Spektakularny pakiet aerodynamiczny z regulowanym tylnym spojlerem, 17-calowe felgi Evolution II, zestaw dodatkowych wskaźników, regulowane ze środka pojazdu zawieszenie, pięknie brzmiąca rzędowa czwórka o pojemności 2,5 l oraz legendarna skrzynia Getrag z „jedynką na dół”. Do tego eleganckie wnętrze, zupełnie nie pasujące do ekstremalnego wyglądu zewnętrznego. Nie sposób zrozumieć koncepcji tego samochodu, bez poznania jego historii. Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II wyprodukowany został w zaledwie 502 sztukach homologacyjnej wersji drogowej, zbudowanej aby skopać tyłki BMW M3 w najbardziej ekscytującej serii wyścigów DTM. Pakiet i spojler powstał dla zwiększenia docisku aerodynamicznego i możliwości zmieszczenia w obrysie karoserii szerszych kół. To miało sprawdzić i sprawdziło się na torze, kiedy Klaus Ludwig sięgnął po tytuł mistrzowski. Dziś to samochód kolekcjonerski, prawdziwy symbol przełomu lat 80-tych i 90-tych.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II W201 1990 – SPRZEDANY
Miesięczne archiwum: czerwiec 2021
Mercedes SL 63 AMG R230 2009 – SPRZEDANY
Mercedes SL 63 AMG został zaprezentowany wraz z liftingiem w 2008 roku. Oprócz kultowego, 6,2-litrowego wolnossącego silnika M156, wyróżnia go szereg zmian konstrukcyjnych. Należą do nich przyciemnione reflektory i tylne światła, przeprojektowane części nadwozia (maska, przedni i tylny fartuch, progi, wloty powietrza, lusterka zewnętrzne, felgi). 7-biegowa przekładnia MCT (skrót od Multi Clutch Transmission, wielosprzęgło z funkcją podwójnego wysprzęglania) umożliwia szybką zmianę biegów, gdy automatyczna skrzynia biegów jest obsługiwana ręcznie. Specjalny zestaw wskaźników AMG pokazuje między innymi temperaturę oleju silnikowego i obsługuje zarezerwowaną dla tego modelu funkcję Race Start. Moc 525 KM skutecznie może być przeniesiona na tylne koła dzięki samoblokującemu mechanizmowi różnicowemu (LSD). Zmieniono również konfigurację zawieszenia w stosunku do wersji produkcyjnej. We wnętrzu ekskluzywnym dodatkiem są karbonowe elementy ozdobne wnętrza. Fotele oczywiście są elektrycznie regulowane, z pamięcią, podgrzewaniem, wentylowaniem, wielokonturowe, z masażem, a nawet Air Scarf, czyli nawiewami ciepłego powietrza na szyję. Główna zaleta? Dwoista natura. Z jednej strony SL 63 AMG może być łagodny i komfortowy, ale jeżeli zdecydujemy poigrać z pedałem gazu, będziemy zadziwieni jego przyczepnością, zdolnością do przyspieszeń i dźwiękiem. Nie bez kozery ostatnie wolnossące V8 od AMG, silnik M156 i jego bardziej drapieżna odmiana M159, często określane są mianem najlepszego silnika AMG w historii.
Czytaj dalej Mercedes SL 63 AMG R230 2009 – SPRZEDANY
Poznań Moto Fest – wracamy na targi!
Po ciężkim roku w końcu mamy okazję do spotkania się w gronie miłośników motoryzacji. Już 19-20.06.2021 na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich odbędzie się wydarzenie spod znaku Poznań Moto Fest.
Czytaj dalej Poznań Moto Fest – wracamy na targi!
Mercedes SL 500 R129 1995 – SPRZEDANY
Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu srebrnego koloru i czarnego, skórzanego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Ten egzemplarz ma europejskie pochodzenie, wciąż niewysoki przebieg i atrakcyjną cenę.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – SPRZEDANY
Honda CBR 600 F4 1999 – SPRZEDANA
Honda CBR 600 to niewielki, sportowy motocykl, produkowany w czterech seriach od 1986 roku do 2006 roku (w nowej odsłonie pod tą samą nazwą, również od 2011 roku). Przez dwie dekady produkcji stał się synonimem niezawodności, dla dwóch pokoleń motocyklistów był często pierwszym lub drugim mocnym jednośladem. Jego wyróżnikiem zawsze był czterocylindrowy silnik i niska masa. Odmiana F4 ukazała się w 1999 roku i ważyła jedynie 170 kg, przy mocy podniesionej do 110 KM. Świetne zawieszenie, doskonała poręczność i mocne hamulce składają się na obraz motocykla, który można polecić każdemu.
Czytaj dalej Honda CBR 600 F4 1999 – SPRZEDANA
BMW 330Ci Cabriolet E46 2004 – SPRZEDANE
BMW E46… po tych trzech kropkach zastanowienia można napisać wiele albo jeszcze więcej. Stereotyp dresowych spodni i wygodnego obuwia, oczywiście nie mamy na myśli sportowców 🙂 Na szczęście jest to wyłącznie stereotyp i bawarska marka nie każdemu kojarzy się tylko z jednym. Model zadebiutował w 1998 roku. Wówczas dostępna była tylko jedna wersja – sedan. Na cabrio trzeba było poczekać 2 lata, a dokładnie do kwietnia 2000. Minęło już 21 lat, a młodzieńcza linia nadwozia nadal urzeka. Niewiele kabrioletów może pochwalić się dobrym wyglądem zarówno z dachem, jak i po jego złożeniu. W tym przypadku w obu pozycjach jest świetnie. Prezentowany egzemplarz to model poliftowy w konfiguracji triple-black ze świetną 3-litrową jednostką pod maską, z przebiegiem jedynie 62 tys. km.
Czytaj dalej BMW 330Ci Cabriolet E46 2004 – SPRZEDANE
Mercedes 560 SL R107 1988 – SPRZEDANY
Mercedes 560 SL R107 zazwyczaj kojarzy się z amerykańskim rynkiem, ale nie do końca jest to zgodne z prawdą. Model oferowany był również w Australii i Kanadzie, gdzie zaostrzone przepisy ekologiczne nie pozwalały na sprzedaż modelu 500 SL oraz w Japonii… która po prostu zawsze kochała to, co największe. Przedstawiony egzemplarz do Polski przyjechał z Kanady, dzięki czemu może nas w nim ucieszyć znajdujący się w nim od nowości prędkościomierz i licznik wyskalowany w kilometrach. Jego imponująca pojemność 5,6 l sprawia, że nawet obniżony stopień kompresji nie pozwolił stłumić jego temperamentu. Jest to auto, które nie tylko brzmi, jak na V8 przystało, ale i przyspiesza z lekkością, jaką zawsze w sportowym roadsterze byśmy chcieli uzyskać. Ten ten egzemplarz ma jedno z najpiękniejszych zestawień kolorystycznych, jakie można było w tym modelu zamówić. Kolor 702 Rauchsilber i wnętrze Brazil współgrają po mistrzowsku, a cieszyć może również wysoki stopień oryginalności tego egzemplarza oraz niewysoki przebieg.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1988 – SPRZEDANY
Lancia Kappa Coupe 1997 – SPRZEDANA
Mówią, że każdy kierowca zwalnia przed wzniesieniem, bo za nim górką może być zakręt. Kierowca samochodu włoskiego zachowuje się zgoła inaczej – przed górką przyspiesza, bo za nią może być prosta. Każdy, kto zasiądzie za sterami samochodu takiego, jak Lancia Kappa Coupe w mig to zrozumie. Tu wszystko jest na swoim miejscu. Piękna i oryginalna sylwetka, doskonałe zawieszenie, skóra z owianej legendą fabryki Poltrona Frau, a pod maską bodaj najwspanialej brzmiące serce z całej gamy dostępnej w imperium Fiata – pochodząca z Alfy Romeo aluminiowa jednostka V6 konstrukcji Giuseppe Busso. Mamy ogromny szacunek dla pracy Włochów, bo dobrze wiedzieli, jak stworzyć rasowe gran turismo, które wzbudzi szeroki uśmiech. Jeżeli lubisz pokonać kilkaset kilometrów dla samej przyjemności – poczujesz się w niej doskonale. W nadwoziu coupe zbudowano ich nieco ponad 3000, ale z topowym silnikiem 3.0 V6 powstało zaledwie około 600 sztuk. Teraz już wiemy, że Ci którzy je wówczas kupili, byli szczęśliwi. To doskonałe auto.
Czytaj dalej Lancia Kappa Coupe 1997 – SPRZEDANA