Archiwa tagu: niemieckie

Borgward Isabella Coupe 1958 – 135000 PLN – Lubin

Marka Borgward należy do jednych z pionierów motoryzacji. Zarówno przed wojną, jak i po wojnie potrafiła doskonale odnaleźć się na rynku, oferując produkty na wiele sposób innowacyjne i ciekawe. Borgward Isabella debiutował w 1954 roku i został wówczas uznany za najnowocześniejsze niemieckie auto. Miał samonośne nadwozie, silnik OHV o pojemności 1,5 l, którego głowica wykonana została z aluminium. Aluminium wykorzystano również do produkcji skrzyni biegów, która była czterostopniowa, w pełni synchronizowana i sterowana hydraulicznym sprzęgłem. Na wyposażeniu możemy tu odnaleźć np. wskaźnik temperatury cieczy, co w tamtych latach zdecydowanie nie było normą. Auto sprzedawane było jako dwudrzwiowy sedan, kombi, a także te najpiękniejsze – oferowane od 1957 roku Coupe i Cabriolet, wykorzystujące wzmocniony do 75 KM silnik. To był niezwykle ciekawy samochód, choć jego historia zakończyła się bardzo szybko. Marka zniknęła z rynku już w 1963 roku, po śmierci założyciela Carla Borgwarda i wrogim przejęciu firmy przez BMW.
Czytaj dalej Borgward Isabella Coupe 1958 – 135000 PLN – Lubin

Opel Olympia 1936 – Warszawa

Opel Olympia to nazwa, która w historii niemieckiej marki użyta została kilkukrotnie. Po raz pierwszy zastosowano ją w lutym 1935 na Motor Show w Berlinie. Zatytułowano tak niewielki, pierwszy produkowany masowo w Niemczech model, chcąc uczcić planowane w 1936 roku Igrzyska Olimpijskie w Berlinie. Silnik o pojemności 1,3 l to jednostka czterocylindrowa o mocy 24 KM, zestawiona z trzystopniową skrzynią biegów przekazującą napęd na tylne koła. Samochód posiada niezależne zawieszenie z przodu, a z tyłu półeliptyczne resory piórowe. Rozpędzić może się do 95 km/h. Olympia dostępna była w dwóch wersjach, ta licytowana przez Ardor Auctions to dwudrzwiowy sedan z drugiego roku produkcji.
Czytaj dalej Opel Olympia 1936 – Warszawa

Mercedes 280 SLC C107 1978 – 61000 PLN – Gaj

Mercedes 280 SLC C107 konstrukcyjnie był blisko spokrewniony z modelem SL. Dłuższy rozstaw osi i zamknięte nadwozie zmieniły jego charakter. Dzięki temu bardziej niż do niedzielnej przejażdżki po bulwarze nadawał się on na dalsze, komfortowe podróże. Silnik 2,8 l pojawił się w ofercie w kilka lat po debiucie, w odpowiedzi na oczekiwania klientów oczekujących bardziej ekonomicznych pojazdów w dobie kryzysu paliwowego. Dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik zapewniał wcale nie mniej wigoru, niż oferowane równolegle V8, zwłaszcza w odprężonych wersjach dostępnych za Oceanem. Zapewne to skłoniło pierwszego właściciela tego egzemplarza do zamówienia i prywatnego importu modelu, który wówczas w USA oferowany nie był. Do rejestracji konieczne było jedynie wymienienie licznika na taki, który pokazuje prędkość w milach. Oczywistym gratisem było zachowanie o wiele bardziej urodziwych zderzaków i świateł wersji europejskiej, a także – niedostępnej za Oceanem – welurowej tapicerki.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1978 – 61000 PLN – Gaj

Opel Olympia A Coupe 1968 – Poznań

Sylwetka fastback coupe, spora ilość chromowanych ozdób i winylowy dach przywodzą ma myśl amerykańską motoryzację, choć w europejskiej rzeczywistości lat 60-tych wszystko musiało być mniejsze i bardziej poręczne. Taki właśnie jest Opel Olympia A, czyli produkowana jedynie w latach 1968-70 luksusowa odmiana modelu Kadett B. Samochód będący odpowiednikiem rynkowym i konkurentem Garbusa, choć zbudowany według bardziej uniwersalnej formuły z chłodzonym cieczą silnikiem z przodu, napędzającym koła tylne. Oferujący więcej miejsca zarówno we wnętrzu, jak i w bagażniku, lecz wciąż popularny, dostępny dla mas i sprawdzający się na co dzień. Ten egzemplarz po raz pierwszy zobaczyliśmy na hali wypełnionej po brzegi klasykami około 3 lata temu. Przykuł uwagę ciekawą sylwetką, nieszablonowym kolorem i przepięknie zachowanym wnętrzem. Kusił, ale nie było innej możliwości, by sprawdzić, jak się spisuje w czasie jazdy, niż podjąć się jego kompleksowej renowacji. Ta szczęśliwie jest już za nami, a z efektu jesteśmy dumni.
Czytaj dalej Opel Olympia A Coupe 1968 – Poznań

BMW 316i E30 1989 – 33000 PLN – Polkowice

BMW E30 zdobyło ogromną popularność dzięki swojej uniwersalności. W zależności od silnikowej wersji pełniło swoją funkcję jako bolid dla szybkiej młodzieży albo jako skromny wózek na zakupy i do odwożenia dzieci do szkoły. Choć Ci szukający aut z pierwszej grupy miewają czasem problemy ze zrozumieniem grupy drugiej – to wśród samochodów w spokojnej specyfikacji odnajdziemy najpiękniejsze okazy. BMW 316i E30 z manualną skrzynią z ogłoszenia to idealny przykład – tu pierwsze skrzypce gra użyteczność i funkcjonalność. Ówczesne hasło – Freude am Fahren nie obowiązuje przecież tylko wtedy, kiedy auto idzie w poślizgu.
Czytaj dalej BMW 316i E30 1989 – 33000 PLN – Polkowice

Mercedes 230E W124 1989 – 25900 PLN – Łomianki

Mercedes W124 od swojego poprzednika – W123 – różnił się diametralnie. Gładki, prosty stylistycznie, lecz aerodynamicznie optymalny i elegancki, z wykorzystaniem dużej ilości tworzyw i minimalnej ilości chromu. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w pierwszych miesiącach 1985, a przez 12 lat produkcji zbudowano ich ponad 2,5 miliona. Skala produkcji, wysoka jakość i trwałość tych samochodów sprawiły, że dziś to najbardziej popularny samochód na scenie youngtimerów. Ten Mercedes 230E W124 pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, czyli jest to tzw. „szeroka listwa”. Wyposażony jest w trwały i niezawodny silnik M102, zestawiony z opcjonalną, 5-stopniową skrzynią biegów. Może być niedrogą przepustką do świata klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1989 – 25900 PLN – Łomianki

Mercedes 200D W124 1987 – 52900 PLN – Siepraw

Mercedes 200D W124 to propozycja dla największych fanów marki. Samochód, w którym jazda dostojna jest nie tyle przywilejem, co koniecznością. W końcu 72 KM jazdy dynamiczną nie uczynią, ale nie o to chodzi w tym samochodzie. Koneser z pewnością potrafić docenić możliwie piękny, oryginalny stan, niski przebieg, doskonale zachowaną komorę silnika i podwozie bez nalotu korozji. Dodatkowe wyposażenie, które w tym przypadku nie ogranicza się tylko do prawego lusterka, ale obejmuje również elektryczny szyberdach, który w tym modelu po prostu warto mieć. Na deser świetna kolorystyka, z doskonałym jasnym wnętrzem. Ten egzemplarz pierwszej serii zachwycić może nie mniej, niż niejedno 500E, właśnie ze względu na swój stan. To jest samochód dla ludzi, którzy nie muszą nic nikomu udowadniać ani pokazywać, a w skromnej wysokoprężnej wersji Mercedesa potrafią docenić kunszt i ponadczasowość.
Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1987 – 52900 PLN – Siepraw

Mercedes E 300 Turbodiesel W210 1998 – 22500 PLN – Poznań

Mercedes E 300 Turbodiesel to topowa, najmocniejsza wersja wysokoprężna w pierwszej fazie produkcji E klasy generacji W210. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów to prawdziwy król autostrad, który dzięki tradycyjnej dla Mercedesa doskonałej zwrotności bez problemu sprawdzi się również w mieście. To świetnie wykonany, trwały i doskonały mechanicznie samochód, w zestawieniu z osławionym poprzednikiem W124 zapewniający wyższy komfort, więcej przestrzeni we wnętrzu i lepsze wyciszenie kabiny. Jego przejście w świat youngtimerów zdecydowanie utrudniły powszechne problemy z korozją, jednak nieliczne zdrowe egzemplarze z pewnością mogą być świetnym zakupem, niezależnie od tego, czy planujecie jedynie weekendową, okazjonalną eksploatację, czy po prostu użytek na co dzień. Ten egzemplarz w eleganckim odcieniu RauchSilber Metallic z pewnością miał wiele szczęścia, rozpoczynając swoją eksploatację w ciepłym, hiszpańskim klimacie. Do dziś uchował się bez korozji, co w przypadku tego modelu jest rzadkością.
Czytaj dalej Mercedes E 300 Turbodiesel W210 1998 – 22500 PLN – Poznań

Mercedes E 63 AMG W212 2009 – 159000 PLN – Katowice

Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, a limiter prędkości ustawiony jest 250 km/h, które auto osiąga wręcz z dziecinną lekkością. Z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie, z klasą i gracją. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza. Ten egzemplarz zachowany jest w pięknym stanie i przejechał dotąd jedynie 52000 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E 63 AMG W212 2009 – 159000 PLN – Katowice

Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 139000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SEb Coupe W111 to styl i klasa, które nawet po przeszło półwieczu nic nie straciły ze swojej wartości. Wersja coupe światło dzienne ujrzała w 1961 roku, w dwa lata po sedanie. Powtarzała jego stylistyczne wyróżniki, pionowo umieszczone światła i potężną, chromowaną atrapę chłodnicy. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi z szybami bez ramek. To klasyka w doskonałym, tradycyjnym wydaniu. Szefem działu projektowego w owych latach był Fredrich Geiger, który jeszcze w latach 30-tych kształtował niezwykłe linie sportowych Mercedesów 500K i 540K, a na emeryturę odszedł dopiero w latach 70-tych. Również tradycyjnie w luksusowym Mercedesie pod maską umieszczono tu silnik sześciocylindrowy, w tym egzemplarzu w wersji wtryskowej, zapewniającej mu ponadprzeciętną, jak na lata 60-te, dynamikę. Ten sprowadzony z USA egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 139000 PLN – Poznań