Gordini było tym dla Renault, co Abarth dla Fiata. Amédée Gordini miał przydomek „czarodziej” i w latach 1948-1956 kierował zespołem startującym w zawodach Grand Prix i świeżo formowanej Formuły 1. W 1957 podjął się projektu modyfikacji modelu Dauphine dla fabryki Renault. Bez zwiększania pojemności, modyfikując głowicę i gaźnik, zdołał zwiększyć moc z 30 do 39 KM. 3-stopniową skrzynię zastąpił 4-stopniową, a oryginalną 6 V instalację elektryczną zamienił na układ 12 V. Wszystkie te zmiany to czyste dobrodziejstwo. Dzięki piórkowej masie ok. 670 kg tak przygotowane auto potrafi nadążyć za współczesnym ruchem nawet dziś, nie będąc zawalidrogą. Osiągane 130 km/h i 18 sekund na ćwierć mili może nie robią dziś wrażenia, ale na przełomie lat 50. i 60. pozwoliły na odniesienie wielu sukcesów sportowych. Szukaliśmy takiego modelu od lat, a ten egzemplarz jest po prostu świetny.
Czytaj dalej Renault Dauphine Gordini 1962 – od 1 PLN – Poznań
Archiwa tagu: Retro Motor Show 2026
Triumph 2500 PI Mk2 1970 – od 1 PLN – Poznań
Brytyjczycy na przełomie lat 60. i 70. projektowali fantastyczne samochody. Nawet, gdy mówimy o rodzinnym sedanie, czuć, że był konstruowany tak, by sprawić przyjemność tym, którzy lubią jeździć szybko. Ten samochód ma wybitnie racingowy, brytyjski klimat, i z pewnością będziesz jeździć nim na niższych biegach niż zazwyczaj, aby tylko posłuchać jak brzmi… Triumph 2500 PI Mk2 to wersja rozwojowa modelu Triumph 2000, debiutującego w 1963 roku w nowym nadwoziu, naszkicowanym przez włoskiego mistrza, Giovanniego Michelotti. Wyposażony w niezależne zawieszenie wszystkich kół i nowość na rok 1968 w modelu PI – układ wtryskowy – był zarówno dynamiczny, jak i elegancki. Zadbany egzemplarz to dziś ogromna rzadkość, ale ten, którego upolowaliśmy w Szwecji, z pewnością jest wyjątkowy.
Czytaj dalej Triumph 2500 PI Mk2 1970 – od 1 PLN – Poznań
Borgward Isabella 1959 – od 1 PLN – Poznań
Marka Borgward owiana jest w Niemczech legendą nie mniejszą niż Tucker 48 w Stanach czy Syrena Sport w Polsce. Różnica jest taka, że w odróżnieniu od wcześniej wymienionych Borgwardy zdobyły niemałą popularność. Sztandarowy model, Isabella, został wyprodukowany w latach 1954-62 w liczbie ponad 200 tysięcy sztuk! Isabella była bardzo udanym i ciekawym wzorniczo projektem samodzielnego inżyniera, Carla Borgwarda, który rzucił tą konstrukcją wyzwanie największym motoryzacyjnym koncernom. Samochód jest sporych rozmiarów, komfortowy i napędzany mocnym, czterosuwowym, górnozaworowym silnikiem będącym własną konstrukcją marki. Ma cztery zsynchronizowane biegi, hydrauliczne sprzęgło, tylny napęd, samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Pomimo popularności modelu, Borgward popadł w kłopoty finansowe i ostatecznie zakończył działalność już w 1962 roku. Wokół zniknięcia marki krążyło wiele teorii spiskowych, a Niemcy za tymi samochodami wzdychają do dziś. W Polsce Borgward jest niemal kompletnie nieznany, i z tego powodu wzbudza ogromne zainteresowanie i entuzjazm wszędzie, gdzie się pojawi. A poza tym – Isabella jest piękna, po prostu, szczególnie w najrzadszym z ówczesnej palety kolorze Jade Gruen (jadeitowy zielony).
Czytaj dalej Borgward Isabella 1959 – od 1 PLN – Poznań
Audi TT quattro Sport 2006 – 115000 PLN – Swarzędz
Audi TT generacji 8N z pewnością było przełomowe. Było pierwsze, wystylizowane zostało niezwykle odważnie, wykorzystywało wiele sprawdzonych rozwiązań z koncernu VAG, dodając do tego niepowtarzalny styl. Na zakończenie produkcji tej generacji i 25-lecie technologii quattro, dzięki odpowiedzialnej za stworzenie najbardziej wyjątkowych Audi jednostce quattro GmbH, wypuszczono wersję TT quattro Sport. Był to moment, kiedy TT z silnikiem 1.8T oferowano już wyłącznie z napędem na przód, automatyczną skrzynią i w wersji 180-konnej. Tymczasem tu otrzymała ona 60-konny zastrzyk dodatkowej mocy i potężny pakiet zmian, pozwalających na redukcję masy. Zamiast tylnej kanapy umieszczono rozpórkę, usunięto koło zapasowe, akumulator przeniesiono na tył auta, zastosowano większe zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym. Auto otrzymało sztywniejsze nastawy amortyzatorów i sprężyn oraz zostało fabrycznie obniżone. Opcjonalnie stosowano kubełkowe fotele ze skorupami w kolorze nadwozia, a kierownica oraz dźwignia hamulca ręcznego zostały obszyte szarą Alcantarą. Auto jest niezwykle rzadkie. Zbudowano zaledwie 1165 sztuk, ale większość z nich miała kierownicę po prawej stronie. W wersji LHD wyszło tylko 365 sztuk, z których 150 trafiło na rynek japoński. To jest jedna z nich. W Polsce jest już od 11 lat i otrzymała szereg modyfikacji, by jeszcze bardziej działać na zmysły.
Czytaj dalej Audi TT quattro Sport 2006 – 115000 PLN – Swarzędz
Renault 19 16V Cabriolet 1992 – 39000 PLN – Wrocław
Po produkowanum do 1968 roku modelu Caravelle i oferowanym do 1970 roku 4 Plein-Air marka długo kazała czekać na nowy kabriolet. Wielki powrót nastąpił w 1991 roku wraz z modelem Renault 19 Cabriolet. Za opracowanie i montaż odpowiadała firma Karmann. Zrezygnowano z pałąka bezpieczeństwa i zastosowano bezramkowe szyby o zastosowano ciekawe rozwiązanie w postaci tylnej klapy zintegrowanej z zagłówkami tylnej kanapy, co zapewniło mu atrakcyjną sylwetkę. Wyprodukowano 29222 sztuk, a najmocniejsza wśród nich była 137-konna odmiana z silnikiem 1.8 16V (oznaczenie F7P). Taki właśnie samochód z pierwszej serii produkcyjnej zakupić możecie we Wrocławiu.
Czytaj dalej Renault 19 16V Cabriolet 1992 – 39000 PLN – Wrocław
Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 85000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes W114 to z jednej strony projekt surowy i klasyczny, a z drugiej oparty o szereg nowoczesnych rozwiązań. Jego sylwetka do dzieło Paula Bracqa, którego w owym czasie wspierał już młody projektant, Bruno Sacco. Zawieszenie samochodu było całkowicie nowe i w pełni niezależne, przy wszystkich kołach hamulce były tarczowe, a na wyposażeniu mogła być skrzyni automatyczna. Samochód debiutował w 1968 roku zarówno w wersji sedan, jak i coupe, a w roku 1972 do oferty dołączyła największa w gamie jednostka napędowa o pojemności 2,7 l. Była to całkowicie nowa, dwuwałkowa jednostka M110, w wersji z układem wtryskowym rozwijająca imponujące na owe czasy 185 KM. Właśnie taki silnik odnajdziemy pod maską prezentowanego, odrestaurowanego egzemplarza. Jest to rzadka wersja, bo przedliftowa. Już rok później w tych autach zmieniono przednie i tylne światła, boczne szyby i wiele pomniejszych elementów.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 85000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes SLK 230 Kompressor Carlsson R170 2000 – 69999 PLN – Wiązowna
Carlsson to jeden z czołowych tunerów lat 90, obok Lorinsera i Brabusa, jednak pozostawał zawsze najbardziej zachowawczy. Filozofia firmy polegała na tworzeniu modyfikacji wyglądających tak, jakby mogły opuścić fabrykę Mercedesa. Dlatego pakiety Carlssona starzeją się znacznie lepiej niż wiele innych projektów konkurencji z przełomu lat 90/2000. SLK R170 odegrał ważną rolę w historii Carlssona. Debiut modelu zbiegł się z okresem największego rozwoju firmy, dlatego roadster był jednym z filarów oferty tunera i regularnie pojawiał się w materiałach reklamowych oraz katalogach Carlssona.
Czytaj dalej Mercedes SLK 230 Kompressor Carlsson R170 2000 – 69999 PLN – Wiązowna
Fiat 1500L 1968 – 64500 PLN – Swarzędz
Jeśli byłeś dyrektorem bądź wysokiej rangi urzędnikiem, w Polsce mogłeś jeździć co najwyżej Warszawą albo Wołgą. We Włoszech w latach 60. miałeś szansę na zupełnie inne doznania. Nowoczesne karoseria zaprojektowana przez studio Pininfarina, dużo chromu, obszerne wnętrze. Ten model debiutował jako sześciocylindrowy Fiat 1800 i Fiat 2100 w 1959 roku. Z czasem do oferty dołączyła również wersja 2300 i 1500L, czyli taka jak tu. Patrząc pod maskę i na wskaźniki – widok może wydawać się Wam znajomy. Jednostka 1500 zaprojektowana przez Lamprediego zdecydowanie robi dobre wrażenie. Jak na epokę – była mocna. 75 KM to moc analogiczna do tej, jaką oferował Fiat 1800, który miał przecież dwa cylindry więcej. Wóz nawet dziś nadąża za ruchem, hamulce są ostre jak żyleta, a klimatu dodaje zmiana biegów wajchą przy kierownicy. Nie wiemy, czy to kwestia samego modelu czy faktu, jak się prezentuje nasz egzemplarz na żywo, ale skręca każdy kark na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 1500L 1968 – 64500 PLN – Swarzędz
Alfa Romeo Montreal 1972 – 488000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Montreal narodziła się jako stworzony przez Marcello Gandini’ego model koncepcyjny, zaprezentowany na targach Expo w Montrealu w 1967 (stąd późniejsza nazwa modelu produkcyjnego). Gdy weszła do produkcji w 1970, wzbudziła ogromny entuzjazm, często będąc nazywaną najbardziej niezwykłą Alfą w historii. Jej cena była wysoka (przewyższała Porsche 911 i Jaguara E-Type), ale stylistyka, rozwiązania mechaniczne i osiągi były tu najwyższej klasy. Jej niewielki, 2,6-litrowy silnik V8 wywodził się z wyścigowego modelu 33 Stradale i oferował 200 KM kręcąc się do niebotycznych 7000 obr./min. Sprzedaż mocno utrudnił wybuch światowego kryzysu ekonomicznego, który poskutkował produkcją, która zamknęła się w ilości zaledwie 3925 egzemplarzy. Ten z ogłoszenia z pewnością jest jednym z najpiękniejszych, gdyż poddany został gruntownej renowacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Montreal 1972 – 488000 PLN – Tychy
Ford Thunderbird 1956 – 199000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Ford Thunderbird z 1956 roku to amerykańska legenda z drugiego roku produkcji. W odróżnieniu od sportowej w stylu Corvette, T-Bird projektowany był jako luksusowy cruiser, mający dać możliwie wiele frajdy z dalekich wycieczek. Dlatego pomyślano tu o powiększeniu przestrzeni bagażowej, przenosząc koło zapasowe na zewnątrz, do własnego, stylowego pojemnika. Ten egzemplarz ma opcjonalną jednostkę V8 o pojemności 312 cali sześciennych, sprzężoną z automatyczną skrzynią Ford-O-Matic. Wyposażenie ma tak bogate, że aż trudno w to uwierzyć. Kto by się spodziewał klimatyzacji w kabriolecie z 1956 roku? Otóż tu jest. Jest też opcjonalny sztywny dach z okrągłymi okienkami – kolejny symbol i rzecz dziś niemal nie do zdobycia. Wielkość produkcji Forda Thunderbirda z 1956 roku wyniosła 15631 egzemplarzy, co było najniższym wynikiem z pierwszych trzech lat, ale i tak było to ponad trzykrotnie więcej, niż w przypadku ówczesnej Corvette. Co ciekawe, jednym z nabywców T-Birda z 1956 roku był król rock and rolla, Elvis Presley.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1956 – 199000 PLN – Konstancin-Jeziorna