Archiwa tagu: 12-20 tys.

Mercedes E 200 Diesel W124 1995 – 17500 PLN – Kłodzko

Rok 1995 był ostatnim, w którym można było zamówić kultowy, dwulitrowy, wysokoprężny silnik OM601 w osobowym Mercedesie. To jednostka, która cechuje się wręcz legendarną trwałością, najbardziej ekonomiczna w całej palecie. Jej dźwięk u wielu zawodowych kierowców zapadł głęboko w pamięć i budzi dziś tylko najlepsze wspomnienia. Stąd taki Mercedes E 200 Diesel W124 z pewnością niejednego zachwyci bardziej, niż mocna rzędowa szóstka. Ten przeszedł szereg napraw, by mógł dalej cieszyć w eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes E 200 Diesel W124 1995 – 17500 PLN – Kłodzko

Fiat 126 el 1995 – 17900 PLN – Pabianice

Fiat 126 el debiutował w 1994 roku, niosąc do sprawdzonej konstrukcji szereg zmian i powiew świeżości. Usunięto przetłoczenia z boku karoserii, wygładzono tylną klapę, usunięto trójkątne szybki z drzwi. Zmieniono kształt kierunkowskazów bocznych na okrągły, a kolor przednich kierunkowskazów zmieniono na przezroczysty. Grube plastikowe listwy zastąpiono cieńszymi, naklejonymi na drzwiach i za nimi. We wnętrzu zastosowano szereg elementów z Cinquecento – kierownicę, przełączniki kierunkowskazów, kluczyki, lusterka z możliwością regulacji z wewnątrz, osłonę lewarka, zagłówki foteli i licznik, zmieniono również tapicerkę i zaokrąglono przełączniki. Auto jeździło nieco ciszej i przyjemniej, i wciąż budziło sentymenty. Budzi je zresztą do dziś, a idealnie zachowany egzemplarz z minimalnym przebiegiem to coś, na co bardzo miło się patrzy.
Czytaj dalej Fiat 126 el 1995 – 17900 PLN – Pabianice

Mercedes E 280 4Matic W210 1999 – 16300 PLN – Trzcianka

Jeżeli uda nam się znaleźć „Okulara” zachowanego w bardzo dobrym stanie, warto. Jeżeli nie lubimy deficytu mocy pod maską, warto, aby miał co najmniej sześć cylindrów pod maską. Do tego automat, napęd na 4 koła i mamy przepis na wygodne i trwałe auto na każdą pogodę i długie dystanse. Owszem, to już młody youngtimer, lecz przede wszystkim samochód wykonany z klasą, gwarantujący mnóstwo komfortu i wysoką trwałość mechaniki. Grunt, aby wybrać egzemplarz z niewysokim przebiegiem, maksymalnie zdrowy blacharsko, bo przecież każdy wie, że blacharka nie była najmocniejszą stroną tych samochodów. Prezentowany Mercedes E 280 4Matic W210 zapowiada się super. To model po liftingu, w czarnym akrylowym lakierze, w tradycyjnym, chromowanym wykończeniu Elegance.
Czytaj dalej Mercedes E 280 4Matic W210 1999 – 16300 PLN – Trzcianka

Audi A8 D2 1998 – 20000 PLN – Warszawa

Wszystko jest tu na swoim miejscu, jak na niemiecką limuzynę przystało. Aluminiowa konstrukcja nadwozia zapewnia mu lekkość, a stały napęd na cztery koła wyjątkową trakcję. Samochód wykonany jest perfekcyjnie, nie rdzewieje, komfort zapewnia świetny, a o właściwe osiągi dba potężny silnik V8. Stylistyka jest stonowana, choć w nietypowym dla marki zestawieniu ciemnofioletowego lakieru z jasnym wnętrzem może wywoływać wrażenie pewnej awangardy, czy wręcz polotu. To Audi A8 D2 to niezły egzemplarz z drobnymi mankamentami. Dobry wybór dla tych, którzy lubią duże i komfortowe samochody i uważają, że w ciągu ostatnich dwóch dekad w motoryzacji nie dokonano żadnego znaczącego postępu.
Czytaj dalej Audi A8 D2 1998 – 20000 PLN – Warszawa

Audi A6 C4 1996 – SPRZEDANE

Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Nabywcy mogli wybierać między ośmioma silnikami benzynowymi, w tym 20-zaworową jednostką ADR, taką jak w prezentowanym egzemplarzu. Samochód ma jedynie 87000 km przebiegu i bardzo dobry stan zachowania. Co ciekawe, mimo, że jeszcze nie ma wymaganych przez ustawę 25 lat, zarejestrowany już został na żółte tablice samochodu zabytkowego. Audi może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, których przekonuje świetnym komfortem, wysoką trwałością mechaniczną, bezpieczeństwem gwarantowanym przez dwie poduszki powietrzne, odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami.
Czytaj dalej Audi A6 C4 1996 – SPRZEDANE

Audi 80 B4 1991 – 19900 PLN – Rzeszów

Czas obchodzi się z Audi 80 B4 łaskawie. Jego aerodynamiczna sylwetka wygląda dziś bardziej współcześnie niż wielu innych samochodów z tych lat, mimo, że była tylko rozwinięciem oferowanego od 1986 roku modelu 80 B3. Dzięki dwustronnie cynkowanej karoserii wciąż jeździ ich o wiele więcej niż młodszych egzemplarzy innych niemieckich marek. Ta 80-tka pochodzi z pierwszego roku produkcji, ma jeszcze cechy wersji przejściowej, jak na przykład sterowanie nawiewami jak w 80 B3. Ma niewysoki przebieg, oryginalną powłokę lakierniczą, bardzo dobry stan zachowania i jest już zarejestrowane na żółte tablice pojazdu zabytkowego. Może to nieco wcześnie, ale to doskonale przypomina o szybko upływającym czasie.
Czytaj dalej Audi 80 B4 1991 – 19900 PLN – Rzeszów

Peugeot 403 1960 – SPRZEDANY

Peugeot 403 został zaprezentowany po raz pierwszy 20 kwietnia 1955 w Palais de Chaillot w Paryżu. Wyróżniał się nowoczesną sylwetką opracowaną przez studio Pininfarina. Mimo, że projektowany był jako rodzinny sedan, legendarna wytrzymałość pozwalała mu odnosić sukcesy również na scenie rajdowej. Peugeot 403 zasłynął również jako gwiazda filmowa. W serialu Colombo kabrioletem poruszał się tytułowy bohater, a auto w wersji w wersji sedan pojawiło się również w mazurskiej scenerii filmu Nóż w wodzie Romana Polańskiego. Prezentowany egzemplarz ostatnie 35 lat spędził w stodole i jest w stanie do renowacji.
Czytaj dalej Peugeot 403 1960 – SPRZEDANY

Alfa Romeo GTV 1998 – SPRZEDANA

Serce, pasja i dusza zawsze wyróżniała sportowe samochody Alfa Romeo, nie inaczej było z debiutującym w 1995 roku modelem GTV/Spider serii 916. To projekt Enrico Fumia z firmy Pininfarina, aerodynamiczny, o współczynniku Cx=0,33. Klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, a niebawem posypał się grad nagród – magazyn Autocar Magazine nadał mu tytuł „1995 Car of the Year”, Car Magazine: „Best Designed Car” i „Best Design Detail in production award”, auto dostało również nagrodę „The World’s most Beautiful Automobile”. Dziennikarze doceniali znaczący progres w jakości wykonania, dorównujący rywalom niemieckim. Pod masywną, wykonaną z kompozytu maskę trafiły nowoczesne, 16-zaworowe jednostki Twin Spark z układem zmiennych faz rozrządu oraz kultowe Busso V6. Alfa Romeo GTV poprzez pokrewieństwo z otwartym Spiderem trzymała bardzo sztywne nadwozie, co pozwoliło na zastosowanie bezramkowych drzwi. Wielowahaczowy układ z tyłu sprawia, że auto jedzie jak po sznurku. Wnętrze dopracowane zostało przez Waltera da Silvę i Centro Stile Alfa Romeo, zwraca uwagę bardzo przyjemna skóra z kontrastowymi przeszyciami i logo Alfa Romeo. Nasz egzemplarz to świetnie zachowany, 150-konny Twin Spark, przedstawiciel pierwszej z trzech serii produkcyjnych. Wyróżniają ją między innymi czarne progi oraz inna konsola centralna i wskaźniki.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 1998 – SPRZEDANA

Volkswagen T2 1976 – 19900 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to mikrobus w wersji poliftowej, dostępnej od 1971 roku i wyróżniającej się przednimi kierunkowskazami przeniesionymi nad reflektory. Prezentowany samochód jest bazą do remontu. Blacharsko względnie zdrowy, nie posiada silnika ani wnętrza… i w tym miejscu rodzi się pole do wyobraźni w czasie remontu.
Czytaj dalej Volkswagen T2 1976 – 19900 PLN – Dębe Wielkie

Seat 600 D 1966 – 19000 PLN – Obrowiec

Seat 600 to niewielki, dwudrzwiowy fastback, produkowany od maja 1957 roku do sierpnia 1973 roku na licencji Fiata. Samochód, który był częścią cudu gospodarczego w powojennej Hiszpanii, walnie przyłożył się do zmotoryzowania Półwyspu Iberyjskiego, podobnie, jak u nas Fiat 126p, choć tam wszystko zaczęło się prawie dwie dekady wcześniej i mogło zaoferować więcej tak pod względem przestrzeni w kabinie, jak i osiągów. Seat 600 ważył jedynie 580 kg, ale za to mógł wygodnie pomieścić 4 osoby. Napędzany był silnikiem umieszczonym z tyłu i napędzającym koła tylne, w odróżnieniu jednak od mniejszego Fiata 500, tu jednostka mimo niewielkiej pojemności miała już 4 cylindry i była chłodzona cieczą. Seat 600 D to druga seria produkcyjna tego modelu, oferowana w lata 1963-70, ostatnia, w której odnaleźć można drzwi otwierane pod wiatr, czyli tzw. „kurołapki”. Dysponuje silnikiem powiększonym do pojemności 767 cm³ o mocy zwiększonej do 25 KM. W Hiszpanii wszyscy nazywali te samochody „ombligo” (pępek), ponieważ wszyscy je mieli 🙂 W Polsce bardziej znana była inna licencyjna odmiana 600tki, czyli Zastava 750, choć co ciekawe, w tamtych latach również partia Seatów trafiła na polski rynek.
Czytaj dalej Seat 600 D 1966 – 19000 PLN – Obrowiec