Powstał na płycie podłogowej Golfa, ale stylem nawiązywał do klasycznego Garbusa. Volkswagen New Beetle debiutował w 1997 roku, był uniwersalnym hatchbackiem dla tych, którzy lubili niemiecką technikę, lecz nie lubili samochodów zbyt popularnych, pragnąc wyróżnić się na drodze. W 2000 roku dołączył do oferty jeden z ciekawszych silników tamtych lat – 2.3 VR5 170 KM. To widlasty, pięciocylindrowy silnik o niewielkim kącie rozwarcia pomiędzy cylindrami, wynoszącym 15 stopni. Jak w silnikach rzędowych, udało się tu pomieścić wszystkie cylindry pod jedną głowicą, posiadającą 20 zaworów. Konstrukcja uchodziła za udaną, a jej najczęściej wspominana zaleta to z pewnością generowany dźwięk, przypominający pomruk klasycznych pięciocylindrowych silników Audi.

Volkswagen New Beetle VR5 Colour Concept
Rocznik: 2002
Przebieg: 135000 km
Pojemność: 2300 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 170 KM

Cena: 15500 PLN

VW New Beetle VR5 Colour Concept 2002 rok. 135.000 km udokumentowanego przebiegu, pierwszy lakier. Brak korozji. Wszystko działa, nic nie puka, klima śmiga.

Unikat. Jedyny taki w kolorze Double Yellow i z 5-cylindrowym, 170-konnym motorem o pojemności 2,3 litra w Europie. Prawie pełne wyposażenie włącznie z wysuwanym elektrycznie tylnym spojlerem, skórą, fotelami sportowymi (również grzanie) i klimą. Sprowadzony z Holandii, przygotowany do rejestracji, możliwy powrót na kolach.

Jeździ fantastycznie, a VR6 bez jednego cylindra brzmi perfekcyjnie.

Lakier bezbarwny zszedł z dachu, błotnika przedniego prawego, maski, fragmentu zderzaka.

Telefon: +48 602 151 650
Miejscowość: Raszyn pod Warszawą