Archiwa tagu: hiszpańskie

Hispano-Suiza T56 Bis 1933 – Włochy

La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles to firma założona w 1904 roku, która utrzymała się na rynku do roku 1946. Od 1911 roku miała swoją fabrykę również we Francji, gdzie znajdował się wówczas największy rynek na luksusowe samochody, których produkcja rozwijała się niezwykle dynamicznie po zakończeniu pierwszej wojny światowej. Hispano-Suiza była wówczas rywalem takich marek, jak Rolls Royce, Delage, Delahaye czy Voisin, wyznaczając trendy, na przykład stosując silniki wywodzące się z lotnictwa czy pierwsze na świecie hamulce ze wspomaganiem. Hispano-Suiza T56 Bis to rozwinięcie 8-litrowego modelu T56. Modele powstawały w hiszpańskiej części fabryki, zbudowano ich zaledwie około 200 sztuk. Ten niezwykły samochód z rozstawem osi wynoszącym aż 3,8 m otrzymał jednostkowe, niepowtarzalne nadwozie typu berlina od bodaj najbardziej znanego hiszpańskiego coachbuildera, Baltasara Fiol. Wczesna historia samochodu niestety nie jest znana. Aktualny właściciel zakupił to piękne auto w 2012 roku w Bilbao, po czym zlecił renowację u czeskich specjalistów. Zespół napędowy i wnętrze wciąż są oryginalne, co pozostawia temu klasykowi piękny smak oryginału. Wycena pojazdu opiewa na kwotę 390-450 tysięcy euro (ok. 1,7-1,9 mln złotych), a okazja do nabycia pojawi się 25 maja podczas aukcji w Villa Erba we Włoszech.
Czytaj dalej Hispano-Suiza T56 Bis 1933 – Włochy

Seat 600E 1970 – SPRZEDANY

Potocznie uważa się, że pierwszym popularnym, włoskim, powojennym samochodem jest Fiat 500, lecz nie jest to zgodne z prawdą. To przed nim pojawiło się popularne Seicento, czyli Fiat 600. Niezwykle popularny, w latach 1955-1969 w fabryce Mirafiori w Turynie powstał w ilości 2,6 miliona sztuk. Poza tym doczekał się również wersji licencyjnych, powstając również w Jugosławii, Argentynie, Chile, Kolumbii, Niemczech i w Hiszpanii, gdzie stał się symbolem cudu gospodarczego. To właśnie stamtąd pochodzi Seat 600 E, prezentowany w ogłoszeniu. Jego wyższości nad popularną „pięćsetką” nie trzeba długo dowodzić. Chłodzony cieczą, czterocylindrowy silnik, nadwozie mogące bez problemu pomieścić 4 osoby i bagaż, prędkość maksymalna sięgająca 110 km/h. Jego racjonalność, solidność, niezawodność i zarazem skromność sprawiają, że model jest uznawany za jeden z najlepszych włoskich projektów XX wieku. Do tego stylistyka, zdecydowanie pozwalająca wyróżnić się na ulicy. Model swoich fanów na całym świecie ma do dziś. Ten prezentowany ma lekka, pastelową kolorystykę. Podczas renowacji chromowana galanteria została polakierowana na kremowo i choć jest to pewne odejście od oryginału, z pewnością rekompensuje je bardzo atrakcyjna cena.
Czytaj dalej Seat 600E 1970 – SPRZEDANY

Seat Ibiza SXI 1991 – 5300 PLN – Chełm

Seat Ibiza pierwszej generacji to jeden z niewielu przejawów hiszpańskiej myśli technicznej, który podbił rynki świata motoryzacji. Choć oparty był o konstrukcyjne rozwiązania Fiata Ritmo, powstawał już w czasach, gdy firma odzyskala samodzielność. Szukając własnej drogi, do współpracy zaproszono wybitnych specjalistów. Karoserię opracował Giorgetto Giugiaro, a silnik – inżynierowie Porsche. To właśnie ten ostatni fakt udokumentowany opisem „System Porsche” na pokrywie zaworów sprawił, że wóz ten wyjątkowo zapisał się w pamięci dzieciaków, pamiętających go z ulic lat 80-tych i początku 90-tych. Dziś to ciekawy i technicznie prosty youngtimer, coraz trudniejszy do odnalezienia w dobrym stanie.
Czytaj dalej Seat Ibiza SXI 1991 – 5300 PLN – Chełm

Seat Marbella Jeans 1991 – SPRZEDANY

Giorgetto Giugiaro podczas prezentacji Fiata Pandy w 1980 roku stwierdził, że Panda jest dżinsy – prosta, praktyczna, bez fanaberii. Słowa te dosłownie potraktowali Hiszpanie, tworząc dziesięć lat później wersję specjalną jego licencyjnej odmiany. Seat Marbella Jeans dostępny był jedynie przez dwa lata i oferował coś, co we wnętrzach samochodów spotkać możemy niezwykle rzadko… tapicerkę uszytą z dżinsu, wprowadzającą do jego wnętrza ciekawy koloryt. Samochód dostępny był jedynie w kolorze granatowym lub białym, oprócz wnętrza wyróżniał się lakierowanymi na biało felgami z małymi kapslami oraz odpowiednią grafiką. Ten egzemplarz przez lata był jedynie okazjonalnie użytkowany, co pozwoliło przetrwać mu do dziś w bardzo dobrej formie. Podobnie jak i ponad ćwierć wieku temu, tak i teraz może z powodzeniem służyć w mieście, jak i pojechać poza nie. Wysoki prześwit sprawia, że żadne bezdroża mu niestraszne, a malutki czterocylindrowy silniczek ma niewielki apetyt na paliwo. Seat w ostatnim czasie przeszedł pełen serwis i profesjonalną kosmetykę, i zarejestrowany już w Polsce, dzielnie przemierza pierwsze kilometry.
Czytaj dalej Seat Marbella Jeans 1991 – SPRZEDANY

Land Rover Santana 1963 – SPRZEDANY

Oto prawdziwy obieżyświat. Ten Land Rover Santana powstał na brytyjskiej licencji w hiszpańskiej fabryce Metalurgica Santa Ana, jako nowy sprzedany został w Kolumbii, gdzie po pół wieku został odrestaurowany w specjalistycznym zakładzie Jadera Pinson’a. Przez aukcję w Teksasie trafił do Saint Louis, gdzie znów czeka na nowego właściciela, gotowy do wyprawy w dowolny zakątek świata. Podróżowanie takim samochodem to dziś manifest i oznaka indywidualnego spojrzenia na życie. Pozwala zjechać z utartych ścieżek, zawsze radując widokiem zamocowanego na masce koła zapasowego.
Czytaj dalej Land Rover Santana 1963 – SPRZEDANY