Ferrari Dino 308 GT4 wygląda inaczej niż wszystkie. Produkowane było w latach 1973-1980 zastępując Dino 246 GT. Idąc z duchem czasu i za modą, auto powiększono, wyposażono w swa dodatkowe miejsca, większy silnik (V8 zamiast V6) i ubrano w kanciate kształty. Autorem tej sylwetki był Marcello Gandiniego ze studio Bertone. Jego silnik generuje 256 KM w wersji europejskiej, co stanowiło wyraźny skok względem 195 KM w poprzedniku. Charakterystyczny kształt klina pozwalał Dino rozpędzić się do 257 km/h. Ten sam układ napędowy w niezmienionej formie znalazł się w Ferrari 308 GTB/GTS. Cena? Jak na legendę związaną z marką są wciąż skromna czy wręcz okazyjna.

Ferrari Dino 308 GT4
Rocznik: 1975
Przebieg: 67040 km
Pojemność: 2927 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 256 KM

Cena: 256000 PLN (58.000€)

Jak wygląda jedyne Ferrari zaprojektowane przez Bertone, pierwsze z V8 umieszczonym centralnie, jedno z nielicznych 4-osobowych i ulubione wówczas przez samego Enzo?

Ferrari 308 GT4 to doskonałe własności jezdne i świetna funkcjonalność na co dzień w jednym aucie!

Wyprodukowano zaledwie 2800 sztuk Dino i wóz do dziś pozostaje jednym z nielicznych Ferrari zaprojektowanych NIE przez Pinifarinę, lecz studio Bertone. To dzieło Marcello Gandiniego, które jest połączeniem kilku legend w jednym. Tył nawiązuje do Lamborghini Countach, przód do Maserati Khamsin, a bok to wydłużona o 15 cm Lancia Stratos. Wszystkie wymienione wozy są oczywiście tego samego projektanta, zatem podobieństwa nie dziwią, a mnie personalnie fascynują. Tylne siedziska to przednie fotele Maserati Bora, deska rozdzielcza to uczta zmysłów.

W przypadku tego egzemplarza Rosso Corsa wypala oczy, a nowy właściciel będzie mógł się delektować pięknie wylanym lakierem i profesjonalnie zrobioną tapicerką. Deklarowany przebieg przez poprzedniego właściciela wynosi 67.000 km, ale nie jest to w żaden sposób udokumentowane. Dino jest w kraju od 2004 roku, w okolicach 2010 zakończył się jego remont i od tego momentu głównie zalicza wystawy i okazjonalne rajdy klasyków.

Jest to najmocniejsza wersja 308 GT4 wyposażona w silnik 2.926 ccm V8, dysponujący mocą 256 KM, i gwarantująca przyspieszenie na poziomie 6,7 sekundy do pierwszych 100 km/h. Charakterystyczny kształt klina pozwalał Dino rozpędzić się do 257 km/h. Ten sam układ napędowy w niezmienionej formie znalazł się w Ferrari 308 GTB/GTS.

Auto pochodzi ze znanej, krakowskiej kolekcji, w której był od 2017 roku, jest zarejestrowane na żółte tablice i świetnie (naprawdę) jeździ.
Auto otrzymałem w rozliczeniu – cena okazyjna.

Telefon: +48 602 151 650
Miejscowość: Raszyn pod Warszawą