Volkswagen Transporter został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku, a produkcja seryjna modelu oznaczonego fabrycznie jako Typ 2 rozpoczęła się w marcu 1950 roku. Cechami charakterystycznymi pierwszej generacji (T1) jest przód w kształcie litery V, na środku którego umieszczono duży emblemat VW oraz dzielona przednia szyba. Drzwi kierowcy i pasażera miały przesuwane okna z zatrzaskami i wąskie okienko wentylacyjne. Technicznie T1 został w dużej mierze oparty o Typ 1, czyli Volkswagena Garbusa. Transporter otrzymał napęd na tylne koła i 4-cylindrowy silnik typu bokser chłodzony powietrzem, który umieszczony został pod przestrzenią ładunkową i początkowo wytwarzał 25 KM. Volkswagen T1 był jednym z najpopularniejszych środków transportu lat 50 i 60. Był również wybitnym pojazdem użytkowym. Taki kamper zbudowany na bazie mikrobusa to świetny pomysł na wakacyjny wyjazd z klasą. Ten egzemplarz został znacząco przebudowany w zakresie mechaniki, jego silnik ma o wiele więcej mocy niż seryjny, a długie przełożenia skrzyni biegów i wzmocnione hamulce z pewnością mogę się przydać w dzisiejszym, bardziej zabieganym świecie.
Czytaj dalej Volkswagen T1 kamper 1964 – 295000 PLN – Leszno
Archiwa tagu: lata 60-te
Mercedes 250 SE W108 1966 – 43900 PLN – Zgierz
Mercedes 250 SE W108 to pierwowzór wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W tym okazie pracuje sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 150 KM, zasilany układem wtryskowym, identyczny jak w Pagodach i zestawiony tu ze skrzynią manualną. Auto sprowadzone zostało z Francji, według zapewnień sprzedającego jest zdrową bazą do dopieszczenia mechanicznego i wizualnego.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE W108 1966 – 43900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Oferta Alfa Romeo lat 60. składała się z samochodów produkcyjnych, samochodów budowanych pod kątem sportu i samochodów budowanych wyłącznie po to, by zachwycać swoją prezencją. O ile Bertone musiało opracować Giuliettę Sprint po to, aby wygrywała na torach wyścigowych, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale była po prostu dumą, wystawowym prototypem z 1957 roku, który zdołano wdrożyć do produkcji. W 1963 roku Alfa Romeo zaprezentowała Giulię Sprint Speciale – model zastępujący Giuliettę – równie piękny, ale wyposażony w większy i mocniejszy silnik o pojemności 1,6 l, wyposażony w gaźniki Weber 40 DCOE i współpracujący z pięciobiegową skrzynią. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz to jedna z 1400 wyprodukowanych sztuk. Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale to z pewnością jeden z najpiękniejszych samochodów wspaniałej włoskiej marki, a może nawet jeden z najzgrabniejszych projektów w całej historii motoryzacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Chevrolet Caprice Coupe 427 1969 – 189000 PLN – Dębe Wielkie
Chevrolet Caprice jako nowy model debiutował w 1966 roku i trwał do 1970 roku z wprowadzanymi co roku zmianami. Jako full size coupe imponował rozmiarami, a z latami jego sylwetka stawała się coraz bardziej smukła, nadkola były coraz bardziej podkreślone, a dach opadał coraz łagodniej. Pięknym stylistycznie smaczkiem były chowane w przedniej atrapie reflektory, dostępne jako opcja. Ten prezentowany egzemplarz zaimponować może na wiele sposobów. Po pierwsze konfiguracja. Pod jego maską pracuje największa z ówcześnie dostępnych w modelu jednostka napędowa big block o pojemności 427 cali sześciennych (7 litrów) i mocy fabrycznej 300 KM. Po drugie stan zachowania – jego wnętrze jest oryginalne i prezentuje się jak kapsuła czasu. Po trzecie – przyjemna kolorystyka, i po czwarte – opcjonalne, chowane lampy. Wszystko się w nim zgadza.
Czytaj dalej Chevrolet Caprice Coupe 427 1969 – 189000 PLN – Dębe Wielkie
Ford Mustang 1966 – 169000 PLN – Dębe Wielkie
Jeżeli zapytajcie pierwsza z brzegu osobę o największą ikonę amerykańskiej historii, to istnieje duże prawdopodobieństwo że usłyszycie „Ford Mustang”. To auto, które pokochali wszyscy. Jak na amerykańskie warunki kompaktowe, lecz stylowe i o sportowym charakterze, bez wątpienia należy do kanonu amerykańskich legend. Jeżeli chcesz zaznać jej smaku, warto wybrać odpowiedni egzemplarz. Ten ma zadbane, oryginalne wnętrze i nowy lakier, prezentuje się bardzo atrakcyjnie, no i ma V8 pod maską.
Czytaj dalej Ford Mustang 1966 – 169000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 220 SEb Coupe W111 1963 – 174900 PLN – Sieradz
Mercedes-Benz 220 SEb Coupe W111 został zaprezentowany podczas otwarcia Muzeum Daimler-Benz w Untertürkheim 24 lutego 1961 roku. Wersja coupe wyposażona była w najmocniejszy wówczas silnik o mocy ponad 120 KM, zaopatrzony we wtrysk paliwa marki Bosch. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi bez ramek. 220 SEb Coupe był pierwszym samochodem osobowym Mercedesa wyposażonym w hamulce tarczowe na przednich osiach. Dodatkowo zwiększono bezpieczeństwo i wygodę prowadzenia dodając dwuobwodowy układ hamulcowy oraz wspomaganie hamulca. 220 SEb był też pierwszym na świecie coupe z bezpiecznym nadwoziem opartym na patencie austro-węgierskiego inżyniera Béli Barényi. Patent DBP 854.157 zarejestrowany w 1951 roku, powszechnie znany jest jako „strefa zgniotu” i zrewolucjonizował rynek motoryzacyjny. Model W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonywanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1963 – 174900 PLN – Sieradz
Saab 96 1964 – 114000 PLN – Poznań
Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – 114000 PLN – Poznań
Fiat 850 Coupe 1966 – 77000 PLN – Poznań
Oto wspaniały włoski styl w miniaturze. Debiutował w 1965 roku i był dziełem stylistycznym Centro Stile Fiat. Fiat 850 Coupe w czasach swojej młodości reklamowany był jako „junior Ferrari” za 1/10 ceny. Dziś wiele się nie zmieniło. Jego sylwetka – i w tym przypadku kolor – wciąż przykuwają natychmiastowo uwagę, a umieszczenie silnika i napędu z tyłu samochodu przywołują skojarzenia z inną ikoną sportu – Porsche 911. Czytając foldery z epoki możemy też dotrzeć do sugestii, że ciężko będzie nam uwierzyć, że ten silnik ma tylko 0,85 l pojemności. I to również jest aktualne dziś. Cztery cylindry o skoku tłoka mniejszym niż średnica. To klejnot, który z kolektorem wydechowym zaprojektowanym przez Carlo Abartha, zamiast seryjnych 34 KM, w Coupe krzesał już 47 KM. Kręcić się przy tym może do – uwaga – 8000 obr./min. Przy masie wynoszącej ledwie 730 kg ten mały samochodzik naprawdę może zaskoczyć. A we wnętrzu? Naturalna skóra, prawdziwe drewno – Włosi wiedzieli, jak dopieścić zmysły.
Czytaj dalej Fiat 850 Coupe 1966 – 77000 PLN – Poznań
Buick Electra 225 1967 – 70000 PLN – ZEA
Buick Electra 225 to z pewnością elektryzująca propozycja. To flagowy, największy, najbardziej luksusowy model marki. Piękne linie nadwozia full size coupe, silnik V8 o niebagatelnej pojemności 430 cali sześciennej (ponad 7 litrów!) i moc 360 KM. To wszystko pokazuje, jak gigantyczną przewagę miała motoryzacja amerykańska nad europejską w połowie lat 60., jeżeli chodzi o rozmach zasobów.
Czytaj dalej Buick Electra 225 1967 – 70000 PLN – ZEA
Volvo 144 1969 – 45000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 45000 PLN – Gaj