Toyota Celica czwartej generacji to samochód, którzy miłośnicy rajdów pamiętają z tras Rajdowych Mistrzostw Świata, w których model walczył od 1988 roku. Ten prezentowany to co prawda skromna przednionapędówka, ale z dwulitrową jednostką o mocy 150 KM jest to samochód, któremu nie można odmówić sportowego wigoru. Wystarczy zająć miejsce za jej kierownicą, by zrozumieć, że połączenie sportowego charakteru i doskonałej jakości wykonania było znakiem rozpoznawczym japońskiej marki w latach 80. Mnóstwo uroku ma również jej kanciate nadwozie z chowanymi reflektorami. Oklejenie tego egzemplarza to nawiązanie do historycznej rajdówki Toyota Fina Team, w barwach której walczył belgijski kierowca Marc Duez w 1991 roku.
Czytaj dalej Toyota Celica 1988 – 52000 PLN – Wrocław
Archiwa tagu: japońskie
Mitsubishi Pajero 1989 – 80000 PLN – Poznań
Jeżeli pamiętasz rajd Dakar z czasów, kiedy nazywał się Paryż-Dakar, to była zupełnie inna impreza niż dziś. Bez rywalizacji wyniesionej na poziom techniczny niemal równy Formule F1. Ściganie, ale też walka z przeciwnościami natury, maszyn i własnymi ograniczeniami. Pajero triumfowało w Dakarze 12 razy, pierwsze zwycięstwo – rok 1985. Ten samochód wówczas jeszcze nie był odległy o seryjnej konstrukcji – różnił się mocniejszym silnikiem, zmodyfikowanym zawieszeniem i lekkimi panelami nadwozia, ale wciąż był z grubsza tym samym pojazdem opartym na ramie, jakie jeździły po normalnych drogach. I skoro w Dakarze Pajero dało radę takim potworom, jak Porsche 959 czy Audi Quattro, dużo to mówi o wytrzymałości tej konstrukcji. Bardzo szanujemy Pajero I (z lat 1982–1991), a gruntowanie odrestaurowany egzemplarz to coś absolutnie wyjątkowego i wartego uwagi.
Czytaj dalej Mitsubishi Pajero 1989 – 80000 PLN – Poznań
Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – 370000 PLN – Poznań
Subaru Impreza w kultowych barwach 555 to nie jest auto, które trzeba przedstawiać komukolwiek, kto pasjonował się w latach 90. rajdami. To bez wątpienia auto kultowe, odkąd w 1995 roku Colin McRae sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Świata w 1995 roku, a zespół 555 Subaru World Rally Team sięgnął trzykrotnie po tytuł producentów w 1995, 1996, 1997. Ktokolwiek grał wówczas w Colin McRae Rally, marzył, aby zasiąść za sterami takiego wozu. Teraz jest taka możliwość, a historia tego egzemplarza jest absolutnie wyjątkowa. Przebieg auta to aktualnie tylko 3650 km. Samochód praktycznie całe życie spędził jako show car. Początkowo w salonie, a później w kolekcji właściciela, gdzie dzielił garaż z takimi samochodami, jak Ford RS200, Ford RS Cosworth, MG Metro 6R4, Lancia Delta HF Integrale Evo I, Renault 5 Turbo, Lotus Cortina, Mercedes-Benz 190E Evolution II.
Czytaj dalej Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – 370000 PLN – Poznań
Lexus SC400 1991 – 89000 PLN – Kielce
We współczesnych autach wracająca kierownica i odsuwający się do tyłu fotel kierowcy, ułatwiające wysiadanie po zgaszeniu silnika, nikogo już nie dziwią. Jednak na początku lat 90. takie dodatki mogły przyprawiać o gęsią skórkę. Na tym oczywiście zalety Lexusa się nie kończyły. Przepiękny dźwięk silnika V8 można było usłyszeć jedynie na zewnątrz, ponieważ wyciszenie wnętrza wymagało spoglądania na wskazówkę obrotomierza, by mieć pewność, czy aby na pewno silnik pracuje. Kierowca i pasażerowie otoczeni byli wnętrzem stworzonym z materiałów najwyższej jakości, a wspaniale skonstruowane zawieszenie dopełniało uczucia komfortu, radząc sobie z każdymi nierównościami. I choć marka Lexus pozostała w tych standardach do dnia dzisiejszego, ciężko porównać jakikolwiek współczesny model do SC400 z początku lat produkcji. Ten egzemplarz z pewnością dodatkowo wyróżnia się dzięki fantastycznej i rzadko spotykanej kolorystyce.
Czytaj dalej Lexus SC400 1991 – 89000 PLN – Kielce
Mazda MX-6 1991 – 85000 PLN – Wrocław
Mazda MX-6 debiutowała w 1991 roku, całkowicie zaskakując wszystkich na całym świecie nowoczesną, smukła sylwetką. To był samochód, który nie był horrendalnie drogi, ale po prostu chciałeś go mieć. To co było miłą niespodzianką, to piórkowa masa – auto ważyło ledwie 1100 kg, co w zestawieniu ze 116-konną, 2-litrową jednostką zapewniło świetne prowadzenie i sportowe osiągi. To, co użytkownicy dostawali to wysoką niezawodność, zapewne dwa razy większą niż większości dziś produkowanych samochodów. Dlatego sensacją z pewnością jest egzemplarz 33-letni, który nigdy nie był eksploatowany. Ta Mazda wygląda jak nowa i jeździ jak nowa, ma za sobą zaledwie 134 kilometry przebiegu. Nakręcanie kolejnych z pewnością będzie ogromną przyjemnością!
Czytaj dalej Mazda MX-6 1991 – 85000 PLN – Wrocław
Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited 1999 – 225000 PLN – Raszyn
Oto Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited wyprodukowana w 1999 roku. To prawdziwe auto do sportu i na ulicę. Dwudrzwiowe, stosunkowo sztywne nadwozie o niskiej masie 1260 kg, napęd przenoszony na 4 koła za pośrednictwem 5 biegowej skrzyni wyposażonej w DCCD (regulacja spięcia napędów przód/tył) i 280-konny boxer sprawiły, że to właśnie ta wersja jest jedną z najbardziej legendarnych „balang”. Dodajmy do tego klimatyzację i motorsportowy wlot na dachu i mamy gotowy przepis na super zabawę.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STI Type R V5 Limited 1999 – 225000 PLN – Raszyn
Mazda 323 GT-R 1992 – 225000 PLN – Raszyn
Czym jest Mazda 323 GT-R? To tzw. homologation special, wóz zbudowanych przez Mazdę w liczbie 2500 sztuk jako baza do sportu samochodowego. Turbodoładowany silnik 1.8 generuje 185 KM i przekazuje napęd na 4 koła. Mazda była jednym z najlżejszych aut turbodoładowanych na początku lat 90. i z masą 1225 kg potrafiła nieco zamieszać. Pierwsze 100 km/h osiąga w 6,9 sekundy i rozpędza się do 222 km/h. Dokładna liczba wyprodukowanych egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie nie jest znana, ale mówi się o kilkuset sztukach. Ta z pewnością jest absolutnie wyjątkowa z racji swojego stanu zachowania. Auto ma jedynie 2800 kilometrów przebiegu i prezentuje się jak nowy samochód.
Czytaj dalej Mazda 323 GT-R 1992 – 225000 PLN – Raszyn
Mitsubishi Lancer 1980 – 82000 PLN – Opole
Mitsubishi Lancer drugie generacji debiutował podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Jego zgrabna karoseria to dzieło włoskiego stylisty, Aldo Sessano, pracującego wówczas dla Carrozzeria Fissore. Proste kształty i zderzaki z tworzywa kontynuowały styl niedawno wprowadzonych modeli Galant i Sapporo. Oferowane wyłącznie jako czterodrzwiowy sedan, był ostatnie Lancerem z napędem na tylne koła. Europejscy nabywcy otrzymali modele 1200, 1400 i 1600, a także EX2000 Turbo. Ten prezentowany to zachowany w pięknym stanie Lancer 1400 GLX ze skrzynią automatyczną. To świetny przykład dobrze zaprojektowanego przedstawiciela epoki, w której motoryzacja japońska nadrabiała dystans do europejskich konkurentów.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer 1980 – 82000 PLN – Opole
Toyota Land Cruiser 50th Anniversary J95 2001 – 125000 PLN – Nowy Sącz
Toyota Land Cruiser 50th Anniversary to specjalna edycja kultowego modelu J95, zaoferowana w 2001 roku wyłącznie w Europie z okazji 50. rocznicy produkcji terenowego modelu Land Cruiser. W momencie wejścia na rynek, producent chwalił się sprzedaniem 3,7 miliona egzemplarzy modelu, czyli ponad 3-krotnie więcej, niż od swojego debiutu zdołał wyprodukować Land Rover. Wyposażenie specjalne rocznicowego Land Cruisera obejmowało między innymi skórzane wnętrze w kolorze kości słoniowej z emblematami „50th Anniversary”, specjalnie dobrane drewniane wykończenia wnętrza, odtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt, 7-calowy, wielofunkcyjny, kolorowy ekran na szczycie konsoli, haftowane dywaniki podłogowe oraz metalowe emblematy „50th Anniversary” na karoserii. Wszystkich wyprodukowanych 50th Anniversary było podobno 530 sztuk. Ta prezentowana przez Adept Cars wyprodukowana została na rynek hiszpański, czemu może zawdzięczać dziś świetny, wolny od korozji stan.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser 50th Anniversary J95 2001 – 125000 PLN – Nowy Sącz
Honda CRX EE8 1991 – 88000 PLN – Pobiedziska
Honda CRX debiutowała w 1983 roku, ale największą popularność zdobyła jej druga odsłona z lat 1987-1991. Jej stylistyka z tyłem w stylu „kamm tail” nawiązywała do modelu Alfa Romeo Junior Zagato, a mechanika była żywcem wzięta z modelu Civic. W rezultacie powstał bardzo mały, ale niezwykle szybki i całkiem ekonomiczny samochód sportowy. Jej topowa wersja otrzymała fabryczny symbol EE8 (oraz handlowy 1.6i-VT) i wyróżniała się jednostką B16A1 o pojemności 1,6 l generującą imponujące 150 KM. O tak dobry wynik zadbał układ zmiennych faz rozrządu, czyli słynny VTEC, który znalazł się tu po raz drugi w historii japońskiej marki (zaraz po modelu Honda Integra XSi). Przy masie wynoszącej ledwie tonę, pierwsza setka była tu w zasięgu w czasie poniżej 8 s, a prędkość maksymalna to niebotyczne wówczas 222 km/h. Tak ponadprzeciętne osiągi i względnie niewysoka cena sprawiły, że auta te trafiły w ręce ludzi żądnych emocji za kierownicą i zostały w ogromnej większości porozbijane. Nieliczne zachowane do dziś egzemplarze z tym silnikiem to prawdziwe białe kruki, osiągające stale rosnące ceny.
Czytaj dalej Honda CRX EE8 1991 – 88000 PLN – Pobiedziska