Archiwa tagu: japońskie

Lexus LS400 UFC10 1993 – 59500 PLN – Nowy Dwór Mazowiecki

Toyota tworząc nową luksusową markę poszła drogą klasycznej elegancji, nie szokując designem, lecz starając się oczarować maksymalnym dopracowaniem technicznym. Lexus LS400 UCF10 na rynku pojawił się w 1989 roku, na zawsze odmieniając układ sił w branży. Montowano w nim tylko jeden silnik, ale za to jaki! 1UZ-FE debiutował wraz z samochodem, miał 4 litry pojemności, 8 cylindrów w układzie widlastym, 32 zawory. To silnik mocny, niezawodny, o fantastycznej kulturze pracy, a jednocześnie ekonomiczny. W reklamie z 1989 roku na masce Lexusa ułożono piramidę z kieliszków, a wibracje mimo rozpędzenia silnika do prędkości maksymalnej były tak znikome, że nic z maski mu spadło. Ówczesny prezes Mercedesa, Werner Niefer, stwierdził, że bardziej boi się konkurencji ze strony Lexusa, niż BMW z silnikami V12. Czas pokazał, że obawy były słuszne, i nawet po 3 dekadach LS400 to samochód, który doskonałością projektu i wykonania wciąż imponuje. Ten egzemplarz w specyfikacji na rynek amerykański zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Lexus LS400 UFC10 1993 – 59500 PLN – Nowy Dwór Mazowiecki

Suzuki Santana 1987 – 13900 PLN – Busko Zdrój

Suzuki Santana to hiszpańska odmiana Suzuki SJ410-413. Montowana w Europie, tym samym mogła uzyskać status pojazdu wspólnotowego i uniknąć ograniczeń wprowadzonych w Europie na japońskie modele samochodów. Modele hiszpańskie różnią się od japońskich tylko kilkoma szczegółami, m.in innym umiejscowieniem sterowania klaksonem (na lewej dźwigni, zamiast na środku kierownicy), pojedynczy resor przedni i podwójny tylny (o jedno pióro mniej niż w japońskim pierwozorze). Poza tym to dokładnie to samo, co japońska legenda. Jeden z najdzielniejszych samochodów terenowych w historii, doskonale sprawdzający się również jako miejski kabriolet, którym zamiast w teren, można pojechać na plażę. Egzemplarz z południowego rynku to dobry wybór pod względem stanu blacharskiego – a to w w tych autach zawsze jest najważniejsze.
Czytaj dalej Suzuki Santana 1987 – 13900 PLN – Busko Zdrój

Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Honda Legend Coupe została wprowadzona 6 lutego 1987 i na wiele sposobów była pierwszym takim samochodem marki. Z silnikiem V6 o powiększonej do 2,7 l pojemności i z kolektorem dolotowym o zmiennej długości (dla zwiększenia momentu obrotowego) oraz tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami, stała się ważnym graczem na rynku. Nawiasem mówiąc, coupe było dłuższe i szersze od sedana, co zwiększyło zobowiązanie podatkowe w Japonii, ale nie wpłynęło na zmniejszenie popularności. Legend Coupe była ekskluzywna i świetnie się sprzedawała. Ze względu na sukces rynkowy, model posłużył jako inspiracja dla wielu pojazdów różnych producentów, w tym Subaru Legacy, z którym ma wiele podobieństw wizualnych i wymiarów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Mazda 626 GE 1996 – 21900 PLN – Buczkowice

Mimo, że oryginalny projekt debiutującej w 1982 roku Mazdy 626 generacji GC to dzieło ręki Giorgetto Giugiaro, kluczem nie była włoska dzikość serca, lecz ponadczasowa ergonomia i użyteczność. Podobnie nowa Mazda 626 GD i GE utrzymały rozsądny kierunek. Nadwozie przestylizowano, dodając krągłości i zyskując spore podobieństwo w stylistyce do pozostałych japońskich marek z tej epoki. Była na czasie, choć nigdy nie miała być w centrum uwagi. Efektem tego jest samochód bardzo komfortowy i wzorowy pod względem ergonomii, szczególnie praktyczny w pięciodrzwiowym nadwoziu liftback. Po latach urzeka miękkością weluru i stoickim spokojem, jaki gwarantuje podczas spokojnej jazdy. Może oczarować, zwłaszcza jeżeli mówimy o egzemplrzu z przebiegiem ledwie 52000 km. To idealny youngtimer dla tych, dla których ważniejsze od przygód jest bezpieczne dotarcie z miejsca A do miejsca B.
Czytaj dalej Mazda 626 GE 1996 – 21900 PLN – Buczkowice

Honda Civic 1977 – 59000 PLN – Wrocław

Honda Civic to auto, którego nazwa jest Europejczykom doskonale znana. Dziś produkowana jest już jedenasta generacja modelu, jednak jego historia sięga aż do 1972 roku. Za jej techniczne opracowanie odpowiadał Yoshio Nakamura, inżynier, który opracował w latach 60-tych doskonały bolid Formuły 1 z 1,5-litrowym silnikiem V12. W królowej motorsportu Honda zdołała wygrać pierwszy wyścig już w pierwszym sezonie i podobnie w klasie miejskich samochodów, nie brano jeńców. Auto było bardzo nowoczesne. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1,2 l był chłodzony cieczą, umieszczony poprzecznie, napędzał przednie koła i dzięki opracowanej przez Hondę technologii CVCC spełniał wyśrubowane normy emisji spalin w USA bez zastosowania katalizatorów. Auto wyposażono w przednie hamulce tarczowe, mogło być wyposażone w tylną klapę podnoszoną wraz z szybą, mogło mieć automatyczną skrzynię biegów, a nawet klimatyzację. Tylko tej ostatniej brakuje w prezentowanym egzemplarzu, jednak trudno tutaj na cokolwiek narzekać. Auto zachowane jest w fantastycznym stanie i wręcz trudno uwierzyć, że jego przebiego to „aż” 97 tys. km. Auto ma częsciowo zachowaną fabryczną folię w kabinie i wygląda tak, jakby przejechało dystans poniżej 10 tys. km.
Czytaj dalej Honda Civic 1977 – 59000 PLN – Wrocław

Honda Accord Coupe 2002 – 57000 PLN – Wrocław

Świetna jakość wykonania, przestronne wnętrze, wygodne fotele i znakomita jednostka V6 z systemem zmiennych faz rozrządu, a do tego znakomita reputacja ponadprzeciętnej mechanicznej wytrzymałości. To były wystarczające argumenty, by Honda Accord Coupe będąca przedstawicielem szóstej generacji modelu zdobyła rzesze fanów na całym świecie, a był to samochód globalny, sprzedawany zarówno w Ameryce Północnej, Południowej, Australii, Chinach, jak i w Europie. Ten egzemplarz pochodzi ze Szwajcarii, gdzie całe życie spędził w rękach jednego, statecznego właściciela. Auto ma dziś zaledwie 33 tysiące kilometrów przebiegu i prezentuje się tak, że mogłoby wziąć udział w kampanii reklamowej nowego modelu.
Czytaj dalej Honda Accord Coupe 2002 – 57000 PLN – Wrocław

Mitsubishi Lancer EVO X GSR 2009 – 143910 PLN – Busko Zdrój

Mitsubishi Lancer EVO X to ostatnia generacja słynnego sedana, tworzonego jako wersja szosowa samochodu rajdowego. Jego istnienie podyktowane było z jednej strony ówczenym regulaminem FIA nakazującym tworzenie rajdówek na bazie cywilnych homologowanych samochodów, a z drugiej oczekiwaniami entuzjastów, pragnących poczuć przedsmak prawdziwie wyczynowych samochodów. Napęd na cztery koła, mechaniczna szpera, turbo – to wszystko pozwoliło z pojemności 2 l uzyskać auto, które w rękach sprawnego kierowcy na zwykłej drodze jest nie do doścignięcia. Ten egzemplarz to wersja GSR (Gran Sport Racing) – co niezależnie od znaczenia rozwinięcia skrótu oznaczało wersję podstawową, drogową. Prezentowany egzemplarz to wersja z rynku europejskiego, z niskim przebiegiem, bezwypoadkowa. Auto zachowane jest w oryginalnym stanie, otrzymało jedynie nową mapę, podnoszącą moc do 370 KM.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer EVO X GSR 2009 – 143910 PLN – Busko Zdrój

Lexus SC 430 2001 – 89000 PLN – Obrowiec

Produkowany od 2001 do 2010 roku Lexus SC 430 był atakiem japońskiej marki na dwa segmenty jednocześnie – luksusowych coupe i luksusowych kabrioletów. Choć rozszerzenie skrótu „SC” to Sport Coupe, to nie chodzi tu ani o osiągi, ani o najkrótsze czasy okrążeń. Jego sercem jest aksamitnie pracujący silnik V8, który obudowano karoserią zdecydowanie bardziej kontrowersyjną, niż świetnie wówczas sprzedająca się limuzyna marki, czyli model LS. Samochód potrafi oczarować luksusem i komfortem, choć nigdy nie zdobył wielkiej popularności i nie doczekał się następcy. Nie zmienia to faktu, że recenzje od dziennikarzy i użytkowników zawsze zbierał wybitne, a jego dzisiejsza cena jest ledwie ułamkiej tej, jaką osiągają inne auta klasy grand touring w czasie wejścia w pełnoletniość.
Czytaj dalej Lexus SC 430 2001 – 89000 PLN – Obrowiec

Toyota Celica STi 1991 – 20000 PLN – Niepruszewo

Czerwony lakier, chowane reflektory, obłe kształty natychmiast przywołujące największe rajdowe legendy przełomu lat 80-tych i 90-tych. Toyota Celica piątej generacji nawet w podstawowej wersji STi zaoferowała jednostkę 1.6 l DOHC, rozwijającą 105 KM i pozwalającą rozpędzić się do setki w 11 sekund. Choć to mniej niż połowa mocy topowej, czteronapędowej GT-Four, nie każdego stać po sięganie po największe legendy. Tutaj już dwadzieścia tysięcy złotych można mieć zadbany egzemplarz, który sprawi na co dzień lub od święta wiele radości.
Czytaj dalej Toyota Celica STi 1991 – 20000 PLN – Niepruszewo

Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition 2004 – 270000 PLN – Raszyn

Wielkie spojlery Subaru Imprezy widywane na odcinkach specjalnych Rajdowych Mistrzostw Świata – to były czasy! Czasy, gdy japońskie auto było symbolem WRC, a za kierownicą siadały takie legendy, jak Colin McRae, Richard Burns i oczywiście Petter Solberg. Subaru z okazji zwycięstwa tego ostatniego w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 2003 roku, wypuściło limitowaną wersję modelu Impreza. Oficjalnie wyprodukowano 555 sztuk z kierownicą po lewej stronie, a wersja z numerem 000 trafiła do garażu samego Pettera Solberga. Dla kolekcjonerów mocnych wersji Imprezy dziś jest to pozycja obowiązkowa. Przede wszystkim jest to pierwsza wersja skierowana na rynek europejski z kierownicą po lewej stronie, na której pokładzie odnajdziemy aktywny centralny dyferencjał z regulacją (DCCD), żywcem wyciągnięty z samochodów WRC i diametralnie odmieniający wrażenia z jazdy. W zestawieniu z krótką skrzynią i dużym turbo pozwalającym wygenerować 305 koni mechanicznych, jest to prawdziwa rajdowa bestia, która tylko przypadkiem została ubrana w atrybuty normalnego samochodu skierowanego na drogi.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI Petter Solberg Edition 2004 – 270000 PLN – Raszyn