Mnogość modeli Fiata w pierwszej połowie lat 70. może przyprawić o zawrót głowy. Sam jeden Fiat 124, niby samochód rodzinny, a został zaoferowany jako sedan, kombi, coupé i kabriolet. Fiat 124 Sport Coupe ukazał się w rok po sedanie, w 1967 roku, i przetrwał w produkcji do 1975 roku. Zaprojektowany w Centro Stile Fiat, pod kierownictwem inżyniera Mario Boano, któremu pomagał jego syn, Paolo. Sprzedawany był z czterema silnikami: 1438, 1592, 1608 i 1756 cm³, i wszystkie posiadały podwójny wałek rozrządu. Model sprzedawano w trzech seriach: AC, BC i CC. Ten, którego oferujemy to seria CC z najmocniejszym silnikiem 1,8 l. Auto pochodzi z San Marino, zachowane jest w fantastycznie oryginalnym stanie, świeżo zarejestrowane i przygotowane do drogi.
Czytaj dalej Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 79000 PLN – Poznań
Archiwum miesiąca: listopad 2026
Buick Riviera 1972 – 350000 PLN – Przeźmierowo
Buick Riviera Boat Tail z 1972 roku to prawdziwa ikona amerykańskiej motoryzacji. Z charakterystycznym „boat tail”, czyli tyłem w kształcie dna odwróconej łodzi, i jeszcze przed gwałtownym obniżeniem mocy i bez przerośniętych zderzaków – był ostatnim pożądanym rocznikiem. V8, 7,5 l i 250 KM – to brzmi jak świetna zabawa i z pewnością nie jest to wysilony silnik, choć trzeba przyznać, że był to już rocznik, w którym zmieniono sposób pomiary mocy. Jeszcze w 1971 roku podawano samą moc wału korbowego, a w 1972 już moc silnika netto, co w rezultacie zmniejszyło przechwałki o około 30%. Design był odważny i choć polaryzował odbiorców, wyniki sprzedaży był doskonałe. Zbudowano w tym roczniku 33728 sztuk. Te najbardziej spektakularne wciąż przyciągają tłumy.
Czytaj dalej Buick Riviera 1972 – 350000 PLN – Przeźmierowo
Porsche Panamera GTS 2012 – 139000 PLN – Stary Dzierzgoń
Porsche Panamera Typ 970 zadebiutowało w 2009 roku, będąc pierwszym seryjnie produkowanym czterodrzwiowym Porsche. Pomysł kiełkował od lat 80., nabywcy czekali długo, lecz finalnie byli usatysfakcjonowani. Choć początkowo planowano produkcję 20 tys. egzemplarzy rocznie, ilość tą udało się wytworzyć już po 10 miesiącach. Nazwa „Panamera”, podobnie jak „Carrera”, wywodzi się z nazwy meksykańskiego wyścigu wytrzymałościowego Carrera Panamericana. Auto dostępne było początkowo w trzech wersjach silnikowych, jako S, GTS i Turbo. Prezentowany GTS to wersja przedliftowa, ta mocniejsza wśród wolnossących. Oferuje układ V8, pojemność 4,8 l i moc 430 KM. Zestawiona z 7-stopniową skrzynią PDK, napędza wszystkie koła i gotowa jest rozwinąć pierwszą setkę w 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna to godne uwagi 288 km/h. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii i jest na bieżąco serwisowany i użytkowany.
Czytaj dalej Porsche Panamera GTS 2012 – 139000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 535d Touring E61 2009 – 57000 PLN – Sokołów Małopolski
To był szok. BMW jako pierwszy producent w tej klasie wprowadziło wśród jednostek wysokoprężnych układ dwóch pracujących równolegle sprężarek różnej wielkości. W efekcie – brak turbodziury i płynne rozwijanie mocy już od niskich obrotów. Silnik 3.0 twin-turbo w modelu BMW 535d zadebiutował w generacji E60/E61 jesienią 2004 roku w wersji o mocy 272 KM, natomiast zmodernizowany wariant po liftingu (LCI) o mocy 286 KM pojawił się w ofercie 3 lata później, i taki właśnie odnajdziemy w tym samochodzie. Z jednej strony da się tu spalić w trasie 7-8 l / 100 km, a z drugiej pierwsza setka jest w zasięgu 6,5 s. Podsumowując… osiągi mocnego V8 w ponadczasowym i uniwersalnym nadwoziu typu kombi, czy jak woli BMW – Touring.
Czytaj dalej BMW 535d Touring E61 2009 – 57000 PLN – Sokołów Małopolski
Mercedes 250 W123 1978 – 25000 PLN – Gaj
Mercedes W123 zaprezentowany został po raz pierwszy w styczniu 1976 roku. Nowa seria z miejsca została pokochana. Te samochody do dziś mają wielu miłośników. Ten egzemplarz to projekt, który wymaga prac renowacyjnych do odzyskania pełni blasku. Pod maską ma silnik benzynowy, sześciocylindrowy, zasilany gaźnikowo i zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej Mercedes 250 W123 1978 – 25000 PLN – Gaj
Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Volkswagen Passat B1 1974 – 53000 PLN – Poznań
Pierwszy Passat projektu Giorgetto Giugiaro wprowadzony został do produkcji w połowie 1973 roku i opierał się na platformie debiutującego rok wcześniej Audi 80. Przyjął formę 2-drzwiowego sedana (klapa bagażnika otwiera się bez szyby) o lekkim profilu bocznym w stylu fastback. Wszystko to działo się co najmniej rok przed premierą VW Golfa Mk1. Passat był modelem przełomowym dla marki, otwierającym nową erę w designie VW, ale przede wszystkim innowacyjnym technicznie (przedni napęd i silnik z przodu chłodzony cieczą), zrywającym z architekturą Garbusa. Ten wóz jest wyjątkowy – pochodzi z samego początku produkcji, ma piękną konfigurację kolorystyczną i zachowany jest w rewelacyjnym, oryginalnym stanie. 25-lat spędził w muzeum, ale w zeszłym roku został sprowadzony do Polski, przebudzony i przygotowany do drogi.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B1 1974 – 53000 PLN – Poznań
Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2015 – 230000 PLN netto – Bolechowo
Mercedes S 63 AMG 4Matic to wyjątkowe połączenie wspaniałego luksusu i zniewalających osiągów. Z zewnątrz wyróżnia się większymi wlotami powietrza w zderzaku, dodatkowymi listwami progowymi oraz tylnym zderzakiem z poczwórnymi końcówkami wydechu. Do tego zaciski AMG i umieszczone na błotnikach napisy V8 Biturbo. Układ napędowy to 5461 cm³ pojemności, 8 cylindrów w układzie V, moment obrotowy na poziomie 900 Nm w przedziale obrotów 2250-3750 i maksymalna moc 585 KM przy 5500 obr./min oraz 7-biegowa skrzynia AMG Speedshift MCT. Mimo, że to wydłużona do 5,3 m limuzyna, dzięki napędowi 4Matic pierwszą setkę osiąga już w 4 sekundy. Wrażenia uzupełnia świetna jakość wykonania i doskonałe wyposażenie. W tym egzemplarzu odnajdziemy takie smaczki, jak Chauffeur Package i Executive Seats – dzięki tym opcjom tradycyjna tylna kanapa przekształca się w luksusową salonkę przypominającą pierwszą klasę w samolotach. Wizualnie ten egzemplarz przypomina S 65 AMG dzięki biżuteryjnemu wykończeniu w postaci chromowanych wlotów powietrza w zderzaku, chromowanych listew na progach i 20-calowych felg, które wykończone zostały na wysoki połysk.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2015 – 230000 PLN netto – Bolechowo
BMW M5 E39 1998 – 135000 PLN – Radwanice
BMW M5 E39 to legenda, przez wielu uważana za najlepszego sportowego sedana w historii. Klasyk wszech czasów, który połączył luksus, technologię i czystą radość z jazdy. BMW M5 E39 zadebiutowało w 1998 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie jako trzecia generacja legendarnego M5. Produkowany w latach 1998-2003 model był pierwszym M5 z silnikiem V8. Każda jednostka napędowa była ręcznie montowana przez mechaników w zakładach BMW M GmBH w Garching. Powstało tylko około 20500 egzemplarzy tego modelu, co czyni go wyjątkowo rzadkim okazem na drogach. W momencie premiery E39 M5 było najszybszym sedanem świata, a wielu dziennikarzy określało je mianem idealnego połączenie auta rodzinnego i sportowego wyczynowca. Jeremy Clarkson nazwał E39 M5 „najlepszym samochodem świata”.
Czytaj dalej BMW M5 E39 1998 – 135000 PLN – Radwanice
Ferrari 308 GTSi 1982 – 348000 PLN – Tychy
Pracujący dla Pininfarino Leonardo Fioravanti miał w swoim portfolio takie arcydzieła, jak Dino i Ferrari Daytona. Centralnosilnikowe 308 GTB/GTS było jego kolejnym dzieckiem. Model ten zaprezentowano w roku 1975 na Paris Motor Show jako alternatywę dla czteromiejscowego GT4. Nazwę 308 GTB można rozkodować jako: 3 litry pojemności skokowej silnika, 8 cylindrów i nadwozie GTS czyli GT Spider (dwumiejscowe nadwozie odkryte). Silnik umieszczono centralnie, przed przednią osią i była to jednostka F106 AB000 o pojemności 2926 cm³ z czterema wałkami rozrządu (DOHC) i dwoma zaworami na cylinder. Blok i głowice wykonano z aluminium, a zasilanie w mieszankę paliwową zapewniały początkowo cztery dwugardzielowe gaźniki Webera, zastąpione później, jak w prezentowanym egzemplarzu, układem wtryskowym. Ferrari 308 GTSi debiutowało w 1980 roku. Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, co można poznać po większych zderzakach. Produkcja trwała od 1980 do 1983 roku i zbudowano łącznie tylko 1749 sztuk. Dziś mówi się o tym modelu, jako o tym, który przy relatywnie niedrogiej obsłudze gwarantować może wyśmienite wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Ferrari 308 GTSi 1982 – 348000 PLN – Tychy