Niektóre samochody są jedynie świadkami swojej epoki. Inne stają się jej symbolem. Fiat 600 D Multipla bez wątpienia należy do tej drugiej grupy. Fiat 600 D Multipla z 1963 roku to włoska ikona designu, która zajmuje wyjątkowe miejsce w historii motoryzacji jako pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód typu MPV (Multi-Purpose Vehicle) – prekursor współczesnych minivanów. To samochód, który już na początku lat sześćdziesiątych udowodnił, że funkcjonalność może iść w parze z odważnym wzornictwem oraz ponadczasową elegancją. Dziś Multipla uznawana jest za jedną z ikon włoskiego designu oraz prekursora współczesnych samochodów rodzinnych.
Czytaj dalej Fiat 600 D Multipla 1963 – 95000 PLN – Nowy Sącz
Archiwa tagu: lata 60-te
Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Plymouth Valiant 200 1965 -129900 PLN – Katowice
Plymouth Valiant zadebiutował w 1960 roku jako odpowiedź Chryslera na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe, ekonomiczne samochody osobowe. Był to odważny krok ze strony producenta, który dotychczas kojarzył się głównie z dużymi, reprezentacyjnymi autami. Valiant od początku wyróżniał się na tle konkurencji. Unikalny design autorstwa Virgila Exnera z charakterystyczną sylwetką, fałszywymi przetłoczeniami sugerującymi koła zapasowe w tylnych błotnikach i agresywnym przodem sprawiał, że trudno go było pomylić z jakimkolwiek innym autem tamtej epoki. Rocznik 1965 należy do tzw. drugiej generacji (1963–1966) – uznawanej przez kolekcjonerów za najdojrzalszą i najbardziej dopracowaną odsłonę modelu. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, zmodernizowane lampy tylne zaczerpnięte z Barracudy oraz bardziej wyrafinowane wykończenie wnętrza. Seria V200 stanowiła środkowy, lepiej wyposażony wariant oferty – powyżej bazowego V100, a poniżej topowego Signeta. Magazyn Road & Track uznał Valianta za jedno z najlepszych amerykańskich aut kompaktowych tamtych lat.
Czytaj dalej Plymouth Valiant 200 1965 -129900 PLN – Katowice
Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Poznań
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych klasyków na świecie. Gdy był nowy, kochany był przez wszystkich, bo jazda nim zawsze była manifestem wolności, bez deklarowania majątkowego statusu czy przynależności do jakiejkolwiek grupy społecznej. Tak zresztą zostało do dziś. W nim za kierownicą każdy może poczuć się dobrze, bo auto jest zwrotne, prowadzi się lekko, ma piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika i jest wyjątkowo proste w serwisie, niezawodne i oszczędne. Garbus jest dobry dla każdego, pozostaje pytanie jaki? Ten jest dla miłośników historycznych barw Gulfa i patyny. Odnajdziecie w nim wiele z oryginału, i zdecydowanie lepsze jest to, niż współczesne chińskie zamienniki. Nie udaje nowego i pokazuje, że ślad czasu na wiekowym pojeździe nie jest wadą, lecz częścią charakteru.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Poznań
Triumph Spitfire 4 Mark II 1966 – 59000 PLN – Wiązowna
Triumph Spitfire był jednym z największych sukcesów brytyjskiego przemysłu samochodowego. W latach 1962–1980 wyprodukowano około 314–315 tysięcy egzemplarzy wszystkich wersji, co czyni go jednym z najpopularniejszych brytyjskich samochodów sportowych wszech czasów. Natomiast Mk II powstał w liczbie zaledwie 37 409 sztuk, czyli niespełna 12% całej produkcji modelu. Był samochodem przystępnym cenowo i nie próbował nawet konkurować z osiągami czy prestiżem Jaguara E-Type, który dla większości był samochodem marzeń. Spitfire zapewniał podobne emocje bez dachu nad głową, ale w bardziej przystępnej formie i cenie. Tak jest w zasadzie również dzisiaj. Spitfire Mk II jest szczególnie interesujący, ponieważ zachował najczystszą, pierwotną formę ręki włoskiego projektanta Giovanniego Michelottiego, jeszcze przed większymi zmianami stylistycznymi wprowadzonymi w kolejnych. W efekcie jest postrzegany jako najbardziej elegancka i najbardziej „włoska” odmiana Spitfire’a. Napędzane niewielkimi 4-cylindrowymi silnikami 1,1 l, jednak masa gotowego do drogi roadstera oscylowała ok. 730 kg, co w połączeniu z niską pozycją za kierownicą i otwartym dachem daje również dziś niezapomniane wrażenia. Ten egzemplarz ma bardzo ciekawą historię, od wielu lat związaną z Polską.
Czytaj dalej Triumph Spitfire 4 Mark II 1966 – 59000 PLN – Wiązowna
Fiat 1500L 1968 – 68000 PLN – Swarzędz
Jeśli byłeś dyrektorem bądź wysokiej rangi urzędnikiem, w Polsce mogłeś jeździć co najwyżej Warszawą albo Wołgą. We Włoszech w latach 60. miałeś szansę na zupełnie inne doznania. Nowoczesne karoseria zaprojektowana przez studio Pininfarina, dużo chromu, obszerne wnętrze. Ten model debiutował jako sześciocylindrowy Fiat 1800 i Fiat 2100 w 1959 roku. Z czasem do oferty dołączyła również wersja 2300 i 1500L, czyli taka jak tu. Patrząc pod maskę i na wskaźniki – widok może wydawać się Wam znajomy. Jednostka 1500 zaprojektowana przez Lamprediego zdecydowanie robi dobre wrażenie. Jak na epokę – była mocna. 75 KM to moc analogiczna do tej, jaką oferował Fiat 1800, który miał przecież dwa cylindry więcej. Wóz nawet dziś nadąża za ruchem, hamulce są ostre jak żyleta, a klimatu dodaje zmiana biegów wajchą przy kierownicy. Nie wiemy, czy to kwestia samego modelu czy faktu, jak się prezentuje nasz egzemplarz na żywo, ale skręca każdy kark na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 1500L 1968 – 68000 PLN – Swarzędz
Saab 96 1964 – 112000 PLN – Poznań
Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – 112000 PLN – Poznań
Chevrolet Impala SS 1963 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
Kiedy myślisz o klasycznej amerykańskiej motoryzacji, Chevrolet Impala z pewnością jest jedną z najlepszych odpowiedzi. Samochód który łączy styl, komfort, ikoniczny design, a z silnikami V8 – również konkretne osiągi. Choć swego czasu był to model niezwykle popularny, o zachowany dziś w oryginalnym stanie samochód jest niezwykle ciężko. Ten egzemplarz to Sport Coupe z oryginalnym pakietem Super Sport, w pięknej konfiguracji kolorystycznej złamanej bieli z czerwonym wnętrzem. To, co w niej zachwyca najbardziej, to nie tylko słynne spojrzenie potrójnych tylnych lamp, ale również przepięknie zachowany, oryginalny stan. Auto przez szereg lat było elementem kolekcji Glenna Boyda, powstającej od lat 50. ubiegłego wieku i zawsze skupiającej auta z niskim przebiegiem, w oryginalnej powłoce lakierniczej i z oryginalnym wnętrzem. Wszystko to są cechy, które uwielbiają dziś kolekcjonerzy i które odnajdziecie w tym zachwycającym egzemplarzu od Oldtimer Spot Poland.
Czytaj dalej Chevrolet Impala SS 1963 – 259000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Wersja Cabrio modelu W111 pojawiła się po raz pierwszy we wrześniu 1961 roku. Pod względem mechanicznym i stylistycznym nie miała wiele wspólnego z sedanem. Żaden z elementów czterodrzwiowego nadwozia nie mógłby zostać zastosowany w coupe i kabriolecie. W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów. We wrześniu 1969 roku wprowadzono wyraźnie mocniejsze wersje 280 SE 3.5 Coupé i Cabriolet. Całkowicie nowy, 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 147 kW wyróżniał się wyjątkowo płynną pracą i zapewniał osiągi samochodu sportowego. To niezwykle pożądaną jednostkę znajdziemy również pod maską tego egzemplarza, choć niestety nie znajduje tu się ona od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Fiat 500 F 1967 – 19900 PLN – Zgierz
Fiat 500 F to kultowy wóz, który motoryzował powojenne Włochy. Model z roku ’67 był przedostatnim, na którego tylnej klapie mogliśmy spotkać oznaczenie “Nuova 500” – nowa pięćsetka (“starą” był Fiat Topolino). We wnętrzu odnajdziemy okrągły licznik i rozsuwany, winylowy dach, zamieniający tego uroczego malucha niemal w kabriolecik. To bardzo prosty samochód, który technicznie był protoplastą naszego „malucha”, ale jednocześnie jest doskonałym przykładem włoskiego stylu. Ten egzemplarz nie jest idealny, ale jest według zapewnienia sprzedającego jest sprawny i gotowy do jazdy, a do tego niedrogi.
Czytaj dalej Fiat 500 F 1967 – 19900 PLN – Zgierz