Klasyczny Ford Mustang idealnie trafił w gusta Amerykanów. Jego sylwetka nigdy się nie zestarzała, a auto stało się wzorem sportowego samochodu poruszającego serca wszystkich miłośników motoryzacji. Odzwierciedlał ducha tamtych lat, dał poczucie wolności, swobody i nieograniczonych możliwości. Wóz stał się ikoną popkultury i gwiazdą kina. W wersji Fastback, czyli z łagodnie opadającą linią dachu i bardziej aerodynamiczną sylwetką, kultowy jest najbardziej. Pod maską tego egzemplarza z pakietem GT pracuje 390-calowy big block, czyli S-code, dokładnie taki, jaki napędzał filmowego Bulitta.
Czytaj dalej Ford Mustang GT 390 Fastback 1967 – 378000 PLN – Gdańsk
Archiwa tagu: lata 60-te
Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Poznań
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych klasyków na świecie. Gdy był nowy, kochany był przez wszystkich, bo jazda nim zawsze była manifestem wolności, bez deklarowania majątkowego statusu czy przynależności do jakiejkolwiek grupy społecznej. Tak zresztą zostało do dziś. W nim za kierownicą każdy może poczuć się dobrze, bo auto jest zwrotne, prowadzi się lekko, ma piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika i jest wyjątkowo proste w serwisie, niezawodne i oszczędne. Garbus jest dobry dla każdego, pozostaje pytanie jaki? Ten jest dla miłośników historycznych barw Gulfa i patyny. Odnajdziecie w nim wiele z oryginału, i zdecydowanie lepsze jest to, niż współczesne chińskie zamienniki. Nie udaje nowego i pokazuje, że ślad czasu na wiekowym pojeździe nie jest wadą, lecz częścią charakteru.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 47000 PLN – Poznań
Mercedes 250 W114 1968 – 99000 PLN – Człuchów
Mercedes W114/W115 debiutował w roku modelowym 1968, dzięki czemu otrzymał swoją zwyczajową nazwę Strich Achter, wywodzącą się z zapisu „/8”. Ten egzemplarz to bardzo rzadki przedstawiciel pochodzący właśnie z pierwszego roku produkcji. Kiedy był nowy, zastępował model W111, a w Polsce zwykło się na niego mówić „puchacz”, a po dekadzie również „przejściówka”, co miało podkreślić jego podobieństwo do późniejszej „beczki”. Był to pierwszy model Mercedesa, a w którym zastosowano konsolę środkową. W Polsce ten samochód najczęściej kojarzony jest z silnikami diesla, bo to takie najczęściej kursowały po naszych ulicach jako taksówki. Ten egzemplarz ma jednak pod maską silnik zapewniający więcej emocji. Sześć cylindrów, dwa gaźniki i 131 KM zapewniają mu niemal sportową charakterystykę.
Czytaj dalej Mercedes 250 W114 1968 – 99000 PLN – Człuchów
Mercedes 200D W110 1966 – 80000 PLN – Nowy Sącz
Mercedes 200D W110 znany u nas był jako „skrzydlak”, a za naszą zachodnią granicą jako „Heckflosse”. Zapewniał komfortowe warunki podróży i sporą przestrzeń w kabinie, a do jego napędu wykorzystano jednostkę wysokoprężną. Silnik otrzymał wał korbowy podparty na pięciu łożyskach, w zestawieniu z poprzednikiem uzyskano zdecydowanie zmniejszony hałas oraz drgania. 200D zastępował wcześniejszy model 190D (w tym samym nadwoziu) i oferowany był w latach 1965–68. Wyprodukowano 161618 sztuk, lecz z pewnością rzadko która prezentuje się dziś tak, jak odrestaurowany egzemplarz z ogłoszenia. Auto ma piękne zestawienie kolorystyczne i doskonały stan, będący efektem gruntownej renowacji lakierniczej i mechanicznej, przeprowadzonej z zachowaniem oryginalnego wnętrza.
Czytaj dalej Mercedes 200D W110 1966 – 80000 PLN – Nowy Sącz
Fiat 1500L 1968 – 72000 PLN – Swarzędz
Jeśli byłeś dyrektorem bądź wysokiej rangi urzędnikiem, w Polsce mogłeś jeździć co najwyżej Warszawą albo Wołgą. We Włoszech w latach 60. miałeś szansę na zupełnie inne doznania. Nowoczesne karoseria zaprojektowana przez studio Pininfarina, dużo chromu, obszerne wnętrze. Ten model debiutował jako sześciocylindrowy Fiat 1800 i Fiat 2100 w 1959 roku. Z czasem do oferty dołączyła również wersja 2300 i 1500L, czyli taka jak tu. Patrząc pod maskę i na wskaźniki – widok może wydawać się Wam znajomy. Jednostka 1500 zaprojektowana przez Lamprediego zdecydowanie robi dobre wrażenie. Jak na epokę – była mocna. 75 KM to moc analogiczna do tej, jaką oferował Fiat 1800, który miał przecież dwa cylindry więcej. Wóz nawet dziś nadąża za ruchem, hamulce są ostre jak żyleta, a klimatu dodaje zmiana biegów wajchą przy kierownicy. Nie wiemy, czy to kwestia samego modelu czy faktu, jak się prezentuje nasz egzemplarz na żywo, ale skręca każdy kark na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 1500L 1968 – 72000 PLN – Swarzędz
Fiat 850 Coupe 1966 – 72000 PLN – Swarzędz
Oto wspaniały włoski styl w miniaturze. Debiutował w 1965 roku i był dziełem stylistycznym Centro Stile Fiat. Fiat 850 Coupe w czasach swojej młodości reklamowany był jako „junior Ferrari” za 1/10 ceny. Dziś wiele się nie zmieniło. Jego sylwetka – i w tym przypadku kolor – wciąż przykuwają natychmiastowo uwagę, a umieszczenie silnika i napędu z tyłu samochodu przywołują skojarzenia z inną ikoną sportu – Porsche 911. Czytając foldery z epoki możemy też dotrzeć do sugestii, że ciężko będzie nam uwierzyć, że ten silnik ma tylko 0,85 l pojemności. I to również jest aktualne dziś. Cztery cylindry o skoku tłoka mniejszym niż średnica. To klejnot, który z kolektorem wydechowym zaprojektowanym przez Carlo Abartha, zamiast seryjnych 34 KM, w Coupe krzesał już 47 KM. Kręcić się przy tym może do – uwaga – 8000 obr./min. Przy masie wynoszącej ledwie 730 kg ten mały samochodzik naprawdę może zaskoczyć. A we wnętrzu? Naturalna skóra, prawdziwe drewno – Włosi wiedzieli, jak dopieścić zmysły.
Czytaj dalej Fiat 850 Coupe 1966 – 72000 PLN – Swarzędz
Mercedes 250 SL W113 Pagoda 1968 – 297000 PLN – Zawiercie
Piękne linie i kształty od lat mają swoich fanów. Mercedes SL Pagoda jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych klasyków na świecie. Mercedes 250 SL W113 to druga seria modelu, produkowana od grudnia 1966 do stycznia 1968 roku, czyli tylko nieco ponad rok. W rezultacie wyprodukowano tylko 5196 sztuk, co czyni z 250-tki zdecydowanie najrzadszą wersję z trzech serii produkcyjnych modelu Pagoda. Zmiany w stosunku do 230 SL obejmowały zwiększenie skoku tłoka o 6 mm, zmianę z czterech na siedem łożysk głównych, sztywniejsze zawieszenie oraz zastosowanie tylnych hamulców tarczowych i ulepszonych pasów bezpieczeństwa. Moc pozostała taka sama, ale moment obrotowy wzrósł, dzięki czemu auto chętniej nabierało obrotów. Ten egzemplarz ma manualną skrzynię biegów, co nadaje mu nieco sportowego sznytu. Wóz został gruntownie odrestaurowany, ma piękną konfigurację kolorów i prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Mercedes 250 SL W113 Pagoda 1968 – 297000 PLN – Zawiercie
Volvo 1800S 1966 – 164000 PLN – Zawiercie
Volvo 1800S to piękny i stylowy klasyk, jedno z najbardziej niezapomnianych coupe lat 60. Jego doskonała sylwetka to dzieło Pelle Petterson’a, stworzona pod okiem włoskiego stylisty Pietro Frua. Choć wygląda niemal jak Ferrari, warto pamiętać, że dzięki pokrewieństwu układu jezdnego z modelem Amazon, jest to auto absolutnie bezproblemowe od strony serwisowej. Można nim podróżować wygodnie i stylowo, i mimo, że jest to konstrukcja sprzed ponad pół wieku, nic nie stoi na przeszkodzie, by jeździć nim i dziś. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii i po sprowadzeniu przeszedł niezbędne prace renowacyjne. Jest to egzemplarz o oznaczeniu kodowym 18335 VE, czyli model 1800S z rocznika 1965/1966, z silnikiem 1,8 l z podwójnymi gaźnikami (B18B) i manualną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1966 – 164000 PLN – Zawiercie
Saab 96 1964 – 107000 PLN – Poznań
Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – 107000 PLN – Poznań
Opel Rekord C Coupe 1969 – 22900 PLN – Zgierz
Opel Rekord C był nową, klasycznie tylnonapędową konstrukcją debiutującą w 1966 roku. Do 1971 roku wyprodukowano go w liczbie 1 276 681 egzemplarzy i był to pierwszy Opel klasy średniej, który przekroczył milion wyprodukowanych sztuk. Na ten rekordowy wynik składał się szereg wersji nadwoziowych – 2 i 4-drzwiowy sedan, 2 i 4-drzwiowe kombi, coupe, cabrio, panel wagen i nawet specjalnej wersji taxi o przedłużonym rozstawie osi. Piękna i ponadczasowa jest jego boczna linia z charakterystycznym kształtem „bioder”, czyli podniesionych tylnych błotników, najpiękniej prezentująca się w coupe, czyli wersji takiej, jak oferowana przez muzeum w Zgierzu. Pod maską silnik 1,9 CIH o mocy 90 KM – jednostka niezwykle udana i zasiadająca w komorach Opli przez długie lata. Auto jest w stanie do renowacji, choć porusza się o własnych siłach.
Czytaj dalej Opel Rekord C Coupe 1969 – 22900 PLN – Zgierz