#wedrive kabriolety

W miniony weekend dostaliśmy zaproszenie od naszych przyjaciół z wałbrzyskiej Stajni B na ciekawe wydarzenie. W ramach cyklu przejażdżek pod hasłem #wedrive mieliśmy możliwość spotkania się z grupą miłośników samochodów i objeżdżenia naszych maszyn pięknymi trasami na Pogórzu Zachodniosudeckim i w Sudetach Środkowych. Wraz z pierwszymi cieplejszymi dniami wolno się budzącej tegorocznej wiosny postanowiliśmy wybrać z naszego garażu dwa kabriolety. Były to jeszcze nie wystawione w ofertach – Porsche 911 Carrera 996 z 1999 roku i Jaguar XJS 4.0 z 1994 roku.
Czytaj dalej #wedrive kabriolety

Audi RS6 C5 2004 – 111000 PLN – Krapkowice

Audi RS6 C5 ujrzało światło jako trzecie z serii „RS”, po modelach RS2 i RS4. Jako pierwsze było dostępne nie tylko jako kombi, lecz również jako sedan, zdecydowanie rzadziej występujący na rynku. Z zewnątrz auto pozostaje dyskretne. Choć różnią je detale, dla laika będzie to zwykłe Audi A6. Konstrukcja była wytwarzana przez należącą do Audi firmę quattro GmbH w niemieckim Neckarsulm, czyli w miejscu odpowiedzialnym za budowę aut do motorsportu. Miejsce urodzenia często definiuje charakter, nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten produkowany jedynie przez 2 lata model (2002-2004) wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 4,2 l, który wzmocniono dwiema turbosprężarkami. W zestawieniu z niezwykle skutecznym napędem quattro gwarantuje osiągi na poziomie 4,7 s do setki i prędkość ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Taki egzemplarz z niewielkim przebiegiem 79000 kilometrów, w doskonałym stanie, to zdecydowanie jest już egzemplarz kolekcjonerski.
Czytaj dalej Audi RS6 C5 2004 – 111000 PLN – Krapkowice

FSC Żuk A156 1987 – 19999 PLN – Pabianice

Pierwszy Żuk powstał w 1956 roku na bazie modelu FSO Warszawa, a historia związała nas z tym modelem na długie dziesięciolecia. Od roku ’70 odnaleźć mogliśmy w nim już górnozaworowy silnik S-21, zapewniający mu całe 70 KM. Oczywiście nie jest tu ani cicho, ani komfortowo, lecz jazda nim w dzisiejszych czasach to z pewnością ciekawe przeżycie, a nawet przygoda. Grunt, to znaleźć egzemplarz możliwie dobrze zachowany, najlepiej z niskim przebiegiem. Jak wiemy nie od dziś, te najlepsze uchowały się służąc w straży pożarnej. Na akcję wyjeżdżały nieczęsto, lecz zawsze musiały być w gotowości. Często dbano o nie aż do przesady, bo przecież w czasie służby, gdy nic się nie dzieje, warto wypełnić czymś czas. A przy Żuku zawsze znajdzie się coś do zrobienia. Jeżeli ma być Żuk, to niech będzie pożarniczy!
Czytaj dalej FSC Żuk A156 1987 – 19999 PLN – Pabianice

Jaguar XJ X358 2008 – SPRZEDANY

Jaguar XJ X358 to samochód, który w 2009 zamknął pewną erę. To ostatni Jaguar, który kontynuował tradycyjną linię designu, z długą maską, poczwórnymi owalnymi reflektorami i dużą ilością chromu. Jego wnętrze jest ujmująco tradycyjne – wykończone wspaniałą skórą i pięknym drewnem, z tradycyjnymi zegarami przekonującymi od razu wszystkich, którzy tęsknią za motoryzacją sprzed lat. Napędza go 300-konna jednostka 4,2 l V8, zapewniająca mu przyspieszenie do pierwszej setki w 6,6 s. Jeżeli kogokolwiek zaskoczy taki wynik, świetny zważając na rozmiary na tej limuzyny, rozwiązanie zagadki odnajdzie również wśród danych technicznych. To masa własna, ledwie przekraczająca 1,5 tony, prawdziwie piórkowa jak na tę klasę. Udało się ją uzyskać stosując aluminium zarówno w konstrukcji karoserii, jak i poszyciu oraz konstrukcji silnika. W tym samochodzie bardzo łatwo się zakochać, a ceny zakupu nawet najpiękniejszych egzemplarzy wcale nie są abstrakcyjne.
Czytaj dalej Jaguar XJ X358 2008 – SPRZEDANY

Bentley Flying Spur Mansory 2005 – Krapkowice

Mansory wzięło na tapetę 4-drzwiowego Bentleya tylko kilkukrotnie – w 2005, w 2014, w 2016 i 2020 roku. Za każdy razem były to modyfikacje, których kompleksowość i rozmach robiły kolosalne wrażenie. Auto otrzymało pakiet aerodynamiczny wraz z elementami z z PU-RIM, które modyfikowały przepływ powietrza pod nadwoziem i pomogły podkręcić jego osiągi. We wnętrzu – carbon, skóra i Alcantara, a do tego podświetlane listwy progowe, aluminiowe pedały i podstopnica. Na deser – 22-calowe, 6-ramienne felgi V.6 obute w niskoprofilowe opony. O ówczesną cenę lepiej nie pytać, a obecnie auto zdecydowanie jest w zasięgu nie tylko moskiewskich oligarchów 😉
Czytaj dalej Bentley Flying Spur Mansory 2005 – Krapkowice