Jeżeli lubicie spore gabaryty, klasyczne kształty Mercedesa, wysoki komfort jazdy i silniki V8, Mercedes 500 SE W140 to auto dla Was. Z pewnością wiele jego elementów jest kompletnie ponadczasowych. Design. Jakość wykonania. Użyte materiały. To wszystko robi wrażenie nawet po 3 dekadach. Z niskim przebiegiem robi szczególne wrażenie, przenosząc niczym kapsuła czasu w lata 90-te. Ten egzemplarz ma na liczniku jedynie 46 tys. km i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1993 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń
Archiwa tagu: niemieckie
Mercedes E 280 W210 2000 – 29900 PLN – Lębork
Mercedes W210 to E klasa z lat 1995–2002. Jest świetnie wyciszony, komfortowy i tylnonapędowy, a komfort jazdy nim to tylko jedna z wielu jego zalet. W wersji z benzynowym silnikiem M112 V6 – jest mocny, ale też trwały i ekonomiczny. Ten egzemplarz ma dość nietypową konfigurację. Jest to poliftowa, podstawowa wersja wyposażenia Classic, uzupełniona o sporo dodatków. Ma ksenonowe lampy, tempomat, pompowane fotele, webasto, fabryczną nawigację i… manualną skrzynię biegów. Choć podejrzewalibyście o takie zestawienie pewnie szybciej BMW, niż Mercedesa, miłośnicy szybkiej i komfortowej jazdy mogą tu być usatysfakcjonowani. W zestawieniu z ponad 200-konną jednostką napędową można się tu pokusić o osiągnięcie prędkości… 250 km/h, co zaprezentował podczas testu tego egzemplarza Petrolhead Number One.
Czytaj dalej Mercedes E 280 W210 2000 – 29900 PLN – Lębork
Mercedes CLK 320 Cabriolet A208 1999 – 39000 PLN – Kielce
CLK to nowa era w Mercedesie – samochód, który miał na celu odmłodzenie grupy docelowej marki. Sprawienie, by był odbierany jako samochód dynamiczny i nowoczesny, ale skierowany do młodej klienteli. C jak coupé, L jak lekki, K jak krótki. Typ 208 był produkowany jako coupé o oznaczeniu C208 oraz jako kabriolet o oznaczeniu A208. Pierwsza generacja Mercedes-Benz klasy CLK opiera się na platformie dawnej Klasy C serii W202. Doskonałą nowością okazał się silnik CLK 320 o pojemności 3,2-litra i mocy 218 KM, który równolegle został wprowadzony do klasy E. Ten czteroosobowy samochód z miękkim dachem i z gwiazdą na masce to był przepis na prawdziwy rynkowy hit.
Czytaj dalej Mercedes CLK 320 Cabriolet A208 1999 – 39000 PLN – Kielce
Mercedes 190E 2.3-16 W201 1984 – 109000 PLN – Poznań
Mercedes 190E 2.3-16 był pierwszą małą, sportową limuzyną Mercedesa. Otrzymał specjalne modyfikacje silnika przygotowane przez słynną brytyjską firmę Cosworth, który przygotował dla niego specjalną głowicę z podwójnym wałkiem rozrządu i 16 zaworami. Wielkim wydarzeniem był wyścig, który zorganizowano wkrótce po wprowadzeniu modelu na rynek. Na nowej nitce Nurburgringu, na dystansie 12 okrążeń, zmierzyli się najwięksi mistrzowie, wśród nich Brabham, Hill, Lauda, Moss i Prost. Każdy kierowca miał rywalizować nowym 190E 2.3-16. Mercedes-Benz Sport-Technik zdjął z linii produkcyjnej 21 egzemplarzy nowego 190E 2.3-16 i zmodyfikował je na potrzeby imprezy. Te, które pojechały do salonów, otworzyły nowy rozdział w historii marki. Tylny napęd, szpera, delikatnie poszerzone nadwozie, niezwykle responsywne zawieszenie z hydropneumatycznym układem poziomowania tylnej osi, 185 KM, 7,7 s do setki i prędkość maksymalna 230 km/h. Od końca 1982 do 1988 roku wyprodukowano 19487 sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku i ma dwie najbardziej poszukiwane cechy w 16-zaworowych 190-tkach: manualną skrzynię biegów (oczywiście w kultowym układzie dog-leg, z jedynką do tyłu) i tapicerkę ze skórą łączoną z materiałem w kratkę. W zestawieniu z ciemnym lakierem wygląda to fantastycznie.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3-16 W201 1984 – 109000 PLN – Poznań
Volkswagen Passat B4 1995 – 25000 PLN – Gogolin
Volkswagen Passat B4 zaprezentowany został w 1993 roku, będąc B-trójką po gruntownym face liftingu. Z przodu pojawiła się tradycyjna osłona chłodnicy, zmieniono też przetłoczenia boczne, tył pojazdu i wnętrze. Popracowano też nad poprawą bezpieczeństwa, stosując w pełni kontrolowane strefy zgniotu, pirotechniczne napinacze pasów, zagłówki dla pasażerów i teleskopową kolumnę kierowniczą. To, co nie uległo zmianie to trwałość i niezawodność, dzięki czemu wóz trafił do serc wielu użytkowników na całym świecie. Ten egzemplarz to GL z dwulitrową jednostką napędową. Według zapewnienia sprzedającego, jego stan jest świetny, a przebieg to 115 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B4 1995 – 25000 PLN – Gogolin
Mercedes S 600 L W220 2001 – 89900 PLN – Poznań
Mercedes S 600 L W220 był odpowiedzią na oczekiwania wszystkich, którym W140 zdawało się być zbyt ciężkie optycznie i masywne. Otrzymał smukłę, obniżoną sylwetkę, czyniącą go zdecydowanie bardziej sportowym i nowoczesnym. Zespół napędowy flagowej wersji pozostał niemal bez zmian – silnik w dalszym ciągu miał 12 cylindrów w układzie widlastym, był wolnossący i napędzał koła tylne. Nowa była skrzynia biegów, zmieniło się też zawieszenie, a w topowym S 600 układ Airmatic został zastąpiony przez hydrauliczne Active Body Control. S 600 W220 to wybór dla tych, którzy ponad wizerunek katedry na kołach stawiają nowocześniejszy design, bogatsze wyposażenie i technologiczne nowinki. I nawet, jeżeli model ma swojej słabsze punkty, to w zamian kupić można nowsze auto i z niższym przebiegiem, za niższą cenę. Ten egzemplarz ma zaledwie 33 tysiące kilometrów przebiegu, i wrażenie sprawia świetne.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W220 2001 – 89900 PLN – Poznań
Mercedes S 600 L W140 1995 – 119900 PLN – Poznań
Mercedes S 600 L W140 to dwunastocylindrowy przedstawiciel górnej części ówczesnego cennika. Zazwyczaj służył jako podkreślenie statusu użytkownika, podnosząc jego status i wzbudzając na ulicy odpowiedni szacunek. W białym kolorze wydaje się być jeszcze potężniejszy, choć w Japonii, w której spędził wiele lat, ten kolor to poprostu najbardziej elegancki z całej palety. Ten konkretny egzemplarz zawsze traktowany był z należytym szacunkiem, tak w Kraju Kwitnącej Wiśni, jak i w Polsce, po sprowadzeniu. Gdy zestawimy ten fakt z jakością najbardziej luksusowych Mercedesów tamtych lat, otrzymamy auto, które po niemal 3 dekadach wciąż zrobi wrażenie na wszystkich przywiązujących uwagę do detali. Przekonuje świetną jakością wykończenia wnętrza, fantastyczną skórą, solidnością i masą. To jest jeden z tych samochodów, który oprócz komfortu daje również wyjątkowe poczucie bezpieczeństwa. W latach 90. był to absolutny motoryzacyjny top, który przez szereg lat dla wielu był symbolem marzeń. Jeżeli był i jest wciąż takim symbolem również dla Ciebie, być może to dobry czas, by je zrealizować.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1995 – 119900 PLN – Poznań
Mercedes E 63 AMG Performance W212 2009 – 269000 PLN – Poznań
Mercedes E 63 AMG W212 to model rzadki, gdyż oferowany jedynie w wersji przedliftowej, w latach 2009-2011. Jeżeli przedkładasz liniową charakterystykę pracy silników wolnossących ponad technologię turbosprężarek, ten samochód w takiej wersji to ostatni taki Mercedes. Dział AMG postarał się, by był czymś wyjątkowym. Performance Pack to dodatkowe wyposażenie, które dodaje mu sportowego sznytu. Windowało cenę E klasy na tyle, że jako nowa kosztowała więcej niż S klasa w AMG. Wizualnie to kierownica obszyta Alcantarą, czarna podsufitka i niewielki spojler na tylnej klapie. Wszystko skomponowane tak, by nie przekraczać granicy dobrego smaku, a jedynie lekko połechtać ego właściciela. Największa zmiana jednak nie dotyczy tu wizerunku, lecz mechaniki. Zastosowanie dyferencjału o ograniczonym poślizgu diametralnie odmieniło maniery drogowe samochodu. Charater zdecydowanie w ten sposób został wyostrzony, co w zestawieniu z wyokoobrotową charakterystyką kultowego silnika M156 powoduje iście wybuchową mieszankę. Ten egzemplarz jednak raczej nie służył nigdy do pokonywania zakrętów w pełnym drifcie. Jego przebieg to zaledwie 30 tys. km, a stan jest niemal salonowy.
Czytaj dalej Mercedes E 63 AMG Performance W212 2009 – 269000 PLN – Poznań
Mercedes E 63 AMG W211 2007 – 169000 PLN – Poznań
Mercedes W211 po faceliftingu otrzymal aktualizację w 2007 roku, która na stałe przeniosła go do działu motoryzacyjnych legend. To dzieło fabrycznego tunera marki, Mercedes-AMG, silnik oznaczony kodem M156 E63. Układ V8, 4 zawory na cylinder, pojemność 6,2 l, brak turbosprężarek i mimo to moc maksymalna na imponującym poziomie 525 KM oraz maksymalny moment obrotowy rzędu 630 Nm. Do tego 7-stopniowa zautomatyzowana skrzynia 7G-Tronic AMG, która pozwoliła skrócić czas zmiany przełożeń o 1/3. Do setki rozpędzał się w mniej niż 5 sekund, co uczyniło go jednym z najszybszych sedanów swojej epoki, ale tu nawet nie cyfry są tak ważne, jak brzmienie i wrażenia z jazdy. Samochody z silnikami takimi jak w E63 AMG nigdy nie wyjdą z mody… magia mocarnej wolnossącej jednostki V8 jest nie do pobicia. Ten egzemplarz ma dziś ledwie 39 tys. km przebiegu i z pewnością zachwycać może jeszcze bardziej, niż wówczas, gdy jako nowy pojawiał się w salonach.
Czytaj dalej Mercedes E 63 AMG W211 2007 – 169000 PLN – Poznań
Mercedes 250 W114 1972 – 61000 PLN – Gaj
Mercedes W114 debiutował w roku modelowym 1968, dzięki czemu otrzymał swoją zwyczajową nazwę Strich Achter, wywodzącą się z zapisu „/8”. Zastępował model W111, a w Polsce zwykło się na niego mówić „puchacz” albo „przejściówka”, co miało podkreślić jego podobieństwo do póżniejszej „beczki”. Był to pierwszy model Mercedesa, a w którym zastosowano konsolę środkową. W Polsce najczęściej kojarzony w wysokoprężnych wersjach służących przez dziesięciolecia jako taksówki, choć były rynki, gdzie uznawano niemal wyłącznie sześciocylindrowe, benzynowe wersje. Tak właśnie było w Japonii, gdzie Benz w owym czasie był pojazdem wyjątkowo egzotycznym i luksusowym. Dlatego nie powinna dziwić na pokładzie tego egzemplarza automatyczna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, czy nawet klimatyzacja.
Czytaj dalej Mercedes 250 W114 1972 – 61000 PLN – Gaj