Zmodyfikowane zderzaki i listwy progowe oraz skromny ducktail na tylnej klapie, a do tego felgi AMG Aero… te niewielkie zmiany stylistyczne, które zaproponowało AMG do modelu R129 w pierwszej serii nie były jeszcze firmowane przez Mercedesa, ale przez to są zdecydowanie rzadsze, niż w późniejszych egzemplarzach. Trzeba też przyznać, że mają zdecydowanie więcej wyrazu niż późniejsza, produkcyjna wersja. W tym egzemplarzu przykuwa uwagę również sama fabryczna konfiguracja – kolor Almandinrot Metallic z pewnością przykuwa wzrok, a na pokładzie są tu takie rarytasy, jak komputer pokładowy Reiserechner, ADS, tempomat oraz niezwykle poszukiwane i cenione radio Becker Mexico CD. Jest elegancko, jest komfortowo, jest sportowo, i nie ma w tym przesady. Ten piękny egzemplarz pochodzi ze szwajcarskiego rynku, co również należy traktować jako duży plus.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL AMG R129 1991 – 169000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: Cabrio
Mercedes SL 63 AMG R231 2012 – 339000 PLN – Katowice
SL zawsze był klasą samą w sobie, ale w generacji R231 to już dzieło inżynieryjnej sztuki. Silnik V8 o pojemności 5,5 l, dwie turbosprężarki, moc 537 KM i moment obrotowy na poziomie 800 Nm wrażenie zrobią na każdym, choć sprowadzanie opisu tego samochodu tylko do osiągów byłoby wręcz nieprzyzwoite. Jego linie to uczta dla zmysłów, a konfiguracja tego egzemplarza z pewnością przykuwa uwagę. Z pewnością na brak wyposażenia nie można tu narzekać. W końcu to Mercedes w najbardziej sportowym i luksusowym wydaniu. Ten egzemplarz do dziś przejechał jedynie 26 tys. km, dzięki czemu prezentuje się fenomenalnie.
Czytaj dalej Mercedes SL 63 AMG R231 2012 – 339000 PLN – Katowice
Mercedes 500 SL R107 1982 – 118000 PLN – Bielsko-Biała
Od lat 50-tych XX wieku modele SL marki Mercedes-Benz reprezentowały połączenie innowacyjności, klasy i wysokich standardów. Nie brakowało im sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Znakomicie sprawdzały się w trasie, jak i na nadmorskim bulwarze. Trzecia generacja SL produkowana była przez 18 lat, a jego najbardziej poszukiwana i ceniona wersja to Mercedes 500 SL. W całej ofercie była ona najmocniejsza. Od 1980 roku do końca produkcji powstało 11812 sztuk. Ten to okaz przedliftowy. Mimo, że sprowadzony został z USA, jest to specyfikacja europejska, z VINem rozpoczynającym się od ciągu znaków WDB107. Jako nowy został wysłany do USA, by po latach wrócić do Europy. W zeszłym roku przebył 4000 km podczas jednej wyprawy, co pozwala uznać egzemplarz za dobrze przetestowany.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1982 – 118000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes 560 SL R107 1987 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 560 SL to finalna wersja generacji R107. W roku 1987 był to już klasyk, choć wciąż można było go zamówić w salonie. Od zaprezentowanego w 1971 roku modelu 350 SL/450 SL nie różnił się ani jednym elementem karoserii, będąc wówczas najdłużej produkowanym Mercedesem w historii. Czym się wyróżnia? Ma większy silnik od poprzedników, ma poduszkę powietrzną kierowcy, ma felgi o średnicy o cal większej i ma wzmocnione hamulce z systemem ABS. Co oferuje? Pewne prowadzenie bez rezygnacji z komfortu, piękne brzmienie mocnej V8-mki i otwarty dach nad głową. No i w przypadku prezentowanego egzemplarza, niewątpliwie atutem jest kolorystyka. Lakier Blue-Black i świetne czerwone wnętrze to konfiguracja spotykana nieczęto, a bardzo urodziwa. Piękna sprawa.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Wersja Cabrio modelu W111 pojawiła się po raz pierwszy we wrześniu 1961 roku. Pod względem mechanicznym i stylistycznym nie miała wiele wspólnego z sedanem. Żaden z elementów czterodrzwiowego nadwozia nie mógłby zostać zastosowany w coupe i kabriolecie. W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów. We wrześniu 1969 roku wprowadzono wyraźnie mocniejsze wersje 280 SE 3.5 Coupé i Cabriolet. Całkowicie nowy, 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 147 kW wyróżniał się wyjątkowo płynną pracą i zapewniał osiągi samochodu sportowego. To niezwykle pożądaną jednostkę znajdziemy również pod maską tego egzemplarza, choć niestety nie znajduje tu się ona od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań
Porsche 911 Turbo Cabriolet 997 2008 – 429000 PLN – Katowice
997 to szósta generacja 911, bardziej podobna do oryginalnego 911 z 1963 roku niż jego poprzednik. W 911 Turbo generacji 997, które trafiło do sprzedaży w Niemczech w czerwcu 2006 roku, zamontowano silnik benzynowy z dwiema turbosprężarkami VTG. 8 września 2007 roku wprowadzono 911 Turbo Cabrio z miękkim dachem, który można otworzyć lub zamknąć w pełni automatycznie w około 20 sekund. Do otwarej wersji dostosowano także podwozie, w tym aktywny system tłumienia, program stabilizacji i elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła. Ponadto tylny spojler uruchamiany elektrycznie przy prędkości 120 km/h wysuwa się o 30 mm wyżej w Turbo Cabrio niż w Coupe, zapewniając dodatkowy docisk tylnej osi. Ten egzemplarz pochodzi z 2008 roku i przebył dotąd jedynie 19 tys. km.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo Cabriolet 997 2008 – 429000 PLN – Katowice
Porsche 914 1970 – 120000 PLN – Poznań
Silnik umieszczony centralnie był koncepcją przeniesioną z samochodów Formuły 1 na ulice. Początkowo był domeną samochodów z najwyższej półki, jak Lamborghini Miura, lecz z czasem miał trafić również do konstrukcji bardziej przystępnych, jak choćby Porsche 914. Gdy debiutowało na przełomie 1968 i 1969 przykuwało wzrok swoją niezwykle niską i oryginalną sylwetką. Prowadziło się jak gokart, a do napędu otrzymało dwie chłodzone powietrzem jednostki. Ta tańsza, 914, otrzymała 4-cylindrowe 1,7 l o mocy 80 KM, będące rozwojową wersją silnika znanego z Garbusa. Droższa, 914/6, z 6-cylindrowym motorem z 911-tki, jest bardzo rzadka i dziś niezwykle pożądana kolekcjonersko. Ten egzemplarz to czterocylindrowa wersja 1,7. Radości zapewnia mnóstwo, a dodatkowo ujmuje swoim stanem.
Czytaj dalej Porsche 914 1970 – 120000 PLN – Poznań
BMW 320Ci Cabriolet E46 2004 – 50900 PLN – Nowy Sącz
Rodzina E46 zdawała się obejmować wszystko. Od prostych sedanów, przez rodzinne kombi po szalone M3. Wśród nich z pewnością wyróżnia się wprowadzona w roku modelowym 2000 roku linia „Ci”, czyli samochodów z nadwoziem coupe oraz cabrio. Oferowane było głównie z sześciocylindrowymi jednostkami. Taki właśnie posiadało BMW 320Ci E46, w poliftowej wersji zasilane 170-konnym silnikiem o pojemności 2,2 l. Tego egzemplarz ma dodatkowo manualną skrzynię biegów, co w zestawieniu z tylnym napędem i odpowiednim znaczkiem na masce zawsze gwarantuje pyszną zabawę.
Czytaj dalej BMW 320Ci Cabriolet E46 2004 – 50900 PLN – Nowy Sącz
Saab 9-3 Viggen Convertible 2001 – 85000 PLN – Poznań
Saab 9-3 Viggen Convertible to coś specjalnego, wersja która wśród wszystkich modeli tej generacji zdaje się być najbardziej ekstrawagancka i jest po prostu najszybsza. Nazwa „Viggen” („ Piorun”) pochodzi od samolotu Saab 37 Viggen, czyli szwedzkiego myśliwca będącego dumą narodu. Wygląd zewnętrzny Viggena obejmuje kilka unikalnych elementów, jak zmodyfikowany tylny spoiler klapy, aerodynamiczne osłony zderzaka i przedłużenia progów. Na tym nie koniec niespodzianek, bo jego silnik 2,3 l został opracowany przez brytyjski zespół wyścigowy Tom Walkinshaw Racing (TWR). Te auta z latami stają się coraz bardziej poszukiwane, a ceny rosną. Viggenów zbudowano około 4600 sztuk, ale kabriolety stanowią wśród nich zdecydowaną mniejszość.
Czytaj dalej Saab 9-3 Viggen Convertible 2001 – 85000 PLN – Poznań
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 559000 PLN – Poznań
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1963 roku Mercedes-Benz zaprezentował nowy model z generacji SL – 230 W113. Cabriolet zaprojektowany jako wygodny, dwumiejscowy samochód turystyczny. Nadwozie charakteryzowało się czystymi, prostymi liniami i przodem z dużą centralnie umieszczoną gwiazdą. Opcjonalny hardtop z wysokimi oknami i wklęsłym dachem wspartym na wąskich filarach przypominał azjatyckie budowle świątynne, dzięki czemu SL szybko zyskał przydomek „Pagoda”. Podstawą dla stworzenia samochodu były sedany Mercedes-Benz z serii 111, czyli pierwsze na świecie samochody osobowe z “bezpiecznym” nadwoziem. Klienci w Stanach Zjednoczonych zamawiali, znacznie więcej egzemplarzy z automatyczną skrzynią biegów czy klimatyzacją. Po 230 SL przyszła pora na 250 SL, a niecały rok po prezentacji 250 SL został zastąpiony przez dwieście osiemdziesiątkę z silnikiem o pojemności 2,8 litra i mocy 125 kW (170 KM). Taki właśnie samochód w oryginalnym, zachowanym stanie, ze skrzynią automatyczną i klimatyzacją na wyposażeniu, prezentuje Legends.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 559000 PLN – Poznań