Mercedes 190E W201 1986 – 19900 PLN – Włocławek

Baby-Benz i welurowe wnętrze. To była opcja bardzo rzadko zamawiana, kosztująca wówczas 2827 DM, czyli niemal tyle, co skóra (3112 DM). W zielonym kolorze była wówczas dostępna wyłącznie z dwoma odcieniami zielonego lakieru, bo Mercedes dbał o to, by zestawienie było w dobrym smaku. Mercedes 190E W201 z silnikiem 2.3 debiutował w połowie 1986 roku, i właśnie na takie auto zdecydował się nabywca tego egzemplarza. W zestawieniu z wąską listwą, takie samochody wychodziły tylko przez dwa lata. Ten bardzo ładnie zachowany egzemplarz dotąd przejechał jedynie 175 tys. km. Trudno będzie znaleźć drugi taki egzemplarz, a cena jest wciąż rozsądna.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1986 – 19900 PLN – Włocławek

Mercedes CLS 63 AMG C219 2006 – 86900 PLN – Białystok

Mercedes CLS pierwszej generacji, o oznaczeniu fabrycznym C219, to ten, do którego wzdychamy dziś najbardziej. Debiutujący w 2004 roku szokował sylwetką, przyjęty został entuzjastycznie i świetnie sprzedaje się do dziś, mimo astronomicznej ceny. Gdy jednak obcujemy na co dzień z nowszymi generacjami, i ta może nas zaskoczyć. Wykończenie wnętrza stoi tu na absolutnie topowym poziomie, czego się nie dotkniemy, wykonany jest ze wspaniałej skóry, a niektóre funkcje zaskoczyć mogą nas swoją przydatnością i dziś, jak choćby funkcja „letniego” opuszczenia wszystkich okien i otwarcia szyberdachu albo uruchomienie wentylacji foteli z pilota. Mercedes CLS 63 AMG C219 w ofercie pojawił się w roku 2006, zadziwiając jeszcze bardziej. Topowa odmiana z kultowym, wolnossącym silnikiem 6,2 V8 to obowiązkowa pozycja dla każdego, kto uważa się za miłośnika klasycznej, napędzanej etyliną motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2006 – 86900 PLN – Białystok

Mercedes E 55 AMG W210 2000 – 63900 PLN – Świnoujście

Mercedes E 55 AMG W210 pozostaje nieco w cieniu wcześniejszego E60 AMG W124, jak również późniejszych E55 i E63 AMG generacji W211, ale to wciąż samochód niezwykły. Limuzyna z zewnątrz skromna i wyróżniająca się jedynie skromnymi detalami, niższym zawieszeniem i charakterystycznymi felgami, jednak potrafiąca zaoferować również sportowe doznania i komfortową jazdę z prędkościami dochodzącymi do fabrycznego ograniczenia prędkości, czyli 250 km/h. Jego doskonały silnik V8 uchodzi za jednostkę pancerną, w końcu 354 konie mechaniczne krzesane są tutaj z niebagatelnej pojemności 5,5 litrów, bez pomocy turbosprężarek ani kompresora.
Czytaj dalej Mercedes E 55 AMG W210 2000 – 63900 PLN – Świnoujście

BMW M6 E63 2007 – 129999 PLN – Białystok

Dobrze jest kupić auto z dobrych rąk i nie mamy tu na myśli auta od księdza albo niemieckiego dziadka, co tylko do kościoła jeździł. Zresztą, takiego auta jak BMW M6 E63 z wydechem TubiStyle to Ci wyżej wymienieni tylko by się bali. 507 koni mechanicznych z 5-litrowej, wolnossącej jednostki V10 to narzędzie diabła, które tylko we właściwych rękach potrafi zachować pełną sprawność i nieustannie służyć do sprawiania kierowcy hedonistycznych przyjemności. Ta „eMka” od pięciu lat jest w posiadaniu Polskiego mechanika w Dubaju, którego możecie znać z popularnego kanału na YouTube. Auto może nie jest tak wizualnie wypieszczone, jak przyzwyczaili nas do tego handlarze aut z Bliskiego i Dalekiego Wschodu, ale za to liczyć możecie na rzetelną informację, jak się żyje z takim samochodem na co dzień przez kilka lat, jak wygląda serwis takiego auta i ile to kosztuje.
Czytaj dalej BMW M6 E63 2007 – 129999 PLN – Białystok

BMW 524td E34 1989 – SPRZEDANE

Nieczęsto się zdarza, by samochód jako nowy zamówiony do Polski w latach 80-tych wciąż utrzymany jest w wyśmienitym stanie. A jeżeli już trafimy auto z taką historią, możemy się cieszyć, że przechowujemy coś więcej niż tylko kawał stali, gumy i weluru – to świadek niełatwego okresu przemian. Tu możemy razem z samochodem otrzymać zamówienie na polskie nazwisko i adres oraz niemieckie tablice eksportowe ważne do marca 1989 roku. Piękne pamiątki. BMW 524td E34 było wówczas w naszej rzeczywistości jednym z najwspanialszych samochodów, jakie można było sobie tylko wyobrazić. Silnik wysokoprężny pozwalał się zabezpieczyć przed żywym widmem trudno dostępnej etyliny, a generowane dzięki turbosprężarce 116 KM zapewniało o wiele lepszą dynamikę, niż we wszystkim, co spotykaliśmy codziennie na drogach. Również komfort było dwie półki wyżej, a jakość prowadzenia była wzorem dla całej konkurencji. Takie auto dziś jest jak podróż w czasie.
Czytaj dalej BMW 524td E34 1989 – SPRZEDANE

Lexus GS 300 1994 – 39900 PLN – Wrocław

Po ogromnym sukcesie modelu flagowej limuzyny LS, koncern Toyoty postanowił pójść za ciosem. Lexus GS 300 pierwszej generacji to wyważony i elegancki projekt Italdesign Giugiaro, stworzony jako konkurencja dla Mercedesa E-klasy, Audi A6 i BMW serii 5. Wyróżniający się doskonałą jakością wykonania i trwałością, trwale podbił serca użytkowników za oceanem, w Europie pozostając w cieniu marek tradycyjnie postrzeganych jako premium. Dziś Lexus GS 300 może nas mocno i mile zaskoczyć, szczególnie jeżeli mówimy o tak pieczołowicie zadbanym egzemplarzu z minimalnym przebiegiem, jak w ogłoszeniu. Znakomite wyciszenie jego kabiny i fantastyczny sprzęt audio potrafią stworzyć atmosferę wspaniałego komfortu i absolutnie wyjątkowej podróży.
Czytaj dalej Lexus GS 300 1994 – 39900 PLN – Wrocław

Mercedes 600 SL R129 1992 – 109900 PLN – Wąbrzeźno

Mercedes 600 SL R129 daje przyjemność płynącą z otwartego nieba nad głową i prawdziwy dynamit pod prawą nogą, pozwalający na uzyskiwanie przyspieszeń, które daleko są od zdrowego rozsądku. To niewielki przecież samochód, który wyposażony w niemal 400-konny silnik zdaje się rozpędzać bez najmniejszego zawahania i wysiłku, przy perfekcyjnej kulturze pracy dwunastocylindrowego silnika. W latach 90-tych kosztował on mniej niż niemały dom, lecz dziś nawet najpiękniejszy egzemplarz można kupić o wiele, wiele taniej. Co do klasycznego charakteru tego roadstera nie można mieć wątpliwości, prognozy cenowe są korzystne i perfekcyjnie utrzymany egzemplarz powinien z kolejnymi latami zyskiwać na wartości. Ten egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego i ma kompletną dokumentację. Pochodzi z poszukiwanej, pierwszej serii produkcyjnej, wyróżniającej się zderzakami i bocznymi listwami o ton jaśniejszymi od koloru karoserii.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 109900 PLN – Wąbrzeźno

Mercedes 500 SEL W126 1981 – SPRZEDANY

Przepiękne plaże, a tuż za nimi pasmo gór, a tam serpentyny. Tak wygląda raj dla miłośników motoryzacji, a także młode lata tu prezentowanej limuzyny. Mercedes 500 SEL W126 w 1981 roku to był hit. Produkowana dopiero od roku luksusowa limuzyna z 5-litrowym silnikiem V8, która do bogatego krajobrazu Lazurowego Wybrzeża i Monako pasowała wyśmienicie, zwłaszcza w białym kolorze. Po latach trafiła do Polski, by tu otrzymać nowy lakier i przejść mechaniczną odbudowę. Teraz cieszy oczy miłośników na zlotach i czeka na moment, by cieszyć nowego właściciela.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W126 1981 – SPRZEDANY

Maserati 3200 GT 2001 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GT to włoskie coupe z podwójnie doładowaną V8-ką i napędem na tylną oś. Jego linię zewnętrzną zaprojektował Giorgio Giugiaro, a deska rozdzielcza i wnętrze to dzieło Enrico Fumia, ówczesnego dyrektora centrum stylistycznego Lancii. Fakt połączenia 370-konnej jednostki z ekstrawaganckim włoskim designem nadwozia sprawia, że na myśl przychodzi elegancja i sportowe osiągi. Taki właśnie był zamysł konstruktorów. Stworzenie samochodu, który będzie przykuwał wzrok i przysparzał mnóstwo adrenaliny kierującemu. Niespotykane lampy tylne w kształcie bumerangów każdemu fanowi motoryzacji kojarzą się tylko z Maserati. Od 1998 do do 2002 roku wyprodukowano ich 4795 sztuk, z czego egzemplarzy ze skrzynią automatyczną – jak prezentowane – powstało jedynie 2106. Swoją drogą – był to ostatni model marki z silnikiem stworzonym samodzielnie przez Maserati i już tylko to sprawia, że sercach miłośników marki jest to model szczególny.
Czytaj dalej Maserati 3200 GT 2001 – SPRZEDANE

Honda Civic 1977 – SPRZEDANA

Honda Civic to auto, którego nazwa jest Europejczykom doskonale znana. Dziś produkowana jest już jedenasta generacja modelu, jednak jego historia sięga aż do 1972 roku. Za jej techniczne opracowanie odpowiadał Yoshio Nakamura, inżynier, który opracował w latach 60-tych doskonały bolid Formuły 1 z 1,5-litrowym silnikiem V12. W królowej motorsportu Honda zdołała wygrać pierwszy wyścig już w pierwszym sezonie i podobnie w klasie miejskich samochodów, nie brano jeńców. Auto było bardzo nowoczesne. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1,2 l był chłodzony cieczą, umieszczony poprzecznie, napędzał przednie koła i dzięki opracowanej przez Hondę technologii CVCC spełniał wyśrubowane normy emisji spalin w USA bez zastosowania katalizatorów. Auto wyposażono w przednie hamulce tarczowe, mogło być wyposażone w tylną klapę podnoszoną wraz z szybą, mogło mieć automatyczną skrzynię biegów, a nawet klimatyzację. Tylko tej ostatniej brakuje w prezentowanym egzemplarzu, jednak trudno tutaj na cokolwiek narzekać. Auto przeszło remont blacharski, ma świetny złoty kolor i piękne wnętrze, z tapicerką nieprzypadkowo przypominającą pepitę z Porsche. Jak czerpać wzorce, to z najlepszych.
Czytaj dalej Honda Civic 1977 – SPRZEDANA