Fiat 500 F to piękny samochodzik, który zmotoryzował powojenne Włochy. Model z roku ’67 był przedostatnim, na którego tylnej klapie mogliśmy spotkać oznaczenie “Nuova 500” – nowa pięćsetka (“starą” był Fiat Topolino). We wnętrzu odnajdziemy okrągły licznik, białą kierownicę i rozsuwany, winylowy dach, zamieniający tego uroczego malucha niemal w kabriolecik. To bardzo prosty samochód, który technicznie był protoplastą naszego “malucha”, ale w takiej odmianie i wykończeniu jest doskonałym przykładem włoskiego szyku i dowodem na to, że aby być stylowym, wcale nie trzeba być bogatym. Ten egzemplarz ma świetną i gustowną kolorystykę, dokładnie taką, z jaką opuścił fabrykę. Przeszedł gruntowną, bezkompromisową renowację, dzięki której cieszy oczy jak nowy samochód.
Czytaj dalej Fiat 500 F 1967 – 45000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: lata 60-te
Riley One-Point-Five 1962 – 150000 PLN – Poznań
Riley One-Point-Five (czyli po prostu 1.5) w zamyśle miał być luksusowym samochodem sportowym, na który mogliby sobie pozwolić przedstawiciele klasy średniej. Użytkownicy Riley’a z lat 50-60’ oraz historycy uważają model za niezwykle udany i wygodny. Rzadkością tamtych czasów był obszerny kokpit i miejsce na nogi kierowcy i pasażerów, zwłaszcza w autach sportowych. Samochód wyprodukowany został przez firmę William Riley, brytyjskiego producenta samochodów użytkowych i sportowych, działającego od 1890 roku w Coventry (w 1938 zakład przeszedł pod skrzydła BLM British Leyland Motor Corp.) Co ciekawe, równolegle produkowany był jego bliźniak Wolseley 1500, który posiadał tę samą konstrukcję, aczkolwiek był nieco słabszy i gorzej radził sobie na torach wyścigowych. Riley ukrył w sobie podwozie, zwieszenie oraz układ kierowniczy z Morris’a Minor, a jako serce stanowił mocny czterocylindrowy, rzędowy silnik B-serii o pojemności 1489 cm³ oraz skrzynia biegów Magnette. Produkcja w latach 1957 – 1965 zamknęła się ilością około 40000 sztuk. Obecnie samochód występuje rzadko, jedynie w rękach kolekcjonerów. Ten egzemplarz ponad 20 lat temu przebudowany został do sportu i może poszczycić się przepiękną historią wyścigową.
Czytaj dalej Riley One-Point-Five 1962 – 150000 PLN – Poznań
Ford Cortina Mk1 1964 – 100000 PLN – Poznań
Ford Cortina produkowany był w latach 1961 – 1982 w pięciu kolejnych generacjach. Produkcja i montaż Cortiny odbywał się w kilku miejscach świata, natomiast za jego koncept, design i pierwszą produkcję odpowiadał Ford of Britain. Centrum europejskiej produkcji tego modelu znajdowało się w Ford Dagenham, w Wielkiej Brytanii. Prezentowany pierwszy model Cortiny jest dokładnie tym, który opracował osobiście Roy Brown Junior. A czego ten pan dotknął, z miejsca zamieniało się w klasykę. Nie inaczej było z Cortiną, która stała się bestsellerem Wysp Brytyjskich i do dziś uważana jest za nieodłączną część historii i kultury lat 60-tych w Wielkiej Brytanii oraz krajach byłego dominium brytyjskiego, tj. Australii i w Nowej Zelandii. Z modelem tym nieodłącznie związane jest pasmo sukcesów w zawodach sportowych, za które odpowiedzialny był oparty na nadwoziu Mk1 Lotus Cortina. Choć prezentowany model ma od niego nieco mniejszą pojemność i moc, w swojej klasie jest to fantastyczny wojownik.
Czytaj dalej Ford Cortina Mk1 1964 – 100000 PLN – Poznań
Volkswagen T1 Westfalia 1966 – 215000 PLN – Warszawa
Volkswagen Transporter, inaczej nazywany platformą typu T, to prawdziwa legenda, nie tylko motoryzacji, ale i popkultury. Nazwany fabrycznie Type 2, aby odróżnić go od Type 1, czyli Garbusa, dopiero z wejściem do produkcji trzeciej generacji, zaczął nosić nazwę T1, T2, T3. Pierwsza generacja, w całości oparta na VW Garbusie, jest najbardziej rozpoznawalnym samochodem dostawczym lat 60. i 70. na całym świecie. Symbol rewolucji liberalnej, hipisów, dzieci-kwiatów, był produkowany do 1967 roku w Niemczech oraz do 1975 roku w Brazylii. Obecnie VW T1 są bardzo pożądanymi i poszukiwanymi pojazdami klasycznymi, zwłaszcza w wersjach typu Samba wyposażonych w 21 lub 23 okna, lub w wersjach kampingowych, takich jak prezentowany Volkswagen T1 Westfalia. Z pełnym wyposażeniem wnętrza, z podnoszonym dachem, gotowy jest ruszyć na kolorowe wakacje. Wyposażony jest w silnik Super Beetle, który zapewnia mu dwukrotnie wyższą od oryginału moc i z pewnością przyda się na każdym wzniesieniu. Urocza jest patyna tego egzemplarza, dzięki niej samochód wydaje się być niezwykle autentyczny.
Czytaj dalej Volkswagen T1 Westfalia 1966 – 215000 PLN – Warszawa
Plymouth Barracuda 1966 i Dodge C-500 1965 – USA
Jeżeli kochasz amerykański styl, wyścigi równoległe i klasyczne samochody, ten zestaw jest dla Ciebie idealny! W zestawie znajdziemy Plymoutha Barracudę “Leggin’ it”. To dragster, czyli auto przystosowanego do wyścigów równoległych, wyposażone w silnik V8 o kompresji 13:1, dolot Offenhausera oraz magnetyczny zapłon. Silnik sprzężony jest z automatyczną skrzynią biegów 727, a we wnętrzu znajdziemy klatkę bezpieczeństwa oraz fotel kubełkowy z pasami bezpieczeństwa Simpson. Drugi element zestawu to ciężarówka Dodge C-500, w pasującym malowaniu. Jest ona hołdem dla legend początku lat 70-tych, jak “Snake” i “Mongoose”, którzy wozili swoje maszyny na zawody równie fantazyjnymi holownikami. Mimo, iż zestaw nie ma historii w motorsporcie, wygląda wręcz obłędnie. Nowy właściciel zada nim szyku wszędzie gdzie się pojawi. Idealny punkt wyjścia dla kogoś, kto próbuje stworzyć nowy team drag-race, lub idealny prezent dla zagorzałych fanów tego sportu, wyceniony został na 75 – 100 tysięcy dolarów, czyli około 320 – 427 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Plymouth Barracuda 1966 i Dodge C-500 1965 – USA
Mercedes 250S W108 1966 – ok. 178000 PLN – Holandia
Luksusowa limuzyna o ponadczasowych liniach i stylu, jazda którą jest komfortem w czystej postaci. Mercedes 250S W108 – wzór dla wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, dywany z długim runem, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W okazie wystawionym na sprzedaż pracuje cichutko sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 150 KM, który połączony jest z automatyczną skrzynią biegów. Co najbardziej ciekawe samochód pozostaje w stanie oryginalnym i posiada pierwszy lakier na większości elementów nadwozia. Nietknięta karoseria oraz świetny stan MB-tex’owego wnętrza sprawiają, że aż trudno uwierzyć, że ponad pięćdziesięcioletni samochód może być w takim stanie. Być może największy wpływ na stan jego zachowania miał pierwszy właściciel, francuski dyplomata. Niewielki przebieg samochodu i bogate wyposażenie obejmujące klimatyzację to tylko idealne dodatki do wspaniale zachowanego okazu, który wyceniony został na 39,5 tysiąca euro, czyli około 178 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Mercedes 250S W108 1966 – ok. 178000 PLN – Holandia
Dodge Charger 1968 – 320000 PLN – Warszawa
Dodge Charger z 1968 roku to niekwestionowana ikona najlepszych czasów dla Muslce Carów. Pięć i pół metra długości, głęboki czarny lakier i ponad siedmiolitrowy silnik (440 ci) sprawiają, że każdy podchodzi do niego z respektem. To właśnie ten model brał udział w legendarnym pościgu ulicami San Francisco w filmie “Bullitt”. Tylko ten rocznik miał charakterystyczne okrągłe tylne światła oraz prosty przedni grill z chowanymi światłami. 440 calowy big block i kastomowy wydech sprawiają, że zarówno w kwestii osiągów, jak i brzmienia nie można mu nic zarzucić. Na pokładzie jest klimatyzacja, wspomaganie kierownicy i hamulców, a także automatyczna skrzynia biegów, by jazda nie musiała być nadmiernie angażująca. Lewarek zmiany biegów jest w kierownicy, a zamiast foteli z przodu jest kanapa, więc można jechać pod rękę ze swoją żoną, dziewczyną czy kochanką. Idealnie!
Czytaj dalej Dodge Charger 1968 – 320000 PLN – Warszawa
Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 – UK
Aston Martin DB4 to klasyka sama w sobie, wspaniały grand tourer pochodzący z najlepszych czasów motoryzacji. Zbudowany na bazie Astona DB Mark III, odnosił liczne sukcesy w rajdach i wyścigach. DB4 GT jako sportowa, odelżona wersja, zaprezentowane zostało w 1959 roku, a już rok później za jego karoserię wziął się Ercole Spada z Zagato. Aston Martin DB4 GT w tej egzotycznej, lekkiej karoserii powszechnie uważany jest za jeden z najpiękniejszych, najbardziej kultowych i pożądanych samochodów sportowych swojej epoki. Chociaż zbudowano zaledwie 19 egzemplarzy, jego estetyczne i wyścigowe osiągnięcia pozostawiły potężne, trwałe dziedzictwo. Egzemplarz wystawiony na aukcji to jedyny w kolorze piwonii. Jego pierwszy właściciel, Teddy Beck, zachował go na ponad dwie dekady, nabijając na liczniku jedynie 15000 mil. Od 1979 roku samochód przeszedł przez ręce zaledwie 4 właścicieli. Zdobył nagrody na wiodących w świecie konkursach elegancji i był opisywany w wielu książkach o marce i modelu. Jest jednym z nielicznych egzemplarzy DB4 GT Zagato, które pozostają w mocno oryginalnym stanie, nigdy nie wymagającym całkowitej renowacji. Pewnie dlatego prognoza jego ceny opiewa na 7 – 9 milionów funtów, czyli około 33 – 43 milionów złotych.
Czytaj dalej Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 – UK
Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 – 59900 PLN – Poznań
W tym wypadku rozmiar ma znaczenie. Ten dwuosobowy, sportowy kabriolet od momentu swojej premiery wniósł sporo świeżości i frywolności w powojenną motoryzację na Wyspach Brytyjskich. Designerzy legendarnego Sprite’a zabawili się ukrywając zadziorne i sportowe ego w filigranowych wymiarach auta. Model ten produkowany był 1958 – 1971, a prezentowana wersja Mark IV w latach 1966-71. Za produkcję odpowiadała firma Austin Motor Company z Abington w Wielkiej Brytanii. Austin-Healey Sprite Mark IV był ostatnim modelem produkowanym przez firmę, co podnosi jego walory kolekcjonerskie. Pod jego maską znalazło się serce, na które model zasługiwał od początku – silnik 1275 cm³ będący odprężoną wersją jednostki zastosowanej w najbardziej rasowej wersji Mini – Cooper S. Obecnie wszystkie serie Sprite’a widziane na ulicach przyprawiają znawców i przechodniów o szybsze bicie serca, a w rankingach najlepszych kabrioletów wszech czasów, model wymieniany jest zawsze w pierwszej piątce zestawienia.
Czytaj dalej Austin-Healey Sprite Mark IV 1969 – 59900 PLN – Poznań
Porsche 912 1966 – 235000 PLN – Warszawa
W 1965 roku, po zakończeniu produkcji Porsche 356, niemiecki producent wprowadził na rynek tańszą alternatywę samochodu sportowego niż flagowe, sześciocylindrowe Porsche 911, o cenie zbliżonej do opuszczającego rynek poprzednika. Było to Porsche 912. Wyposażony w silnik zbliżony do tego używanego w 356SC i dysponujący mocą 90 koni mechanicznych, ten model zyskał bardzo szybko sukces, sprzedając się lepiej niż jego większy brat 911. Całościowa produkcja Porsche 912 do jej zakończenia w 1969 roku reprezentowała ponad 32000 sztuk. Najbardziej dziś cenione egzemplarze Porsche 912 to te z dwóch pierwszych lat produkcji, wyróżniające się krótszym rozstawem osi. Właśnie taki, pięknie odrestaurowany egzemplarz oferuje Stacja Klasyki.
Czytaj dalej Porsche 912 1966 – 235000 PLN – Warszawa