Jest kultowe, jest lekkie, i ma mocarny silnik. Citroen Saxo VTS to fantastyczna zabawka dla dużych chłopców. Pierwsza setka jest tu w zasięgu nieco ponad 8 sekund, a zakręty przejedzie szybciej, niż jakiekolwiek współczesne, dwukrotnie cięższe auto. Nie przez przypadek Saxo było obecne – i to z sukcesami – w wielu gałęziach motorsportu. Można je było spotkać zarówno w wyścigach, jak i w rajdach, jak również w rallycrossieczy wyścigach na lodzie. Model debiutował w 1996 roku, a w 1999 przeszedł lifting, i taki właśnie egzemplarz ze Szwajcarii zobaczyć możecie w tym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Citroen Saxo VTS Phase II 2002 – 34500 PLN – Warszawa
Archiwum kategorii: Citroen
Citroen Saxo 1997 – 9999 PLN – Wrocław
Citroen Saxo był najmniejszy w ofercie francuskiego producenta. Debiutował na koniec 1995 roku, mierzył 3,5 m i w podstawowej wersji ważył tylko 805 kg. To sprawiło, że w mieście był nie do pobicia – był zwrotny, oszczędny i poręczny, a przy niewielkich prędkościach również odpowiednio dynamiczny. W końcu ma 4 koła, kierownicę, hamulce i silnik, zamknięte w zgrabnym nadwoziu, a do jazdy poza właściwym łącznikiem między pedałami, a kierownicą, nic więcej nie potrzeba. Ładnie zachowany egzemplarz nawet po 3 dekadach może pokazać, że proste rozwiązania mogą przynieść radość, czasami nie mniejszą niż współczesne samochody, pragnące ostrzegać kierowcę na każdym kroku o wszelkich potencjalnych niebezpieczeństwach.
Czytaj dalej Citroen Saxo 1997 – 9999 PLN – Wrocław
Citroen C6F Fourgonnette 1930 – 39900 PLN – Zgierz
Citroen C6 F debiutował w 1929 roku. Zgodnie z nazwą, napędzał go silnik sześciocylindrowy, a od odmiany E odróżniały go szerzej rozstawione koła. Był to samochód oparty o ramową konstrukcję, dzięki czemu można było stworzyć jego różne warianty, nie tylko osobowe, ale również użytkowe. Ten prezentowany to Fourgonnette, czyli furgonetka, określana czasami jako półciężarówka. Samochód z zamkniętym nadwoziem służący do przewozu towarów. Prezentowany egzemplarz ma niezwykle ciekawy i kompletny zestaw do napędzania gazem drzewnym, obejmujący piec, kociołek, rurociąg, zawory i manometry. Auto zachowane jest w oryginalnym stanie, ma piękną patynę i działający silnik.
Czytaj dalej Citroen C6F Fourgonnette 1930 – 39900 PLN – Zgierz
Citroen DSpecial 1974 – 95000 PLN – Zgierz
Kariera Citroena DS była długa i owocna. Rodził się w 1955 roku, zachwycając zarówno stylistyką, jak i rozwiązaniami mechanicznymi. DS wymawia się po francusku déesse, co dosłownie oznacza boginię. Taki właśnie status zyskał ten samochód wśród odbiorców. Zachwycał komfort, skuteczne hamulce, jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza, wspaniale miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. ID jako nazwa handlowa zniknęła po roku 1970, wtedy też pojawia się DSpécial, czyli poziom podstawowy wyposażenia zastępujący ID 19 Luxe. W samochodzie pojawia się nowa deska rozdzielcza z okrągłymi tarczami zegarów i taki właśnie samochód w fantastycznie oryginalnym stanie zobaczyć możecie w ofercie muzeum Tamte Lata.
Czytaj dalej Citroen DSpecial 1974 – 95000 PLN – Zgierz
Citroen C6 3.0i V6 Exclusive 2007 – SPRZEDANY
Citroën C6 to ostatni flagowiec wyposażony w legendarne i charakterystyczne niegdyś dla marki zawieszenie hydropneumatyczne w ostatecznej, najbardziej zaawansowanej ewolucji. Zamyka historyczną linię flagowych dużych limuzyn prowadzącą od Traction Avant przez linię DS., CX, XM, aż po właśnie C6. Zdecydowanie nikt nie przechodzi obok niego obojętnie. Zaprezentowany w roku 2005 po ponad 5 latach wstrzymywania gotowego projektu przez rodzinę Peugeot, kosztem wprowadzenia do sprzedaży flagowego, acz wewnętrznie konkurencyjnego Peugeota 607. C6 to samochód dla miłośników designu, choćby dla tego, że jest niezwykle bliski zaprezentowanego w 1999 roku w podczas Geneva Motor Show prototypu C6 Lignage. W momencie premiery sprzedażowej w roku 2005 segment dużych, reprezentacyjnych limuzyn tracił już udziały na rzecz aut mniejszych i SUV-ów. Dodatkowo pierwsza dekada lat 2000 to dominacja silników diesla w całej Europie, kiedy silnik wysokoprężny stawał się napędem pierwszego wyboru, we Francji okresowo osiągając nawet 70% udziału w rynku. Produkcję zakończono w 2012 roku, po wyprodukowaniu zaledwie 23421 egzemplarzy. Spośród nich tylko 2783 sztuki wyposażono w benzynowe silniki V6, co czyni je dziś unikalną konfiguracją. To właśnie zachowane w dobrym stanie, dobrze udokumentowane, niskoprzebiegowe egzemplarze benzynowe mają dziś znaczenie kolekcjonerskie i bez wątpienia wpisują się w kategorię modern classic.
Czytaj dalej Citroen C6 3.0i V6 Exclusive 2007 – SPRZEDANY
Citroen C5 2005 – 19900 PLN – Gogolin
Citroen C5 pierwszej generacji debiutował w 2001 roku, zastępując jednocześnie modele XM i Xantia. Podczas projektowania na pierwszym miejscu postawiono na przestrzeń i komfort, dzięki czemu poczuć możecie się w nim jak na kanapie w domu. Za idealne wybieranie nierówności dba tu układ nazwany Hydractive 3 z elektronicznie sterowaną, zmienną charakterystyką tłumienia i automatyczną regulacją wysokości zależną od prędkości. Ten model jest już poliftowy i choć jego stylistyka od początku uchodziła za kontrowersyjną, było to po prostu opakowanie do kapsuły mającej zagwarantować możliwie przyjemną podróż. Każda kolejna generacja zdawała się być mniejsza i mniej komfortowa. Dla wszystkich wyznawców modelu DS, gwoździem do trumny była rezygnacja z hydropneumatycznego zawieszenia, lecz tu jeszcze jest wszystko jak należy. Warto również przypomnieć, że poliftowy model C5 był rekordzistą testu zderzeniowego Euro NCAP, zdobywając 36 na 37 możliwych punktów za bezpieczeństwo pasażerów oraz pięć gwiazdek.
Czytaj dalej Citroen C5 2005 – 19900 PLN – Gogolin
Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Debiutujący w 1938 roku Citroen 15 SIX doczekał się przydomka „króla drogi” nie bez powodu. Oferował samonośne nadwozie i doskonały układ jezdny, które zbudowały sławę wszystkich modeli Citroena z grupy zwanej Traction Avant („napęd przedni”), sześciocylindrowy silnik oraz przestronne wnętrze i komfortowe zawieszenie. Po wojnie wrócił w 1947 roku w wersji 15 SIX D z nowym silnikiem, który po raz pierwszy w tym model kręcił się w prawo, tak jak wszystkie inne popularne silniki i odwrotnie, niż jego przedwojenny poprzednik. W produkcji utrzymał się jeszcze przez przez niemal dekadę, do 1956 roku. Przez cały okres produkcji było to auto nowoczesne, jego stylistykę wówczas uważano za wręcz awangardową, a komfort należał do najwspanialszych.
Czytaj dalej Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Citroen ID 19 1967 – 12345 PLN – Poznań
Kariera Citroena DS była długa i owocna. Rodził się w 1955 roku, zachwycając zarówno stylistyką, jak i rozwiązaniami mechanicznymi. Wóz wyróżniał bajeczny komfort, skuteczne hamulce, jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza i wspaniale miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. Taki właśnie samochód, w stanie do renowacji, czeka na Was w Poznaniu.
Czytaj dalej Citroen ID 19 1967 – 12345 PLN – Poznań
Citroen DS 21 Injection Electronique 1969 – 200000 PLN – Warszawa
Kariera Citroena DS była długa i owocna. Rodził się w 1955 roku, zachwycając zarówno stylistyką, jak i rozwiązaniami mechanicznymi. Wóz wyróżniał bajeczny komfort, skuteczne hamulce, jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza i wspaniale miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. Citroen DS 21 Injection Electronique w wersji wyposażeniowej Pallas to najwyższa półka tej ewolucji z 1969 roku. To jeden z pierwszych produkcyjnych samochodów na świecie z elektronicznym wtryskiem paliwa, którym jest tutaj Bosch D-Jetronic. Pallas to najbardziej luksusowa wersja z bogatszym chromowaniem, lepszym wygłuszeniem i specjalnymi fotelami, w tym przypadku w pięknie zachowanej, skórzanej tapicerce. To absolutnie wyjątkowa i rzadka wersja wspaniałego modelu.
Czytaj dalej Citroen DS 21 Injection Electronique 1969 – 200000 PLN – Warszawa
Citroen DSuper 1974 – SPRZEDANY
Kariera Citroena DS była długa i owocna. Rodził się w 1955 roku, zachwycając zarówno stylistyką, jak i rozwiązaniami mechanicznymi. Wóz wyróżniał bajeczny komfort, skuteczne hamulce, jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza i wspaniale miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. ID jako nazwa handlowa zniknęła po roku 1970, wtedy też pojawiły się modele DSpécial (zamiast ID19) i DSuper (zamiast ID20). Taki właśnie egzemplarz sprowadzony odrestaurowany 5 lat temu w Holandii nabyć możecie od House of Classics.
Czytaj dalej Citroen DSuper 1974 – SPRZEDANY