Archiwa tagu: 20-30 tys.

Citroen XM 1997 – 18000 PLN – Nowy Sącz

Citroen XM to potomek wspaniałych modeli DS i CX. Auto tak komfortowe, jak to tylko możliwe, oparte na konstrukcji hydropneumatycznego układu zawieszenia, hamulców i wspomagania kierownicy. To był zdobywca nagrody Car of the Year 1990, który w plebiscycie dziennikarzy otrzymał dwukrotnie więcej głosów, niż drugi Mercedes SL generacji R129. Co ciekawe, było to dokładnie 15 lat po tym, jak tą samą nagrodę otrzymał Citroen CX. Również tutaj samochód wyróżniał się awangardową sylwetką i nie dał się pomylić z konkurencją. Ten oferowany w ogłoszeniu to model poliftowy, wyróżniający się szewronem przeniesionym na środek atrapy chłodnicy, zmienionymi światłami przeciwmgłowymi i kierunkowskazami, ale też przede wszystkim zmodyfikowanym wnętrzem, z deskę rozdzielczą inspirowaną Xantią. Samochód ma podstawową w tym okresie jednostkę 2-litrową o mocy 132 KM, wzbogaconą o skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej Citroen XM 1997 – 18000 PLN – Nowy Sącz

BMW 318iA Touring E36 1998 – 24900 PLN – Zaniemyśl

Touring to dla BMW nigdy nie miała być bagażówka. W końcu pierwszy Touring na bazie modelu 02 to nie było nawet kombi, a później one powstawały tak, że ważniejsza od możliwości przewozowych zawsze była sylwetka i styl. Wszak Touring w E36 ma identyczną długość nadwozia, jak nadwozie coupe i sedan. Tu nikt nie walczył o możliwe jak najdłuższy tylny czy możliwie pionową tylną szybę. Litry pojemności bagażnika nie były priorytetem, wszak to nie Skoda Octavia. Tu miało być sportowo i elegancko, a możliwości przewozowe miały się przydać co najwyżej podczas wakacyjnego wyjazdu na narty. Ten egzemplarz został wyposażony na odpowiednim poziomie i z klasą. Gustowna kolorystyka, skórzana tapicerka, telefon pokładowy, automatyczna klimatyzacja czy automatyczna skrzynia biegów. To wszystko w zadbanym egzemplarzu prezentuje się świetnie również po latach.
Czytaj dalej BMW 318iA Touring E36 1998 – 24900 PLN – Zaniemyśl

Mazda 626 GE 1996 – 21900 PLN – Buczkowice

Mimo, że oryginalny projekt debiutującej w 1982 roku Mazdy 626 generacji GC to dzieło ręki Giorgetto Giugiaro, kluczem nie była włoska dzikość serca, lecz ponadczasowa ergonomia i użyteczność. Podobnie nowa Mazda 626 GD i GE utrzymały rozsądny kierunek. Nadwozie przestylizowano, dodając krągłości i zyskując spore podobieństwo w stylistyce do pozostałych japońskich marek z tej epoki. Była na czasie, choć nigdy nie miała być w centrum uwagi. Efektem tego jest samochód bardzo komfortowy i wzorowy pod względem ergonomii, szczególnie praktyczny w pięciodrzwiowym nadwoziu liftback. Po latach urzeka miękkością weluru i stoickim spokojem, jaki gwarantuje podczas spokojnej jazdy. Może oczarować, zwłaszcza jeżeli mówimy o egzemplrzu z przebiegiem ledwie 52000 km. To idealny youngtimer dla tych, dla których ważniejsze od przygód jest bezpieczne dotarcie z miejsca A do miejsca B.
Czytaj dalej Mazda 626 GE 1996 – 21900 PLN – Buczkowice

Mercedes E 220 Diesel W210 1998 – 29500 PLN – Wrocław

Powstał w latach 90., więc to najwyższy czas, by nie traktować go już po macoszemu. Mercedes E 220 Diesel W210 to świetnie wykonany, trwały i doskonały mechanicznie samochód, w zestawieniu z osławionym poprzednikiem W124 zapewniający wyższy komfort, więcej przestrzeni we wnętrzu i lepsze wyciszenie kabiny. Jego przejście w świat youngtimerów zdecydowanie utrudniły powszechne problemy z korozją, jednak nieliczne zdrowe egzemplarze z pewnością mogą być świetnym zakupem, niezależnie od tego, czy planujecie jedynie weekendową, okazjonalną eksploatację, czy po prostu użytek na co dzień. W wersji z wolnossącym silnikiem o mocy 95 KM do duchowy spadkobierca Mercedesów 200D. Nie o to chodzi, by nim pędzić na złamanie karku, lecz o to, by palił niewiele, jeździł zawsze dostojnie i z klasą, i zawsze dojechał na miejsce.
Czytaj dalej Mercedes E 220 Diesel W210 1998 – 29500 PLN – Wrocław

Lancia Kappa SW 3.0 V6 1999 – 29900 PLN – Bielsko-Biała

Lancia Kappa SW debiutowała w 1996 roku jako owoc współpracy z firmą karoseryjną Pininfarina. Ma kształt kombi, ale założenia przy jej powstawaniu były nie tylko użytkowe, auto miało być możliwie luksusowe i komfortowe. W modelu zastosowano samopoziomujący system tylnego zawieszenia, a bagażnik otrzymał nie tylko elegancką wykładzinę, lecz również ciekawą, trzypoziomową konstrukcję, pozwalającą pomieścić wszystkie drobiazgi. Również wnętrze potrafi zachwycić, szczególnie jeżeli jesteście fanami dobrego audio i wysokiej jakości materiałów. Fotele obszyte są tutaj skórą z turyńskich zakładów Poltrona Frau. W latach 1996 – 2000 w zakładach montażowych Pininfariny w Grugliasco i San Giorgio Canavese wyprodukowano 9208 sztuk tego luksusowego kombi, lecz ten egzemplarz jest szczególnie ciekawy z racji zastosowania silnika. Pod jego maską pracuje topowe w tym modelu, 204-konne, 3-litrowe V6 konstrukcji Giuseppe Busso, powszechnie uznawane za najpiękniej brzmiący silnik V6 w historii. Auta z tymi jednostkami stanowiły zaledwie około 20% produkcji, są dziś szczególnie rzadko spotykane na rynku i mają najlepszą perspektywę przyszłego wzrostu cen. Wystarczy krótka przejażdżka, by zrozumieć dlaczego… Lancia na pewno sprawi radość wszystkim fanom włoskiego stylu i dynamicznej jazdy.
Czytaj dalej Lancia Kappa SW 3.0 V6 1999 – 29900 PLN – Bielsko-Biała

Volvo 240 GL 1988 – 23000 PLN – Gaj

Volvo 240 to nieśmiertelna szwedzka cegła. To auto, które będąc w sprzedaży od 1974 do 1993 roku, było pod koniec produkcji już żywym klasykiem, podobnie jak przykładowo Garbus dekadę wcześniej. Volvo zawsze wybierali Ci, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe i ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Przykładowo niemal przez dwie dekady 240-tką jeździł Ingvar Kamprad, założyciel firmy IKEA, którego przecież stać było na wybranie dowolnego samochodu na świecie. Jeżeli nie potrzebujesz nigdzie się spieszyć, poczujesz się w jego wnętrzu doskonale. Ma świetne i niezwykle ergonomiczne fotele, a jego benzynowy silnik zwany „red block” cechuje solidna pojemność i nadzwyczajna trwałość.
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1988 – 23000 PLN – Gaj

Audi A4 B6 2002 – SPRZEDANE

Audi A4 drugiej generacji, oznaczone kodem fabrycznym B6, oparto na nowej płycie podłogowej PL46. Tym razem nie była to płyta pokrewna z Passatem, mimo, że tego ostatniego oznaczono jako B6, był on osadzony jedynie na przedłużonej płycie z Golfa, z poprzecznie umieszczonym silnikiem. W Audi jednak wciąż mogliśmy odnaleźć silnik umieszczony wzdłużnie, a także powiększone o kilka centymetrów wnętrze, udoskonalone właściwości jezdne i komfort, za co odpowiadało nowe zawieszenie wykonane z aluminium. Pod maskę trafiało 15 jednostek napędowych i mimo, że 130-konna dwulitrówka pod względem mocy jest jedynie drugą z nich, ten egzemplarz zachęca czymś innym. To stan zachowania, będący następstwem wyjątkowo niskiego przebiegu, wynoszącego ledwie 41 tys. km.
Czytaj dalej Audi A4 B6 2002 – SPRZEDANE

NSU Prinz 4L 1972 – 23700 PLN – Busko Zdrój

Jego sylwetka może zdawać się znajoma. NSU Prinz 4 stylistycznie wzorowane było na amerykańskim Chevrolecie Corvair, a później posłużyło jako wzór dla radzieckiego Zaporożca. Choć samochód trafił również na amerykański rynek, największa część jego produkcji trafiła na rynek włoski – przykłądowo w latach 1968-1970 było to 123 338 ze 170 080 wyprodukowanych egzemplarzy, czyli 72,5% produkcji. Co Włosi mogli pokochać w niemieckim samochodzie? Z pewnością niewielkie rozmiary, ciekawy styl i… dynamikę. 2-cylindrowy, chłodzony powietrzem bokser, napędzający tylne koła, generuje tu moc 30 koni mechanicznych. Mało? To była najmocniejsza wersja tego miniaturowego sedana, a przy jego masie własnej wynoszącej zaledwie 570 kg, osiągi są nadspodziewanie dobre.
Czytaj dalej NSU Prinz 4L 1972 – 23700 PLN – Busko Zdrój

Fiat 500L 1970 – 28700 PLN – Busko Zdrój

Zaprezentowana w 1968 roku wersja Fiata 500L – Lusso, była odrobiną luksusu tchniętą w małego miejskiego Fiata. Nowe kołpaki, poprawione elementy deski rozdzielczej, duży licznik prędkości wraz ze wskaźnikiem poziomu paliwa, przeprojektowane klamki oraz nowa tapicerka i obicia drzwi, to tylko niektóre z wielu detali zmienionych w wersji 500L. Auto po raz pierwszy otrzymało opony radialne, a zamiast gumy na podłodze – wykładzinę. Ten świetnie sprawdzający się w mieście samochód urzeka swoja prostotą i praktycznością, a uroku może pozazdrościć mu wiele nowych aut.
Czytaj dalej Fiat 500L 1970 – 28700 PLN – Busko Zdrój

Fiat 500L 1971 – 25700 PLN – Busko Zdrój

Zaprezentowana w 1968 roku wersja Fiata 500L – Lusso, była odrobiną luksusu tchniętą w małego miejskiego Fiata. Rurowe galeryjki, chroniące chromowany zderzak, przedłużyły auto o 6 centymetrów w stosunku do poprzednika. Nowe kołpaki, poprawione elementy deski rozdzielczej, duży licznik prędkości wraz ze wskaźnikiem poziomu paliwa, przeprojektowane klamki oraz nowa tapicerka i obicia drzwi, to tylko niektóre z wielu detali zmienionych w wersji 500L. Auto po raz pierwszy otrzymało opony radialne, a zamiast gumy na podłodze – wykładzinę. Ten świetnie sprawdzający się w mieście samochód urzeka swoja prostotą i praktycznością, a uroku może pozazdrościć mu wiele nowych aut.
Czytaj dalej Fiat 500L 1971 – 25700 PLN – Busko Zdrój