Archiwa tagu: Cabrio

BMW 325i Cabrio E30 1988 – 28000 PLN – Stary Zamość

BMW E30 Cabrio E30 to trwała i udana konstrukcja. Z 2,5 litrowym silnikiem osiągającym ok. 170 KM to już auto dziś kultowe i poszukiwane, którego ceny w ciągu ostatnich 5 lat wzrosły około dwukrotnie. Szukając takiego egzemplarza mamy do wyboru kilka dróg. Albo za idealnie utrzymany oryginał zapłacimy krocie, albo będziemy musieli zaakceptować tuningowe modyfikacje poprzednich właścicieli, albo możemy wszystko zrobić po swojemu. Jeżeli wolimy to ostatnie wyjście, pozostaje wybór dobrej bazy. Ta wygląda odpowiednio. Zaletą na pewno jest bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację, komputer pokładowy, tempomat, elektryczne szyby, sportowe i podgrzewane fotele oraz skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej BMW 325i Cabrio E30 1988 – 28000 PLN – Stary Zamość

Mercedes 560 SL R107 1985 – 162000 PLN – Gaj

Wśród szarych, srebrnych i czarnych współczesnych samochodów, takie auto jest jak promyk słońca w pochmurny dzień. Kolor DB877 Petrol Blue Green Metallic jest absolutnie wyjątkowy. Gdzieś pomiędzy zielenią, a błękitem, świetnie pasuje do wnętrza w odcieniu Dattel. Efekt wzmacnia fakt, że w tym egzemplarzu wszystko jest po prostu nowe. Nowy lakier, nowe wnętrze, auto jest również po kompletnej odbudowie mechanicznej. To klasyczny SL, ale prezentujący się jak okaz prosto z salonu. Mercedes 560 SL to finalna wersja generacji R107. Od zaprezentowanego w 1971 roku modelu 350 SL/450 SL nie różnił się ani jednym elementem karoserii, będąc wówczas najdłużej produkowanym Mercedesem w historii. Czym się wyróżnia? Ma większy silnik od poprzedników, ma poduszkę powietrzną kierowcy, ma felgi o średnicy o cal większej i ma wzmocnione hamulce z systemem ABS. Co oferuje? Pewne prowadzenie bez rezygnacji z komfortu, piękne brzmienie mocnej V8-mki i otwarty dach nad głową. No i te kolory. Piękna sprawa.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1985 – 162000 PLN – Gaj

Alfa Romeo Spider 2006 – Krapkowice

Już w kilka godzin po premierze na Salonie w Genewie w 2006 roku, jury złożone z 23 dziennikarzy z 12 krajów przyznało jej tytuł „Cabrio of the Year 2006”. Alfa Romeo Spider powstawała we włoskiej fabryce Pininfarina w San Giorgio Canavese w Piemoncie od 2006 do 2010 roku. Nazwę odziedziczyła po klasycznym modelu Spider (Duetto) z lat 1966-94 i jego następcy z lat 90-tych (Typ 916). Technicznie oparta została na najbardziej zaawansowanej technologicznie platformie Fiata, zwanej GM Fiat Pianale Premium. Jej krewniacy w rodzinie to Alfa Romeo 159 i Brera. Zalety? Doskonała sztywność karoserii i wysokie bezpieczeństwo, okupione stosunkowo wysoką masą własną (od 1490 kg). Powstało ich 12363 sztuk – wystarczająco dużo, by nie martwić się o problemy z zaopatrzeniem w części i odpowiednio mało, by drugiej takiej na drodze nie spotkać. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii, ma niewysoki przebieg, silnik 2.2 JTS, manualną skrzynię i wysoki poziom wyposażenia Exclusive, obejmujący tylne czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację AQS (system kontroli jakości powietrza), tempomat, Bose Sound System Hi-Fi 5-kanałowy i subwoofer, skórzane wnętrze, fotele i lusterka z elektryczną regulacją, automatycznie uruchamiane wycieraczki i sterowanie radiem na kierownicy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 2006 – Krapkowice

Mercedes SL 63 AMG R230 2009 – 239000 PLN – Poznań

Mercedes SL 63 AMG został zaprezentowany wraz z liftingiem w 2008 roku. Oprócz kultowego, 6,2-litrowego wolnossącego silnika M156, wyróżnia go szereg zmian konstrukcyjnych. Należą do nich przyciemnione reflektory i tylne światła, przeprojektowane części nadwozia (maska, przedni i tylny fartuch, progi, wloty powietrza, lusterka zewnętrzne, felgi). 7-biegowa przekładnia MCT (skrót od Multi Clutch Transmission, wielosprzęgło z funkcją podwójnego wysprzęglania) umożliwia szybką zmianę biegów, gdy automatyczna skrzynia biegów jest obsługiwana ręcznie. Specjalny zestaw wskaźników AMG pokazuje między innymi temperaturę oleju silnikowego i obsługuje zarezerwowaną dla tego modelu funkcję Race Start. Moc 525 KM skutecznie może być przeniesiona na tylne koła dzięki samoblokującemu mechanizmowi różnicowemu (LSD). Zmieniono również konfigurację zawieszenia w stosunku do wersji produkcyjnej. We wnętrzu ekskluzywnym dodatkiem są karbonowe elementy ozdobne wnętrza. Fotele oczywiście są elektrycznie regulowane, z pamięcią, podgrzewaniem, wentylowaniem, wielokonturowe, z masażem, a nawet Air Scarf, czyli nawiewami ciepłego powietrza na szyję. Główna zaleta? Dwoista natura. Z jednej strony SL 63 AMG może być łagodny i komfortowy, ale jeżeli zdecydujemy poigrać z pedałem gazu, będziemy zadziwieni jego przyczepnością, zdolnością do przyspieszeń i dźwiękiem. Nie bez kozery ostatnie wolnossące V8 od AMG, silnik M156 i jego bardziej drapieżna odmiana M159, często określane są mianem najlepszego silnika AMG w historii.
Czytaj dalej Mercedes SL 63 AMG R230 2009 – 239000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 pochodzi z najbardziej szlachetnej linii nadwoziowej otwartych, 4-osobowych limuzyn. To właśnie kabriolety uchodzą za najlepszy wybór pod kątem inwestycyjnym, zawsze są najrzadsze i najdroższe w całej linii i również mają największy potencjał dalszego wzrostu ceny. Oto jeden z 2700 wyprodukowanych 220 SE Cabrio, z sześciocylindrową jednostką M127 o pojemności 2,2 l. Co rzadko spotykane, samochód wciąż posiada pierwszy lakier, nigdy nie przechodził napraw lakierniczych ani blacharskich. Do wyboru nowego właściciela należy, co dalej uczynić z tym pięknym egzemplarzem. Choć sprzedający sugeruje wykonanie pełnej renowacji, zachowanie jego oryginalności z wykonaniem niezbędnych napraw i utrzymaniem przeuroczej patyny może być ciekawą drogą. W końcu tak utrzymanych, ponad 50-letnich samochodów naprawdę na rynku jest zaledwie ułamek procenta, a zachowanie świadectwa czasu zaczyna być coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów zajmujących się rynkiem samochodów klasycznych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu srebrnego koloru i czarnego, skórzanego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Ten egzemplarz ma europejskie pochodzenie, wciąż niewysoki przebieg i atrakcyjną cenę.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj

Mercedes 600 SL R129 1993 – SPRZEDANY

Nie sposób nazwać się prawdziwym miłośnikiem motoryzacji nie próbując tego, co XX wiek zaproponował w formie najlepszej – silnika V12, łączącego niezwykłą gładkość pracy rzędowych silników 6-cylindrowych z mocą, której ogromne pokłady są do dyspozycji przy każdej prędkości obrotowej. Mercedes 600 SL R129 to V12 w wydaniu z gwiazdą na masce i otwartym dachem nad głową, dający do dyspozycji moc niemal 400 koni mechanicznych. Ten sprowadzony przed paru laty z Japonii egzemplarz jest regularnie serwisowany i zachwyca swoją prezencją. Jego dotychczasowy przebieg to jedynie 83 tysiące kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1993 – SPRZEDANY

Jaguar XJS Celebration Convertible 1995 – REZERWACJA

Brytyjski roadster – to dwa określenia, które zawsze znakomicie się uzupełniały. Jaguar XJS to propozycja nie tylko stylowa, ale i niezwykle komfortowa. Gdyby ówczesna S klasa miała wersję cabrio, jeździłaby zapewne tak. Wersja Celebration ukazała się w 1995 roku, dla uczczenia 60-lecia istnienia marki Jaguar. Zawierała ostateczne zmiany liftingowe i wyróżniała się dodatkowo wytłoczonymi sylwetkami jaguarów na tapicerce, kierownicą ze wstawkami z drewna i charakterystycznymi, 16-calowymi felgami. Ten egzemplarz ma niezwykle elegancką kolorystykę triple black, czyli czarny lakier, czarny materiałowy dach i czarne wnętrze, gustownie uzupełnione ciemnym drewnem. Jego przebieg to jedynie 63 tysiące kilometrów.
Czytaj dalej Jaguar XJS Celebration Convertible 1995 – REZERWACJA

Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Kiedy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, fascynował nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał tu solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM oraz do wyboru jeden z dwóch rodzajów nadwozia. W ogłoszeniu pozwalający złapać pełnię wiatru do kabiny kabriolet, wraz z opcjonalnym hardtopem. W kabinie zwraca uwagę kierownica o całkowicie niedzisiejszych rozmiarach i manualna skrzynia biegów, dzięki której każdy z przyjemnością potrzyma czasem V8 na wysokich obrotach. Z zewnątrz spatynowany lakier i chromowane zderzaki, które właśnie na początku produkcji C3 miały swoją najlepszą formę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

BMW M3 Cabriolet E46 2004 – 75000 PLN – Warszawa

BMW M3 Cabriolet E46 to zgrabna sylwetka i wyjątkowa radość z jazdy, szczególnie w zestawieniu z tradycyjną, manualną skrzynią biegów. Chcąc poznać magię silnika S54B32, trzeba dysponować dziś już sporym zasobem gotówki. Jeżeli chcielibyśmy wydać nieco mniej, można godzić się z powypadkową historią samochodu bądź wybrać wersję z kierownicą po prawej stronie. Zdecydowanie z tych dwóch wariantów kupno Anglika i przełożenie kierownicy na lewą stronę jest mniejszym złem. To jak efektownie taki samochód może wyglądać widzicie na zdjęciach. A to, jak jeździ – z pewnością poczuje zadowolony nabywca.
Czytaj dalej BMW M3 Cabriolet E46 2004 – 75000 PLN – Warszawa