Toyota Camry 1997 – 14000 PLN – Dębe Wielkie

Toyota Camry. To jest nazwa, która do dziś budzi świetne skojarzenia i przywołuje konstrukcję, która po prostu była bardziej wytrzymała niż cała konkurencja. To pozwoliło stworzyć legendę, która trwa do dziś. Znakomicie podtrzymać może ją samochód, który przejechał dotąd ponad pół miliona kilometrów, w tym ponad 300 tysięcy kilometrów na paliwie alternatywnym. Egzemplarz z roku 1997 to przedstawiciel czwartej generacji modelu o oznaczeniu kodowym XV20. Ciekawostką jest, że design tego modelu został zatwierdzony już na 30 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. To jeden z elementów, który pozwolił na odpowiednie dopracowanie konstrukcji przed wprowadzeniem jej do sprzedaży. W końcu to nie użytkownicy powinni być testerami, co niestety jest powszechne dziś.
Czytaj dalej Toyota Camry 1997 – 14000 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen Golf GTi Mk2 1988 – SPRZEDANY

Z jakim ogromem prac wiąże się odbudowa dowolnego samochodu dowie się tylko ten, kto taki proces przeszedł. Jeżeli to zbyt ciężkie zadanie, zamiennie można przejrzeć dokładnie zdjęcia, które prezentuje sprzedający ten samochód. To nie jest jak w telewizji, gdzie tydzień wystarczy, by z zapuszczonego parcha zrobić gwiazdę salonów. Jeżeli nie planujemy półśrodków i efekt ma cieszyć przez lata, są to setki godzin pieczołowitej pracy, przeplatanej poszukiwaniem części, materiałów, współpracą z podwykonawcami, którzy nigdy nie będą tak słowni, skrupulatni i terminowi, jakbyśmy tego oczekiwali… Słowem proces, który w planach i marzeniach zawsze wygląda świetnie, a w rezultacie okazuje się być drogą przez mękę, wymagającą nadludzkiej cierpliwości. Efekt pracy wysokiej jakości oczywiście tani być nie może, i choć zawsze znajdą się tacy, którzy zakrzykną „ileeee!”, to nie dla nich są tak wspaniale odnowione samochody. Natomiast jeżeli zamiast robić, postanowimy kupić auto po renowacji, grunt to wybrać umiejętnie model i egzemplarz. Volkswagen Golf GTi Mk2 to bez wątpienia auto, które doczekało się statusu auta kultowego. Prekursor niewielkich hatchbacków o sportowym zacięciu działa na wyobraźnię wszystkich, którzy pamiętają te wozy z dzieciństwa. Oczywiście wersja 16-zaworowa byłaby lepsza niż 8-zaworowa, lecz z drugiej strony – obejrzyjcie raz jeszcze wszystkie zdjęcia, i zastanówcie się, czy to w ogóle jest możliwe, żeby znaleźć taki drugi, praktycznie nieużywany egzemplarz. Wszystko odtworzone jest według oryginału i wygląda dokładnie tak, jak niegdyś po opuszczeniu fabryki. Tak jest najlepiej.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTi Mk2 1988 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1989 – SPRZEDANY

Dla tych, których nie ciągnie w stronę sportowych wersji, Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet z pewnością może być najciekawszym i najbardziej atrakcyjnym wyborem wśród youngtimerów z VAG. To dzieło firmy karoseryjnej Karmann, która odpowiadała zarówno za stworzenie, jak i produkcję tych samochodów. Przyjemność płynącą z jazdy bez dachu czerpie tu czterech pasażerów, a urok klasycznej już sylwetki łączy się tu ze świetnej jakości tapicerką i z mocno wygłuszonym miękkim dachem. To egzemplarz z końca produkcji, wyposażony w charakterystyczny, odmładzający go pakiet aerodynamiczny. Uwagę zwraca jego czarny kolor, stan zachowania i komplet wykonanych czynności serwisowych.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1989 – SPRZEDANY

Isdera Imperator 108i Series 2 1991 – SPRZEDANA

Dzisiejsze supersamochody nie są ani rzadsze, ani bardziej ekskluzywne niż Isdera Imperator 108i. Jego pierwowzór narodził się jako koncepcyjny Mercedes-Benz CW311 w 1978 roku. Zaprojektował go w wolnym czasie Eberhard Schulz, inżynier konstruktor Porsche. Mercedes nie był zainteresowany wprowadzeniem CW311 do produkcji, ale nie stał na przeszkodzie Schulzowi, kiedy założył własną firmę Isdera. Isdera Imperator 108i była produkowana na indywidualne zamówienie w latach 1984–1993 i niewiele różniła się od koncepcyjnego CW311. Wyposażona w korpus z włókna szklanego oraz unoszone drzwi, zamiast konwencjonalnego lusterka posiadała peryskop. Luksusowe wnętrze zawierało elementy pochodzące z Porsche 928. Imperator 108i napędzany był 5-litrowym silnikiem Mercedes-Benz M117 V8 o mocy 296 KM, połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią ZF. W 1991 roku Imperator przeszedł lifting, w wyniku którego na maskę samochodu powróciły chowane reflektory z prototypu. Linie samochodu zostały zmiękczone, przeprojektowano przedni grill, a przednie błotniki zyskały otwory wentylacyjne. Taki właśnie okaz drugiej serii wystawiony został na aukcji. To jedyny wśród 30 wyprodukowanych egzemplarzy obu serii, który jako nowy został wyeksportowany do Japonii. Ekskluzywny supersamochód z kierownicą po lewej stronie ubrany jest w tradycyjną dla Srebrnych Strzał kolorystykę. Niestety niewiele wiadomo o historii tego Imperatora przed jego rejestracją w Wielkiej Brytanii 1 grudnia 2016 roku. Częściowo odrestaurowany przez MePoRes F. Ulbricht GmbH oraz Fehr Sportscars Germany w październiku 2017 roku za kwotę około 130 tysięcy euro, dziś prezentuje się świetnie. Samochód został sprzedany za 690 tysięcy euro, czyli około 3,1 miliona złotych.
Czytaj dalej Isdera Imperator 108i Series 2 1991 – SPRZEDANA

Toyota Land Cruiser 2007 – 63500 PLN – Bielsk Podlaski

Dzielona pionowymi żebrami osłona chłodnicy i mocno zachodzące na pokrywę silnika światła. To były cechy charakterystyczne nowej generacji modelu Land Cruiser, wprowadzonego na rynek w 2002 roku. Podwozie zachowało tradycyjny układ z ramą, w zawieszeniu ponownie zastosowano sprężyny śrubowe, a z tyłu nadal był sztywny most. Dopracowano trwałość i wytrzymałość modelu, dzięki czemu pokochano go na całym świecie, od Azji, przez Afrykę, do Europy. Ten egzemplarz napędza silnik wysokoprężny 3.0 D4D o mocy 173 KM, rozdzielanej pomiędzy obie osie. To twarde auto do ciężkiej pracy, co wcale nie znaczy, że po 14 latach każdy egzemplarz będzie wyeksploatowany. Ten jest aktualnie w rękach drugiego właściciela, pochodzi z polskiego salonu i prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser 2007 – 63500 PLN – Bielsk Podlaski

Delahaye 135 S Competition 1936 – SPRZEDANE

Delahaye to francuskie przedsiębiorstwo istniejące od 1895 do 1954 roku, które produkowało luksusowe i sportowe samochody o niesamowitych kształtach oraz rozwiązaniach technicznych. Delahaye 135 zaprojektowane zostało przez młodego inżyniera Jeana François i było produkowane od 1935 do 1954 roku w wielu różnych wersjach nadwozia. Ten sportowy samochód turystyczny był popularny również w wyścigach. Oferowane na aukcji Delahaye 135 S Competition to jeden z trzech okazów marki należących do małżeństwa Schell. Zostało zbudowane zgodnie z regulaminem 24-godzinnego wyścigu Le Mans z 1936 roku, który jednak z powodu strajków nie odbył się. Delahaye zostało zarejestrowane po raz pierwszy w 1936 roku. W tym samym roku wystartowało w RAC Tourist Trophy, rozgrywanym na torze Ards w pobliżu Belfastu, w Donington Grand Prix, Grand Prix de Comminges oraz Côte Mont-Ventoux. Tak samo intensywnie wyglądał dla Delahaye sezon 1937, po którym na rok zawieszono jego starty. Na początku 1939 roku samochód przechodzi do kolejnego entuzjasty sportów motorowych i po przebudowie rozpoczyna sezon 1939 od Grand Prix de Pau, by lipcu wziąć udział wreszcie w słynnym 24h Le Mans. Kariera wyścigowa tego Delahaye zakończyła się tuż przed ogłoszeniem rozpoczęcia drugiej wojny światowej, a pod koniec 1940 roku samochód znów zmienił właściciela, by pozostać w firmie Grivelet przez następne 30 lat. Zmodernizowane w 1952 roku, przeszło przez ręce kolejnych właścicieli we Francji, Belgii, Holandii i Francji. Delahaye 135 S Competition po powrocie do rodzimego kraju trafiło do Carrosserie Bonnefoy, które miało za zadanie odtworzenie aluminiowego nadwozia wyścigowego Écurie Francia, które samochód nosił podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1939 roku. Dziś w świetnej kondycji z piękną historią, Delahaye 135 S Competition wycenione zostało na 3,6 – 5 milionów złotych, a licytowane będzie 23 kwietnia w Monako.
Czytaj dalej Delahaye 135 S Competition 1936 – SPRZEDANE

Volvo C70 Cabriolet 2003 – 39900 PLN – Wrocław

Volvo C70 Cabrio to szykowny, czteroosobowy kabriolet, zbudowany na platformie Volvo 850. Między 1997 a 2005 rokiem zbudowano ich około 50 tysięcy sztuk. To były piękne czasy, ale dziś już w ofercie szwedzkiej marki takiego samochodu nie znajdziemy. Niemal każdy model możemy kupić jako hybrydę plug-in, ale kabrioletu już nie uświadczymy. Choć nie jest łatwo zrozumieć obecną politykę marki, z pewnością warto skosztować tego, co zaoferowała dwie dekady temu. W tym przypadku otrzymamy nie tylko otwarty dach nad głową, ale też komfort, wysoką trwałość i bogate wyposażenie dodatkowe. Na pokładzie jest między innymi podgrzewana tylna szyba, awaryjnie wysuwany w razie dachowania pałąk bezpieczeństwa oraz automatycznie składany, materiałowy dach. Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w doskonały, wzmocniony niskociśnieniową turbosprężarką pięciocylindrowy silnik, automatyczną skrzynię biegów, tempomat, skórzaną tapicerkę i dwustrefową klimatyzację. Ma niski przebieg, szwajcarskie pochodzenie i skuteczne ogrzewanie, które pozwoli się cieszyć jazdą z otwartym dachem również podczas kapryśnej wiosny i jesieni.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2003 – 39900 PLN – Wrocław

Rover 216 GSi 1991 – SPRZEDANY

Rover 216 GSi trafił w dobry okres brytyjskiej marki. Współpraca z Hondą pozwoliła stworzyć auto atrakcyjne wizualnie, z brytyjskim wkładem w styl wnętrza i japońskim w kontrolę jakości. Był rywalem takich samochodów, jak Opel Astra czy VW Golf i sprzedawał się naprawdę dobrze. Rover serii 200 drugiej generacji oferowany był w latach 1989-98, będąc bliźniakiem modelu Honda Concerto. Ten w ogłoszeniu to pięciodrzwiowy hatchback z 16-zaworowym silnikiem z jednym wałkiem rozrządu i z wielopunktowym wtryskiem benzyny, o pojemności 1,6 l, pochodzącym od Hondy. Materiał jego tapicerki jest przyjemny, a na desce i drzwiach odnajdziemy nawet drewno. To co jednak w tym samochodzie jest najciekawsze, to jego stan zachowania. Auto przejechało dotąd zaledwie 551 kilometrów i prezentuje się niemal jak nowe.
Czytaj dalej Rover 216 GSi 1991 – SPRZEDANY

#Klasykiempomiescie #Fotospot vol2 2021

Niedzielne przejażdżki – to jest dokładnie to, czego potrzebuje samochodowa brać. Pomagając się zorganizować fanom klasycznej motoryzacji, zapraszamy wszystkich na #Klasykiempomiescie #Fotospot vol2 2021. Już w najbliższą niedzielę, 25.04.2021, w Poznaniu, w godzinach 13.00-15.00. Każdy jedzie czym chce, z kim chce, ale nie gdzie chce – bo mamy wyznaczoną trasę, a na niej czyhać będą fotografowie, którzy zrobią Wam urokliwą pamiątkę. Zabierzcie Wasze ukochane klasyki i pokażcie się na mieście.
Czytaj dalej #Klasykiempomiescie #Fotospot vol2 2021

Mercedes 380 SL R107 1981 – 79000 PLN – Mysłowice

Mercedes 380 SL R107 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowych roadsterów z gwiazdą na masce. Wersja 380 SL debiutowała wraz z 500 SL w 1981 roku i była jedyną dostępną w owym czasie za Oceanem. Pod jej maską zamontowano silnik V8 o pojemności 3,8 l, dzięki któremu samochód płynie po drodze dając czystą radość z jazdy, szczególnie z otwartym dachem. Ten egzemplarz do dziś zachował oryginalny lakier i efektowną prezencję, co wśród tych modeli nie zdarza się często. Ma bardzo efektowne zestawienie kolorystyczne i umiejętnie dobrane akcesoria… wszak felgi AMG Penta wyglądają tu świetnie, a kierownica Nardi zawsze pasuje do klasyka.
Czytaj dalej Mercedes 380 SL R107 1981 – 79000 PLN – Mysłowice