Archiwa tagu: japońskie

Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Honda Legend Coupe została wprowadzona 6 lutego 1987 i na wiele sposobów była pierwszym takim samochodem marki. Z silnikiem V6 o powiększonej do 2,7 l pojemności i z kolektorem dolotowym o zmiennej długości (dla zwiększenia momentu obrotowego) oraz tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami, stała się ważnym graczem na rynku. Nawiasem mówiąc, coupe było dłuższe i szersze od sedana, co zwiększyło zobowiązanie podatkowe w Japonii, ale nie wpłynęło na zmniejszenie popularności. Legend Coupe była ekskluzywna i świetnie się sprzedawała. Ze względu na sukces rynkowy, model posłużył jako inspiracja dla wielu pojazdów różnych producentów, w tym Subaru Legacy, z którym ma wiele podobieństw wizualnych i wymiarów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Mazda Xedos 9 2000 – 35000 PLN – Nowy Sącz

Mazda ma długie tradycje podążania własną ścieżką przy konstrukcji silników. Eksperymentowała z silnikami Wankla o dwie dekady dłużej, niż ktokolwiek inny, i nawet dziś ma własny pomysły z niskoprężnymi silnikami na olej napędowy i wysokoprężną benzyną. W latach 90-tych również tu mogliśmy uświadczyć pomysły, których nie forsował nikt inny. Tak też było w przypadku silnika 2,3 l V6, wykorzystującego tzw. cykl Millera. Zawór dolotowy jest otwarty tutaj również podczas pierwszego etapu suwu sprężania, a o uzyskania właściwego stopnia sprężania dba kompresor. Dzięki temu do uzyskania tego samego sprężania wystarczy mniej energii, niż wymaga sprężarka. W rezultacie z pojemności ledwie 2,3 l udało uzyskać się 210 KM, czyli ponad 91 KM z litra pojemności, i to w silniku, który wcale nie był ukierunkowany na możliwie wysokie osiągi. Poza ciekawym silnikiem, odnajdziemy tu o wiele więcej. Mazda Xedos 9 to ciekawa alternatywa chociażby dla BMW 525i czy Mercedesa klasy E. Zaskakująco cicha, gładko pracująca, wytrzymała i ciekawa stylistycznie.
Czytaj dalej Mazda Xedos 9 2000 – 35000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF20 1995 – 50000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF20 to przedstawiciel drugiej generacji modelu, debiutujący w 1995 roku. Był większy, otrzymał przeprojektowane nadwozie i wnętrze. Jest lepiej wyciszony, ma zmodyfikowane zawieszenie, mocniejsze hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami z przodu, poprawione zabezpieczenie antykorozyjne, w kabinie dodano drugą strefę do regulacji temperatury, a z tyłu trzeci pasażer otrzymał również trzypunktowe pasy. Nie zapomniano również o udoskonaleniu silnika, wprowadzono lżejsze tłoki i korbowody, a stopień sprężania zwiększono do 10,4:1, dzięki czemu moc wzrosła 264 KM, a moment obrotowy do 365 Nm. To ewolucja już wydawałoby się perfekcyjnego modelu, dzięki której Lexus stał się jeszcze doskonalszy.
Czytaj dalej Lexus LS400 UCF20 1995 – 50000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF10 1993 – 60000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS400 UCF10 to pierwszy model nowo utworzonej marki, stworzonej przez Toyotę, aby zawojować rynek aut luksusowych. Na rynku pojawił się w 1989 roku, na zawsze odmieniając układ sił w branży. Montowano w nim tylko jeden silnik, ale za to jaki! 1UZ-FE debiutował wraz z samochodem, miał 4 litry pojemności, 8 cylindrów w układzie widlastym, 32 zawory. To silnik mocny, niezawodny, o fantastycznej kulturze pracy, zarazem ekonomiczny. W reklamie z 1989 roku na masce Lexusa ułożono piramidę z kieliszków, a wibracje mimo rozpędzenia silnika do prędkości maksymalnej były tak znikome, że nic z maski mu spadło. Ówczesny prezes Mercedesa, Werner Niefer, stwierdził, że bardziej boi się konkurencji ze strony Lexusa, niż BMW z silnikami V12. Czas pokazał, że obawy były słuszne, i nawet po 3 dekadach LS400 to samochód, który doskonałością projektu i wykonania wciąż imponuje.
Czytaj dalej Lexus LS400 UCF10 1993 – 60000 PLN – Nowy Sącz

Lexus LS 400 1992 – 69900 PLN – Radwanice

Kiedyś sytuacja na rynku aut luksusowych była prosta. Mercedes, a potem długo, długo nic. Później pojawiło się BMW 7, Audi V8, a włoskie i brytyjskie limuzyny wciąż pozostawały wyborem dla motoryzacyjnych szaleńców. Świat odmienił jeden samochód, który powstał 32 lata temu w Japonii. Debiutujący pod nową marką flagowy model koncernu Toyota, Lexus LS 400. Założenia projektu? Praktycznie nieograniczony budżet, brak konieczności wykorzystywania innych platform i części Toyoty. Rozwój projektu trwał od 1983 roku i skupił się na analizie i dopracowaniu najlepszych rozwiązań na rynku. Auto musiało być lepiej wyciszone, bardziej aerodynamiczne i szybsze niż konkurencja… i takie w rzeczywistości było. Lexus LS 400 generacji UFC 10 zbudowany został w ilości 165000 sztuk, które zasłynęły nie tylko z komfortu, ale i z niezawodności. Nawet dziś pięknie zachowany egzemplarz jest zdecydowanie dobrym wyborem. Ten Lexus pochodzi z rynku szwajcarskiego, ma kompletną dokumentację serwisową i piękne zestawienie kolorystyczne zielonego lakieru i kremowego wnętrza.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1992 – 69900 PLN – Radwanice

Toyota Corolla E9 1991 – 16800 PLN – Wrocław

Toyota Corolla E9, czyli szóstej generacji, dla wielu pozostała do dziś wzorem japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, zgodnie z modą wyróżniała się bardziej aerodynamiczną sylwetką od swojej poprzedniczki. Już w wersji z najmniejszym silnikiem 1,3 l (oznaczonym kodem 2E) legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz sprowadzony został z Francji, ma niewielki przebieg 55 tysięcy kilometrów, pełną dokumentację serwisową i rzadko spotykaną w tych autach skrzynię automatyczną. Ekonomiczna, nowoczesna, doskonale wykonana, do miasta jest jak znalazł. Z pewnością przejeździ jeszcze więcej, niż większość współczesnych samochodów.
Czytaj dalej Toyota Corolla E9 1991 – 16800 PLN – Wrocław

Mitsubishi Galant 1988 – 23000 PLN – Inowrocław

Mitsubishi Galant szóstej generacji to model klasy średniej, który debiutował w 1987 roku, zdobywając nagrodę Car of the Year Japan. Kusił nabywców wysoką jakością wykonania, komfortowym zawieszeniem i przyjemnie zaaranżowanym wnętrzem. Dostępny był z szeroką gamą jednostek napędowych i choć najbardziej emocje rozbudzał w wersji VR-4, startującej w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1988-1992, zazwyczaj nabywany był w bardziej zdroworozsądkowych konfiguracjach. Podobnie jak w poprzedniku, również tu mogliśmy odnaleźć jednostkę 4D65 zwaną „Sirius Diesel”, występującą tu w wersji turbodoładowanej. Taki właśnie samochód możemy zobaczyć pod Inowrocławiem, w wersji nadwoziowej sedan i z dużą ilością diamentów, dodaną przez zakochanego użytkownika samochodu.
Czytaj dalej Mitsubishi Galant 1988 – 23000 PLN – Inowrocław

Nissan Micra K10 1989 – 9950 PLN – Wrocław

Nissan Micra pierwszej generacji, z fabrycznym oznaczeniem K10, swoją premierę na rodzimym rynku miał w październiku 1982 roku. Mały Nissan zaprojektowany został tak, aby zużywał tak mało paliwa jak to tylko możliwe. Ciekawostką jest, że stylistyka karoserii oryginalnie zaprojektowana została przez Giorgetto Giugiaro dla następcy Fiata 127 (późniejszego Uno). W Europie Micra zadebiutowała w ’83 roku, a stawić musiała czoła takim konkurentom jak Peugeot 205, Opel Corsa czy Fiat Uno. Okaz z ogłoszenia to przedstawiciel pierwszej serii po drugim liftingu, w którym model otrzymał nowy grill, głębiej osadzone zderzaki, a także zmienione lampy i kilka nowych detali wnętrza. Zadbana Micra z niewielkim przebiegiem to wciąż ciekawe, niewielkie auto, które z powodzeniem sprawdzi się w mieście.
Czytaj dalej Nissan Micra K10 1989 – 9950 PLN – Wrocław

Honda CRX iVT EE8 1991 – 38500 PLN – Warszawa

Honda CRX była nie do pobicia w swojej klasie. Z mocnym silnikiem DOHC i niewielką masą, gdy trzeba potrafiła pędzić na złamanie karku, a przy ostrożnym traktowaniu gazu spalała ilości paliwa tak skromne, że wręcz trudne do uwierzenia dla właścicieli innych sportowych samochodów. To uczyniło z niej ulubiony pojazd młodego pokolenia i z czasem doprowadziło do niemal całkowitego przetrzebienia populacji tych niegdyś popularnych samochodów. Druga generacja modelu ukazała się w 1987 roku, wyróżniając się zaokrąglonymi kształtami i zmodyfikowanym zawieszeniem, obejmującym podwójne wahacze przy wszystkich kołach. Sposób prowadzenia tych samochodów i ich osiągi to prawdziwa magia. Dziś zadbane egzemplarze wracając do łask ze zdwojoną siłą. Zwłaszcza, gdy mają pod maską topową jednostkę B16A VTEC ze zmiennymi fazami rozrządu i mocą maksymalną sięgającą 150 KM.
Czytaj dalej Honda CRX iVT EE8 1991 – 38500 PLN – Warszawa

Honda Accord 1993 – 19000 PLN – Obrowiec

Honda Accord V generacji to dzieło romansu japońsko-brytyjskiego. Produkowana w brytyjskim Swindon, powstała we współpracy z firmą Rover, ale w dużej mierze oparta była wciąż na udanej czwartej generacji, a ściślej – na modelu Ascot Innova, który był oferowanym w Japonii bardziej luksusowym wydaniem Accorda. W odróżnieniu od starszych Accordów, tu możliwe już było zamówienie klimatyzacji, w którą wyposażony jest również egzemplarz z ogłoszenia. Wyróżnia się on doskonałym stanem zachowania i przekonującą dokumentacją. Mimo niewielkiego przebiegu, auto było regularnie serwisowane, co powinno zapewnić spokojną głowę podczas eksploatacji i zarazem duże oszczędności w obsłudze samochodu.
Czytaj dalej Honda Accord 1993 – 19000 PLN – Obrowiec