Mercedes S 350 W220 ma ponadczasową sylwetkę i gwarantuje wysoki komfort. Zawieszenie Airmatic pozwala wypocząć w podróży, a jasne skórzane wnętrze – jak w tym egzemplarzu – tworzy miłą atmosferę. Wersja S 350 dodatkowo zachęca trwałą jednostką napędową M112 – to pierwsze V6 opracowane przez Mercedesa, lżejsze i bardziej kompaktowe od wcześniejszych rzędówek i w najmocniejszej, 3,7-litrowej wersji dostępne w wersji poliftowej (2002-05), czyli taka jak prezentowana. Osiągi są tu na niezłym poziomie – 7,6 do setki i maksymalna prędkość 245 km/h, przy zachowaniu wciąż rozsądnego średniego spalania na poziomie 11,1 l / 100 km. Według słów sprzedającego, egzemplarz jest i zawsze był wolny od korozji, co w przypadku generacji W220 zawsze jest ważnym atutem. Dziś to jeden z najtańszych w zakupie i eksploatacji pojazdów segmentu F, czyli aut luksusowych.
Czytaj dalej Mercedes S 350 W220 2003 – 42900 PLN – Siemianowice Śląskie
Archiwa tagu: niemieckie
Volkswagen Garbus Oval 1957 – 89000 PLN – Będzin
Piękna klasyczna deska rozdzielcza, kierunkowskazy w postaci semaforów, owalna tylna szyba – to wszystko są smaczki, jakimi można się cieszyć posiadając tylko tak wczesny egzemplarz. Choć Garbus opracowany był w latach 30., jego produkcja masowa ruszyła po 1945 roku. Oval otrzymał swoją nazwę ze względu na kształt tylnej szyby i był modelem dostępnym w latach 1953-1957. Od 1954 roku montowano silnik typu 122 z otworem cylindra 77 mm, którego pojemność skokowa wynosiła wzrosła do 1192 cm³ zamiast dotychczasowych 1131 cm³. Powiększony silnik dostarczał teraz 22 kW (30 KM), o 4 kW (5 KM) więcej niż stary silnik. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz przybył do Polski z Niemiec. Mimo, że był odbudowany dwie dekady temu, przejechał odtąd ledwie 200 km.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus Oval 1957 – 89000 PLN – Będzin
Ford Escort RS Turbo Mk4 1988 – 65000 PLN – Wrocław
Ford Escort już od pierwszej generacji posiadał wersje oznaczone RS (Rallye Sport) i dał się poznać jako auto, którego sportowe odmiany zawsze były konkurencyjne, nie tylko na drodze, ale i na rajdowych trasach. Po przeniesieniu napędu na przednią oś i 115-konnej wersji RS 1600i pozostał pewien niedosyt… zaspokojony po debiucie RS Turbo, przygotowanym po raz kolejny jako auto produkcyjne potrzebne do spełnienia wymogów homologacji FIA. To była generacja Mk3 z lat ’84-’86, wyprodukowana w ilości około 8600 sztuk i zastąpiona prezentowanym Fordem Escortem RS Turbo Mk4 z lat ’86-’91. Podobnie jak w przypadku poprzednika, zaoferował wnętrze z fotelami Recaro i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Turbosprężarka Garrett T3 była teraz chłodzona olejem i cieczą, skrzynia biegów miała nieco dłuższe przełożenie, a mocniejszy układ hamulcowy pochodził ze Sierry XR4. Produkcja nie była już tak limitowana, jak za poprzedniej generacji, dzięki czemu auta te swego czasu były całkiem popularne. Niemniej czas zrobił swoje i dziś są to na rynku prawdziwe białe kruki. Ten od Freedom Classic jest o tyle zaskakujący, że od nowości jeździ po polskich drogach.
Czytaj dalej Ford Escort RS Turbo Mk4 1988 – 65000 PLN – Wrocław
Audi 100 5E C2 1977 – 40000 PLN – Wrocław
Audi 100 5E C2 debiutowało w sierpniu 1976 roku w Luksemburgu, będąc pierwszym na świecie samochodem osobowym wyposażonym w benzynowy silnik pięciocylindrowy. Sprzedaż rozpoczęto w marcu 1977, zachwalano je jako „moc i dźwięk 6 cylindrów, spalanie wersji 4-cylindrowej”. De facto – dziś wielu fanów twierdzi, że 5 cylindrów brzmi lepiej niż 6, ale porzucając te dywagacje – jest to po prostu doskonale zaprojektowane auto klasy średniej wyższej. W koncernie zastępowało nie tylko Audi 100 C1, ale również VW K70 i NSU Ro80. Debiutowało w szczycie kryzysu ekonomicznego, i zespół rozwojowy prowadzony wówczas przez Ferdinanda Piëcha największy nacisk położył na wydajność. Auto było dobre 200 kg lżejsze od konkurencji i bardziej aerodynamiczne. Wybierając 5 cylindrów, można było wybrać między zasilaniem gaźnikowym, a wtryskowym. 136 koni mechanicznych w topowej wersji 5E pozwalało w owym czasie stanąć w szranki z dowolnym BMW 5 i Mercedesem W123. Dziś największy problem jest ze znalezieniem zdrowego egzemplarza. Ten od Freedom Classic zdaje się mieć wszystko – zdrową blacharkę i ładny lakier w pięknym odcieniu oraz dopasowane kolorystycznie i oryginalne wnętrze.
Czytaj dalej Audi 100 5E C2 1977 – 40000 PLN – Wrocław
Mercedes 400E W124 1992 – 380000 PLN – Stare Miasto
Proces odbudowy samochodu to rzecz skomplikowana i Ci, którzy w naturze swojej mają dążenie do perfekcji, mają niezwykle angażujące zadanie. Wszak rozłożenie i złożenie samochodu to tysiące godzin pracy, a każdy najmniejszy jego element można zregenerować albo zastąpić nowym. W tym przypadku galeria ponad 300 zdjęć przedstawia profesjonalny, przepięknie przeprowadzony proces. Tu nawet silnik został zakupiony i zamontowany zupełnie nowy, dzięki czemu właściciel mógł przenieść się wprost w lata 90., jakby odbierał nowego Mercedesa 400E W124 z salonu. Ba. Odebrał nie tylko nowego, ale i spersonalizowanego, z gustownymi modyfikacjami, które podkreśliły jego jakość i charakter.
Czytaj dalej Mercedes 400E W124 1992 – 380000 PLN – Stare Miasto
Volkswagen Golf GTI Mk4 1998 – 26500 PLN – Poznań
Volkswagen Golf GTI debiutował w 1976 roku, i w każdej kolejnej generacji wracano do edycji, łącząc sportowy styl ze wzmocnionymi silnikami. W czwartej generacji nabywcę mogły ucieszyć fotele Recaro i niezwodna jednostka 1,8T o mocy 150 KM. Bez regularnego pakietu zewnętrznego była to propozycja skromna, ale 1998 rok to był czas, kiedy czwarta generacja Golfa dopiero debiutowała, a czas na mocniejsze wersje – w tym kultowe R32 – dopiero miał nadejść. Ten egzemplarz pochodzi z Niemiec i jest zarejestrowany w Polsce. Po sprowadzeniu przeszedł kompleksowy serwis.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTI Mk4 1998 – 26500 PLN – Poznań
Mercedes 320E W124 1992 – 48900 PLN – Skrzyszów
Mercedes 320E W124 to konfiguracja rzadko spotykana i poszukiwana. W takim zestawieniu produkowany był jedynie przez kilka miesięcy. Te starsze posiadały wtrysk mechaniczny, a młodsze – były już E klasą, ze zmodyfikowanym wyglądem zewnętrznym i słabszym zabezpieczeniem antykorozyjnym, co podyktowały zmiany technologiczne i stosowanie ekologicznych lakierów na bazie wodnych rozpuszczalników. Tu mamy wszystko co najlepsze jednocześnie – nowoczesny silnik na elektronicznym wtrysku i klasyczne nadwozie. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii i ma tylko 108 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes 320E W124 1992 – 48900 PLN – Skrzyszów
BMW 850i E31 1991 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Na tak zaawansowany technicznie i imponująco zaprojektowany samochód, jak BMW serii 8, zawsze będziemy patrzeć z podziwem. Następca szóstki powstał w drugiej połowie lat 80. pod kierownictwem głównego projektanta BMW, Clausa Luthe. Za kształt nadwozia odpowiedzialny był Klaus Kapitza, późniejszy szef designu w BMW Technik GmbH. Przód był wzorowany na M1, a technika i silniki pochodziły głównie z ówczesnej serii 7, E32. Tak skomponowany samochód nadawał się doskonale do autostradowych podróży. Z topowym silnikiem V12 to prawdziwa kwintesencja najbardziej zaawansowanej niemieckiej technologii przełomu lat 80. i 90.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1991 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes SLS AMG GT Roadster R197 2013 – 128000 EUR – Radwanice
SLS został zaprezentowany po raz pierwszy we Frankfurcie w 2009 roku. Skonstruowany od podstaw przez firmę AMG, w 2012 roku doczekał się wersji Roadster. Jest niski, smukły i oszałamiająco stylowy oraz rzadki. Wyprodukowano ich zaledwie około 4000 sztuk. Jego osiągi są imponujące. Napędzany tym samym, 6,2-litrowym silnikiem V8 co coupé, w wersji GT gotowy jest zaoferować 591 KM. Ponieważ w tej wersji dach nie odizolowuje od doznań zewnętrznych, w dźwięku wydechu roadstera można usłyszeć drobne niuanse, których w coupé po prostu nie słychać. To bez wątpienia fascynujące auto.
Czytaj dalej Mercedes SLS AMG GT Roadster R197 2013 – 128000 EUR – Radwanice
Mercedes SL 500 R230 2006 – 149000 PLN – Poznań
R230 dało inżynierowi Frankowi Knothe poczucie satysfakcji. Uważa on serię R230 za najbardziej interesujący i odnoszący największe sukcesy model, za który był odpowiedzialny. Projekt łączył tradycję i postęp. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa, więcej przestrzeni we wnętrzu, stalowy składany dach, zwiększona sztywność nadwozia i niższa od poprzednika masa. Odniesienie do tradycji uzyskano poprzez ciekawe detale nadwozia przypominające te z kultowego modelu 300 SL. Podkreślone wloty powietrza w przednich błotnikach, wąskie oraz przypominające skrzydła profile bocznych wlotów powietrza. Egzemplarz w kolorze Teal Blue z jasnym wnętrzem pochodzi z USA i zachował się w bardzo dobrej kondycji. Jeżeli macie ochotę na przejażdżki w letnim stylu, ten R230 może stać się waszym łącznikiem z zachodami słońca nad morzem czy oceanem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2006 – 149000 PLN – Poznań