Volkswagen Passat B2 1986 – 29800 PLN – Orzesze

Volkswagen Passat Variant B2 to przedstawiciel gatunku, który już niemal wyginął. O ile modele o kilka lat młodsze wciąż zalewają polskie ulice, to produkowana w latach 1979 – 1988 w Niemczech druga generacja to rzadkość. Większość przegrała walkę z rdzą, ale te które przetrwały, z pewnością są już wartymi uwagi klasykami. Podobnie jak B1, była konstrukcja oparta na modelu Audi 80 (tym razem B2), z silnikiem umieszczonym wzdłużnie przed przednią osią. Ten egzemplarz prezentuje się wzorowo. Przejechał dotąd zaledwie 78 tysięcy kilometrów i wciąż zachował oryginalny stan, w tym oryginalny lakier, a to jest już dzisiaj ogromna rzadkość.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B2 1986 – 29800 PLN – Orzesze

Volkswagen Golf Mk1 1979 – 41900 PLN – Olsztyn

Volkswagen Golf Mk1 został zaprezentowany światu po raz pierwszy w 1974 roku, w biegu stając się wzorem innowacyjności i funkcjonalności. Za projekt jego karoserii odpowiadał Giorgetto Giugiaro i jego studio Italdesign. Taki a nie inny wybór projektanta podyktowany był faktem, że po wybraniu sześciu najciekawszych samochodów na targach w Turynie w 1969, cztery z nich pochodziły od włoskiego stylisty. Mimo upływu ponad 40 lat, Golf swoją sylwetką wciąż wpisuje się w ponadczasowe kanony estetyki i mody. Niezwykle trudno dziś odnaleźć egzemplarz zachowany w bardzo dobrym i oryginalnym stanie, lecz jeżeli uda nam się taki odnaleźć – warto dokonać zakupu.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 1979 – 41900 PLN – Olsztyn

Mercedes 280 SE W116 1978 – SPRZEDANY

Jest smukła, luksusowa, ale też bogata w chrom i ozdobniki. Mercedes W116 debiutował w 1972 roku, był pierwszym luksusowym Mercedesem oficjalnie nazwanym S-klasą i wkrótce otrzymał tytuł Europejskiego Samochodu Roku 1974. Zasłużył. Zestawiając z poprzednikiem, modelem W108, był prawdziwym skokiem w przyszłość, zarówno technicznie, jak i designersko. Poziome lampy z przodu dały mu nowy look, a poziome karbowane lampy z tyłu dotrwały aż do XX wieku. Warto wspomnieć, że za design W116 odpowiadał Friedrich Geiger. Był to jego ostatni projekt, a pierwszym był… Mercedes-Benz 500K z 1933. To auto, które w perfekcyjny sposób łączy cechy Mercedesów klasycznych i nowoczesnych. Daje radę nawet przy autostradowych prędkościach, a blaskiem chromu może oślepić.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W116 1978 – SPRZEDANY

Mercedes G 320 W463 1996 – SPRZEDANY

Celem Mercedesa było stworzenie lekkiego i mocnego samochodu, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90-tych wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze dodając elegancji, zastosowano zmodernizowane silniki, ABS i stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów luksusowym i stylowym wyposażeniem. Przedstawiony Mercedes G 320 W463 to wersja krótka, idealna do podboju miejskiej dżungli.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1996 – SPRZEDANY

Jaguar XJ XJ40 1991 – 34900 PLN – Poznań

Jest brytyjski, jest luksusowy i ciekawy. XJ40 był najdokładniej testowanym pojazdem, jaki kiedykolwiek opracowała firma Jaguar Cars. Jego pierwsze projekty powstały już na początku lat 70-tych, a produkcja wystartowała w 1986 roku. Model zachował odwołania do klasycznych linii modelu XJ. Jego nadwozie ubierają chromowane detale, a wnętrze to świetna skóra i prawdziwe, drewniane wykończenia. Niezależnie od zastosowanego silnika jeździ świetnie, a na dodatek w obecnych czasach kosztuje o wiele mniej, niż mógłby sugerować jego wyrafinowany wygląd. To pokłosie jego znakomitej sprzedaży przed laty, w wyniku czego na rynku odnajdziemy zarówno zaniedbane, jak i zadbane egzemplarze. Ten zapowiada się bardzo ciekawie.
Czytaj dalej Jaguar XJ XJ40 1991 – 34900 PLN – Poznań

Volkswagen Golf Mk2 1989 – 25000 PLN – Warszawa

Volkswagen Golf Mk2 ukazał się w 1983 roku, zastępując pierwszą generację samochodu, który ponoć uratował cały koncern od bankructwa. Zwiększono rozstaw osi oraz długość pojazdu, poprawiając walory praktyczne. Sylwetkę narysował Herbert Schäfer, nawiązując do kształtu pierwszej generacji, stworzonego przez włoskiego stylistę Giorgetto Giugiaro. To był prawdziwy hit. Tani, niezawodny, doskonale wykonany, wyprodukowany do 1992 roku w ilości ponad 6 milionów egzemplarzy. Stał się wręcz symbolem. To dzięki niemu o całej klasie zaczęto mówić „klasa Golfa”. Ten egzemplarz jest w skromnej wersji wyposażenia CL, ma pod maską niewielką jednostkę benzynową, ale za to wyróżnia się niewysokim przebiegiem i jest już zarejestrowany na żółte tablice pojazdu zabytkowego, a to nobilituje.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk2 1989 – 25000 PLN – Warszawa

Lexus GS 430 2003 – SPRZEDANY

Lexus GS 430 to samochód stworzony do sprawiania przyjemności kierowcy. Świetnie wyciszony, komfortowy, dopracowany tak jak rzadko który japoński samochód. Stanowi kwintesencję dalekowschodniej motoryzacji z jej najlepszego okresu. Klasa E Mercedesa i numer 5 od BMW nie mają nic, czym mogłyby zaimponować Lexowi. W wersji z silnikiem V8 mocy jest zawsze pod dostatkiem, a zużycie paliwa wręcz przyjemnie może zaskoczyć. Okaz wystawiony na sprzedaż pochodzi z Hiszpanii, a na pokładzie ma nagłośnienie Mark Levinson Premium Sound System – w opinii melomanów najlepsze seryjnie montowane audio w historii.
Czytaj dalej Lexus GS 430 2003 – SPRZEDANY

Mercedes E 240 W210 1998 – SPRZEDANY

Złoty a skromy. Taki właśnie jest ten Mercedes E 240 W210. Na ulicy nie będzie wzbudzał spojrzeń zazdrości, zaparkowany przez większość ludzi pozostanie niezauważony, jednak miłośnicy samochodów wiedzą, że taki samochód zachowany w bardzo dobrym stanie to już ogromna rzadkość. Z większością egzemplarzy rozprawiła się już korozja, te zadbane stanowią już rzadki widok, a Ci którzy znają Mercedesy, wiedzą, jak komfortowe, dobrze wykonane i przyjemne na drodze były to auta. Kierowcy też podaruje wiele dobrych wrażeń, niezależnie od tego, czy zaparkuje go w garażu i będzie użytkować wyłącznie weekendowo, czy postanowi używać go na co dzień. Obie opcje są możliwe, żadna nie jest kosztowna, a auto z latami, o ile wciąż będzie tak utrzymane, zacznie wzbudzać coraz większe zainteresowanie.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W210 1998 – SPRZEDANY

Alfa Romeo 164 3.0 V6 1992 – SPRZEDANA

Jej charakterystyczne ostre kształty to dzieło studia Pininfarina. Wnętrze to również odważny projekt, z tysiącem przycisków na centralnej konsoli, dzięki którym od razu czujemy, że jesteśmy w latach 80-tych. Alfa Romeo 164 3.0 V6 największy swój skarb kryje pod maską. V6 w Alfa Romeo to dzieło inżyniera Giuseppe Busso, silnik który stale modyfikowany w produkcji znajdował się od 1979 do 2005 roku, stanowiąc najbardziej uzależniający element tych włoskich samochodów. Dźwięk tej jednostki potrafi budzić zachwyt po dziś dzień. Jak mawiał Jeremy Clarkson, „kto nigdy nie miał Alfy Romeo nie może nazywać się prawdziwym fanem motoryzacji”. Od siebie bym dodał, że turbo diesel raczej nie należy do kategorii, o której myślał Jeremy… jeżeli Alfa z lat 80-tych lub 90-tych, to tylko z silnikiem V6 Busso.
Czytaj dalej Alfa Romeo 164 3.0 V6 1992 – SPRZEDANA