Archiwa tagu: francuskie

Citroen CX 2000 1975 – 64000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 64000 PLN – Poznań

Citroen C6 2006 – SPRZEDANY

Citroen zawsze wiedział, jak zaskakiwać rynek i nabywców. Design wnętrza, kształty nadwozia, nowoczesne rozwiązania i to z czego znany jest od 1955 roku – hydropneumatyczny układ zawieszenia. W marcu 2005 roku, podczas genewskiego salonu, Citroen zaprezentował model C6, który stał się flagowym, najbardziej ekskluzywnym i reprezentacyjnym modelem marki. Dzięki odważnemu designowi i zaawansowanym technologiom, C6 został znakomicie przyjęty na rynku. Ta limuzyna klasy wyższej zapewnia komfort godny najlepszych samochodów na świecie. Zawieszenie Hydractive 3+ o 16 stopniach tłumienia, aktywna aerodynamika i head-up display, to były nowinki po raz pierwszy zastosowane we francuskim aucie. Nawet dziś auto absolutnie czaruje swoim zachowaniem na drodze, doskonałą jakością wykonania i wyciszeniem. Z powodzeniem może służyć na co dzień, u każdego kto lubi nieszablonowe samochody i pragnie wyróżnić się na ulicy. To ostatni taki Citroen, zamykający pewną erę w historii i posiadający dzięki temu już status przyszłego klasyka. W garażu Giełdy klasyków uzupełnił trylogię nowoczesnych hydropneumatyków, dołączając do modeli CX i XM.
Czytaj dalej Citroen C6 2006 – SPRZEDANY

Peugeot 607 2001 – SPRZEDANY

Smukła sylwetka, przestronne i komfortowe wnętrze, a pod maską niemal 3-litrowa V-szóstka. Tak wyglądała francuska propozycja w segmencie E na przełomie wieków. Dziś takiego auta w ofercie aut z lwem na masce i kierownicy już nie znajdziemy, a jest za czym tęsknić. Wyposażenie i jakość wykonania są na świetnym poziomie, tu nikt nie poczuje się zawiedzony. Z pewnością warto celować w najlepsze egzemplarze na rynku, gdyż ich ceny wciąż nie są wysokie. Ten egzemplarz ma piękną kolorystykę, przebieg jedynie 142 tys. km i pochodzi ze Szwajcarii. Może być ozdobą garażu i przykuje uwagę na drodze.
Czytaj dalej Peugeot 607 2001 – SPRZEDANY

Renault Megane Coupe 2002 – 22900 PLN – Lesznowola

Renault Megane to francuski kompakt, debiutujący w 1995 roku jako następca modelu 19. Jego nazwa pochodzi od greckiego rdzenia „mega”, co oznacza „wspaniały”. Najwspanialsza w rodzinie oczywiście była odmiana Maxi Megane, święcąca triumfy na rajdowych trasach wersja stworzona według regulaminu Formula 2 Kit Car. Kupony od jej sukcesów odcinało głównie drogowe Renault Megane Coupe – wersja stylistycznie będąca czymś więcej, niż 3-drzwiowym hatchbackiem. Atrakcyjna, dynamiczna, kierowana do młodych odbiorców i napędzana dynamicznymi, 16-zaworowymi jednostkami. Prezentowany egzemplarz to wersja poliftowa, z ostatniego roku produkcji pierwszej generacji. Samochód ma polską historię, przebieg jedynie 76 tys. km i od kilkunastu lat jest już tarktowany hobbistycznie.
Czytaj dalej Renault Megane Coupe 2002 – 22900 PLN – Lesznowola

Renault R10 1967 – 55000 PLN – Gdańsk

Trzy lata po wprowadzeniu na rynek Renault R8, w 1965 roku, firma zdecydowała się zaoferować swoim klientom większą wersję modelu, zamykając ją w niemal tych samych kształtach – tak powstało Renault R10. Trójbryłowa sylwetka, silnik umieszczony z tyłu i kabina pasażerska zostały niezmienione, wydłużono jedynie przestrzeń bagażowa i, dla zachowania proporcji, komorę silnika. W efekcie powstał pojazd o większej długości, co w tamtych czasach oznaczało większy prestiż i podkreślało status właściciela. Choć samochód zdobył ogromną popularność, dziś jest już niemal zapomniany. Prezentowany egzemplarz został pieczołowicie odbudowany i z dużą dozą prawdopodobieństwa możemy uznać, że jest to najpiękniejszy obecnie egzemplarz tego modelu w Polsce.
Czytaj dalej Renault R10 1967 – 55000 PLN – Gdańsk

Citroen C5 2001 – 20500 PLN – Wrocław

Citroen C5 to spadkobierca tradycji marki, zapoczątkowanej przez model DS. Następca modeli XM i Xantia ujrzał światło dzienne w 2000 roku, powodując rozłam wśród miłośników marki. Wielu zarzucało mu zbyt pospolity wygląd, choć od strony użytkowej i mechanicznej był to świetnie zaprojektowany pojazd. Był niezwykle komfortowy, ale również ponadprzeciętnie bezpieczny – w teście Euro NCAP otrzymał 36 z 37 możliwych punktów i otrzymał pięć gwiazdek. Wyposażono go w komputerowo sterowane zawieszenie hydropneumatyczne trzeciej generacji – to rzecz, za którą najbardziej tęsknią wszyscy, chcący dziś wybrać nowego Citroena w salonie. Tam już tego rozwiązania nie odnajdziemy, podobnie jak topowych jednostek V6.
Czytaj dalej Citroen C5 2001 – 20500 PLN – Wrocław

Citroen C5 2004 – 22500 PLN – Wrocław

Citroen C5 to spadkobierca tradycji marki, zapoczątkowanej przez model DS. Następca modeli XM i Xantia ujrzał światło dzienne w 2000 roku, powodując rozłam wśród miłośników marki. Wielu zarzucało mu zbyt pospolity wygląd, choć od strony użytkowej i mechanicznej był to świetnie zaprojektowany pojazd. Był niezwykle komfortowy, ale również ponadprzeciętnie bezpieczny – w teście Euro NCAP otrzymał 36 z 37 możliwych punktów i otrzymał pięć gwiazdek. Wyposażono go w komputerowo sterowane zawieszenie hydropneumatyczne trzeciej generacji – to rzecz, za którą najbardziej tęsknią wszyscy, chcący dziś wybrać nowego Citroena w salonie. Tam już tego rozwiązania nie odnajdziemy, podobnie jak topowych jednostek V6.
Czytaj dalej Citroen C5 2004 – 22500 PLN – Wrocław

Renault Espace I 1990 – 19900 PLN – Łomianki

Pierwsza generacja Renault Espace pojawiła się na rynku w 1984 roku, będąc prekursorem zupełnie nowej klasy, rodzinnych minivanów. Samochód zaprojektowany był tak, by być możliwie uniwersalnym i dać możliwie wiele miejsca i komfortu siedmiu podróżującym osobom, przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów zewnętrznych. Samochód opracowany był we współpracy z firmą Matra i produkowany w Dieppe, w fabryce Alpine. To auto, które doczekało się już dziś statusu kultowego, choć pomimo wykonania nadwozia z tworzyw sztucznych, o ładny egzemplarz dziś nie jest łatwo. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego okresu produkcji i oczywiście ma już zmiany liftingowe, wprowadzone w 1988 roku.
Czytaj dalej Renault Espace I 1990 – 19900 PLN – Łomianki

Peugeot 205 GLD 1992 – 8600 PLN – Otrębusy

Marka Peugeot do lat 70-tych była znana głównie jako producent dużych i wygodnych limuzyn, lecz przejęcie marki Simca pomogło zdobyć właściwe know-how i opacować model, który sprzedany został w ponad 5 milionach egzemplarzy. Peugeot 205 mierzył 3,7 m, lecz pozwalał komfortowo przewieźć 4 osoby i znaczną ilość bagażu, pozostając zwrotnym i użytecznym w miejskich warunkach. Produkcja wystartowała w grudniu 1982 roku, we wrześniu 1983 debiutowały wersje z silnikiem wysokoprężnym (GLD, GRD i SRD), wyposażone w jednostkę XUD7 1.8. Ze zużyciem paliwa na poziomie 4 l oleju napędowego na 100 km, Peugeot 205 GLD był mistrzem ekonomii, a zarazem był to pierwszy wysokoprężny silnik, który w normalnej jeździe oferował osiągi równoważne wersji benzynowej. Takie atuty oczywiście sprawiły, że auta eksploatowane były do granic wytrzymałości, a znalezienie dziś egzemplarza z przebiegiem poniżej 200 tys. km jest niezwykle trudne. Lecz oto jest.
Czytaj dalej Peugeot 205 GLD 1992 – 8600 PLN – Otrębusy

Peugeot 405 Mi16 1991 – SPRZEDANY

Przełom lat 80-tych i 90-tych to czas, w którym Peugeot z modelem 405 zapisywał się złotymi głoskami w sporcie, bijąc rekord w czasie podjazdu na Pikes Peak (Ari Vatanen w 1988 roku) i dwukrotnie zwyciężając w rajdzie Paryż-Dakar (również Ari Vatanen, 1989 i 1990). Również cywilna wersja tej eleganckiej limuzyny otrzymała odmianę, która potrafiła rozpalić serca. Peugeot 405 Mi16 otrzymał nie tylko pakiet aerodynamiczny, spojler na klapie, halogeny w zderzaku i czerwone emblematy, ale też świetne, welurowe fotele kubełkowe i fantastyczny silnik. Była to jednostka zapożyczona z modelu 205 GTI, która dodatkowo otrzymała 16-zaworową głowicę i zaoferowała nowe stadko koni mechanicznych. 405 Mi16 charakter ma zdecydowanie sportowy, zachwycał prasę wyjątkowym trzymaniem się drogi i wściekłym charakterem silnika. W palecie ustąpił pierwszeństwa wprowadzonemu w 1993 roku turbodoładowanemu 405 T16, którego zbudowano jedynie 1061 sztuk i które jest dziś kolekcjonerskim krukiem. 405 Mi16 kroczy tuż za nim.
Czytaj dalej Peugeot 405 Mi16 1991 – SPRZEDANY