Chevrolet Corvette Convertible C2 1965 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette Convertible C2 z 1965 roku to najprawdziwszy i kultowy Sting Ray, ze swojego trzeciego sezonu produkcji. Zmiany w stylizacji były subtelne – wygładzono maskę, dodano prawdziwe wloty powietrza po bokach i naniesiono drobne zmiany wewnątrz. Największą rewolucją było wprowadzenie w połowie roku big blocka o pojemności 6,4 l i mocy 426 KM. Najdroższa w ofercie była wówczas wersja wtryskowa, wyprodukowana w zaledwie 771 egzemplarzach. FI generowało 375 KM, a tylko 10 KM mniej miał kolejny silnik w ofercie – 5,4 l 365 KM (opcja L76), który znajduje się pod maską prezentowanego egzemplarza. To nie przelewki, tu wersja podstawowa legitymowała się mocą 250 KM, a w praktyce była między tym samochodami przepaść. Podobnie jest dziś przy wycenie. Nikogo nie dziwi już tabliczka z ceną powyżej 100 tysięcy dolarów, i w tym kontekście należy uznać cenę egzemplarza od Auto-Classic za atrakcyjną.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Convertible C2 1965 – SPRZEDANY

Ford Thunderbird SC 1989 – SPRZEDANY

Świetny welur, pompowane pneumatycznie fotele, super wyciszona kabina, automatyczna skrzynia biegów i zawieszenie z regulowaną siłą tłumienia. Do tego tylny napęd i naprawdę mocny silnik wzmocniony kompresorem. To przepis, w którym Ford Thunderbird SC, model X generacji, ruszył na podbój rynku w 1989 roku. Stworzony został na bazie platformy MN12, rozwijanej od 1984 roku. Miał konkurować z luksusowymi autami europejskimi, takimi jak BMW serii 6. W odróżnieniu od większości amerykańskich aut tego okresu, szef projektu Tony S. Kuchta postawił na tylny napęd i niezależne zawieszenie tylnej osi, mające zapewnić przyjemniejsze doznania zza kierownicy. Efektami prac byli zachwyceni dziennikarze, którzy otrzymali do testowania gotowe egzemplarze. Nie była za to zachwycona dyrekcja Forda, zirytowana przekroczeniem pierwotnych założeń w zakresie masy samochodu i kosztów produkcji. Nie pierwszy raz jednak życie pokazało, że to co dobre, nie może być tanie. Samochód robi świetne wrażenie nawet po ponad trzech dekadach, szczególnie jeżeli mówimy o świetnym egzemplarzu ze Szwajcarii, jaki szczęśliwie trafił w nasze ręce. To prawdziwy drogowy jacht, niezwykle przyjemny w podróży.
Czytaj dalej Ford Thunderbird SC 1989 – SPRZEDANY

BMW M5 F10 2012 – Krapkowice

BMW M5 F10 to piąta odsłona dużego sedana o atomowych osiągach. Zbudowane tradycyjnie w oparciu o serię 5, otrzymało pakiet optyczny o mniejszym oporze aerodynamicznym (zderzaki, lusterka, lotka na klapie), większe i szersze koła, mocniejsze hamulce, zmodyfikowane zawieszenie i wnętrze oraz oczywiście komplet oznaczeń. Zaprezentowane po raz pierwszy w lipcu 2011 roku, otrzymało podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 560 KM. Zmiana charakterystyki pracy i zmniejszenie ilości cylindrów w silniku pozwoliło uzyskać średnie spalanie niższe niemal o 1/3, co spotkało się z oczekiwaniami rynku i pozwoliło zaspokoić presję ze strony ekologów. Pierwsza setka i tak jest tu w zasięgu po 4,3 s, prędkość maksymalna (po zdjęciu fabrycznego ograniczenia) sięgnąć może 306 km/h, a napędzana jest wyłącznie tylna oś, co nie pozostawia wątpliwości co do wybitnie sportowego charakteru tej limuzyny.
Czytaj dalej BMW M5 F10 2012 – Krapkowice