Glöckler-Porsche 356 Carrera 1500 Coupe 1954 – USA

Od samego początku istnienia Porsche i sporty motorowe były nierozłączne. Niestety nie oznaczało to, że markę stać było na finansowanie fabrycznych teamów. W tym względzie liczono również na prywatnych inwestorów. Walter Glöckler był jednym z nich. Dealer Volkswagena i Porsche we Frankfurcie przed II wojną światową był motocyklistą. Aby zaspokoić potrzebę szybkości, Glöckler i inżynier Hermann Ramelow skonstruowali pod koniec lat 40. XX wieku serię wyścigówek. Do swojego szóstego i ostatniego samochodu opartego na Porsche, Glöckler nabył od producenta oryginalne podwozie Pre-A z 1954 r. 356 numer 12213. Moc pochodziła z bardzo wczesnego silnika Ernsta Fuhrmanna, a aluminiowe nadwozie wykonał frankfurcki CH Weidenhausen. Samochód został wyposażony w bardzo ciekawe, prawie pionowe światła przednie, z jednym umieszczonym centralnie. Samochód zadebiutował w rajdzie Liège-Rzym-Liège. Maszynę poprowadził kuzyn Waltera, Helm Glöckler i Max Nathan jako pilot. Pomimo problemów z dostawami paliwa, które wymusiły wycofanie techniczne, duet ponoć przekroczył linię mety. Po zawodach samochód spędził czas w fabryce Porsche, a pod koniec 1954 roku został wyeksportowany do USA. W latach siedemdziesiątych został kupiony przez Rudiego Kleina i zaparkowany na jego słynnym złomowisku samochodów sportowych i luksusowych w pobliżu Los Angeles. Samochód nabył w 2005 roku niemiecki kolekcjoner Hans Georg Frers, zlecając jego kompleksową renowację. Silnik został powierzony specjaliście Arminowi Baumannowi ze Szwajcarii. Ten niezwykły okaz Glöckler-Porsche 356 z 1954 roku, zakupiony przez obecnego właściciela w 2016 roku, jest wciąż w doskonałym stanie. Wraz z dokumentacją z renowacji, historycznymi dokumentami, korespondencją z Otto Glöcklerem i paszportem FIVA, wyceniony został w przedziale 750 tysięcy do miliona dolarów.
Czytaj dalej Glöckler-Porsche 356 Carrera 1500 Coupe 1954 – USA

Mercedes 240D W123 1981 – SPRZEDANY

Są kochane i uwielbiane od lat. Mercedesy. Przez lata nie miały sobie równych, wielokrotnie tworząc klasę, w której długo nikt im nie mógł dorównać. Mercedes 240D W123 był jednym z nich. Elegancki sedan średniej klasy, który z rzędowym silnikiem OM616 Diesel uznawany jest za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach. Dziś za około czterdziestoletni egzemplarz w doskonałym oryginalnym stanie wielu jest gotowych zapłacić sporo. To propozycja dla nich. I dla reszty, której wystarczy nasycenie oczu zdjęciami. To sprowadzony z Francji egzemplarz z drugiej serii produkcyjnej. Jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, ma przebieg zaledwie 45000 km i stan, który wskazuje na to, że większość swojego życia spędził w garażu. Taki samochód może być ozdobą kolekcji i zaspokoi nawet najbardziej wymagających miłośników modelu.
Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1981 – SPRZEDANY

Citroen Acadiane 1981 – 29900 PLN – Giżycko

Jak coś się sprawdza, róbmy to wciąż. Tak właśnie wyobrażali sobie Francuzi koncepcję taniej furgonetki pod koniec lat 70-tych. To kolejna ewolucja modelu 2 CV, czyli popularnej „kaczki”, w wersji towarowej rozwijanej od 1951 roku. Zaprezentowany w 1978 roku model był odmianą modelu Dyane, wykorzystując przednią część osobówki i kabinę z dostawczego modelu 2 CV AK 400. Ten niezwykle oryginalny model przyjął się na rynku tak doskonale, że jego produkcję ciągnięto aż do lipca 1987, kiedy zastąpił go Citroen C15. Acadiane wciąż może się sprawdzić w małym biznesie. Jest niewielki, zwrotny, ekonomiczny w eksploatacji i natychmiastowo przykuwa uwagę. Może pomieścić jedną europaletę i ma ładowność 435 kg. Dla małej piekarni czy sklepu z narzędziami – jak znalazł.
Czytaj dalej Citroen Acadiane 1981 – 29900 PLN – Giżycko

Mercedes 420 SEC C126 1989 – SPRZEDANY

W broszurze promującej niegdyś model SEC przeczytamy: „Mercedes Coupé ucieleśnia rzadki typ wyrafinowanego i sportowego samochodu. Jego sportowy charakter nie oznacza jednak braku komfortu i bezpieczeństwa, wręcz przeciwnie. Jego sportowe atrybuty łączą się ze wszystkimi cechami, które wyróżniają Mercedesa jako markę. Nowe Coupé to samochód, w którym możesz przebyć część swojej ścieżki życia w najbardziej wyrafinowanym stylu”. Te słowa są aktualne do dziś. Mercedes 420 SEC jest najrzadszym wariantem C126, wyprodukowanym w zaledwie 3680 sztukach.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEC C126 1989 – SPRZEDANY

Toyota Starlet 1993 – SPRZEDANA

Toyota Starlet to model klasy sub-kompaktowej, produkowany w latach 1973-99 w pięciu kolejnych generacjach. Egzemplarz z 1993 roku to generacja czwarta o fabrycznym oznaczeniu P80, która zadebiutowała w Europie podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1990 roku. To samochód jak na swoje lata nowoczesny i jak na swoją klasę – dynamiczny. 72 KM z silnika 1.3 l pozwalają odpychać się zdecydowanie żwawiej, niż spodziewalibyśmy się po budżetowym, miejskim samochodzie. Jego główne atuty to zawsze była niezawodność, uniwersalność i niska cena.
Czytaj dalej Toyota Starlet 1993 – SPRZEDANA