Archiwa tagu: japońskie

Nissan 300ZX Z31 1984 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski

Nissan 300ZX Z31 należy do trzeciej generacji kultowej serii Fairlady Z. Jest doskonale zakotwiczony w modzie lat 80-tych. Ostre kształty, duża powierzchnia przeszklona i charakterystyczne, podnoszone reflektory. W zestawieniu z poprzednikiem poprawiono aerodynamikę, zastosowano mocniejsze silniki oraz wciąż tradycyjny, tylny napęd. Ten Nissan 300ZX Z31 pochodzi z pierwszego roku produkcji generacjii zachowany jest w bardzo dobrym stanie, z przebiegiem jedynie 72800 km. Ma na wyposażeniu skrzynię automatyczną oraz poszukiwaną opcję w postaci składanego dach typu T-Top, czyniące z niego idealnego cruisera na letni czas.
Czytaj dalej Nissan 300ZX Z31 1984 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski

Toyota Celica 1981 – 55000 PLN – Wrocław

Toyota Celica trzeciej generacji została wprowadzona na rynek japoński w lipcu 1981 roku. Jej świeże, proste, nowoczesne, ale też aerodynamiczne kształty z częściowo chowanymi reflektorami zrobiły natychmiastowe wrażenie na rynku. Ostra estetyka zewnętrzna utrzymała się również we wnętrzu, w wszystkie ostre kąty z pewnością łagodziła bajecznie miękka tapicerka. Była to ostatnia generacja Celiki wyposażona w tylny napęd i pierwsza, która zaczęła odnosić sukcesy na trasach rajdowych. Pierwsze zwycięstwo i piąte miejsce w WRC w 1982 roku to przedsmak tego, czym stała się Celika w latach kolejnych. Póki co jesteśmy jednak przy egzemplarzu wcześniejszym – pierwszym, jaki został zaoferowany na szwajcarskim rynku, wystawianym na targach w Genewie w 1981 roku. Auto zachowało swój oryginalny pakiet aerodynamiczny i specjalne felgi, zaproponowane w trakcie premiery. Z nieoficjalnych informacji wiadomo, że tak skonfigurowane zostało tylko kilka pierwszych sztuk.
Czytaj dalej Toyota Celica 1981 – 55000 PLN – Wrocław

Toyota Land Cruiser FJ45 1984 – 137000 PLN – Rawa Mazowiecka

Kiedyś to były czasy! Toyota FJ45 Land Cruiser to prawdziwy wół roboczy. Pickup stworzony do ciężkiej pracy, bez oglądania się na kompromisy i potrzeby miękkich ludzi. Tu żaden redaktor nie będzie obmacywać materiałów tapicerskich zastanawiając się, czy są odpowiednio delikatne i czy deska ugina się pod palcem. Tu wszędzie jest żywa blacha, a do napędu w modelach z lat 1975-84 służyła legendarna 6-cylindrowa jednostka 2F o pojemności 4,2 l, osiągająca pełną moc przy prędkości 1900 obr./min. Ze względu na niską prędkość obrotową i żeliwną konstrukcję tych silników, nierzadko zdarza się, że osiągały one przebiegi rzędu pół miliona kilometrów bez konieczności remontu. Ten sprowadzony ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich z pewnością nie wygląda na taki przebieg. Wygląda pięknie, więc czy będzie służyć do pracy czy pozostanie jedynie ozdobą garażu i zlotów, pozostanie w gestii nowego właściciela.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser FJ45 1984 – 137000 PLN – Rawa Mazowiecka

Yamaha XS Eleven Venturer 1981 – Warszawa

Yamaha XS Eleven pozwoliła japońskiemu producentowi fortepianów wejść na rynek dużych i ciężkich motocykli turystycznych. Co ciekawe, „Eleven” w nazwie pochodziło podobno nie od pojemności silnika (1100), a od 11 sekund, w które motocykl był w stanie przejechać pierwsze ćwierć mili. Taki wynik zapewnił mu żwawy, 95-konny silnik, pierwszy czterocylindrowy w historii motocykli Yamahy. Rynek bardzo polubił ten model i to głównie dzięki niemu Yamaha na trwale trafiła do „wielkiej czwórki”. Wersja Venturer ukazała się w roku 1981 roku. Wyróżniała się dużą owiewką, kuframi i wygodną kanapą, posiadając wszystko, by dobrze sprawdzić się na dłuższym dystansie.
Czytaj dalej Yamaha XS Eleven Venturer 1981 – Warszawa

Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Honda Legend Coupe została wprowadzona 6 lutego 1987 i na wiele sposobów była pierwszym takim samochodem marki. Z silnikiem V6 o powiększonej do 2,7 l pojemności i z kolektorem dolotowym o zmiennej długości (dla zwiększenia momentu obrotowego) oraz tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami, stała się ważnym graczem na rynku. Nawiasem mówiąc, coupe było dłuższe i szersze od sedana, co zwiększyło zobowiązanie podatkowe w Japonii, ale nie wpłynęło na zmniejszenie popularności. Legend Coupe była ekskluzywna i świetnie się sprzedawała. Ze względu na sukces rynkowy, model posłużył jako inspiracja dla wielu pojazdów różnych producentów, w tym Subaru Legacy, z którym ma wiele podobieństw wizualnych i wymiarów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1991 – 48900 PLN – Świdnica

Yamaha YZF600R Thundercat 2001 – 16900 PLN – Goleniów

Yamaha YZF600R Thundercat to pierwowzór kultowego modelu R6. Pomimo, że Thundercat w dużej mierze bazował na swoim poprzedniku, to znajdziemy w nim kilka znaczących zmian: mniej agresywną pozycję kierowcy, silnik z niższymi obrotami maksymalnymi ale wyższym momentem obrotowym oraz dużą, jednoczęściową kanapę. Yamaha YZF600R odniosła natychmiastowy sukces. Jej silnik, bazujący na jednostce z modelu FZR, został ulepszony dla osiągnięcia większej mocy i momentu obrotowego niż w poprzedniku. Zostało to osiągnięte dzięki zmianie kształtu tłoków i komór spalania, odkuwaniu tłoków oraz zastosowaniu układu doładowania dynamicznego.
Czytaj dalej Yamaha YZF600R Thundercat 2001 – 16900 PLN – Goleniów

Yamaha XJ750 Maxim X 1986 – 15000 PLN – Goleniów

Yamaha XJ750 Maxim X to wygodny i dynamiczny motocykl oparty na Yamaha Virago, lecz z silnikiem R4 ze sportowego motocykla tamtych lat. W odróżnieniu od poprzedniego Maxima, chłodzony jest cieczą i posiada podwyższoną do 750 ccm pojemność. Inny niż u poprzednika kąt wygięcia kierownicy sprawia, że pozycja kierowcy i wygląd przypomina Cruisera, natomiast dźwięk i osiągi można porównać do motocykla sportowego. Charakter oddawania mocy jego jednostki napędowej sprawia, że motocykl zachowuje się jakby miał sporo powyżej 100 KM. Polecany jest raczej dla doświadczonych kierowców, ale też z roku na rok przybiera na wartości, więc można go potraktować również jako inwestycję.

Czytaj dalej Yamaha XJ750 Maxim X 1986 – 15000 PLN – Goleniów

Lexus LS600 hL Wellness 2008 – 129000 PLN – Obrowiec

Rodzina modeli LS rozpoczęła się od modelu LS400, który trafił na rynek w 1989 roku. Zaczynając od amerykańskiego rynku, w ciągu kilku lat marka zdobyła zasięg globalny, stając się synonimem luksusu, innowacyjnych rozwiązań i technologii z najwyższej półki. Lexus LS600h L to długa wersja debiutującej w 2007 roku limuzyny czwartej generacji, napędzanej jednostką V8 sprzężoną z silnikiem elektrycznym. Wykorzystując technologię nazwaną Lexus Hybrid Drive, oferuje połączenie świetnych osiągów z niską emisją. Pakiet Wellness to obietnica własnego SPA w samochodzie – system indywidualnych, rozkładanych czterech foteli z funkcją masażu, podgrzewania i wentylacji.
Czytaj dalej Lexus LS600 hL Wellness 2008 – 129000 PLN – Obrowiec

Mitsubishi 3000GT VR4 1998 – 250000 PLN – Krapkowice

Mitsubishi 3000GT to bezpośredni konkurent dla Toyoty Supry, Nissan’a 300ZX czy Mazdy RX-7. Japoński muscle car, który w topowej wersji VR4 wyróżniał się dwiema turbosprężarkami, napędem na 4 koła z dwoma mechanizmami różnicowymi i 4 kołami skrętnymi. Do tego – aktywną aerodynamiką, czyli ruchomym przednim i tylnym spojlerem. Z silnikiem generującym 286 KM, nie bez kozery otrzymał przydomek „japońskiego Ferrari”. Wystawione na sprzedaż Mitsubishi jest wersją europejską o wyjątkowej historii, w świetnym stanie zachowania, z minimalnym przebiegiem. Wedle słów sprzedającego, jest to ostatni egzemplarz sprzedany na rynku niemieckim, zakupiony i pielęgnowany przez szereg lat przez właściciela salonu Mitsubishi. Wrażenia z jazdy oferuje na najwyższym poziomie, gwarantując prawdziwie sportowy charakter, bez elektronicznych wspomagaczy, ale i bez rezygnacji z komfortu. Sprawdzi się doskonale jako element kolekcji, ale też grzechem byłob nim nie jeździć…
Czytaj dalej Mitsubishi 3000GT VR4 1998 – 250000 PLN – Krapkowice

Mazda Xedos 9 2001 – 32000 PLN – Wrocław

Toyota stworzyła markę Lexus, Nissan – Infiniti, Honda – Acurę, a Mazda – pozostała Mazdą, choć w planach był nowy brand o nazwie Amati. Choć żadne auto nie otrzymało nigdy nowej marki, w ówczesnej gamie stworzono modele wyznaczające nową jakość. W Europie nazwane zostały Xedos 6 i Xedos 9. Wyróżniały się lepszymi materiałami wykończeniowymi, dokładniej pasowanymi blachami oraz możliwie wysoką jakością wykonania. Mazda Xedos 9 była na szczycie ówczesnej listy modelowej. Produkowana od 1993 do 2003 roku limuzyna nigdy nie doczekała się następcy, lecz w oczach miłośników marki została zapamiętana jako świetne auto. Ten egzemplarz z 2,5 V6 pod maską ma dziś na liczniku niespełna 100 tys. km, przyjechał ze Szwajcarii i prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Mazda Xedos 9 2001 – 32000 PLN – Wrocław