Mercedes SLC C107 to prawdziwe gran tourismo w niemieckim wydaniu. Model 380 SLC to bardzo rzadka konfiguracja, ponieważ był dostępny tylko w ostatnim roku produkcji, od maja 1980 do września 1981 roku. To właśnie w tym czasie trzybiegową automatyczną skrzynię zastąpiono wersją czterobiegową, co skutkowało nie tylko większym komfortem jazdy, ale i niższym spalaniem. Lekki, aluminiowy silnik V8 o mocy 155 KM rozpędza samochód do 100 km/h w około 10,5 s. Ten egzemplarz poddany został procesowi całkowitej renowacji przez firmę Legends.
Czytaj dalej Mercedes 380 SLC C107 1981 – 249000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: niemieckie
Mercedes E 500 W211 2003 – 91500 PLN – Wrocław
Czarny lakier, czarne wnętrze, a do tego w grunie rzeczy skromny i elegancki pakiet firmy Brabus, na który składają się zmienione zderzaki wraz z charakterystycznymi podwójnymi lampami przeciwmgielnymi i poczwórnym układem wydechowym z tyłu, 18-calowe felgi Brabus, dyskretne oznaczenia tunera na masce, bocznych listwach i tylnej klapie. W rezultacie sprawia wrażenie szybszego niż fabryczna wersja AMG i cały jest w dobrym guście, bez burzenia zasad elegancji i dobrego smaku. Tak wyglądał tuning na początku lat dwutysięcznych i dziś z pewnością można z sentymentem powspominać te czasy. Mercedes E 500 W211 brzmi też tak jak powinien, bo pod maską jest prawilne V8 i 5 litrów i zero turbosprężarek, a akumulator służy tylko do rozruchu.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W211 2003 – 91500 PLN – Wrocław
Mercedes S 500 L W220 2004 – 74900 PLN – Dębe Wielkie
Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. Był czas, że takie samochody sprowadzone do Polski jako kilkuletnie, po wielu przejściach, nie tworzyły wokół modelu najlepszej atmosfery. Takie nowinki techniczne, jak chociażby pneumatyczne zawieszenie, często przerastały użytkowników przywykłych do wiecznego unikania wszelkich serwisów. Minęła kolejna dekada i okazuje się, że generacja W220 nie jest taka straszna. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień, albo i do kolekcji. Ten Mercedes S 500 L W220 ma świetny silnik V8 pod maską, przedłużony rozstaw osi, zawsze modne zestawienie czarnego lakieru z czarnym wnętrzem i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. Nie boi się zestawienia nawet z najnowszymi samochodami, a od większości z nich jest po prostu wygodniejszy i przyjemniej jeździ.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2004 – 74900 PLN – Dębe Wielkie
Audi Coupe Quattro 1985 – Świdnica
Audi Coupe Typ 85 debiutowało na salonie w Paryżu w 1980 roku. Było wręcz bliźniaczo podobne do święcącego triumfy na rajdowtch trasach Audi quattro, choć pozbawiono je poszerzeń błotników. Dostępne było w wersji Coupe, Coupe GT i Coupe Quattro, czyli takie jak to oferowane przez TMT Moto Group. Mamy tu na pokładzie to, co w Audi zawsze najważniejsze, czyli stały napęd na cztery koła, a także pięciocylindrową jednostkę 2,2 l o mocy 137 KM. To, co wyróżnia je wizualnie, to mały napis „quattro” na tylnych bocznych szybach, a także większy na tylnej szybie, ułożony z elementów grzejnych. To był bajer, który wybitnie wyróżniał je zimą, podczas rozmrażania szyb. Auto otrzymało również wysoki tylny spojler, analogiczny jak w Quattro. Ciekawostką jest, że model ten wyprodukowano w mniejszej serii niż oryginalne, turbodoładowane Audi Quattro. Od 1984 do 1988 roku stworzono 8000 egzemplarzy Audi Coupe Quattro, a oryginalnych Quattro powstało 11000.
Czytaj dalej Audi Coupe Quattro 1985 – Świdnica
BMW 730i E32 1990 – 49000 PLN – Wrocław
BMW 730i E32 to jedna z najciekawszych konstrukcji, jakie przyniosły nam lata 80-te. Samochód o wymiarach nieskromnych, jednak zamknięty w eleganckich liniach narysowanych przez włoską rękę Ercoli Spada pozostaje wciąż wzorowo proporcjonalny. Pokochać je można również zza kierownicy, kiedy czaruje gładką pracą silnika, skrzyni biegów i zawieszenia, jednocześnie zdając się być mniejszym i bardziej zwartym, niż wskazywałyby na to jego gabaryty. Choć to limuzyna – czuć, że została stworzona z myślą o kierowcy i jego przyjemności. Dziś zadbany egzemplarz to już nieczęsty gość na rynku, a ceny rosną.
Czytaj dalej BMW 730i E32 1990 – 49000 PLN – Wrocław
Porsche 911 Carrera 996 1998 – 219000 PLN – Żory
Nie jest tajemnicą, że większość właścicieli Porsche 911 Carrera na rynku japońskim próbowała dodatkowo wyróżnić się na drodze. Stąd przeważająca większość sprowadzony stamtąd egzemplarzy zwiera na nadwoziu mniejsze bądź większe modyfikacje. Ten egzemplarz również nie wygląda jak seryjna Carrera 2, lecz tu za niecodzienny wygląd odpowiadał już pierwszy właściciel. Widoczny na zdjęciach pakiet stylistyczny Aero GT zakodowany został w VIN z fabryce. Upodabnia egzemplarz do wersji GT3 Cup, która była skierowana na tor. Od strony technicznej jest to standardowa, wolnossąca, 300-konna Carrera, która z powodzeniem sprawdzi się w normalnym ruchu ulicznym. Wyposażona jest w skrzynię manualną, co dziś zdecydowanie dla większości miłośników tych samochodów jest zaletą.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 1998 – 219000 PLN – Żory
Mercedes 190D 2.5 W201 1992 – Warszawa
Kupić samochód marzeń, jeździć niewiele, zawsze dbać o stan i nie oddać w nieodpowiednie ręce. Takie zadanie w Polsce w latach 90. nie było łatwe, ale dzięki tym, którzy potrafili tego dokonać, można dziś podziwiać okazy takie jak ten. Ten Mercedes 190D 2.5 W201 opuścił fabrykę w roku 1992, widząc burzliwe zmiany polskiej transformacji i nadchodzącą już w projektach C klasę generacji W202. Pod jego maską pracuje Diesel, bo właśnie takie samochody wówczas darzono u nas największym szacunkiem, pamiętając jeszcze czasy niedoboru etyliny. Po przeszło 30 latach wóz przebył jedynie 16 tys. km, a jego stan wskazuje, że raczej nie brakowało mu troski i opieki. Dziś taki samochód to duma, a kiedy zdobią go dodatkowo wciąż zachowane czarne tablice, to duma jest tym większa.
Czytaj dalej Mercedes 190D 2.5 W201 1992 – Warszawa
Mercedes 230E W123 1984 – 49500 PLN – Kielce
Mercedes 230E W123 serwuje nam klasyczną niemiecką motoryzację w najlepszym wydaniu. Silnik generuje solidne 136 KM, choć nie moc tu jest najważniejsza. W Mercedesie nikt się nie spieszy, on uspokaja. Zza kierownicy robi doskonałe wrażenie. Przestronna kabina, komfortowe fotele, świetna widoczność w każdym kierunku, wzorowo zaprojektowane zegary, wielka kierownica i celownik na masce. To wszystko potrafi oczarować, szczególnie gdy zachowane jest w odpowiednim stanie. Ten egzemplarz 38 lat przetrwał w dobrej kondycji, jej stan jest godny uwagi.
Czytaj dalej Mercedes 230E W123 1984 – 49500 PLN – Kielce
Mercedes 300 SL-24 R129 1989 – 87000 PLN – Rawicz
Jego produkcję rozpocząto w 1989 roku, choć tak wczesne egzemplarze na rynku pojawiają się niezwykle rzadko. Z VINu tego egzemplarza można wyczytać, że jest to 2604 wyprodukowana sztuka. Jako bonus mamy tu kolor „587 Pajettrot”, zdarzający się na tych samochodach jedynie w pierwszym roku produkcji. To rzadki lakier jeszcze z palety poprzednika, R107, którym pokryto jedynie kilkadziesiąt sztuk generacji R129. Mercedes 300 SL-24 R129 zaoferowany został równolegle z wersjami 300 SL i 500 SL, będąc złotym środkiem pomiędzy osiągami a ekonomią eksploatacji. W ten egzemplarz po sprowadzeniu włożono mnóstwo pracy, by mógł zachwycać jak nowy, 34 lata temu.
Czytaj dalej Mercedes 300 SL-24 R129 1989 – 87000 PLN – Rawicz
BMW 750i E65 2006 – 75000 PLN – Wrocław
Zmieniają się czasy, zmieniają się gusta, zmienia się moda. W przypadku serii E65, czyli luksusowej siódemki z lat 2001–2008, czas zadziałał tak, że auto dziś podoba się zdecydowanie bardziej niż w momencie debiutu. Odpowiedzialny za jego narysowanie amerykański stylista Chris Bangle okazał się być wizjonerem. Dziś kształt tej karoserii odbierany jest jako elegancki, stonowany i, co najbardziej szokujące, nowoczesny, zwłaszcza w wersji po lifcie w 2005 roku, czyli dokładnie takiej, jak tu prezentowana. Kształty i rozmiary to oczywiście nie jedyne zalety tego samochodu. Komfort gwarantuje pierwszorzędny, a osiągi? BMW 750i E65 z silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i formowym oznaczeniu N62B48 rozpędza się w 5,9 s do setki, dając do dyspozycji 367 koni mechanicznych. To był pierwszy na świecie silnik wykorzystującym kolektor dolotowy o zmiennej długości i pierwsze V8 BMW, w którym zastosowano zmienny wznios zaworów. To wszystko w dalszym ciągu robi wyśmienite wrażenie.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2006 – 75000 PLN – Wrocław