Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – SPRZEDANY

Piękne w klasycznej motoryzacji jest to, że możemy sobie wymarzonego klasyka wymyśleć, a potem… latami go remontować, albo znaleźć gotowy projekt, w który poprzedni właściciel włożył mnóstwo serca, energii i pieniędzy, by potem wystawić go po kosztach. Myślisz, że to dużo? Jeżeli praca kosztowała tyle przez 4 ostatnie lata, uwierz, że dziś byłoby drożej. Dodatkowo byłoby jeszcze trudniej dlatego, że dostępność wielu nowych elementów z latami maleje. Jeżeli ten Mercedes 300 CE-24 C124 wpada w Twój gust i masz na niego odpowiedni budżet – pomyśl, zapewne jest to lepszy wybór niż przechodzenie samemu całej tej ścieżki od nowa. A jest na niej mnóstwo elementów, na których można się potknąć. Nie ma nic lepszego, jak gotowiec, odrestaurowany według właściwych metod i zgodnie z oryginałem. Tu zmiany są naprawdę subtelne i proste do odwrócenia – felgi MAE, obniżone zawieszenie, poliftowe lampy i przezroczyste kierunkowskazy. Odejście od oryginału niewielkie, a dodające mu jeszcze charakteru i indywidualnego uroku.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – SPRZEDANY

Volvo 244 GLT 1983 – 15000 PLN – Elbląg

Oto auto, które wyróżniało się od zawsze. Dla jednych piękne, dla innych brzydkie, jest jedyne w swoim rodzaju. Projektowane po to, by być solidne, trwałe i ergonomiczne. Zapewnia komfort, o jaki rzadko kto podejrzewa tak leciwą konstrukcję. W końcu określenie „Mercedes północy” musiało się ukuć na konkretnej podstawie. A na tą Volvo pracowało od lat. Seria 200 narodziła się w 1974 roku, będąc tak naprawdę rozwinięciem serii 140 z lat 1966-74. Rocznik 1983 dla Volvo 244 to rok ostatni, w którym z nazwy wyczytać mogliśmy jeszcze ilość drzwi. Tu mamy 2 + 4 + 4. czyli serię 200, z czterocylindrowym silnikiem i czterodrzwiową karoserią typu sedan. Volvo 244 GLT niesie w swojej nazwie jeszcze poziom wyposażenia. GLT to „Grand Luxe Touring”, co samo w sobie brzmi jak zapowiedź świetnej podróży.
Czytaj dalej Volvo 244 GLT 1983 – 15000 PLN – Elbląg

Mercedes E 200 W124 1994 – SPRZEDANY

Ceny tego modelu są tak różne, jak oczekiwania odbiorców względem stanu samochodu. Tu propozycja dla tych, dla których określenie „stan kolekcjonerski” nie jest jedynie sloganem, który w kolejnym zdaniu można przykryć opisem „jak na swój wiek”. Mercedes E 200 W124 to owszem, samochód doskonale skonstruowany i wykończony, jednak jak każdy pojazd – podlega zużyciu. Żeby zachować go w stanie fabrycznym każdy użytkownik traktować go musi ze szczególnym pietyzmem, namaszczeniem i największą uwagą. Za przechowanie w takiej formie samochodu przez pół wieku, należy się już dyplom muzealnika. Jeżeli potrafimy i lubimy to robić, możemy być zawiedzeni każdym innym egzemplarzem, a tu – płacimy za auto z przebiegiem ledwie 7600 km, wyglądające jak wyciągnięte prosto z salonu.
Czytaj dalej Mercedes E 200 W124 1994 – SPRZEDANY

BMW 318i E30 1987 – 51300 PLN – Dąbrowa Górnicza

BMW jak wino, im starsze, tym bardziej nabiera smaku. Wiele jego jest z pewnością w modelu E30, jak również w kolorze „Weinrot”. Ten egzemplarz ma dwudrzwiowe nadwozie, niewysoki przebieg i felgi, które aż proszę o zmianę na oryginalne. Jest to egzemplarz z początku produkcji drugiej serii, czyli tzw. „szeroka lampa”, w której zgodnie z modą chromy zastąpiono tworzywem. Jej unikalność polega na tym, że jest to wciąż jednostka M10, którą wkrótce później zastąpiła M40, i nie była to zmiana uznawana przez miłośników za zmianę na lepsze. Silnik M10 do dziś pozostaje kultowy. Wyprodukowany w 3,5 miliona egzemplarzy między 1962 a 1988 rokiem, w turbodoładowanej wersji napędzał bolidy F1 Brabham-BMW, uzyskując ponad 1000 KM. Tu wiedzie spokojne życie – 104 KM zapewnia wysoką trwałość, dzięki niskiej masie bez rezygnacji z dynamiki.
Czytaj dalej BMW 318i E30 1987 – 51300 PLN – Dąbrowa Górnicza

Plymouth Savoy 1954 – 69000 PLN – Pobiedziska

Plaza, Savoy, Belvedere – choć linia modeli marki Plymouth na rok 1954 składała się z trzech modeli, wciąż było to samo auto, na tej samej ramie, z tym samym silnikiem, różniące się jedynie sposobem wykończenia detali i wyposażeniem. Plymouth Savoy wyróżniał się dwukolorowym lakierowaniem, miał lepiej wykończone wnętrze i więcej chromu na elementach ozdobnych nadwozia niż podstawowa Plaza. Do wyboru były 4 rodzaje nadwozia – club coupe, 2-drzwiowy i 4-drzwiowy sedan oraz 2-drzwiowe kombi. W ogłoszeniu ten najpopularniejszy – 4-drzwiowy sedan, wyprodukowany w tym roku w ilości 139383 sztuk. Jego silnik to Powerflow Six – duma koncernu Chryslera od 1950 roku. Silnik należący do rodziny „flathead”, gładko pracujący, cichy, mocny już z samego dołu i zdecydowanie bardziej ekonomiczny od wszelkich V8. Jazda dziś takim samochodem to wciąż ogromna przyjemność, a na dodatek ogromne zainteresowanie na ulicy.
Czytaj dalej Plymouth Savoy 1954 – 69000 PLN – Pobiedziska