Ognisty charakter i wspaniałe wrażenia z jazdy z otwartym dachem, a do tego luksusowe wnętrze ze wspaniałą skórą i złotym zegarkiem umieszczonym na centralnym miejscu konsoli środkowej – to wszystko zagwarantować może niezwykle rzadkie Maserati Spyder. To pierwszy kabriolet marki Maserati od czasu modelu Ghibli Spyder z lat 1969-1973. Opracowaniem projektu nadwozia zajął się mediolański stylista Zagato, natomiast nadwozia składano w Turynie i transportowano do fabryki Maserati w Modenie w celu montażu końcowego. Rozstaw osi Biturbo wynoszący 2514 mm został skrócony tu do 2400 mm. Modele Spyder ewoluowały w różnych wersjach i podlegały temu samemu rozwojowi technicznemu i estetycznemu co coupe, z wyjątkiem 24-zaworowego silnika o pojemności 2,8 litra, który nigdy nie był tu montowany. Jednostkami napędowymi były 2-litrowe V6 na rynek krajowy i 2,5-litrowe jednostki na eksport. Ten prezentowany to gaźnikowy Spyder 2500, czyli przedstawiciel zaprezentowanej w 1984 roku pierwszej serii tego modelu. Do 1988 roku wyprodukowano jedynie 1049 sztuk.
Czytaj dalej Maserati Spyder Zagato 1986 – 89900 PLN – Zgierz
Archiwum kategorii: Tamte Lata
Muzeum Pojazdów Zabytkowych Tamte Lata w Zgierzu, mamy ok. 150 eksponatów. Naszym celem jest gromadzenie i trwała ochrona dziedzictwa ludzkości o charakterze motoryzacyjnym, informowanie o wartościach i treściach gromadzonych zbiorów, upowszechnianie podstawowych wartości historycznych eksponatów, kształtowanie wrażliwości poznawczej i estetycznej oraz umożliwianie przeglądania zgromadzonych zbiorów. Od około 2 lat zaczęliśmy również sprzedawać pojazdy zabytkowe. Średnio w ofercie mamy około 60-80 pojazdów.
Citroen 2CV 1978 – 39900 PLN – Zgierz
Świat miłośników „kaczek” to świat indywidualistów. Schemat malowania ze specjalnej wersji, chromowane lampy i atrapa chłodnicy, wygodne fotele z bardziej współczesnego samochodu – to elementy, które pozwoliły odróżnić ten samochód od innych. To, co pozostałe wspólne z innymi 2 CV to dwucylindrowym bokser chłodzony powietrzem powiększony do 602 cm³, zapewniający szalone 29 koni mechanicznych. Do spokojnego podróżowania i prędkości przelotowej rzędu 90 km/h w pełni to wystarczy. Przy okazji – otwierany dach, podnoszone boczne szyby i otwierana kratka wentylacyjna pod przednią szybą zapewniają mu przewiewność w kabinie wręcz nieporównywalną z innymi samochodami. To proste auto, które wręcz zachęca do podroży.
Czytaj dalej Citroen 2CV 1978 – 39900 PLN – Zgierz
Peugeot 201 C 1933 – 36900 PLN – Zgierz
Peugeot 201 to ten pierwszy z „0” pośrodku nazwy. Zaprezentowany po raz pierwszy na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1929 roku, pozwolił firmie przetrwać kryzys gospodarczy. Był to pierwszy samochód produkowany masowo w dużych ilościach w specjalnie odnowionej fabryce w Sochaux. Konstrukcja ta stała się podstawą dla wszystkich pojazdów marki na początku lat 30. XX wieku. Był niezawodny, popularny i niedrogi. Wersja 201 C produkowana była od września 1931 do października 1932 i powstała w liczbie 9565 egzemplarzy. Ten z pewnością przykuwa uwagę swoją patyną i oryginalnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Peugeot 201 C 1933 – 36900 PLN – Zgierz
Renault Celtaquatre ZR2 1935 – 21500 PLN – Zgierz
Renault Celtaquatre to mały samochód rodzinny produkowany w latach 1934–1938. Debiutował równolegle z Citroenem Traction Avant 7CV i był jego bezpośrednim konkurentem, tańszym i zaprojektowanym w bardziej tradycyjny sposób. Samochód otrzymał konstrukcję ramową, dwie sztywne osie i czterocylindrowy silnik dolnozaworowy o pojemności 1,5 l napędzający tylne koła za pośrednictwem trzystopniowej skrzyni biegów. W stylistyce Renault można odnaleźć inspiracje motoryzacją amerykańską, a okrągłe kształty sprawiły, że uzyskał przydomek „Celtaboule”. W październiku 1934 roku trzy poziome żaluzje na maskach zastąpiono poziomymi chromowanymi wlotami i taki właśnie samochód (seria ZR2) w stanie do renowacji zakupić możecie w Zgierzu. Jest to jedna z 7001 sztuk tego typu wyprodukowanych do końca września 1935 roku.
Czytaj dalej Renault Celtaquatre ZR2 1935 – 21500 PLN – Zgierz
Polski Fiat 126p 1984 – 25500 PLN – Zgierz
To niegdyś był najpopularniejszy samochód na polskich ulicach, ale dziś tak zadbany, oryginalny egzemplarz to prawdziwa rzadkość. Zbudowany na bazie włoskiej licencji, powstawał w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (produkowany przez FSM – Fabrykę Samochodów Małolitrażowych). Polski Fiat 126p z 1984 roku to ostatni rocznik, który wciąż może cieszyć widokiem małego licznika wewnątrz i klasycznych, chromowanych zderzaków z zewnątrz. Silnik ma pojemność 650 cm³, oczywiście wciąż jest dwucylindrowy, chłodzony powietrzem i umieszczony z tyłu. Jego moc – szalone 24 KM.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1984 – 25500 PLN – Zgierz
Lincoln Continental Mark IV 1972 – 75000 PLN – Zgierz
Pierwsza połowa lat 70. to wciąż były czasy, gdy bogactwo w Ameryce mierzono długością samochodu i ilością chromu. Lincoln Continental Mark IV był kolejną odsłoną najbardziej kochanego i luksusowego coupe swojej epoki. Generacja IV oferowana była w latach 1972–1976. Dostępna tylko z jednym, 7,5-litrowym silnikiem V8, wyróżniała się operowymi oknami w słupkach C, pokrywą bagażnika z wyraźnie zaznaczoną linią elegancko schowanego koła zapasowego, chowanymi przednimi lampami i grillem w kształcie małej świątyni. Nazywano go biurowcem na kołach albo lądowym jachtem, znakomicie sprawdzał się w długich trasach, a zdająca się nigdy nie kończyć maska była wyrazem stylu. To wciąż jest doskonała propozycja dla osób, które po prostu lubią podróżować.
Czytaj dalej Lincoln Continental Mark IV 1972 – 75000 PLN – Zgierz
Mercedes 200E-16 W124 1993 – 29900 PLN – Zgierz
Mercedes 200E-16 W124 to nowość września 1992 roku. To wówczas dwulitrowy, benzynowy silnik otrzymał 16-zaworową głowicę, dzięki czemu generować mógł 136 KM. Jednostkę oznaczono fabrycznym symbolem M111 i z czasem stała się ona prawdziwym synonimem trwałości i niezawodności. Samochód z tym silnikiem początkowo dostępny był wyłącznie na włoskim, portugalskim i greckim rynku, a dopiero w połowie 1993 roku trafił pod maskę zmodernizowanej E klasy. Takie połączenie jak w prezentowanym ogłoszeniu – nowy silnik i klasyczne nadwozie – było unikalne dla kilku południowoeuropejskich rynków i występowało jedynie przez 9 miesięcy produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 200E-16 W124 1993 – 29900 PLN – Zgierz
Mercedes 300D W123 1981 – 25500 PLN – Zgierz
Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70. i 80. z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a w latach 80. w Polsce symbol motoryzacyjnej potęgi. Ten egzemplarz pochodzi z ciepłego klimatu, jest sprawny i według zapewnień sprzedającego wymaga tylko niewielkich poprawek.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1981 – 25500 PLN – Zgierz
BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Karosserie Baur to firma ze Stuttgartu, która otwartą wersję BMW oferowała już od czasu modelu 02. Opracowany na bazie modelu E21 landaulet był bardzo zgrabny i o tyle unikalny, że ten model nigdy nie doczekał się fabrycznej wersji cabriolet. Co ciekawe, auta te otrzymały pełną autoryzację firmy BMW i obejmowała je fabryczna gwarancja. Między 1977 a 1981 rokiem powstało dokładnie 4595 sztuk modelu TC1, przy czym prezentowane 320 (drugi najmocniejszy po 323) to jeden z 1874 wyprodukowanych egzemplarzy. Pochodzi z rynku włoskiego, gdzie wyeksportowano dokładnie 253 egzemplarze.
Czytaj dalej BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Goggomobil TS 250 Coupe 1965 – 31900 PLN – Zgierz
Goggomobil to jeden z najpopularniejszych niemieckich mikrosamochodów. Produkowany od 1955 roku przez firmę Glas, wyróżniał się stylowym nadwoziem. Z tyłu Goggomobila znajduje się poprzecznie zamontowany, chłodzony wentylatorem, dwucylindrowy, dwusuwowy silnik ze zintegrowaną czterobiegową skrzynią biegów. Silnik został zaprojektowany przez Felixa Dozekala, inżyniera firmy Adler. W Polsce najczęściej o Goggomobilu mówi się jako o pierwowzorze naszego Mikrusa. Sama nazwa Goggo to pseudonim – tak Hans Glas wołał na swojego wnuka. Ten uroczy samochód w pierwszej wersji wyglądał jak mikroskopijny sedan, choć w latach 1957–1969 zaoferowano również wersję coupé, oznaczoną jako TS i taki właśnie samochód, dodatkowo wyposażony w rozsuwany dach, oferuje muzeum Tamte Lata.
Czytaj dalej Goggomobil TS 250 Coupe 1965 – 31900 PLN – Zgierz