Archiwa tagu: radzieckie

Wołga Gaz 24 1972 – 60000 PLN – Nowy Sącz

Wołga Gaz 24 w naszej szerokości geograficznej zazwyczaj budzi jedno skojarzenie – czarna, złowroga limuzyna porywająca dzieci. Tymczasem w historii samochody te pojawiały się w różnych rolach. Na przykład woziły oficjeli podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich w Moskwie w 1980 roku. Co ciekawe – jedna z tych oryginalnych taksówek właśnie pojawiła się na sprzedaż w Polsce. Ma ciekawą konfigurację kolorystyczną i oznaczenia zgodne z oryginalnym. Stan jest piękny, bo to wóz po renowacji. Jej historia również jest intrygująca – Wółga trafiła do Polski z Ukrainy jako część kolekcji uratowanej przed wojną.
Czytaj dalej Wołga Gaz 24 1972 – 60000 PLN – Nowy Sącz

Łada VFTS 1984 – 68000 PLN – Kraków

VFTS to skrót od „Vilniusskaja Fabrika Transportnych Sredstv”, co tym samym zdradza kolebkę tej konstrukcji, czyli litewskie Wilno. Firmę założył litewski kierowca rajdowy Stasys Brundza w 1970 roku. Początkowo modyfikowano model z silnikiem 1,3 l, później 1,5 l. Modyfikacje polegały na znacznym odelżeniu konstrukcji poprzez zastosowanie elementów z poliwęglanu. Znacznie zmodyfikowane zostało także zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Silnik zamiast seryjnych 75 KM w wersji VFTS generował około 160-180 KM, a zmodyfikowana, kłowa skrzynia odpowiedzialna była za mniejsze straty mocy i charakterystyczny dźwięk. Zgodnie z duchem sportu, gdy chcemy brać udział w zawodach sportowych najwyższej rangi, np. na szczeblu mistrzowskim, wymagana jest książka pojazdu sportowego i pełna zgodność z homologacją z epoki. Tak właśnie została zbudowana ta Łada, dzięki czemu brać mogła udział w Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski.
Czytaj dalej Łada VFTS 1984 – 68000 PLN – Kraków

Lada 2107 1985 – 27000 PLN – Ruda Śląska

Lada 2107 to finalna ewolucja licencyjnej wersji Fiata 124. Produkowana od 1982 do 2012 roku, powszechnie uważana była za jeden z najbardziej udanych samochodów bloku wschodniego. Wśród swojej konkurencji zza „żelaznej kurtyny”, był to wóz zdecydowanie najtrwalszy i najmniej awaryjny. Polski Fiat 125p zdecydowanie nie miał tej finezji, jak radziecka Lada i jej wersje rozwojowe. Najlepiej doświadczyć możemy w egemplarzu takim jak ten, prezentującym się niemal tak, jak wyjechał z fabryki.
Czytaj dalej Lada 2107 1985 – 27000 PLN – Ruda Śląska

GAZ 24 Wołga 1974 – 32000 PLN – Mrągowo

To była limuzyna, której Związek Radziecki zdecydowanie nie musiał się wstydzić. W latach 60-tych i 70-tych jeździła po dziurawych drogach wygodniej, niż większość europejskiej konkurencji, a wyglądała w tamtych latach świeżo, dostojnie i nowocześnie. Te, które zostały w Polsce dokonały swojego żywota jako taksówki z przeszczepionymi silnikami Mercedesa, lecz jeżeli rozszerzymy dziś obszar poszukiwań na obszary zza wschodniej granicy, i tam da się znaleźć pięknie zachowane oryginały. Ten sprowadzony z Ukrainy GAZ 24 Wołga jest absolutnie urzekający. Pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, wyróżniającej się taśmowym prędkościomierzem. Ma świetnie zachowane, czerwone, oryginalne wnętrze i dla pełni blasku otrzymała w ostatnim czasie nową powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej GAZ 24 Wołga 1974 – 32000 PLN – Mrągowo

GAZ 69 1959 – 62500 PLN – Tuchów

GAZ 69 to lekki samochód terenowy stworzony dla wojska i służb państwowych Bloku Wschodniego. Konstrukcja niezwykle udana, sprawdzona przez dziesięciolecia zarówno w surowych warunkach syberyjskiej zimy, jak i w upałach Afryki oraz Afganistanu. Produkowany w Związku Radzieckim w latach 1952-1972, oryginalnie zasilany był silnikiem z Pobiedy lub Wołgi. To po przejściu do rąk cywilnych zazwyczaj stanowiło największy problem i tak rodziły się pierwsze przeróbki tych samochodów, wszak w naszej rzeczywistości zdecydowanie prościej było jeździć na ropę. Prezentowany egzemplarz to jednak zdecydowanie coś więcej, niż wojskowy Gazik po przekładce silnika. Gruntownie odrestaurowany, otrzymał wszystko, co mogło się przydać na przykład podczas wyprawy na polowanie. Nawet samo dojazd do lasu będzie tu o wiele bardziej komfortowy – zawieszenie wspomagane jest pneumatyką, auto otrzymało wspomaganie kierownicy i wygodne fotele. Jest też szereg wyposażenia, które może przydać się nie na biwaku – dodatkowe oświetlenie, bagażnik dachowy, bateria solarna. Silnik – nie mogło być inaczej, to nieśmiertelna jednostka wysokoprężna Mercedesa.
Czytaj dalej GAZ 69 1959 – 62500 PLN – Tuchów

Łada Samara 1992 – 10000 PLN – Tarnów

Łada Samara debiutowała w 1984 roku i miała wszystko to, o czym w Polsce jedynie marzono, klecąc kolejne prototypy. Nowoczesne nadwozie typu hatchback, przestronne wnętrze, poprzecznie umieszczony silnik i napęd na przednie koła, nowoczesne zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu, dwuobwodowe hamulce i całkiem ekonomiczny silnik 1,3 l. To wszystko zaprojektowano bez korzystania z rozwiązań Fiata, ale za to we współpracy z inżynierami Porsche. Produkcja modelu trwała aż 29 lat i zamknęła się w liczbie ponad 5 milionów egzemplarzy. Auta te w latach 90-tych były popularne również w Polsce, gdzie ceniono je za uniwersalne nadwozie, wytrzymałą konstrukcję i mocne blachy. Dziś na ulicach spotykane są sporadycznie, a w zadbanym stanie praktycznie nie występują. Dość powiedzieć, że ten pięknie zachowany egzemplarz Samary jest pierwszym, jaki pokazujemy przez blisko 7 lat działalności Giełdy klasyków.
Czytaj dalej Łada Samara 1992 – 10000 PLN – Tarnów

Gaz 69A Komandorka 1955 – 65000 PLN – Grójec

Gaz 69A Komandorka to przedstawiciel niezwykle rzadkiego gatunku czterodrzwiowych kabrioletów, na dodatek zdolny dojechać w niemal każde miejsce na Ziemi. Narodził się jako lekki pojazd terenowy dla wojska i służb Bloku Wschodniego. Pierwszy prototyp powstał w 1947 roku, natomiast długa, pięcioosobowa, czterodrzwiowa wersja ujrzała światło dzienne w 1951 roku. Obie odmiany miały brezentowy dach, składane górne części drzwi i przednią szybę z możliwością oparcia na masce. Seryjna produkcja rozpoczęła się w 1953 i trwała aż do 1972 roku. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszego okresu produkcji i bez wątpienia zafascynować może swoim stanem. Po zakończonej renowacji przejechał ledwie 368 kilometrów.
Czytaj dalej Gaz 69A Komandorka 1955 – 65000 PLN – Grójec

UAZ 452 1985 – SPRZEDANY

UAZ 452 to prawdziwy dinozaur. Wielozadaniowy pojazd dostawczy wprowadzony został do produkcji w 1965 roku, a w ofercie fabryki w Uljanowsku pozostaje do dziś. Prostota i wytrzymałość konstrukcji, napęd na cztery koła z reduktorem i odłączaną przednią osią, ponad 20 centymetrów prześwitu i możliwość półmetrowego brodzenia to przepis, który sprawdza się nieodmiennie od ponad pół wieku. Ten egzemplarz z 1985 roku służbę rozpoczął w polskim wojsku, wożąc radiostację R111. Od 2010 roku przeniósł się do cywila, zachowany jest w stanie zbliżonym do fabrycznego i przejechał do dziś jedynie nieco ponad 7 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej UAZ 452 1985 – SPRZEDANY

Gaz 21 Wołga 1969 – 55000 PLN – Glinojeck

Dwukolorowe malowanie karoserii, masa chromowanych ozdób, wiele detali zaprojektowanych z dużym zmysłem plastycznym. Gaz 21 Wołga był pojazdem luksusowym i mimo powstania w trudnej rzeczywistości Związku Radzieckiego, i dziś może zachwycić. Nie spotkamy tu co prawda mocnego silnika V8 jaki przystoił samochodom ze zgniłego imperializmu, lecz zdolność do miękkiego wybierania nawet wielkich nierówności drogi była tu bardziej przydatna i doceniana na co dzień. Prezentowany egzemplarz pochodzi z trzeciej, ostatniej serii produkcyjnej 1962-70), wyróżniającej się unowocześnioną stylistyką i wzmocnioną jednostką napędową. Samochód przeszedł kompleksowe prace renowacyjne, dzięki którym zwraca dziś szczególną uwagę na ulicy.
Czytaj dalej Gaz 21 Wołga 1969 – 55000 PLN – Glinojeck

Łada 2107 1988 – SPRZEDANA

Łada 2107 to dzieło włoskiej myśli technicznej w wykonaniu radzieckim. Narodziła się jako Fiat 124, lecz wraz z licencją powędrowała na wschód, z latami otrzymując kolejne modyfikacje. To samochód mocny i trwały, który przez lata ewolucji został dostosowany do jeszcze trudniejszych warunków, jakie panowały drogach i dróżkach dawnego ZSRR. Łada da się lubić, co dobitnie pokazują zdjęcia samochodu z ogłoszenia. By wyglądała tak jak dziś, właściciel z pewnościa włożył wiele pracy.
Czytaj dalej Łada 2107 1988 – SPRZEDANA