Plymouth Road Runner to muscle car z krwi i kości, który powstał tylko dla osiągów. W założeniach miał kosztować poniżej 3000 USD i robić ¼ mili w mniej niż 14 sekund. Oba warunki udało się spełnić. A to oznacza, że czuć w nim oszczędności. Wnętrze ma wszystko czego potrzebuje kierowca, ale absolutnie nic poza tym. Jednym z przykładów może być tylna szyba, której nie można odkręcić, ponieważ jest tylko uchylna. W standardzie nie było ani wspomagania kierownicy, ani klimatyzacji, ani nawet wspomagania tarczowych hamulców, co jest o tyle ciekawe, że najsłabszą jednostką w Road Runnerze był Big Block 383ci o mocy 335 KM. 335 KM i bębnowe hamulce bez serwa… prawdziwie męski wóz. Chociaż reklamowany był kreskówką (Road Runner to Struś Pędziwiatr) – dział marketingu wiedział, jak dotrzeć do dużych dzieci. Plymouth zapłacił 50 000 USD za wizerunek Strusia Pędziwiatra i na bazie tej kreskówki budował PR całej marki. Wszystko to złożyło się na dwa razy większą sprzedaż niż się spodziewano w ’68 roku, a w 1969 roku Road Runner został wybrany samochodem roku według Magazynu Motor Trend.
Czytaj dalej Plymouth Road Runner 1969 – 175000 PLN – Warszawa
Archiwa tagu: lata 60-te
Opel Olympia A Coupe 1968 – Poznań
Sylwetka fastback coupe, spora ilość chromowanych ozdób i winylowy dach przywodzą ma myśl amerykańską motoryzację, choć w europejskiej rzeczywistości lat 60-tych wszystko musiało być mniejsze i bardziej poręczne. Taki właśnie jest Opel Olympia A, czyli produkowana jedynie w latach 1968-70 luksusowa odmiana modelu Kadett B. Samochód będący odpowiednikiem rynkowym i konkurentem Garbusa, choć zbudowany według bardziej uniwersalnej formuły z chłodzonym cieczą silnikiem z przodu, napędzającym koła tylne. Oferujący więcej miejsca zarówno we wnętrzu, jak i w bagażniku, lecz wciąż popularny, dostępny dla mas i sprawdzający się na co dzień. Ten egzemplarz po raz pierwszy zobaczyliśmy na hali wypełnionej po brzegi klasykami około 3 lata temu. Przykuł uwagę ciekawą sylwetką, nieszablonowym kolorem i przepięknie zachowanym wnętrzem. Kusił, ale nie było innej możliwości, by sprawdzić, jak się spisuje w czasie jazdy, niż podjąć się jego kompleksowej renowacji. Ta szczęśliwie jest już za nami, a z efektu jesteśmy dumni.
Czytaj dalej Opel Olympia A Coupe 1968 – Poznań
Intermeccanica Italia Spyder 1968 – 210000 EUR – Bielsko-Biała
Costruzione Automobili Intermeccanica to firma założona w 1959 roku w Turynie przez urodzonego na Węgrzech Franka Reisnera i jego żonę Paulę. Intermeccanica swoją działalność zaczynała jako dostawca części dla marek Renault, Peugeot, Simca czy DKW, dodatkowo zajmując się pakietami wzmacniającymi seryjne silniki. Dopiero w 1963 roku Intermeccanica pojawiła się na turyńskim Motor Show z własnym projektem samochodu – modelem Apollo GT, który zapoczątkował linię produkcji luksusowych samochodów klasy GT. Jednak prawdziwy sukces Intermeccanica odniosła dopiero z niesamowitym projektem Italia. Intermeccanica Italia to samochód o włoskiej stylistyce do złudzenia przypominającej Ferrari, wyposażony w amerykańskie serce w postaci V8 od Forda. W sumie zbudowano nieco ponad 500 sztuk coupe i kabrio, a jeden z nich został kompleksowo odrestaurowany przez polską firmę BB OldTimer Garage. Samochód jest niezwykle stylowy, a 350 koni mechanicznych w zestawieniu z manualną skrzynią biegów gwarantuje tu istne szalone wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Intermeccanica Italia Spyder 1968 – 210000 EUR – Bielsko-Biała
Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 139000 PLN – Poznań
Mercedes 220 SEb Coupe W111 to styl i klasa, które nawet po przeszło półwieczu nic nie straciły ze swojej wartości. Wersja coupe światło dzienne ujrzała w 1961 roku, w dwa lata po sedanie. Powtarzała jego stylistyczne wyróżniki, pionowo umieszczone światła i potężną, chromowaną atrapę chłodnicy. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi z szybami bez ramek. To klasyka w doskonałym, tradycyjnym wydaniu. Szefem działu projektowego w owych latach był Fredrich Geiger, który jeszcze w latach 30-tych kształtował niezwykłe linie sportowych Mercedesów 500K i 540K, a na emeryturę odszedł dopiero w latach 70-tych. Również tradycyjnie w luksusowym Mercedesie pod maską umieszczono tu silnik sześciocylindrowy, w tym egzemplarzu w wersji wtryskowej, zapewniającej mu ponadprzeciętną, jak na lata 60-te, dynamikę. Ten sprowadzony z USA egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 139000 PLN – Poznań
Ford Mustang GT 2+2 Fastback 1968 – 498000 PLN – Świdnica
Rocznik 1968 to bez wątpienia ten najbardziej dla Mustanga kultowy. Bez wątpienia to zasługa Steve’a McQueen’a i filmu Bullitt. Warto pamiętać, że filmowy Mustang nie był przeciętny. Miał nadwozie 2+2 Fastback, wyposażony był w pakiet GT i – last but not least – w silnik big block o pojemności 390 cali sześciennych, generujący ponad 320 koni mechanicznych. To właśnie taki serce odnajdziemy również w przepięknym egzemplarzu od TMT Moto Group. Choć kolor to nie Highland Green, a zamiast manualnej skrzyni mamy tu automat, odniesienie i tak pozostaje rzeczywiste. To ponadczasowy klasyk, który w tak pieczołowicie odrestaurowanym stanie przykuje uwagę każdego.
Czytaj dalej Ford Mustang GT 2+2 Fastback 1968 – 498000 PLN – Świdnica
Ford Mustang 1968 – 188000 PLN – Żywiec
Ford Mustang, czyli samochód sportowy za rozsądną cenę, porwał stylistyką wszystkich amerykańskich nastolatków i nie tylko. Na całym świecie stał się ikoną klasycznego AMcara lat 60-tych. Ford wykorzystując dostępne już podzespoły i doświadczenia z poprzednich samochodów zmarginalizował koszty jego powstania, a jednocześnie wylansował produkt tak świeży i inny, że klienci musieli się w nim zakochać. Pomimo popularności dość ciężko w dzisiejszych czasach kupić idealny egzemplarz Mustanga z wczesnych lat produkcji. W ten włożono setki godzin pracy, by imponował na nowo. 200 KM pod maską, rasowy bulgot prawie pięciolitrowego V8, i nic więcej nie trzeba, aby trafić do serca nowego właściciela.
Czytaj dalej Ford Mustang 1968 – 188000 PLN – Żywiec
Mercedes 280 SE W108 1969 – 110000 PLN – Poznań
Oto luksusowa limuzyna o ponadczasowych liniach oraz komfort w czystej postaci. Mercedes 280 SE W108 to pierwowzór wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W naszym okazie pracuje cichutko sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra i mocy 160 KM, zasilany układem wtryskowym, identyczny jak w Pagodach. Samochód zakupiliśmy z niemieckiej kolekcji, gdzie był stale doglądany serwisowo, dzięki czemu może oczarować kulturą jazdy, jakiej rzadko kto oczekuje od ponad półwiecznego samochodu. Z pewnością zjawiskowe jest jego zestawienie kolorystyczne, z szarym lakierem i ciemnoczerwonym wnętrzem, zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W108 1969 – 110000 PLN – Poznań
Chevrolet Impala SS 1967 – 170000 PLN – Warszawa
Chevrolet Impala w nadwoziu coupe to jedna z najpiękniejszych linii, jakie spotkać mogliśmy w latach 60-tych w USA. Szczególnie ciekawe są te, które fabrycznie otrzymały pakiet SS, czyli Super Sport, zapewniający podniesienie osiągów w postaci mocniejszych silników i zmodyfikowanego zawieszenia, a także indywidualne fotele dla pasażerów z przodu. Rocznik ’67 to trzeci rok produkcji czwartej generacji, wyróżniający się podniesioną linią tylnych nadkoli i wysuniętymi na rogach atrapy kierunkowskazami. Szczególnie seksownie Impala może wyglądać w kolorze czerwonym, co dobitnie pokazuje egzemplarz sprowadzony przez Inwestuj w klasyka. To wspaniały samochód do nawet długich podróży. W 5,5 metrowym nadwoziu bez problemu pomieści 4 osoby, zapewniając im komfort przy pięknym akompaniamencie big blocka.
Czytaj dalej Chevrolet Impala SS 1967 – 170000 PLN – Warszawa
Marcos 1500 GT 1967 – 44000 EUR – Bielsko-Biała
Pierwszym projektem marki Marcos był debiutujący w 1960 roku Xylon, w 1964 ukazał się 1800 GT wykorzystujący silnik Volvo, a od 1966 roku w ofercie był 1500 GT, wykorzystujący silniki Forda serii Kent. Wszystkie te pojazdy łączyła konstrukcja – rama przestrzenna z rur stalowych, nadwozie z włókna szklanego i podwozie ze sklejki. Modele 1800 GT i 1500 GT łączył kształt nadwozia, niezwykle niska sylwetka coupe stworzona Dennisa i Petera Adamsów. Auto ma jedynie 108 cm wysokości, a konstrukcja jego siedzeń zamocowana jest poniżej linii podłogi. Marcos to konstrukcja stworzona wprost z myślą o udziale w sporcie motorowym, używana z sukcesami do dziś w seriach wyścigowych samochodów historycznych organizowanych przez FIA i HSCC (Wielka Brytania). Według Marcos International Car Club, powstały jedynie 82 egzemplarze Marcos 1500GT z drewnianym podwoziem i silnikiem Ford Kent. Nie trzeba zapewne dodawać, że większość z nich, jak na konstrukcję brytyjską przystało, miała kierownicę z prawej strony… tu mamy europejską specyfikację, a to czyni prezentowany, odrestaurowany egzemplarz prawdziwie unikalnym.
Czytaj dalej Marcos 1500 GT 1967 – 44000 EUR – Bielsko-Biała
Fiat Ghia 1500 GT 1967 – 79000 EUR – Bielsko-Biała
Fiat Ghia 1500 GT to mały, sportowy samochód, stworzony przez słynną turyńską firmę karoseryjną na bazie mechaniki Fiata 1500. Był to model wypełniający pożądaną wówczas niszę – eleganckich coupe o unikalnym stylu i niepowtarzalnej stylizacji, zamkniętych w rozmiarach mniejszych niż propozycje firm Maserati czy Ferrari. Choć bazą był popularny Fiat, Ghia nie miała się czego wstydzić. Dzięki aerodynamice i niskiej masie własnej (ledwie 950 kg) samochód osiągał prędkość maksymalną 180 km/h. Tu najważniejszy był styl, klasa i finezja projektu. To nie było auto dla przeciętnego Kowalskiego – jego cena na poziomie 2,2 mln lirów umieściła go w jednej lidze razem z Porsche 356. Zbudowano tylko 846 egzemplarzy, a szacuje się, że do dziś przetrwała mniej niż setka. Co ciekawe, w renowacji tych ciekawych samochodów wyspecjalizowała się polska firma – BB OldTimer Garage.
Czytaj dalej Fiat Ghia 1500 GT 1967 – 79000 EUR – Bielsko-Biała