Mercedes 300 CE-24 Sportline Cabriolet A124 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 300 CE-24 Sportline Cabriolet A124 to prawdziwy samochód marzeń początku lat 90-tych. Ten skomponowany został w eleganckim połączeniu koloru 199 z czarną skórzaną tapicerką i wyposażony został z rozmachem. Na pokładzie odnajdziemy m.in. najmocniejszą trzylitrową jednostkę, automatyczną skrzynię biegów, tempomat, klimatyzację, pakiet Sportline oznaczający obniżone i usztywnione zawieszenie oraz elektrycznie regulowane fotele z pamięcią, podgrzewaniem i pneumatycznym pompowaniem odcinka lędźwiowego. Auto pochodzi z rynku szwajcarskiego, ma niewysoki przebieg i obszerną dokumentacją serwisową. Z pewnością ciężko dziś odnaleźć drugi, równie dobry i efektowny egzemplarz.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Sportline Cabriolet A124 1992 – SPRZEDANY

Mercury Grand Marquis 1989 – 44000 PLN – Sierpc

Mercury Grand Marquis pierwszej generacji powstawał w latach 1979-1991, będąc wówczas flagowym modelem marki. Miał charakterystyczne kanciate kształty, tylny napęd, najczęściej 5-litrowe V8 pod maską i przykryty był eleganckim, winylowym dachem. Konstrukcyjnie oparty był na platformie Ford Panther, którą dzielił z modelami Ford LTD/Crown Victoria i Lincoln Continental. To był wóz dla wszystkich, którzy kochali klasyczne, amerykańskie krążowniki szos, choć powstał z większym naciskiem na ekonomię i ekologię i miał nieco zredukowane rozmiary. Prezentowana wersja LS była najwyższą wersją w ofercie, stąd nie powinno dziwić we wnętrzu szczotkowane aluminium, skóra i całe połacie drewna. Auto jest 6-cio miejscowe, co było jego wyróżnikiem przez cały okres produkcji.
Czytaj dalej Mercury Grand Marquis 1989 – 44000 PLN – Sierpc

Suzuki Samurai 1991 – 59000 PLN – Jarocin

Niewielkie nadwozie osadzone na ramie, krótki rozstaw osi, minimalne zwisy i zawieszenie na resorach piórowych. To wszystko brzmi może archaicznie, ale gwarantowało niezrównaną dzielność w terenie. Suzuki Samurai zdolne było dojechać tam, gdzie nie były radę wspiąć się i zmieścić o wiele większe potwory. To samochód, który zyskał miano kultowego i zapisał się w pamięci wielu miłośników off-roadu. Pozostał sentyment, ale i pewnie niejednokrotnie chęć powrotu do tamtych czasów. U każdego, kto kochał te samochody przyspieszone bicie serca może wywołać pojazd zbudowany przez miłośnika z Jarocina. Tu nie było taryfy ulgowej. Auto zostało gruntownie odrestaurowane i w kilku miejscach unowocześnione, dzięki czemu wygląda dziś jak klasa G w miniaturze albo auto, które zwiało z planu Mad Maxa.
Czytaj dalej Suzuki Samurai 1991 – 59000 PLN – Jarocin

Ford Econoline 150 1989 – 35000 PLN – Ostrów Południowy

Ford Econoline został zaprezentowany po raz pierwszy w 1960 roku, będąc opartym na dużym sedanie Falcon. Druga generacja znacznie urosła, pojawiając się w 1968 roku i po raz pierwszy goszcząc pod maską silniki V8. Trzecia to rok 1974 i wówczas zadebiutowały kanciate kształty i… silniki Diesla. Czwarta generacja zaś była ostatnią i wychodziła w latach 1991-96. Kształty ponownie zaokrąglono, a wnętrze po raz kolejny zwiększyło swoje rozmiary. Jednostek napędowych do wyboru było 11, od V6 przez V8 do V10. W tym egzemplarzu pracuje silnik ze średniej półki, V8 5,8 l Windsor, dla zwiększenia ekonomii wyposażony w instalację LPG. Wyposażenie jest godne amerykańskiej salonki, z czteroma kapitańskimi fotelami, dwiema rozkładanymi kanapami i stolikami. Do tego zabudowa z drewna, szafki i TV. Wszystko co trzeba, by ruszyć w trasę i nie korzystać z hoteli.
Czytaj dalej Ford Econoline 150 1989 – 35000 PLN – Ostrów Południowy

NSU Sport Prinz 1966 – 89000 PLN – Tarnowskie Góry

NSU Sport Prinz to dwudrzwiowe, tylnosilnikowe coupe, z karoserią stworzoną przez włoskiego mistrza Franco Scaglione ze studio Bertone. W latach 1959-67 stworzono ich 20831 sztuk. Mechanika była tu analogiczna, jak w sedanie NSU Prinz, produkowanym w latach 1958-73. Podobnie znalazł się tu 2-cylindrowy, chłodzony powietrzem bokser, napędzający tylne koła, którego moc jednak zwiększono znacząco – z 20 do 30 koni mechanicznych. Przy masie własnej wynoszącej zaledwie 565 kg oraz opływowej karoserii, prędkość maksymalna sięgała ponad 120 km/h. Prezentowany model to już wersja finalna, ze zmodyfikowanym zawieszeniem i z hamulcami tarczowymi na przedniej osi. Auto zostało gruntownie odrestaurowane, dzięki czemu z pewnością może zachwycić swoją prezencją.
Czytaj dalej NSU Sport Prinz 1966 – 89000 PLN – Tarnowskie Góry

Porsche Boxster 987 2005 – SPRZEDANE

Porsche Boxster 987 to przedstawiciel drugiej generacji niewielkiego kabrioletu z Zuffenhausen, który swoją premierę miał w 2004 roku. Porsche postawiło na subtelne zmiany stylistyczne, ewolucję mechaniki oraz nowe wnętrze. Według deklaracji producenta, jedynie 20% części przeszło z poprzednika. Właśnie w tej generacji pojawił się brat bliźniak z twardym dachem – Cayman, którego okrzyknięto najlepiej prowadzącym się modelem marki, a przednie światła przestały być wyśmiewane. Piękny kabriolet z centralnie umieszczonym i co ważne – sześciocylindrowym silnikiem już w podstawowej wersji oferował niemałe stadko 240 koni mechanicznych, które zwłaszcza w połączeniu z manualną skrzynią biegów dają niezapomniane wrażenia z jazdy. To samochód, który warty jest polecenia każdemu entuzjaście czystych, analogowych i sportowych doznań motoryzacyjnych.
Czytaj dalej Porsche Boxster 987 2005 – SPRZEDANE

Audi RS6 Avant C5 2003 – SPRZEDANE

18-calowe felgi, szersze nadkola, owalne końcówki wydechów, matowo srebrne lusterka, bardziej zbliżające je optycznie do ziemi zderzaki i listwy progowe. Tak wyglądał kanon tworzenia wersji sportowych, lecz w przypadku Audi RS6 C5 konstruktorzy poszli o krok dalej. Karoseria został usztywniona, by zapewnić lepsze czucie samochodu na zakrętach, a zawieszenie z funkcją Dynamic Ride Control (DRC) zapobiegało nadmiernemu wychyleniu karoserii. Popularne V8 4,2 l wysłano na kurację do słynnej brytyjskiej firmy Cosworth, gdzie silnik otrzymał dwie turbosprężarki i dwie chłodnice powietrza doładowującego. Zamiast wyjściowych 340 KM uzyskano 450 KM, a w tym egzemplarzu firma Abt pokusiła się o uwolnienie kolejnych 60 koni mechanicznych. W rezultacie mamy tu 510 KM, a pierwsza setka może pojawić się na liczniku po nieco ponad 4 sekundach od startu. A to wszystko w samochodzie, który prezentuje się niemal jak przeciętne, rodzinne kombi.
Czytaj dalej Audi RS6 Avant C5 2003 – SPRZEDANE

Maserati GranCabrio MC 2013 – Krapkowice

Maserati GranCabrio to nic innego, jak otwarta wersja modelu GranTurismo. Samochód luksusowy, w założeniu mający wygodnie i komfortowo pomieścić cztery osoby, zakryty miękkim, brezentowym dachem, zaprojektowanym tak, by w złożonej formie przypominać sylwetkę coupe. Maserati GranCabrio MC to wersja zaprezentowana 27 września 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Otrzymało przód inspirowany bezpośrednio przez model MC Stradale, jest o 48 mm dłuższe niż standardowe GranCabrio i wyposażone w znacznie ulepszoną aerodynamikę. Kompaktowy i lekki 4,7-litrowy silnik V8 rozwija moc 460 KM i przekazuje ją na tylne koła. Prędkości maksymalna to 291 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h odbywa się w 4,9 sekundy, a to wszystko przy akompaniamencie dźwięku, który poruszy każdego fana motoryzacji.
Czytaj dalej Maserati GranCabrio MC 2013 – Krapkowice

Mercedes C63 AMG Edition 507 W204 2014 – SPRZEDANY

Kute tłoki, nowe korbowody i lekki wał korbowy. To wspaniałości, które trafiły z modelu SLS AMG wprost pod maskę tego niewielkiego coupe. Mercedes C63 AMG Edition 507 to limitowana wersja, w której moc silnika 6,2 l V8 podniesiono o 50 KM, do astronomicznych 507 KM. W rezultacie osiągnięcie pierwszej setki zajmuje 4,2 s, lecz jeszcze większe wrażenie niż suche liczby robi tu brzmienie i klasyczna, wysokoobrotowa charakterystyka tej jednostki. Z zewnątrz samochód wyróżnia się aluminiową maską z dodatkowymi wlotami powietrza (zapożyczonymi z C63 AMG Black Series), kute 19-calowe felgi, szare pasy biegnące wzdłuż progów i niewielki spojler na tylnej klapie.
Czytaj dalej Mercedes C63 AMG Edition 507 W204 2014 – SPRZEDANY

Saab 9000 Turbo / S CC Aero 1991 – 30000 PLN – Gdynia

Najbardziej godne pożądania Saaby fabrycznie tytułowane były Aero. To nawiązanie do lotniczych tradycji marki używane było do określenia sportowego charakteru samochodów, wyróżnianego przez najmocniejsze odmiany jednostek napędowych i dodatkowe, sportowe akcesoria. Określenie to po raz pierwszy pojawiło się w modelu 9000 w roku 1991 w przedliftowym jeszcze 9000 Turbo / S CC. Pod jego maską grał silnik o pojemności 2,3 l z dwoma wałkami wyrównoważającymi, uzupełniony o pełnociśnieniowe turbo. Z zewnątrz samochód ozdobił pakiet aerodynamiczny, co nadało mu prawdziwie sportowego pazura. Zwłaszcza w kolorze czerwonym – jaki ma prezentowany egzemplarz – to wyjątkowo przykuwający spojrzenia wóz.
Czytaj dalej Saab 9000 Turbo / S CC Aero 1991 – 30000 PLN – Gdynia