Mazda 323 pierwszej generacji (o fabrycznym oznaczeniu FA4) zastąpiła produkowaną przez ponad dekadę Mazdę 1000/1300. W odróżnieniu od poprzednika, otrzymała uniwersalne nadwozie typu hatchback, ale zachowała klasyczny układ napędowy. W ofercie znajdowała się tylko w latach 1977-1980, ale oferowana była na wielu światowych rynkach. W Japonii oferowano ją jako Familia, w USA jako GLC (Great Little Car), a na rynku niemieckim, z którego pochodzi prezentowany przez House of Classics egzemplarz, była to po prostu Mazda 323. Auto wyposażone jest w silnik 1,3 l i automatyczną skrzynię biegów oraz w ciekawy wzór tapicerki, łączący skaj z materiałem w kolorową kratkę.
Mazda 323
Rocznik: 1978
Przebieg: 96000 km
Pojemność: 1272 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 60 KM
Pomarańczowa Mazda 323 pierwszej serii z 1978 roku robi wow, aż iskrzy!
Mazda 323 pierwszej generacji łączy w sobie nowoczesność nadwozia hatchback z konserwatywnym, ale zarazem odlotowym w tej klasie samochodu napędem na tylne koła. No i te kolory. Ta niezawodność!
Egzemplarz, który widzicie na zdjęciach kupiłem w Niemczech kilka miesięcy temu. Mazda była w rękach pierwszego właściciela – Pani Josefiny – aż do 2015 roku! Pani Josefina musiała ją kochać, bo auto ma na całości karoserii pierwszy lakier, symboliczny przebieg 96.000 km od nowości, a wnętrze ze swoimi kolorami odbiera mowę. Jest to też jeden z najbardziej niezawodnych klasyków w tym budżecie.
Wyposażona w silnik 1.3 o mocy 60 KM i 3 biegowy automat jest idealnym rozwiązaniem na klasyczne daily. Waży niewiele ponad 800 kg i bardzo dobrze sobie radzi w ruchu miejskim.
Auto przeszło u mnie pełen serwis olejowy (silnik i skrzynia), ma nowy akumulator i opony, a gaźnik został zregenerowany przez zespół Wiesława Pietrzyka z Warszawy. Ponadto układ hamulcowy zyskał nowe przewody oraz tylne cylinderki. Mazda jest również po detailingu nadwozia i wnętrza. Moim zdaniem wygląda naprawdę świetnie.
Zapraszam na jazdę próbną! Auto zarejestrowane w Polsce na normalne tablice.
Prezentacja: