Era transaxle dla Porsche to jeden z najciekawszych etapów rozwoju marki. Spytacie dlaczego? To moment, w którym dążenie do perfekcji stawia pod ścianą, a jedyną szansą aby pójść o krok dalej są radykalne zmiany. Na przełomie lat 70. i 80. tak właśnie stało się z Porsche. Z ówcześnie dostępną techniką i technologiami, nie mogli wykrzesać nic więcej z tylnosilnikowej ikony 911, dlatego spróbowano radykalnej zmiany. Porsche 944 jest tego doskonałym przykładem. Dzięki umiejscowieniu silnika z przodu pojazdu, a skrzyni biegów przy tylnej osi, jest doskonale wyważone i fantastycznie się prowadzi. Porsche 944 Turbo zaprezentowane po raz pierwszy w 1985 roku zdawało się być szczytem możliwości modelu. Ten egzemplarz wzmocniony został z fabrycznych 220 do 300 KM, dzięki czemu jeździ wyśmienicie.

Porsche 944 Turbo
Rocznik: 1986
Przebieg: 134000 mi
Pojemność: 2479 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 300 KM

Cena: 115000 PLN

Porsche 944 Turbo z 1986 roku ze zdejmowanym dachem, klimatyzacją, z przebiegiem 134.000 mil, w pierwszym lakierze (poza jednym elementem), w fenomenalnym stanie i cudownej konfiguracji: Guards Red + Black Trim. W dodatku ma 300 KM bez żadnych odstępstw od oryginału poza zwiększeniem ciśnienia doładowania i regeneracją turbosprężarki zgodnie z obowiązującymi, nowymi standardami (hybryda Perun).

Auto mam w sprzedaży komisowej, właściciela znam od wielu lat z Classicauto Cup i wiem, że ma doświadczenie z 944. Auto zostało sprowadzone z USA w 2023 roku w całości i wyglądało tak, jak widzicie na zdjęciach. Wymagało natomiast pracy mechanicznej, którą Paweł wykonał znakomicie.

Auto może stać na lustrach bez wstydu, jest piękne od spodu (także czerwone), tak samo jak od góry.

Historia serwisowa:
12.2023:
– regeneracja sprzęgła by Radzikowski
– regeneracja głowicy
– uszczelnienie kompletnego motoru
– regeneracja turbosprężarki by Perun
– nowa chłodnica wody
– inna, używana chłodnica klimatyzacji
– nowa pompa wspomagania
– nowe gumy stabilizatora
– nowe opony
– regeneracja alufelg

05.2025:
– pomiar na hamownii: 297 KM na silniku

05.2026
– wymiana oleju (Millers EE Performance 10w50)
– wymiana klocków przód i tył
– nowa pompa sprzęgła

07.2026
– mycie i zabezpieczanie podwozia (Cobra w kolorze czerwonym + Innotec)

09.2026
– serwis klimatyzacji (nowy kompresor, osuszacz i przeróbka na gaz R134)

944 jest w pełni zgodne z oryginałem poza felgami Cup 2, które bardzo ładnie się komponują z resztą auta.

Jak się jeździ 944 Turbo? Bardzo upraszczając seryjne 220-konne jeździ tak jak Sierra Cosworth, tylko ma sztywniejsze nadwozie i lepszy rozkład mas. Pierwsze 100 osiąga w 6,4 sekundy. Egzemplarz ze zdjęć robi to w nieco poniżej 6 sekund.

Jest bajka. Wóz dopracowany tak jak trzeba, polecam.

Telefon: +48 602 151 650
Miejscowość: Raszyn pod Warszawą