Mercedes SL 500 R129 1998 – 55000 PLN – Częstochowa

Mercedes SL 500 R129 wciąż prezentuje się elegancko i szlachetnie. W odróżnieniu od wszelkich nowych konstrukcji stylizowanych tak agresywnie, że piesi uciekają sprzed maski na sam widok, tu wciąż możemy odnaleźć linie gładkie i smukłe, tak charakterystyczne dla Mercedesów ubiegłego wieku. Ten SL pochodzi z drugiego etapu produkcji – według wielu miłośników będącej najlepszym wyborem. Kultowy silnik M119 w bezobsługowej wersji zapłonowej na 8 cewkach bez aparatów zapłonowych i z poprawioną wiązką elektryczną. Moc maksymalna 320 KM, czyli większa niż w następcy z silnikiem M113. Posiada również nowoczesną, pięciostopniową skrzynię automatyczną, chętniej reagującą na kick down, niż w poprzedniku.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1998 – 55000 PLN – Częstochowa

BMW 630i Cabrio E64 2009 – 85000 PLN – Warszawa

BMW 630i Cabrio E64 jest smukłe, zwinne i w swojej klasie lekkie. Jak na potężne wymiary zewnętrzne, jest również zaskakujące poręczne. Zastosowany tu silnik N53 to ostatnia rzędowa szóstka BMW bez turbodoładowania, dzięki zastosowaniu bezpośredniego wtrysku potrafiąca zaskoczyć niskim spalaniem. Jego eksploatacja może być bezproblemowa. Grunt, to wybrać odpowiedni egzemplarz. Przebieg poniżej 100 tys. km odnajdziecie w jednym egzemplarzu na pięć, ale warto zapłacić za dobre auto więcej. To ma sprawdzoną historię, i jest to model poliftowy, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z łopatkami na kierownicy. Dodatkowo w 2009 roku przestarzały system I-Drive został zastąpiony nowszym, używanym również w modelach F12 i F13, CIC z twardym dyskiem. Super sprawa, jak na auto weekendowe z potencjałem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej BMW 630i Cabrio E64 2009 – 85000 PLN – Warszawa

Audi S8 D3 2008 – SPRZEDANE

Druga generacja modelu A8 oznaczona symbolem D3 produkowana była w latach 2002-2010. W 2005 i 2008 roku model był poddawany modernizacjom. Po zmianach limuzyna zyskała nową, większa atrapę chłodnicy, która swoim wyglądem nawiązywała do sportowych modeli z lat 30-tych. Prawdziwy „sport” pojawił się w ofercie tego modelu już w 2006 roku, wraz z debiutem Audi S8 D3. Do napędu użyto silnika V10 5.2 z wtryskiem FSI o mocy 450 KM, pochodzącego w linii prostej z Lamborghini Gallardo. To absolutnie wystarczająco, by w połączeniu z systemem quattro nigdy nie poczuć deficytu mocy.
Czytaj dalej Audi S8 D3 2008 – SPRZEDANE

Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Gdy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, zafascynował wszystkich nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM, a specjalny aluminiowy Big Block ZL1 choć według katalogu miał osiągać 430 KM, był podobno o ponad 100 KM mocniejszy. Z czasem i niemal z każdym kolejnym rokiem wraz z zaostrzającymi się przepisami ekologicznymi te jednostki osłabiano, lecz tu w ogłoszeniu czaruje egzemplarz z pierwszego roku produkcji. Pod maską skrywa prawdziwy skarb – silnik L36 o pojemności 7 litrów i uczciwej mocy 390 KM, a jego sylwetka wyróżnia się charakterystyczną, pionową tylną szybą i chromowanymi zderzakami. To był ładnie zachowany oryginał, wyposażony we wszystkie charakterystyczne dla rocznika detale, który w ostatnich miesiącach przeistoczył się w prawdziwą perełkę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Mercedes S 550 W221 2008 – Krapkowice

Mercedes W221 debiutował na rynku w 2006 roku jako kolejny okręt flagowy Mercedesa, diametralne odróżniając się od poprzednika. W221 powrócił do pełnych wymiarów S-klasy, stylistycznie czerpiąc garściami z najwyższego modelu w koncernie, czyli z ultra luksusowego Maybacha. Mercedes S 550 W221 to wersja dostępna na rynku japońskim i amerykańskim, tożsama z europejskim S 500. Napędza go ten sam silnik o oznaczeniu M 273 KE 55 i układzie V8, o pojemności 5,5 l i mocy 388 KM. Prezentowany egzemplarz może imponować zarówno konfiguracją, jak i stanem zachowania. Jest to zadbany okaz, ma jedynie 62 tys. km przebiegu i dostojny, czarny kolor.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2008 – Krapkowice

Lexus GS 300 2003 – 44900 PLN – Starachowice

Wprowadzenie drugiej generacji modelu GS Lexus promował pochodzącym z Makbeta Szekspira cytatem „Something wicked this way comes”. Znamy również powieść o tym tytule i film, przetłumaczony na polski jako… „Coś paskudnego tu nadchodzi”. Nie rozwodząc się nad dwuznacznością takiego wstępu, model na rynku przyjął się znakomicie. Klienci docenili komfort, rewelacyjne wyciszenie kabiny i świetną jakość wykonanania. Roczna sprzedaż już w pierwszym roku przekroczyła 30 tysięcy egzemplarzy, a produkcja trwała aż przez 8 lat (1997-2005). Prezentowana wersja poliftowa różniła się detalami stylistycznymi (zmienione światła i atrapa chłodnicy), dodano więcej drewnianych elementów wykończenia i możliwość zmiany biegów na kierownicy. Pięknie zadbany Lexus GS 300 (fabryczne oznaczenie JZS160) z kultowym silnikiem 2JZ-GE pod maską z pewnością wciąż jest warty grzechu.
Czytaj dalej Lexus GS 300 2003 – 44900 PLN – Starachowice

Lexus IS 300 2003 – 54900 PLN – Starachowice

Trzy litry pod maską, tylny napęd i niewielkie nadwozie typu sedan. To przepis, który brzmi świetnie i Japończycy wiedzieli, jak go dostroić idealnie. Lexus IS 300 to wzór, choć był debiutem marki w segmencie D premium. IS debiutował podczas salonu samochodowego w Genewie w 1998 roku. Jego nadwozie było smukłe i nowoczesne, wnętrze doskonale wykonane i stylowe, nawet zegary przypominały luksusowy, naręczny zegarek. 3-litrowe 2JZ-GE R6 dołączyło do oferty w 2000 roku i zaoferowane zostało wyłącznie w najwyższej wersji wyposażenia Limited. W 2003 samochód przeszedł niewielki lifting i taki właśnie egzemplarz oferowany jest w Starachowicach. Zwraca uwagę niskim przebiegiem i świetnym stanem, ciężko będzie o drugi taki.
Czytaj dalej Lexus IS 300 2003 – 54900 PLN – Starachowice

Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Byli tacy, co nazywali je „shooting brake”, w Szwecji mówiono na nie „Fiskbilen”, a w Niemczech „Schneewittchensarg”. Tłumacząc na polski, było auto mogące przydać się na polowaniu, wyprawie na ryby, albo i na… pogrzebie królewny Śnieżki. Volvo mówiło o nim „the Beach car”, wyobrażając sobie parę turystów zabierających nim deski surfingowe na plażę. Volvo 1800 ES to realizacja projektu Jana Wilsgaard’a. Sylwetka Volvo 1800 ES jest niepowtarzalna i stylowa. Modyfikując pierwotne coupe serialowego „Świętego” wygospodarowano więcej miejsca na bagaż, bez uszczerbku na wizerunku i charakterze. Ciekawa jest tu tylna klapa, z całości wykonana z unoszonej tafli szkła. Oferowany od 1971 do 1973 roku model powstał jedynie w 8077 egzemplarzach. Jego żywot zakończyły rosnące wymagania dotyczące emisji spalin w USA. Volvo uznało, że lepiej zakończyć produkcję niż obniżać stopień kompresji i osiągi. Dziś to doskonały wybór dla tych, którzy z klasyka chcą po prostu korzystać. Samochód wygląda jak zdecydowanie bardziej egzotyczne, włoskie bądź brytyjskie klasyki, ale wyposażony jest w niezwykle trwałą i wytrzymałą mechanikę Volvo, taką samą, jak w popularnych modelach. Pod maską pracuje silnik B20, a mechaniczna, czterostopniowa skrzynia wyposażona jest w nadbieg dwóch najwyższych przełożeń. Mocy jest akurat tyle, by nie czuć się skrępowanym na drodze i móc czerpać przyjemność z jazdy.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Mazda MX-5 1990 – REZERWACJA

Jej spojrzenie może odebrać mowę, a zajęcie miejsca za kółkiem sprawi, że każdy poczuje się bogiem. Jest zgrabna, lekka i posłuszna, i lubi harcować. Mazda MX-5 NA zawsze wzbudzała tylko najcieplejsze uczucia. Japońscy konstruktorzy znaleźli przepis, dzięki któremu powtórzyli wszystkie zalety roadsterów brytyjskich i włoskich, nie kopiując ich wad. Dzięki temu niemal każdy mógł poczuć, jak jeździ się czystej krwi samochodem sportowym. Tak kompaktowa, jak to tylko możliwe, z idealnym rozkładem masy, tylnym napędem i w pełni niezależnym zawieszeniem na podwójnych wahaczach i poziomych stabilizatorach, dawała czystą radość z jazdy z wiatrem we włosach przy poziomie niezawodności, który był nieosiągalny dla pierwowzorów z lat 60-tych. W 1989 roku ukazał się samochód, który w genialny sposób kumulował najlepsze cechy gatunku. Prezentowany egzemplarz ma piękny czerwony kolor i po wielu latach spędzonych w garażu, został właśnie przywrócony do eksploatacji. To świetny samochód, który zapewni mnóstwo radości.
Czytaj dalej Mazda MX-5 1990 – REZERWACJA

Mercedes S 65 AMG V12 BiTurbo V221 2008 – Krapkowice

Większość słów będzie zbyt małych, by opisać potęgę tego samochodu. To najwyższa wersja, z najmocniejszą jednostką napędową, w długim nadwoziu, samochód tak luksusowy i mocny, aby nikomu nie wydało się to rozsądne. Mercedes S 65 AMG V12 BiTurbo V221 to wóz napędzany silnikiem V12 wyposażonym w dwie turbosprężarki, generujący moc 612 koni mechanicznym i moment obrotowy na poziomie 1000 NM, co zapewnia absolutnie niezapomniane wrażenia z jazdy. We wnętrzu jest ultra luksusowo, a smukła sylwetka limuzyny z pewnością nie zapowiada, z jak mocnym przeciwnikiem na drodze mamy tu do czynienia. Auto przyjechało do Polski z Japonii, ma znikomy przebieg i fantastyczny stan.
Czytaj dalej Mercedes S 65 AMG V12 BiTurbo V221 2008 – Krapkowice