Egzemplarze pierwszej serii to zawsze te, które najbardziej rozpalają serca miłośników marki z gwiazdą na masce. To w nich najbardziej widoczny jest pierwotny zamysł projektantów i spojrzenie właściwe dla epoki, wolne od unowocześnień, które wprowadzane były zawsze, lecz w pogoni za modą i nowoczesnością zmieniały pierwotną wizję. W przypadku modelu W114/W115 pierwszej serii mówimy od egzemplarzach produkowanych od 1968 roku do połowy roku 1973. Wyróżniają się one gładkimi tylnymi lampami, wypukłymi kloszami lamp przednich, dodatkową listwą chromowaną pod przednim zderzakiem, dzielonymi na dwie części przednimi bocznymi szybami (z uchylnymi fletnerkami) i innymi wzorami tapicerki, z przednimi fotelami bez zagłówków. Niby kilka detali, lecz rzecz to dla miłośników niezwykle ważna i miło zawsze widzieć egzemplarz w pełni zgodny z oryginałem. Ten Mercedes 220D W115 to okaz wyśmienity. Pierwsza seria wyglądająca dokładnie jak z fabryki, dopieszczona i godna podziwu.
Czytaj dalej Mercedes 220D W115 1970 – 85000 PLN – Gaj
Archiwum dnia: 15 listopada 2026
Mercedes G 350 BlueTEC W463 2014 – 313000 PLN – Santocko
Mercedes G 350 BlueTEC z roku modelowego 2015 to ostatni duży lifting pierwszej generacji W463. To najbardziej racjonalna wersja najmniej racjonalnego Mercedesa w historii. Są tacy, którzy G klasy używają po prostu do robienia wrażenia na innych, absolutnie nie zwracając uwagę na racjonalne argumenty. O ile w wersjach AMG ciężko zejść poniżej 25 l / 100 km, w zwykłych V8 liczyć trzeba 20 l / 100 km, to tu wystarczy ledwie około 12 l / 100 km. Nowoczesna jednostka wysokoprężna 3.0 V6 CDI (OM642) uchodzi za trwałą, a mocy i potężnego momentu obrotowego jej nie brakuje. 211 KM i 540 Nm to wystarczająco, by radzić sobie z ponad 2,5-tonową masą. Poza tym jest to samochód praktyczny. Pomieści pięć osób i sporo bagażu, i wciąż jest to pancerna terenówka z trzema blokadami różnicowymi, zdolna wjechać gdziekolwiek dusza zapragnie, a jeśli zajdzie taka potrzeba – bezproblemowo może pociągnąć 3,5-tonową przyczepę. Ten egzemplarz w pięknym odcieniu lakieru Designo Mystic White z czarnymi elementami, pakietem Sport i skórą Designo we wnętrzu dodatkowo dysponuje ogrzewaniem postojowym, systemem dźwiękowym Harman Kardon i szyberdachem. Otrzymał też zawieszenie OLD MAN EMU, podnoszące go o dwa cale oraz opony AT. W takim wykonaniu i specyfikacji to nie tylko piękny gadżet, ale i trwałe auto nie bojące się ciężkiej pracy.
Czytaj dalej Mercedes G 350 BlueTEC W463 2014 – 313000 PLN – Santocko
BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
BMW Z8 to samochód, który stał się pomnikiem w dniu premiery. W zasadzie wymyka się wszelkim opisom, określeniom, klasyfikacjom, czy próbom stworzenia nazwania jego kategorii – to po prostu Z8, kategoria sama w sobie. Można zadawać pytania typu; czy był przełomowy, czy był wyjątkowy, czy był najważniejszy w historii marki, czy miał być manifestem inżynierii, czy może marketingowym majstersztykiem? I pewnie petrolheadzi chętnie by o tym godzinami gadali, ale my tyle czasu nie mamy. Ale możemy skupić się na kilku istotnych faktach.
Pomysłodawcą tej wyjątkowej stylistyki był Henrik Fisker – późniejszy twórca między innymi Aston Martina DB9 oraz V8 Vantage. Inspiracją dla projektu było legendarne BMW 507 z lat pięćdziesiątych, uchodzące za jeden z najpiękniejszych roadsterów w historii motoryzacji. Celem projektantów było stworzenie na jego kanwie nowoczesnego samochodu, który zachowa ducha modelu 507, jednocześnie wykorzystując najnowsze osiągnięcia inżynierii. Wyszło im coś tak niesamowicie doskonałego, że po prezentacji podczas Tokyo Motor Show koncepcyjnego modelu i entuzjastycznego przyjęcia go przez publiczność, zarząd podjął rzadko spotykaną decyzję o wprowadzeniu projektu do seryjnej produkcji niemalże bez zmian. To bez wątpienia majstersztyk pod względem designu, ale nie tylko.
Czytaj dalej BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice