Archiwa tagu: 12-20 tys.

Mercedes 300 SEL W126 1991 – 19900 PLN – Zgierz

We wrześniu 1979 roku Daimler-Benz na targach IAA we Frankfurcie zaprezentował nową generację Klasy S. W126 był to pionier nowoczesnego designu, wyznaczający trendy technologiczne w zakresie poduszek powietrznych, zoptymalizowanej aerodynamiki i celowej redukcji masy. Seria W126 początkowo obejmowała siedem odmian modelu, a do wyboru były cztery silniki. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to przedstawiciel drugiej serii. Mercedes 300 SEL W126 to wersja z przedłużonym o 14 centymetrów rozstawem osi i sześciocylindrowym silnikiem rzędowym M103.
Czytaj dalej Mercedes 300 SEL W126 1991 – 19900 PLN – Zgierz

Alfa Romeo 33 1994 – 18900 PLN – Poznań

Alfa Romeo 33 zawdzięcza swoją nazwę legendarnej Alfie Romeo Tipo 33 i jest bezpośrednim następcą modelu Alfasud. Na tle kompaktowej konkurencji Alfa Romeo wyróżniała się konstrukcją układu jezdnego, co zapewniło jej świetne prowadzenie. Jej silnik typu bokser zagwarantował tu nisko położony środek ciężkości i fantastyczne brzmienie. Nawet w wersji o tak niewielkiej pojemności skokowej, jak 1,3 l, generuje żwawe 90 KM i ma sportową duszę. W ciągu 12 lat produkcji przeszedł wiele ewolucji, zarówno technicznych, jak i estetycznych, a prezentowany egzemplarz to przedstawiciel ostatniej, trzeciej serii produkcyjnej, dostępnej od 1990 roku i zwanej jako Nuova 33. W latach 1983-1995 wyprodukowano prawie milion egzemplarzy, co czyni 33 drugim najlepiej sprzedającym się modelem w historii Alfy Romeo.
Czytaj dalej Alfa Romeo 33 1994 – 18900 PLN – Poznań

Honda CBR 1000 F 1994 – 13900 PLN – Obrowiec

Honda CBR 1000F po raz pierwszy trafiła na rynek w 1987 roku i na rynku utrzymała się aż przez 12 lat. To duży motocykl o sportowym zacięciu z regulowanym zawieszeniem obu kół i jednym z najmocniejszych wówczas silników, który był także wygodny na dłuższych trasach. W swoim czasie był to pierwszy motocykl sportowo-turystyczny z pełną owiewką, co przekładało się na komfort przy wysokich prędkościach. Dobrze wykonana, zapewniała wygodną pozycję i mimo, że tylko w pierwszych latach pełniła funkcję flagowego modelu, może być ciekawym wyborem i dziś. Prezentowany egzemplarz jest już po zmianach liftingowych, które wprowadzono w 1992 roku. Oprócz nowej sylwetki, największą zmianą było wprowadzenie DCBS, czyli nowego układu hamulcowego Hondy, zaprojektowanego tak, by uprościć proces hamowania i zmniejszyć ryzyko zablokowania jedego z kół. Jeżeli więc szukasz wygodnego jednośladu, ten pięknie zachowany i przygotowany do jazdy egzemplarz może być Twój.
Czytaj dalej Honda CBR 1000 F 1994 – 13900 PLN – Obrowiec

Fiat 128 1982 – 12900 PLN – Zgierz

Fiat 128 był masowo produkowanym pionierem z napędem na przednie koła, sprzedawanym przez Fiata w latach 1969-1985. Ówczesne reklamy modelu 128 przechwalały się, że Enzo Ferrari posiadał go na własny użytek. Aby go produkować, Fiat zbudował całkowicie nową fabrykę w Rivalta, na północny zachód od Turynu. Projektantem modelu 128 był Dante Giacosa, a silnik to dzieło Aurelio Lamprediego. To, że „forma podąża za funkcją”, daje tu o sobie znać na każdym kroku. Fiat okazał się hitem. W sumie we Włoszech wyprodukowano 2776000 sedanów i kombi oraz 330800 modelu coupé i 3P, a do tego wyniku należy dodać jeszcze produkcje licencyjne. Co ciekawe, 128-ki sprzedawały się nawet w Ameryce Północnej w wystarczającej liczbie, że można je było widywać regularnie w latach 70. i w połowie 80., choć samochód ten nigdy się tam nie przyjął. Na tylnej klapie egzemplarza prezentowanego w ogłoszeniu wciąż widnieje oznaczenie dealera marek Pontiac i Fiat, F.J Pinto z Bridgeport niedaleko Nowego Jorku. Z dostępnych danych wynika, że Fiat 128 był importowany do Stanów od 1970 do 1979 roku, a przeznaczone na ten rynek egzemplarze wyposażone były w 3-stopniową automatyczną skrzynię biegów VW oraz klimatyzację, choć jak widać, ten ma na pokładzie skrzynię manualną.
Czytaj dalej Fiat 128 1982 – 12900 PLN – Zgierz

Skoda Favorit 1991 – 16900 PLN – Warszawa

Škoda Favorit to samochód osobowy niższej klasy średniej produkowany w latach 1987 – 1994 w Mladá Boleslav. Favoritka została po raz pierwszy zaprezentowany w 1987 roku na targach technicznych w Brnie. W krajach byłego Bloku Wschodniego stała się ona drugim kompaktem z koncepcją napędu na przednie koła niebędącą licencją zachodniego modelu. Model ten odnosił sukcesy w sportach motorowych, zwłaszcza w rajdach. Pierwsza modyfikacja wyglądu Favorita miała miejsce w 1991 roku, po przejęciu Škody przez koncern Volkswagen. To była kosmetyczna zmiana: asymetrycznie umieszczone logo na chłodnicy zostało przesunięte na środek i zniknął znajdujący się pod nim wlot powietrza. Ze względu na swoją popularność i typowo użytkowy charakter, trudno dziś o zadbany egzemplarz Favoritki. Cuda się jednak zdarzają i czasem ktoś odkopie egzemplarz taki jak ten z ogłoszenia: ze znikomym przebiegiem, garażowany, pedantycznie utrzymany.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1991 – 16900 PLN – Warszawa

Mazda 626 GC 1987 – 19500 PLN – Olecko

Mazda 626 GC to jeden z najbardziej popularnych i najbardziej poważanych japońskich aut tego okresu w Europie. Ceniono jej wysoką niezawodność mechaniczną, dobre wyposażenie, doskonale wykonane wnętrze z fantastyczną, miękką, welurową tapicerką. Podróż w tym japońskim sedanie była prawdziwą przyjemnością, stąd wielu jej użytkowników do dziś ma do niej sentyment. Ten egzemplarz ma przejechane do dziś jedynie 110 tys. km i co ciekawe, od nowości jeździ po polskich drogach. Nabyty był jako nowy za pośrednictwem Pol-Mot w eksporcie wewnętrznym i stale znajduje się w rękach jednej rodziny.
Czytaj dalej Mazda 626 GC 1987 – 19500 PLN – Olecko

BMW 316i Compact E36 1996 – 18900 PLN – Sanok

BMW Compact E36 to odpowiedź na zapotrzebowanie i oczekiwania rynku. Samochód powstał w 1994 roku na skróconej płycie podłogowej modelu serii 3., otrzymując dwubryłową sylwetkę typu hatchback. Na rynku wypozycjonowany został wyżej niż przykładowo Golf i Astra, będąc namiastką klasy premium. To, co go wyróżniało, to z pewnością tylny napęd i doskonałe prowadzenie. Model był krótszy o około 20 cm od standardowej trójki E36 i otrzymał niektóre konstrukcyjne rozwiązania z poprzednika, modelu E30, jak na przykład zawieszenie tylnej osi z wahaczami wleczonymi. Deska rozdzielcza była nowym rozwiązaniem, chociaż cylindryczne kratki wentylacyjne i różne przełączniki przypominały również E30. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg i status pojazdu zabytkowego.
Czytaj dalej BMW 316i Compact E36 1996 – 18900 PLN – Sanok

Audi 100 C3 1989 – 15900 PLN – Zgierz

Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. Z latami popularne „cygara” powoli znikają z ulic, a znalezienie zadbanego egzemplarza jest coraz trudniejsze.
Czytaj dalej Audi 100 C3 1989 – 15900 PLN – Zgierz

Renault Megane Coupe 1996 – 15999 PLN – Raszyn

Renault Megane to francuski kompakt, debiutujący w 1995 roku jako następca modelu 19. Jego nazwa pochodzi od greckiego rdzenia „mega”, co oznacza „wspaniały”. Z pewnością ciekawe i nieszablonowe były life stylowe Renault Megane Coupe i Cabrio – wersje stylistycznie ciekawe, atrakcyjne i… zdecydowanie najlepiej prezentujące się w żółtym kolorze. Takie właśnie, dynamiczne i nieźle zachowane Renault Megane Coupe oferuje House of Classics – Dom Klasyków. W swoim czasie był to prawdziwy hit sprzedaży, a i dziś auto potrafi odwracać głowy na ulicy.
Czytaj dalej Renault Megane Coupe 1996 – 15999 PLN – Raszyn

Volvo 240 1993 – 15000 PLN – Poznań

Volvo 240 to nieśmiertelna szwedzka cegła. To auto, które będąc w sprzedaży od 1974 do 1993 roku, było pod koniec produkcji już żywym klasykiem, podobnie jak przykładowo Garbus dekadę wcześniej. Volvo zawsze wybierali Ci, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe i ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Przykładowo niemal przez dwie dekady 240-tką jeździł Ingvar Kamprad, założyciel firmy IKEA, którego przecież stać było na wybranie dowolnego samochodu na świecie. A skoro jesteśmy przy firmie IKEA, nie ma drugiego samochodu, który pod tym sklepem wyglądał równie dobrze. Do transportu mebli też sprawdzi się znakomicie, ale wyłącznie w wersji kombi, która ma możliwość położenia tylnych foteli i naprawdę imponującej długości bagażnik. To auto, które nawet dziś, po ponad 30 latach od zakończenia produkcji, wciąż może spełniać doskonale funkcje użytkowe.
Czytaj dalej Volvo 240 1993 – 15000 PLN – Poznań