Klasyczne niemiecka motoryzacja w najlepszym wydaniu? Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM, a zestawiony z manualną skrzynią biegów dawał niemal sportowe wrażenia z jazdy. A do tego wyposażenie: ABS, szyberdach, wspomaganie kierownicy, podgrzewana szyba tylna i elektryczne lusterko pasażera, to coś o czym w latach 80. mogliśmy sobie zazwyczaj tylko pomarzyć. Beczka w kolorze 585 Mesa Red z przepięknie zachowanym bordowym wnętrzem 57 Henna Red to ciekawa propozycja dla ludzi lubiących klasyczne kształty Mercedesa. Jeżeli szukasz W123 w dobrej cenie do drobnych poprawek, ta oferta jest dla Ciebie.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj
Archiwa tagu: 30-50 tys.
Ford Fiesta XR2i 1990 – 35000 PLN – Wrocław
Ford Fiesta XR2i to jeden z tych samochodów, które zawsze zdawały się być o wiele szybsze, niż wskazywałymy na to ich dane techniczne. Zasługa w tym młodych, krewskich kierowców, którzy przyczynili się do tego, że egzemplarz w takim stanie, jak ten prezentowany, to ogromna rzadkość na rynku. Usportowiony Ford Fiesta wyróżnia się masywnymi zderzakami z podwójnymi halogenami ukrytymi w tym przednim, obniżonym zawieszeniem, poszerzeniami nadkoli i progów oraz dwoma spojlerami na tylnej klapie. Zarówno wewnątrz, jak i z zewnątrz podkreślony jest szeregiem niebieskich motywów z opisem wersji – XR2i. Ten egzemplarz ma dodatkowo niezwyke rzadko spotykane wnętrze z fotelami Recaro. Te ostatnie zdają mu dodawać co najmniej z 20 koni więcej, a jeżeli zastanawiacie się, ile jest tu ich naprawe – pod maską pracuje tu jednostka przeniesiona z wersji XR3i, 1.6 CHV o mocy 107 koni mechanicznych. Jak na taką karoserię, nie jest to mało, bo absolutnie wystarczy, by dogonić wspomnienia.
Czytaj dalej Ford Fiesta XR2i 1990 – 35000 PLN – Wrocław
Mercedes 250D W124 1990 – SPRZEDANY
Mercedes 250D W124 pod maską skrywa pięciocylindrową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To wóz, który w trasie zadowala się zaledwie 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów, ale nie tylko to w nim może oczarować. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży, a widok gwiazdy na szczycie maski jest prawdziwie kojący. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka właścicieli pozwoliły utrzymać go wciąż w atrakcyjnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 250D W124 1990 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W201 1987 – 50000 PLN – Nowy Sącz
Klasyczny „Baby-Benz” z pierwszej serii produkcyjnej, z tzw. „wąską listwą” i przebiegiem jedynie 39 tys. km to rzecz dziś niemal nie do znalezienia. Radości może dać mnóstwo, bo dokładnie pokazuje, dlaczego ten samochód tak został pokochany przez użytkowników. Niewielkie wymiary z zewnątrz, doskonała zwrotność, szerokie możliwości ustawienia fotela kierowcy – tak, aby mógł w nim znaleźć miejsce dla siebie zarówno dwumetrowiec, jak i filigranowa blondynka. Do tego aerodynamiczna sylwetka, ale z zachowaniem choć jednego tradycyjnego, dużego, chromowanego elementu z w postaci atrapy chłodnicy. Tak na początku lat 80-tych Mercedes wyobrażał sobie auto uniwersalne, które doskonale może sprawdzić się zarówno w mieście, jak i poza nim. Dziś to doskonały łącznik między motoryzacją klasyczną, a współczesną. Gdyby ktoś tego zapragnął, taki samochód rewelacyjnie sprawdzić może się i dziś, choć z racji stanu zachowania i ceny, ten egzemplarz zapewne będzie już traktowany głównie kolekcjonersko.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1987 – 50000 PLN – Nowy Sącz
Renault 11 1985 – SPRZEDANE
Renault 11 debiutowało w 1983 roku, rok po tym, jak jego bliźniak w nadwoziu sedan, czyli Renault 9, zdobyło najbardziej prestiżową europejską nagrodę w postaci tytułu Car of the Year. Wyróżniało się nowoczesną sylwetką hatchback, z poczwórnym spojrzeniem prostokątnych przednich reflektorów i tylną klapą w postaci unoszonej szyby. Potrafiło połączyć komfort i przestronne wnętrze z niewielkimi rozmiarami zewnętrznymi, popularne się stało w całej Europie, a we Francji jeździli nimi niemal wszyscy – począwszy od taksówkarzy, po policję. Apogeum popularności osiągnęło w 1985 roku, kiedy wóz stał gwiazdą światowego kina w filmie „A View to a Kill”, a za jego kierownicą zasiadł nie kto inny, jak Roger Moore w roli Jamesa Bonda. Ten egzemplarz z penością wyróżnia się fantastycznym stanem zachowania, a jego przebieg to tylko 31 tys. km.
Czytaj dalej Renault 11 1985 – SPRZEDANE
Renault 4L 1964 – 41000 PLN – Poznań
Renault 4L motoryzowało Francję w niemal równym stopniu, jak Citroen 2CV. Debiutował w kilkanaście lat po nim i był tak skonstruowany, by w każdym elemencie być o krok przed swoim rywalem. Największą innowacją i różnicą była podnoszona w całości tylna klapa, która uczyniła z niego w momencie debiutu w 1961 roku pierwszego hatchbacka na świecie. Pod maską równiutko pracował silnik 4-cylindrowy, a niewielkie rozmiary zewnętrzne łączyły się tu ze świetnie rozplanowaną kabiną. Auto było wykończone niezwykle spartańsko, ale pozostawało przy tym komfortowe. Pokochali je wszyscy i używali je do wszystkiego. Auto rodzinne, miejskie, bagażowe, albo i kobiece, pasowało każdemu. Produkcja trwała aż do 1992 roku, ale dziś z pewnością najwięcej uroku mają przedstawiciele pierwszej serii, do 1967 roku. Właśnie taki egzemplarz udało nam się odnaleźć na północy Szwecji. Zachowany jest w nieprawdopodobnie oryginalnym stanie, niemal w całości w pierwszym lakierze, z oryginalnym wnętrzem, patyną i pięknie funkcjonującą mechaniką.
Czytaj dalej Renault 4L 1964 – 41000 PLN – Poznań
Mercedes S 430 W220 1999 – 49000 PLN – Wrocław
Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. Co ważne, Mercedes W220 jest wśród innych aut tej klasy, zdecydowanie wyróżnia się na korzyść, jeżeli mówimy o kosztach obsługi. Teraz zdecydowanie jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień. Ten Mercedes S 430 W220 ma świetny silnik V8 pod maską, automatyczną skrzynię biegów i sprawia świetne wrażenie. Ma materiałową tapicerkę, co w S klasie tej generacji zdarza się bardzo rzadko, ale jeżeli nie lubisz skóry, będzie to dla Ciebie zaleta. No i wolnossące 4,3 l V8 po maską. Jedzie i brzmi pięknie. Tego żadna współczesna turbodoładowana czterocylindrówka nie zrekompensuje.
Czytaj dalej Mercedes S 430 W220 1999 – 49000 PLN – Wrocław
Mercedes 300E W124 1987 – 49900 PLN – Gogolin
Debiutował w 1984 roku, będąc następcą „beczki” i nową propozycją marki Mercedes w średniej klasie. Mimo, że był bardziej aerodynamiczny i lżejszy od poprzednika, znacznie dopracowano sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo pojazdu. Od debiutującej dwa lata wcześniej 190-tki wykorzystano między innymi fantastyczną konstrukcję wielowahaczowego zawieszenia, co zapewniło mu pewne prowadzenie i wysoki komfort. Gama silnikowa początkowo obejmowała diesle oraz benzynowe modele 200, 230E (4-cylindrowe) oraz 260E i 300E (6-cylindrowe). Ten prezentowany to najmocniejszy z dostępnych silników w pierwszej serii produkcyjnej. Ma 6 cylindrów i generuje 180 KM. Wyposażony w automatyczną skrzynię jest bez wątpienia niezwykle przyjaznym kierowcy pojazdem.
Czytaj dalej Mercedes 300E W124 1987 – 49900 PLN – Gogolin
Mercedes 260E W124 1991 – 35000 PLN – Gogolin
Baleron to z pewnością samochód, który ma poczesne miejsce wśród wszystkich miłośników marki, a Ci, którzy studiowali dokładnie zmiany produkcyjne wiedzą, że właśnie roczniki 1991-1992 to te najlepsze, ostatnie przed wejściem zmian proekologicznych, które obniżyły jakość tych doskonałych samochodów. Ten Mercedes 260E W124 dodatkowo może zachęcić atrakcyjną konfiguracją kolorystyczną, sześciocylindrowym silnikiem zestawionym z manualną skrzynią biegów i szyberdachem. Na zdjęciach prezentuje się wyśmienicie, choć sprzedający zastrzega, że drobne wady też w nim można odnaleźć.
Czytaj dalej Mercedes 260E W124 1991 – 35000 PLN – Gogolin
Ursus C-360 1980 – 31900 PLN – Radom
Nie ma chyba ciągnika, który kojarzyłby się z polską wsią bardziej, niż Ursus C-360. Produkowany w latach 1976–1994 w Zakładach Mechanicznych Ursus w Warszawie, powstał w liczbie około 282 tysięcy sztuk. Był średniej wielkości i do prostych prac polowych nadawał się idealnie. Pod maską kryje czterocylindrowy silnik Diesla o mocy 52 KM. Produkowany był w wersji z kabiną i bez. Prezentowany egzemplarz jest po szeroko zakrojonych pracach renowacyjnych. Aktualnie nie ma założonej kabiny, i choć ta jest w zestawie… jednak co cabrio, to cabrio. Nikt przecież do ciężkiej pracy w trudnych warunkach zaprzęgać go nie będzie. Jakby nie patrzeć, dziś to pojazd na słoneczne weekendy. Gdziekolwiek się nim nie wybierzesz, z pewnością wzbudzi entuzjazm i zainteresowanie.
Czytaj dalej Ursus C-360 1980 – 31900 PLN – Radom