Archiwa tagu: amerykańskie

Chevrolet Corvette LM 1960 – USA

Na długo przed tym, jak Ford walczył z Ferrari w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, na europejskiej arenie pojawił się mocny gracz z USA. Briggs Swift Cunningham II, spadkobierca fortuny Procter and Gamble, postanowił podbić 24-godzinny wyścig. W 1960 roku wystawił w 24h Le Mans trzy Corvette, a to jest jedna z nich. Startowali Cunningham’s # 1 (3535, to właśnie jest prezentowany samochód), # 2 (4117), # 3 (2538) oraz numer 4 zespołu Camoradi Racing Team (2272). Mocny deszcz, pożar instalacji, uszkodzenia nadwozia i awarie silnika wyeliminowały dwa samochody. Numer 3 prowadzony przez Boba Grossmana i Johna Fitcha okazał się najbardziej odporny i ostatecznie wygrał klasę GT-5.0 oraz uzyskał 8. miejsce w klasyfikacji generalnej. Po Le Mans wszystkie trzy Corvetty Cunninghama wróciły do ​​Stanów i znalazły nabywców. Samochód oferowany na aukcji to Corvette Briggsa Cunninghama i Billa Kimberly’ego, która w Le Mans nosiła numer 1. Zdjęcia historyczne samochodu przedstawiają przemianę poobijanego, bezsilnikowego podwozia wyścigowego w ekstrawaganckiego, opływowego roadstera. Samochód otrzymał nowy przód z unikalną osłoną chłodnicy w stylu Zagato. Tył pozostał w większości nienaruszony, ale charakterystyczne wcięcia boczne zostały wypełnione. Według danych historycznych samochód przeszedł przez ręce kilku lokalnych właścicieli, a ostatni zapis przed zniknięciem Corvette na 37 lat nastąpił w 1974 roku. Na początku 2011 roku W Internecie pojawiło się ogłoszenie sprzedaży prototypu Pontiaca z karoserią Zagato. Sprzedawca, Rick Carr, odziedziczył auto po ojcu. Stało zaniedbane w rogu magazynu, cena była niewysoka, a status samochodu nie był znany Carrowi, dopóki nie zaczął badać numeru podwozia. Te poszukiwania doprowadziły go do historyka Larry’ego Bermana, który był w stanie potwierdzić, że Rick jest w posiadaniu bardzo specjalnego samochodu – numer 1 z wyścigu Le Mans. Ten prawdziwy barn find wyposażony w silnik V8 Chevroleta z roku modelowego 1970, licytowany będzie na Florydzie już 22 maja. Z niecierpliwością czekamy na tę aukcję.

Czytaj dalej Chevrolet Corvette LM 1960 – USA

Ford Mustang GT 2+2 Fastback 1968 – 498000 PLN – Świdnica

Rocznik 1968 to bez wątpienia ten najbardziej dla Mustanga kultowy. Bez wątpienia to zasługa Steve’a McQueen’a i filmu Bullitt. Warto pamiętać, że filmowy Mustang nie był przeciętny. Miał nadwozie 2+2 Fastback, wyposażony był w pakiet GT i – last but not least – w silnik big block o pojemności 390 cali sześciennych, generujący ponad 320 koni mechanicznych. To właśnie taki serce odnajdziemy również w przepięknym egzemplarzu od TMT Moto Group. Choć kolor to nie Highland Green, a zamiast manualnej skrzyni mamy tu automat, odniesienie i tak pozostaje rzeczywiste. To ponadczasowy klasyk, który w tak pieczołowicie odrestaurowanym stanie przykuje uwagę każdego.
Czytaj dalej Ford Mustang GT 2+2 Fastback 1968 – 498000 PLN – Świdnica

Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Lata 70-te mocno rozmiękczyły amerykański styl. Walka o ekologię, zmniejszanie silników, coraz szerzej stosowany przedni napęd i polityczna poprawność. „Muscle cars” odeszły w zapomnienie. To nie mogło się długo utrzymać. Jak zwykle zaczęło się od muzyki – heavy metal wszedł na szerokie wody, a miłośnicy mocnego uderzenia chcieli znaleźć auto dla siebie. Wtedy był rok 1982 i na scenę wszedł Chevrolet Camaro 3. generacji, wraz ze swoim bliźniakiem, Pontiakiem Firebird. Na szczęście główny inżynier projektu Camaro, Tom Zimmer, wcześnie zdecydował, że prowadzenie powinno być najwyższym priorytetem Camaro trzeciej generacji, a to wymaga tylnego napędu. To dało jego dziecku charakter i nieśmiertelność. Dziś większość motoryzacji amerykańskiej z lat 80-tych z ery „malaise” odchodzi w zapomnienie, ale napędzany solidnym 5-litrowym V8 Chevrolet Camaro RS może stać w pełnym blasku na klasycznej scenie. Może też palić gumę ruszając z każdych świateł, w rytm przebojów Mötley Crüe czy Iron Maiden. To jest łobuz.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Ford Mustang V6 2007 – 57900 PLN – Gliwice

Stylowy, łatwy do nabycia i ekscytujący. Taki był pierwszy Mustang w 1964 roku, jak również jego piąta generacja w pół wieku później. Potomek pełnymi garściami czerpał ze stylistyki pierwowzoru, był muskularny, ale i nowoczesny. Oferowany był w trzech wersjach – V6, GT i Shelby GT500. Ford Mustang V6 to wersja podstawowa, zasilana 210-konnym silnikiem V6. Można w nim usiąść, jeździć i wspominać dawne czasy. To przedstawiciel kierunku zwanego retrofuturyzmem. Jeden z bardziej udanych i wyróżniających się na drodze.
Czytaj dalej Ford Mustang V6 2007 – 57900 PLN – Gliwice

GMC Safari AWD Starcraft 1996 – 59900 PLN – Gliwice

GMC Safari to bliźniak modelu Chevrolet Astro, produkowany w latach 1985-2005. Pozycjonowany był jako rodzinny van, choć jego wnętrze pozwalało na stworzenie bardziej ambitnej zabudowy. Skwapliwie wykorzystała to firma Starcraft, przerabiając samochód na salonkę w prawdziwie amerykańskim stylu. Od strony mechanicznej jest tu wykorzystana trwała jednostka 4,3 l V6 i napęd 4WD. To rozwiązanie brytyjskiej firmy FF Developments było wówczas nowością. Zastosowane w Astro po raz pierwszy w 1990 roku, uczyniło je pierwszym amerykańskim minivanem z napędem na cztery koła. Ten egzemplarz jako nowy wywędrował do Japonii, by po latach zostać sprowadzonym do Polski. Z efektownymi felgami i ciekawym pakietem stylistycznym, bez wątpienia przykuwa uwagę.
Czytaj dalej GMC Safari AWD Starcraft 1996 – 59900 PLN – Gliwice

Chevrolet Corvette Convertible C2 1965 – 200000 PLN – Maków Podhalański

Chevrolet Corvette Convertible C2 z 1965 roku to najprawdziwszy i kultowy Sting Ray, ze swojego trzeciego sezonu produkcji. Zmiany w stylizacji były subtelne – wygładzono maskę, dodano prawdziwe wloty powietrza po bokach i naniesiono drobne zmiany wewnątrz. Największą rewolucją było wprowadzenie w połowie roku big blocka o pojemności 6,4 l i mocy 426 KM. Najdroższa w ofercie była wówczas wersja wtryskowa, wyprodukowana w zaledwie 771 egzemplarzach. FI generowało 375 KM, a tylko 10 KM miał kolejny silnik w ofercie – 5,4 l 365 KM (opcja L76), który znajduje się pod maską prezentowanego egzemplarza. To nie przelewki, tu wersja podstawowa legitymowała się mocą 250 KM, a w praktyce była między tym samochodami przepaść. Podobnie jest dziś przy wycenie. Nikogo nie dziwi już tabliczka z ceną powyżej 100 tysięcy dolarów, i w tym kontekście należy uznać cenę egzemplarza od Auto-Classic za atrakcyjną.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Convertible C2 1965 – 200000 PLN – Maków Podhalański

Dodge Charger 2007 – 33833 PLN – Grodzisk Mazowiecki

Dodge Charger to jedna z ikon ery muscle cars z lat 1966-78. Jego legenda trwa od dziesięcioleci, co koncern Chrysler spróbował wykorzystać w 2005 roku, wskrzeszając pod tą nazwą całkowicie odmienny model. Współczesny Charger jest sedanem, ma czworo drzwi, w ofercie zastąpił model Interpid, a wyróżnia się przede wszystkim bardziej agresywną stylizacją od poprzednika, mając przywoływać sławnego przodka. Wersja 2,7 l V6 to najmniejsza, podstawowa w ofercie. Zgodnie z amerykańskimi zwyczajami, nie oznacza to deficytu mocy. 193 konie mechaniczne przekazywane jest za pośrednictwem skrzyni automatycznej na tylną oś. Ten egzemplarz wyróżnia się niskim przebiegiem i bardzo dobrym stanem zachowania.
Czytaj dalej Dodge Charger 2007 – 33833 PLN – Grodzisk Mazowiecki

Chevrolet Corvette C1 1961 – 239000 PLN – Maków Podhalański

Chevrolet Corvette C1 uznawana jest powszechnie za pierwszy amerykański samochód sportowy. Pojawił się po raz pierwszy w 1953 roku jako dwuosobowy kabriolet, a właściwie roadster. Nadwozie osadzono na stalowej ramie, lecz wykonano z tworzywa sztucznego, co pozwoliło zaszaleć stylistycznie. Filigranowe i zmysłowe kształty nie są tym, co kojarzy się nam dziś z klasyczną amerykańską motoryzacją, lecz tak rodziła się legenda. Ta pochodzi z przedostatniego roku produkcji pierwszej serii. Jej tył został mocno przestylizowany, kształtem zapowiadając już nadchodzącą drugą generację Corvette, i dodatkowo powiększając pojemność bagażnika o około 20 procent. To od tego rocznika zaczęły się cztery okrągłe, tylne światła, które stały się później elementem rozpoznawalnym modelu. Prezentowany egzemplarz to coś dla miłośników świetnie zachowanego, oryginalnego stanu. To niemal 60-letnia kapsuła czasu i choć pewnie moglibyśmy wyliczać, co tu nadawałoby się do renowacji… cały urok tego egzemplarza opiera się obecnie na tym, że nowy nie jest.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C1 1961 – 239000 PLN – Maków Podhalański

Mercury Grand Marquis 1989 – 44000 PLN – Sierpc

Mercury Grand Marquis pierwszej generacji powstawał w latach 1979-1991, będąc wówczas flagowym modelem marki. Miał charakterystyczne kanciate kształty, tylny napęd, najczęściej 5-litrowe V8 pod maską i przykryty był eleganckim, winylowym dachem. Konstrukcyjnie oparty był na platformie Ford Panther, którą dzielił z modelami Ford LTD/Crown Victoria i Lincoln Continental. To był wóz dla wszystkich, którzy kochali klasyczne, amerykańskie krążowniki szos, choć powstał z większym naciskiem na ekonomię i ekologię i miał nieco zredukowane rozmiary. Prezentowana wersja LS była najwyższą wersją w ofercie, stąd nie powinno dziwić we wnętrzu szczotkowane aluminium, skóra i całe połacie drewna. Auto jest 6-cio miejscowe, co było jego wyróżnikiem przez cały okres produkcji.
Czytaj dalej Mercury Grand Marquis 1989 – 44000 PLN – Sierpc

Ford Econoline 150 1989 – 35000 PLN – Ostrów Południowy

Ford Econoline został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku, będąc opartym na dużym sedanie Falcon. Druga generacja znacznie urosła, pojawiając się w 1968 roku i po raz pierwszy goszcząc pod maską silniki V8. Trzecia to rok 1974 i wówczas zadebiutowały kanciate kształty i… silniki Diesla. Czwarta generacja zaś była ostatnią i wychodziła w latach 1991-96. Kształty ponownie zaokrąglono, a wnętrze po raz kolejny zwiększyło swoje rozmiary. Jednostek napędowych do wyboru było 11, od V6 przez V8 do V10. W tym egzemplarzu pracuje silnik ze średniej półki, V8 5,8 l Windsor, dla zwiększenia ekonomii wyposażony w instalację LPG. Wyposażenie jest godne amerykańskiej salonki, z czteroma kapitańskimi fotelami, dwiema rozkładanymi kanapami i stolikami. Do tego zabudowa z drewna, szafki i TV. Wszystko co trzeba, by ruszyć w trasę i nie korzystać z hoteli.
Czytaj dalej Ford Econoline 150 1989 – 35000 PLN – Ostrów Południowy