Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 64000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: lata 70-te
Chevrolet Corvette C3 1977 – 78000 PLN – Maków Podhalański
Chevrolet Corvette C3 działa na wyobraźnię, jak rzadko które amerykańskie auto z tego okresu. Jego kształty powstały z inspiracji naturą i nie przez przypadek przypominają morską bestię. To ewolucja koncepcyjnego projektu Mako Shark II projektu Larry’ego Shinody, znajdująca się w produkcji od 1967 roku i stale rozwijana. Przykładowo zmiany w Corvette na rok 1977 dotyczyły głównie wnętrza, kierownica odsunęła się o dwa cale od kierowcy, samochód otrzymał nową konsolę ogrzewania i radio Delco. Sterowanie reflektorów i wycieraczek przedniej szyby znajdowało się teraz na kolumnie kierownicy, a mocowanie lusterka wstecznego przeniesiono na przednią szybę. Ten egzemplarz sprowadzony został w ostatnim czasie do Polski, gdzie przeszedł pełną odnowę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1977 – 78000 PLN – Maków Podhalański
Porsche 917 K 1970 – USA
W złotej erze sportów motorowych najbardziej znani i nieustraszeni kierowcy wyścigowi byli stawiani na równi z gwiazdami rocka lub hollywoodzkimi celebrytami. W przypadku samochodów wyścigowych dotyczyło to jedynie najbardziej wyjątkowych egzemplarzy. Mieć w kolekcji Porsche 917 K to jak zdobyć Mount Everest bez tlenu… szczyt marzeń dla fanów sportowych samochodów z Zuffenhausen. Historia, pochodzenie i liczba wygranych wyścigów to nie wszystkie atuty, jakie może posiadać pożądany przez kolekcjonerów wyścigowy samochód. Egzemplarz wystawiony na aukcji zagrał w filmie Le Mans z 1971 roku, z legendarnym Steve’em McQueenem. To Porsche 917 K nie było zwykłym samochodem do zdjęć, to był prawdziwy pretendent do zwycięstwa, zgłoszony w 1970 roku do Le Mans przez zespół JW Automotive Gulf Racing i uczestniczący w latach 1971-1973 w wyścigach European Interserie. Ten napędzany 12-cylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem wolnossącym, niedawno został w pełni przywrócony do oryginalnej specyfikacji z Le Mans w barwach Gulf. Okaz licytowany będzie 13 sierpnia w Monterey, w Kalifornii.
Mercedes 250 2.8 W114 1973 – 64900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes /8 (Strich-Acht, a w Polsce – „przejściówka” albo „puchacz”) to niemiecka elegancja z przełomu lat 60-tych i 70-tych. Renomę miała w Europie, ale i w dalekiej Japonii, skąd pochodzi prezentowany egzemplarz. Na wyposażenie nie powinien nikt tu narzekać – automatyczna skrzynia biegów, klimatyzacja i elektryczne szyby? Proszę bardzo. To topowa wersja z pierwszego okresu produkcji, Mercedes 250 2.8 W114 – nazwany tak w czasach, gdy nie było jeszcze wersji 280. Pod jego maską pracowało sześciocylindrowe M130, czyli taki sam silnik, jak w ostatniej Pagodzie. Do tego gustowna kolorystyka i przepis na ciekawego klasyka mamy zrealizowany. Ten egzemplarz jest o tyle ciekawy, że nie jest to samochód restaurowany, lecz zachowany w oryginalnym stanie, wciąż z fabryczną tapicerką i naturalnymi śladami jej użytku.
Czytaj dalej Mercedes 250 2.8 W114 1973 – 64900 PLN – Dębe Wielkie
BMW 2800 E3 1970 – 28000 PLN – Gaj
BMW 2800 E3 debiutowało w 1968 roku, otwierając linię luksusowych sedanów o sportowym charakterze, napędzanych nową rodziną sześciocylindrowych silników. Oferowało więcej komfortu i przestrzeni w kabinie od wprowadzonej wcześniej „Neue Klasse”, wraz ze zgrabnym nadwoziem opracowanym przez zespół projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera. Dopracowanie detali zlecono firmom Bertone i Michelotti, a efekt wprost zwalał z nóg, wytyczając trendy na kolejne dziesięciolecie. Już rok po debiucie Max Hoffman rozpoczął import tych samochodów do Stanów Zjednoczonych, i z tej właśnie puli pochodzi egzemplarz z ogłoszenia. Doskonałe wrażenie robi jego pięknie zachowane wnętrze, choć blacharka niestety wymaga interwencji, a lakier położenia od nowa.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1970 – 28000 PLN – Gaj
Mercedes 450 SLC C107 1979 – 68500 PL – Piaseczno
Mercedes 450 SLC C107 czaruje pięknym klangiem V8 pod maską i rozleniwia komfortem. W swojej epoce miał w klasie Gran Turismo kilku konkurentów, lecz dziś pozostaje jedynym, którego koszty eksploatacji można utrzymać na rozsądnym poziomie, i który wciąż może jeździć bezawaryjnie na dowolnie długich dystansach. To bliski krewniak modelu SL R107, lecz jeśli chodzi o typoszereg 107, to z ponad 300 tys. wyprodukowanych egzemplarzy zaledwie niewiele ponad 60 tysięcy sztuk stanowiło coupe. Wersja ta ma o 36 cm większy rozstaw osi niż SL, dlatego prowadzi się znacznie stabilniej, oferuje 4 miejscowe nadwozie i jest może być z racji swojej rzadkości dużo lepszą inwestycją kapitału. W ogłoszeniu samochód w specyfikacji amerykańskiej, wyróżniającej się pokaźnymi zderzakami i podwójnymi lampami reflektorów.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1979 – 68500 PL – Piaseczno
Mercedes 280 C W114 Coupe 1973 – 69900 PLN – Biskupiec
Model W114/W115 debiutował w 1968 roku i uchodzi za model przełomowy, pierwszy po wojnie opracowany całkowicie od podstaw. W rok po premierze zaprezentowano jego wersję coupe. Miała długość i szerokość identyczną jak sedan, lecz była niższa o 4,5 centymetra i wyróżniała się dachem typu hardtop, czyli pozbawionym środkowych słupków. To styl i klasa w każdym calu. Mercedes 280 C Coupe W114 to wersja poliftowa, dostępna od połowy 1973 roku. Wyróżnia się oryginalnie brakiem podwójnego przedniego zderzaka, którym jednak został udekorowany prezentowany egzemplarz. Auto oryginalnie sprzedane było na rynku niemieckim, przez 7 ostatnich lat był w jednych rękach w Holandii i przeszedł tam renowację.
Czytaj dalej Mercedes 280 C W114 Coupe 1973 – 69900 PLN – Biskupiec
Mercedes 280 SE W116 1973 – 46000 PLN – Gaj
Mercedes 280 SE W116 pojawił się na rynku we wrześniu 1972 roku, diametralnie różniąc się od poprzednika. Był przy nim prawdziwą rewolucją, wielokrotnie lepiej spisującą się na dalekich dystansach. Modne i nowoczesne kształty, bardzie aerodynamiczna sylwetka, zdecydowanie wyższy komfort jazdy, więcej przestrzeni w kabinie i lepsze wyciszenie. Sześciocylindrowa, rzędowa jednostka o pojemności 2,8 l była w ofercie zarówno u poprzednika W108, jak i w nowej generacji W116. To, co ją odróżniało, to dwuwałkowa głowica, która całkowicie odmieniła charakterystykę i wrażenia z jazdy. Silnik o wiele przyjemniej brzmi zwłaszcza na wysokich obrotach, ma więcej wigoru i dynamiki, szczególnie w nieczęsto spotykanej wersji ze skrzynią manualną. Taki właśnie samochód z ciepłego, francuskiego rynku, oferowany jest przez salon Wadowscy klasyczne.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W116 1973 – 46000 PLN – Gaj
Alfa Romeo Tipo 33 TT3 3 Litre Racing Sports 1972 – UK
Podczas sezonu 1971 FIA World Sports Car Championship, Alfa Romeo i Autodelta zaczęły rywalizację nowym Tipo 33 TT3. Skrót TT to Telaio Tubolare, całkowicie nowe nadwozie ze stalową ramą przestrzenną. Silnik zamontowany w Alfie był unowocześnioną i ulepszoną wersją jednostki z Tipo 33/3. Dzięki przeprojektowanym głowicom cylindrów ten wysokoobrotowy, 36-zaworowy silnik V8 z czterema krzywkami wytwarzał taką samą moc, jak znacznie cięższa 12-cylindrowa jednostka Ferrari, tj. 440 KM przy 9800 obr./min. Rodowód prototypu wystawionego na aukcji został potwierdzony przez Alfa Romeo Registro Storico. To bolid fabrycznego zespołu Autodelta, zbudowany do rywalizacji na najwyższym poziomie. W 1972 roku Andrea de Adamich i Nino Vaccarella poprowadzili Alfę 11572/010 do czwartego miejsca w słynnym 24h Le Mans. Auto ma w pełni znaną historię, przez lata ścigało się w Europie, by trafić do kolekcji kolejno w Japonii, Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Ostatnio wóz był demonstrowany przez wybitnego kierowcę Sama Hancocka podczas spotkania Goodwood w 2017 roku i w Le Mans Classic 2018. Dziś egzemplarz Alfa Romeo Tipo 33 TT3 oferowany na aukcji z dużym pakietem części zamiennych oraz wspaniałą historią, wyceniony został na 1,8 – 2,2 miliona funtów szterlingów, czyli około 9,5 – 12 milionów złotych, a licytowany będzie na Goodwood Festival of Speed 9 lipca 2021.
Czytaj dalej Alfa Romeo Tipo 33 TT3 3 Litre Racing Sports 1972 – UK
MG MGB 1972 + 1977 – 33900 PLN – Dębe Wielkie
MG MGB to prawdziwa esencja tradycyjnej, brytyjskiej motoryzacji. Niewielkie rozmiary, niska masa, żwawa jednostka napędowa i otwarty dach nad głową. Nic więcej nie potrzeba, by czuć radość z jazdy. Tu radość jest podwójna, bo samochody są dwa. Trzeba tylko włożyć je w odpowiednią ilość pracy, bo są to projekty do renowacji. Jeden z europejskimi zderzakami, a drugi już w specyfikacji na rynek USA, która miała zgodnie z przepisami uchronić samochód przed uszkodzeniami przy zderzeniu przy prędkości do 5 mil na godzinę.
Czytaj dalej MG MGB 1972 + 1977 – 33900 PLN – Dębe Wielkie