Opel Omega Caravan A to jeden z tych Opli, za którymi tęskni wielu. Duży, elegancki, komfortowy, tylnonapędowy, no i oczywiście – w nadwoziu kombi. Z silnikiem C24NE produkowany był w latach w latach 1988–1993. W zestawieniu ze skrzynią automatyczną może nie jest to demon prędkości, ale za to egzemplarz z przebiegiem 87 tys. km z pewnością wyróżnia się samym faktem, że nie jest wyeksploatowany. Większość z tych samochodów po prostu wyginęła śmiercią naturalną, mocno pracując na swoich właścicieli i ich raczkujące biznesy. Kto ma dziś do takiego auta sentyment, ten rozumie, dlaczego warto takie auto kupić i doprowadzić do perfekcyjnego stanu.
Czytaj dalej Opel Omega Caravan A 1991 – REZERWACJA
Archiwum kategorii: Opel
Opel Admiral B 1975 – 42900 PLN – Zgierz
Lata 60. to był czas, w którym niemiecka firma Opel rozdawała karty na rynku, zarówno wśród samochodów małych, jak i dużych. Opel Admiral B debiutował wraz z modelami Kapitan i Diplomat w 1969 roku. Mimo, że Kapitän zszedł już w maju 1970, Admiral i Diplomat pozostali w produkcji do roku 1977, a w 1978 ich następcą został Opel Senator. Admiral B dostępny był wyłącznie z 2,8 l silnikiem rzędowym, a jego moc zależała od rodzaju zasilania. Prezentowana, 145-konna odmiana to wersja z dwugardzielowym gaźnikiem i 3-stopniowym automatem. Zwraca uwagę elegancki, winylowy dach i elegancka kombinacja kolorystyczna tego egzemplarza. Zbudowano około 33000 sztuk, ale dziś jest to bardzo rzadki widok nie tylko na drogach, ale i na zlotach pojazdów zabytkowych.
Czytaj dalej Opel Admiral B 1975 – 42900 PLN – Zgierz
Opel Rekord C Coupe 1969 – 22900 PLN – Zgierz
Opel Rekord C był nową, klasycznie tylnonapędową konstrukcją debiutującą w 1966 roku. Do 1971 roku wyprodukowano go w liczbie 1 276 681 egzemplarzy i był to pierwszy Opel klasy średniej, który przekroczył milion wyprodukowanych sztuk. Na ten rekordowy wynik składał się szereg wersji nadwoziowych – 2 i 4-drzwiowy sedan, 2 i 4-drzwiowe kombi, coupe, cabrio, panel wagen i nawet specjalnej wersji taxi o przedłużonym rozstawie osi. Piękna i ponadczasowa jest jego boczna linia z charakterystycznym kształtem „bioder”, czyli podniesionych tylnych błotników, najpiękniej prezentująca się w coupe, czyli wersji takiej, jak oferowana przez muzeum w Zgierzu. Pod maską silnik 1,9 CIH o mocy 90 KM – jednostka niezwykle udana i zasiadająca w komorach Opli przez długie lata. Auto jest w stanie do renowacji, choć porusza się o własnych siłach.
Czytaj dalej Opel Rekord C Coupe 1969 – 22900 PLN – Zgierz
Opel GT 1969 – 65000 PLN – Warszawa
Prototyp Opla GT został po raz pierwszy pokazany na targach IAA w 1965 roku pod nazwą Opel GT Experimental. Wizja wprowadzenia na rynek samochodu sportowego GT firmy Opel wywołało wówczas tyle samo zdumienia, co entuzjazmu. Podłoga i podwozie samochodu zostały przejęte z Kadetta B, natomiast silnik o pojemności 1,9 litra pochodził z Opla Rekorda C. Kierownictwo Opla stanęło przed problemem braku wolnych mocy produkcyjnych, dlatego nadwozie produkowane było przez firmę Chausson we Francji, a lakierowanie i prace nad wewnętrzem powierzono firmie Brissonneau & Lotz. Gotowe nadwozia dostarczano do fabryki Opla w Bochum, gdzie otrzymywały silnik, skrzynię biegów i zawieszenie. Ponad połowę całkowitej produkcji wyeksportowano do USA, gdzie Opla GT uważano za małą Corvettę. W 1973 roku zaprzestano produkcji modelu, a nakład produkcji wyniósł 103463 sztuki.
Czytaj dalej Opel GT 1969 – 65000 PLN – Warszawa
Opel Ascona C 1985 – 29900 PLN – Łódź
Opel Ascona C to trzecia odsłona modelu z lat 1981–1988 i zarazem pierwsza, która otrzymała nowoczesną, przednionapędową konstrukcję. Dostępna była jako hatchback oraz dwu- i czterodrzwiowy sedan, czyli taki, jak tu prezentowany. Pod jego maską pracuje silnik 1,6 l o mocy 75 KM. To zawsze był samochód dla ludzi rozsądnych i statecznych, dzięki czemu nawet po ponad 40 latach wciąż można znaleźć egzemplarz taki jak ten, a w absolutnie ponadprzeciętnym stanie.
Czytaj dalej Opel Ascona C 1985 – 29900 PLN – Łódź
Opel GT 2009 – 45000 PLN – Niemcz
Opel GT został zaprezentowany jako następca modelu Opel Speedster na salonie samochodowym w Genewie w marcu 2006 roku, a niezależne jury złożone z ekspertów wybrało go wówczas Kabrioletem Roku 2007. Reklamowano go hasłami „Legenda powróciła” i „GT’aime”, nawiązującymi do francuskiego zwrotu „je t’aime” (czyli „kocham cię”). GT został oparty na platformie Kappa (silnik z przodu, tylny napęd) koncernu GM. Podobnie jak Opel GT z lat 70., tak i tutaj nawiązano do stylistyki Chevroleta Corvette (w tym przypadku C6 Cabrio). Przykładami są stylizowane boczne wloty powietrza, maska silnika z zawiasami do przodu, kształt reflektorów i boczna sylwetka w kształcie butelki Coca-Coli. Pod maską mocna, doładowana dwulitrówka, do tego ręcznie składany dach i symboliczny bagażnik. Wóz został zaprojektowany z myślą o przyjemności z jazdy, i nie okazał się hitem, co może uczynić go dziś ciekawym kolekcjonersko zakupem. Łącznie w latach 2007 – 2010 wyprodukowano tylko 7519 sztuk.
Czytaj dalej Opel GT 2009 – 45000 PLN – Niemcz
Opel Manta B 1979 – 79000 PLN – Warszawa
Opel Manta B ukazał się w roku 1975. Pozostał sportowym, dwudrzwiowym coupe, ale zgodnie z modą urósł i nabrał więcej optycznej muskulatury. Z kolejnymi latami otrzymywał coraz mocniejsze, nowocześniejsze silniki, aż w roku 1981 ukazał się Opel Manta 400, następca samochodu rajdowego Opel Ascona 400, którym Walter Röhrl wygrał Rajdowe Mistrzostwa Świata w 1982 roku. Do 1984 roku wyprodukowano 245 egzemplarzy Manty 400, ale nie tylko one walczyły na trasach rajdowych i wyścigowych torach. Mechanika Opla pozwalała na doskonalenie osiągów na wielu płaszczyznach (silnik, zawieszenie, halmulce) i wiele samochodów zostało zmodyfikowanych do udziału w zawodach sportowych, czy to na poziomie FIA, czy zawodów amatorskich. Ten egzemplarz zbudowany został dobre dwie dekady temu dla belgijskiego kierowcy rajdowego, Luca Bouckaert’a. Od 15 lat znajduje się w Polsce i jest zarejestrowany jako pojazd zabytkowy z wszystkimi modyfikacjami wpisanymi w białą kartę. To czystej krwi rajdówka, którą legalnie możesz przemieszczać się po drogach nie tylko podczas zawodów sportowych.
Czytaj dalej Opel Manta B 1979 – 79000 PLN – Warszawa
Opel Calibra 1996 – SPRZEDANY
Opel Calibra debiutował w 1989 roku, będąc najbardziej aerodynamicznym wielkoseryjnym samochodem na świecie. Wyróżniał się niezwykle wąskimi światłami przednimi Hella, nisko poprowadzoną linią maski i oporem aerodynamicznym Cx na poziomie 0,26. Aż do zakończenia produkcji w 1997 roku wynik ten pozostawał niezrównany. W 1994 roku model przeszedł delikatny lifting, a do gamy jednostek napędowych tradił silnik 2.0 16V Ecotec, zastępujący jednostkę C20XE 2.0 16v. Taki właśnie pięknie zadbany egzemplarz, pochodzący z fińskiej montowni Valmet i sprowadzony ze szwajcarskiego rynku, odnaleźć możecie w ofercie klasykagatunku.pl. Samochód ma piękną konfigurację kolorystyczną i przebieg jedynie 90 tys. km.
Czytaj dalej Opel Calibra 1996 – SPRZEDANY
Opel Astra G Cabrio Bertone 2005 – 20000 PLN – Warszawa
Opel Astra Bertone – to zlepek słów, który idealny jest dla wszystkich, którzy chcieliby jeździć popularnym i niedrogim w utrzymaniu samochodem kompakotwym, lecz jednocześnie zależy im na tym, by auto miało w sobie indywidualizm. W przypadku Opla Astry G można to mieć w przypadku wersji coupe albo cabrio. O ich opracowanie zadbało słynne włoskie studio Bertone. Nawet, jeżeli chcielibyście dziś nabyć takie auto zachowane w bardzo dobrym stanie, cena wciąż z nóg nie powinna zwalić.
Czytaj dalej Opel Astra G Cabrio Bertone 2005 – 20000 PLN – Warszawa
Opel Astra F 1995 – 12500 PLN – Zgierz
Opel Astra F to pojazd klasy kompaktowej produkowany od lata 1991 do wiosny 1998 roku. Jest on następcą Opla Kadetta E i szóstym modelem w serii Kadett/Astra. Podobnie jak jego poprzednik bazuje na platformie GM-T. W latach 90., kiedy Opel zmieniał nazewnictwo modeli, wszystkie poprzednie nazwy zastąpiono kończącymi się na literę „a” (np. Vectra, Omega i Calibra). Ta zmiana miała na celu kreowanie nowego, pozytywnego wizerunku marki. Początkowo trzy- i pięciodrzwiowe Astry F w wersji hatchback dostępne były od sierpnia 1991 roku, a pięciodrzwiowe kombi w październiku. Klasyczny sedan trafił do dealerów w maju rok później. Opel Astra F oferowany był z bogatą gamą silników benzynowych od 1.4 aż po 2.0 oraz 3 wersje diesla. Jeżeli jesteście ciekawi jak jeździ się dziś Astrą pierwszej generacji, zapraszamy do Zgierza.
Czytaj dalej Opel Astra F 1995 – 12500 PLN – Zgierz