Archiwa tagu: 30-50 tys.

Alfa Romeo 166 3.0 V6 2002 – 49000 PLN – Poznań

Kolor czerwony to tradycyjny odcień włoskich samochodów wyścigowych. Być może to jest powód, dla którego Alfa Romeo zawsze najpiękniej prezentuje się w Alfa Rosso, czyli akrylowej czerwieni. W tym przypadku mówimy o prawdziwie sportowej włoskiej limuzynie. Alfa Romeo 166 debiutowała w roku 1998, będąc zupełnie nowym otwarciem włoskiej marki w segmencie samochodów luksusowych. Projekt karoserii to dzieło powstałe pod kierownictwem Waltera de’Silva z centrum projektowego Centro Stile Alfa Romeo, nawiązujące do kształtów słynnych wozów Alfa Romeo z lat 60-tych, niemal obsesyjnie dopracowane w szczegółach. Również wnętrze ma wyśmienite, ze wspaniale wygodnymi fotelami i fantastyczną skórą Momo. To wspaniały samochód do długiej podróży – komfortowy i absolutnie czarujący połączeniem sportowego charakteru i świetnego komfortu. Po upływie dwóch dekad jest to już pojazd o statusie kolekcjonerskim, zwłaszcza gdy pod maską skrywa 3-litrowy silnik Busso, powszechnie uważany za najpiękniej brzmiące V6 w historii motoryzacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo 166 3.0 V6 2002 – 49000 PLN – Poznań

Mercedes 190E 2.0 W201 1987 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Klasyczny „Baby-Benz” z pierwszej serii produkcyjnej, z tzw. „wąską listwą” i przebiegiem jedynie 38 tys. km to rzecz dziś niemal nie do znalezienia. Radości może dać mnóstwo, bo dokładnie pokazuje, dlaczego ten samochód tak został pokochany przez użytkowników. Niewielkie wymiary z zewnątrz, doskonała zwrotność, szerokie możliwości ustawienia fotela kierowcy – tak, aby mógł w nim znaleźć miejsce dla siebie zarówno dwumetrowiec, jak i filigranowa blondynka. Do tego aerodynamiczna sylwetka, ale z zachowaniem choć jednego tradycyjnego, dużego, chromowanego elementu z w postaci atrapy chłodnicy. Tak na początku lat 80-tych Mercedes wyobrażał sobie auto uniwersalne, które doskonale może sprawdzić się zarówno w mieście, jak i poza nim. Dziś to doskonały łącznik między motoryzacją klasyczną, a współczesną. Gdyby ktoś tego zapragnął, taki samochód rewelacyjnie sprawdzić może się i dziś, choć z racji stanu zachowania i ceny, ten egzemplarz zapewne będzie już traktowany głównie kolekcjonersko.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.0 W201 1987 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Renault 25 Turbo DX 1986 – 35000 PLN – Warszawa

Prace nad Renault 25 rozpoczęto już 1978, nowy model otrzymał kryptonim X29. Nieoficjalnie nazywano je Rafale lub Renault 40, nawiązując do legendy 40 CV. Aspirując do klasy wyższej, stworzono piękną i elegancką linię nadwozia oraz wygodne i przestronne wnętrze, które wyposażono we wszelkie możliwe udogodnienia. Szefem zespołu designerów był Robert Opron, a kokpit i wnętrze zlecono włoskiemu styliście Marcello Gandiniemu. We wnętrzu zamontowano komputer pokładowy z syntezatorem mowy, a na kierownicy sterowanie systemem audio. Już podstawowy pakiet wyposażenia obejmował wspomaganie kierownicy, elektrycznie podnoszone szyby i regulowane lusterka, a także centralny zamek z pilotem na podczerwień. 85-konna wersja wysokoprężnego silnika o pojemności 2,1 l z turbosprężarką Garret T2, taka jak w egzemplarzu z ogłoszenia, rozpędzała Renault 25 Turbo D/DX do 172 km/h, wrzucając samochód na listę najszybszych ówcześnie diesli na świecie. Podczas debiutu w 1984 roku Renault 25 otrzymało nieoficjalny tytuł najbardziej aerodynamicznego, masowo produkowanego auta na świecie, ze współczynnikiem Cx = 0,28. To połączenie pozwoliło stworzyć samochód najlepszy w swojej klasie pod względem konsumpcji paliwa. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej i poszczycić się może ciekawą historią. Odkupiony 4 lata temu od pierwszego właściciela, ma niski przebieg i wciąż czarne tablice.
Czytaj dalej Renault 25 Turbo DX 1986 – 35000 PLN – Warszawa

Mercedes S 320 W220 1999 – 42900 PLN – Skrzyszów

Linie jego są gładkie, a rozmiary rozłożyste. O ile stylistyka poprzednika często była nazywana przyciężką, nowa generacja W220 była zdecydowanym krokiem w nowoczesność i ukłonem w stronę młodszej klienteli. Mimo technologicznego skoku, to były czasy, kiedy do wyposażenia takiej limuzyny wciąż używano fantastycznej skóry i prawdziwego drewna. W tym wnętrzu można i dziś się zakochać, jeżeli utrzymane jest w odpowiednim stanie. Ten egzemplarz ma jedynie 52166 km przebiegu i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W220 1999 – 42900 PLN – Skrzyszów

Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Stara motoryzacyjna prawda mówi, że nie moc jest najważniejsza, lecz jakość łącznika między kierownicą a pedałami. A szkolić najlepiej się w aucie, gdzie nadmiaru mocy nie ma, nie strach jest wcisnąć gaz do oporu i wykorzystać wszystko, co samochód ma do dyspozycji. Tak przygotowane Porsche 924 nadaje się do tego znakomicie. Dzięki układowi transaxle ze skrzynią biegów umieszczoną przy tylnej osi gwarantuje idealny rozkład mas i przewidywalne prowadzenie. Przygotowane do sportu zostało skrupulatnie, odnajdziemy w nim nie tylko profesjonalnie wyspawaną klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, szelkowe pasy, ale jest i hydrauliczny hamulec ręczny, pozwalający na wykonywanie sprawnych nawrotów. Wzór oklejenia tego egzemplarza nawiązuje do Porsche 924, którym załoga Jürgen Barth – Roland Kussmaul wystartowała w rajdzie Monte Carlo w 1979 roku. Warto wspomnieć, że w założeniu Niemcy planowali startować w 924 Turbo, ale nie spełnienie przez Porsche wymagań homologacyjnych (1000 wyprodukowanych sztuk samochodów drogowych) zmusił ich do zamontowania w samochodzie silnika wolnossącego. Deficyt około 50 KM okazał się nie być dużym problemem – auto spisało się znakomicie, pozwalając uzyskać na mecie 20 miejsce w klasyfikacji generalnej i 4 miejsce w klasie GT4.
Czytaj dalej Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Mercedes S 500 W220 2000 – 37900 PLN – Gliwice

Mercedes S 500 W220 to był w swoim czasie luksus najwyższego kalibru. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, masujące fotele, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, aż się chce ruszyć w trasę, niezależnie od jej długości. W 1999 roku, gdy model W220 zastępował generację W140, był ogromnym stylistycznym i technologicznym krokiem w nowoczesność. Ten egzemplarz sprowadzony bezpośrednio od drugiego właściciela ze Szwajcarii, do dzisiaj przejechał 168 tysięcy kilometrów, jak na limuzynę – to niewiele.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W220 2000 – 37900 PLN – Gliwice

Audi A8 D2 2000 – 43000 PLN – Bojadła

Przełom XX i XXI wieku to czas, kiedy nikt nie miał wątpliwości, że Audi dołączyło do pierwszej ligi wśród samochodów reprezentacyjnych. To Audi A8 D2 jako nowe służyło jako limuzyna w niemieckim ministerstwie zdrowia. Właśnie dlatego otrzymało wyposażenie w postaci dwóch telefonów z przodu i z tyłu, na wyposażeniu jest nawet fax. Przez cały okres eksploatacji auto było obsługiwane serwisowo w ASO, dzięki czemu można mieć nadzieję, że i teraz bólu głowy nie przysporzy.
Czytaj dalej Audi A8 D2 2000 – 43000 PLN – Bojadła

BMW 540i Exclusive Edition E39 2002 – 41000 PLN – Wrocław

Zgrabne nadwozie, ponadczasowe linie, piękna kolorystyka, pakiet wyposażenia Exclusive (rzadszy niż M-Pakiet) oraz szwajcarskie pochodzenie i zachowana dokumentacja serwisowa, a nade wszystko – kultowe V8 o pojemności 4,4 l pod maską. Wszystko jak należy, by cieszyć się z jazdy. Takie BMW 540i Exclusive Edition E39 jest świetnym wyborem dla każdego fana marki. Tylny napęd, automatyczna skrzynia biegów, spory zapas mocy pod prawą nogą i piękne brzmienie to w tym uzależniające połączenie. Świetny samochód, choćby do użytku na co dzień.
Czytaj dalej BMW 540i Exclusive Edition E39 2002 – 41000 PLN – Wrocław

Mercedes E 320 T 4Matic S210 2001 – 33900 PLN – Skrzyszów

Mercedes E 320 T 4Matic S210 to propozycja dla tych, którzy pragną mocnego i pewnego mechanicznie wozu, który może zaoferować komfort, dużą przestrzeń bagażową i napęd na cztery koła. Druga generacja 4Matic została stworzona z kooperacją z Steyr-Daimler-Puch. Budowa była o wiele prostsza w stosunku do napędu poprzedniej generacji. Wyeliminowano elektrohydrauliczny centralny mechanizm różnicowy na rzecz prostej przekładni planetarnej. Wzorem był tu 4Matic z ML-klasy. Różnice polegały na innym dyferencjale centralnym (rozkład siły 35%-65%) oraz na innym (również prostszym w stosunku do W124) zawieszeniu przednim. Co mamy tu poza samym, skutecznym zresztą napędem? Auto, które zapewnia przyjemne warunki jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Wreszcie to auto, które wbrew powszechnej opinii nie musi stanowić obraz nędzy i rozpaczy z powodu powszechnej korozji. To prawda, że większość z nich właśnie z powodu słabej blachy skończyła swój żywot, choć jak widać szczęśliwie są wciąż na rynku egzemplarze, które są prawdziwym blacharsko okazem zdrowia.
Czytaj dalej Mercedes E 320 T 4Matic S210 2001 – 33900 PLN – Skrzyszów

Mercedes S 500 W220 1999 – 45000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes S 500 W220 to był w swoim czasie luksus najwyższego kalibru. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, masujące fotele, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, aż się chce ruszyć w trasę, niezależnie od jej długości. W 1999 roku, gdy model W220 zastępował generację W140, był ogromnym stylistycznym i technologicznym krokiem w nowoczesność. Ten egzemplarz sprowadzony został kilka lat temu z Włoch, do dzisiaj przejechał tylko 104 tysiące kilometrów. Dobry stan zachowania i przynależność do najwyższej linii luksusowych Mercedesów rodzi nadzieję, że może być dobrą inwestycją.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W220 1999 – 45000 PLN – Nowy Sącz