ST205 to trzecia i ostatnia generacja Celicy GT Four. Wprowadzona została na rynek w 1994 roku, w którym wyprodukowano tylko 2500 sztuk na potrzeby homologacji Grupy A w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. Dzięki temu samochodowi Juha Kankkunen zdobył ostatnie 17 punktów mistrzostw producentów dla Toyoty w Rajdzie RAC w Wielkiej Brytanii w 1994 roku, co pozwoliło zespołowi zająć czołowe miejsce, wyprzedzając Subaru o 11 punktów. Kolejny sezon zaczął się zwycięstwem, ale skończył dyskwalifikacją na rok za ingerencję w regulaminową zwężkę ograniczającą przepływ powietrza do turbo. Niezależnie od niesławnego wydarzenia, był to pojazd niezwykle skuteczny. Po dyskwalifikacji zespołu fabrycznego, zawodnicy startujący tymi samochodami w zespołach prywatnych zdominowali cały sezon 1996, a do dziś ta generacja w A-grupowej wersji ma absolutnie niezwykłą statystykę wyników (3941 startów, 430 zwycięstw, 1009 miejsc na podium). Pod maską pracuje legendarny silnik 3SGTE trzeciej generacji dysponujący w seryjnym samochodzie mocą 241 KM, co pozwala na osiągnięcie pierwszej setki w 6,1 sekundy. Jest to prawdziwa gratka dla fanów homologacyjnych wersji historycznych rajdówek.
Czytaj dalej Toyota Celica GT-Four ST205 1995 – 130000 PLN – Raszyn
Archiwum kategorii: Toyota
Toyota Corolla E11 1998 – 19700 PLN – Wrocław
W latach 90. w zapomnienie zaczęła odchodzić legenda o „japońskich jednorazówkach”, czyli mówiącej o tym, że japońskie samochody są wykonane źle i szybko rdzewieją. W Kraju Kwitnącej Wiśni ciężko pracowano na pozytywną opinię i w końcu się jej doczekano. Toyota Corolla pracowała na dobre imię przez szereg lat i kolejne generacje. Póki produkcji nie zdecydowano się przenieść do Europy, była prawdziwym wzorem niezawodności i ekonomicznej eksploatacji. Ten egzemplarz to przedstawiciel ósmej generacji modelu. Pochodzi z polskiego salonu, wciąż zachowany jest na czarnych blachach i przejechał do dziś tylko 62 tys. km.
Czytaj dalej Toyota Corolla E11 1998 – 19700 PLN – Wrocław
Toyota Camry V10 1983 – 39900 PLN – Wrocław
Toyota Camry V10 to pierwsza generacja modelu, produkowana w latach 1982–1986. Wyróżniała się modnymi, kanciastymi kształtami, wysoką jakością wykonania i nowoczesną konstrukcją wykorzystującą – po raz pierwszy w Toyocie – poprzeczne umieszczenie silnika i przedni napęd. W zestawieniu z konkurencją auto wyróżniało się niższą masą, niższym współczynnikiem aerodynamicznym i niższym spalaniem. Auto było dostępne w Japonii, USA, Australii, a od połowy 1984 roku – również w Europie. W owym czasie było to auto niemal egzotyczne, a ten egzemplarz z minimalnym przebiegiem, po pierwszym, zmarłym właścicielu, z pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Toyota Camry V10 1983 – 39900 PLN – Wrocław
Toyota Previa 1991 – 59000 PLN – Jabłonna
Kiedy myślimy o tylnonapędowych samochodach z silnikiem umieszczonym centralnie, zapewne rzadko mamy na myśli minivana, a właśnie na taki pomyśl wpadli konstruktorzy Toyoty. Debiutująca w 1990 roku Previa wyróżniała się niezwykle futurystyczną sylwetką i przesuwnymi drzwiami zamontowanymi tylko z prawej strony. Jej wzdłużnie zamontowany silnik ukryty został pod przednimi fotelami i była to czterocylindrowa jednostka DOHC o pojemności 2,4 l i mocy 132 KM. Ciekawostką jest, że cały osprzęt silnika – alternator, pompa olejowa układu wspomagania kierownicy oraz wentylator chłodnicy napędzane były przez wał odbioru mocy i umieszczone z przodu, z dostępem przez przednią maskę. Zaletą było świetne, przestronne wnętrze, w którym wygodnie zasiąść mogło 7 albo 8 osób. Auto odniosło sukces na całym świecie, również w USA, gdzie Previa ceniona była za wysoką niezawodność i doskonałą jakość wykonania, zdecydowanie lepszą od amerykańskiej konkurencji. Ten egzemplarz do Polski trafił ze Szwecji, a to co go wyróżnia, to doskonały stan zachowania i niezwykle niski przebieg, wynoszący aktualnie zaledwie 20 tys. km.
Czytaj dalej Toyota Previa 1991 – 59000 PLN – Jabłonna
Toyota Corolla GTi AE92 1988 – 34900 PLN – Przysucha
Toyota Corolla GTi AE92 z lat 1987-1992 to kultowy japoński hot hatch. Zgodnie z duchem epoki, była przednionapędowa, a dzięki dwuwałkowej jednostce 4A-GE o pojemności 1,6 l, w swojej klasie należała do absolutnej, światowej czołówki. Samochody te widywane były nawet na trasach rajdowych, co umożliwiała homologacja FIA. Wyprodukowano ich kilkanaście tysięcy, ale większość tych samochodów po latach zazwyczaj albo została porozbijana, albo zardzewiała, albo posłużyła za dawcę serca do starszej generacji (jednostka 4A-GE to dokładnie ta, która występowała w tylnonapędowej poprzedniczce, AE86). Egzemplarz zdrowy i wolny od tuningu, zgodny z fabrycznym wyglądem, taki jak ten, sprowadzony kilka lat temu z Portugalii, to absolutna rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla GTi AE92 1988 – 34900 PLN – Przysucha
Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Toyota szybko wyczuła koniunkturę na lekkie, zwinne coupé łączące niezawodność ze sportowym zacięciem. Tak narodziła się licząca kilka generacji linia Celica, zdobywająca nie tylko rzeszę lojalnych klientów, ale również sukcesy w motorsporcie. Wraz z nadejściem lat 80. marka zdecydowała na przedni układ napędowy, co rodziło obawy na temat właściwości jezdnych nowego modelu. Jednak inżynierowie Toyoty znakomicie wywiązali się z postawionego im wyzwania. Model o oznaczeniu fabrycznym ST162 spełnił pokładane w nim oczekiwania, udowadniając to zarówno na zwykłych drogach, jak i na rajdowych odcinkach specjalnych. Co więcej, prócz wersji zamkniętej, Celica zaoferowana została również jako kabriolet. Co ciekawe, kabriolet opracował nie został w japońskiej fabryce, a w kalifornijskiej firmie ASC, skąd auta po przeróbce trafiały na cały świat.
Czytaj dalej Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Toyota Yaris 2000 – 22900 PLN – Unisław
Toyota Yaris to miejski samochód, którego pierwsza generacja powstawała w latach 1999-2006. Następca modelu Starlet był dopracowany w każdym aspekcie i niezwykle niezawodny, dzięki czemu najpierw powstał w rekordowej liczbie 1,2 miliona egzemplarzy, a później przewodził w rankingach najlepszego utrzymania wartości. Nawet dziś, po ćwierćwieczu, taki samochód znakomicie sprawdzi się na co dzień, o ile tylko uda Wam się odnaleźć ładnie utrzymany egzemplarz z niewielkim przebiegiem.
Czytaj dalej Toyota Yaris 2000 – 22900 PLN – Unisław
Toyota Corolla KE17 Sprinter 1969 – 119000 PLN – Przysucha
Toyota Corolla dziś to jeden z najpopularniejszych samochodów kompaktowych na świecie. Historia modelu z pewnością jest imponująca i aby wrócić do korzeni, należy cofnąć się aż do 1966 roku, kiedy debiutowała pierwsza generacja modelu. Zaprojektowana tak, by była praktyczna i funkcjonalna, zgodnie z duchem epoki wyposażona została w wiele chromowanych ozdobników. Początkowo zaproponowano ją w wersji 2-drzwiowej, 4-drzwiowej oraz jako kombi. W 1967 do gamy dołączył Sprinter, czyli Corolla w nadwoziu coupe. Podobnie jak reszta gamy, jest lekka, tylnonapędowa i napędzana stosunkowo mocnym silnikiem o pojemności 1,1 l. To wszystko brzmi jak radość z jazdy i jeżeli będziecie mieli ochotę to sprawdzić, największym wyzwaniem jest znalezienie odpowiedniego egzemplarza. Ten jest absolutnie wyjątkowy, gdyż został pieczołowicie odbudowany.
Czytaj dalej Toyota Corolla KE17 Sprinter 1969 – 119000 PLN – Przysucha
Toyota Corolla Levin AE86 1985 – SPRZEDANA
Toyota Corolla Levin AE86 o kodowym oznaczeniu AE86, produkowana od maja 1983 do maja 1987 roku, to jedna z największych legend japońskiej motoryzacji. Tylnonapędowa, z dwuwałkowymi silnikiem 4A-GE 1,6 l zdolnym do wykręcenia 7800 obr./min i opcjonalną szperą (dostępną w tym egzemplarzu) była ulubioną bazą do tuningu i driftu, a także gwiazdą plakatów i słynnej kreskówki Initial D. Zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz to dziś ogromna rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla Levin AE86 1985 – SPRZEDANA
Toyota Camry 3.0 V6 1995 – SPRZEDANA
Legendarna Toyota Camry. To slogan, który możliwe, że obił Wam się o uszy podczas promocji aktualnej, 8. generacji modelu. Aby móc tak reklamować samochód, trzeba mieć naprawdę solidne podstawy, i Toyota je miała. Pierwsza Camry ujrzała światło dzienne w 1982 roku, a prezentowany egzemplarz to trzecia generacja XV10 z lat 1991-1996. Otrzymała zupełnie nowe, większe nadwozie, projektowane z myślą o amerykańskich gustach. To, co zostało przez lata symbolem marki, to wysoka jakość, niezawodność, świetne wyciszenie kabiny i komfort podróży. W tym egzemplarzu pod maską pracuje w pełni aluminiowy silnik V6 1MZ-FE o pojemności 3.0 l i mocy 197 KM. Co ciekawe, jest to jeden z niewielu przypadków w historii, kiedy model z amerykańskiego rynku otrzymał silnik mocniejszy, niż dostępny w innych miejscach na świecie. Choć auto zamówione zostało w USA, bezpośrednio po zakupie sprowadzone zostało do Polski i do zeszłego roku pozostawało wciąż w jednych rękach. Jest wciąż zarejestrowana na czarnych tablicach, co z pewnością dodaje jej uroku.
Czytaj dalej Toyota Camry 3.0 V6 1995 – SPRZEDANA