Audi RS6 Avant to dziś wręcz symbol. Duże kombi o stratosferycznych osiągach powstawało w czterech kolejnych generacjach do 2025 roku, a pierwszym w rodzinie było właśnie C5 z lat 2002 – 2004. Po Audi S6 Plus i RS4, RS6 było trzecim pojazdem produkowanym przez spółkę zależną Audi, quattro GmbH, oraz pierwszym modelem Audi z turbodoładowanym silnikiem V8. Silnik to 4,2 DOHC przebudowane w Anglii przez firmę Cosworth. Ma dwie turbosprężarki, dwa intercoolery i osiąga moc 450 KM, a napęd przenoszony jest na wszystkie koła za pomocą układu quattro. Wizualnie auto wyróżnia się m.in. poszerzonymi błotnikami, zmienionymi zderzakami, progami, charakterystycznymi felgami i matowymi, srebrnymi lusterkami bocznymi. We wnętrzu zwracają uwagę fotele Recaro. Zbudowano ich niewiele, dokładnie 4815 sztuk w wersji Avant (kombi). Ten egzemplarz jest wyjątkowo, wręcz pedantycznie dopieszczony.
Czytaj dalej Audi RS6 Avant C5 2002 – 165000 PLN – Warszawa
Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam
Jaguar XJ-S Rouge Collection 1989 – 139000 PLN – Ostrów Wielkopolski
Jaguar XJ-S Rouge Collection to limitowana seria przygotowana dla amerykańskich klientów. Zbudowano ich najprawdopodobniej tylko 212 sztuk. XJ-S Rouge Collection ma typowo kalifornijskiej zestawienie czerwonego lakieru (signal red) z jasną skórzaną tapicerką (magnolia z czerwoną kedrą), a także liczne chromowane i złote dodatki. Dodatkowe czerwone akcenty można w nim odnaleźć również na felgach. Samochód jest napędzany 5,3-litrowym silnikiem V12 połączonym z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów, a jego przebieg to tylko 42 tys. mil. Auto szczególnie ciekawe nie tylko ze względu na unikatowość, ale również połączenie wspaniałego komfortu i gładkiej pracy silnika V12. Każda przejażdżka powinna tu być przyjemnością.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S Rouge Collection 1989 – 139000 PLN – Ostrów Wielkopolski
Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – 230000 PLN – Swarzędz
Debiutował w roku 1975, będąc spełnionym snem o potędze. W czasach swojej młodości otrzymał przydomek „Ferrari killer” nie bez powodu. 286 KM i 500 NM przenosiły go do ligi, która dla innych sedanów była wówczas nieosiągalna. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 W116 otrzymał silnik M100 z suchą miską olejową, będący ówcześnie największą jednostką napędową zastosowaną w czasach powojennych w jakimkolwiek europejskim samochodzie produkcyjnym. Ponadprzeciętne osiągi łączył z bajecznym komfortem, będącym efektem zastosowania unikalnego w swojej konstrukcji zawieszenia hydropneumatycznego, będącego rozwinięciem licencyjnego rozwiązania Citroena. Z zewnątrz nie odróżniał się znacząco od modelu 450 SEL. Poza oznaczeniem 6.9 na tylnej klapie wprawne oko dostrzec mogło szersze felgi i opony, a we wnętrzu wyróżniało go zastosowanie innego rodzaju drewna (orzech włoski zamiast zebrano), dźwignia do regulacji wysokości zawieszenia (pozwalająca podnieść go o 50 mm) i dwie dodatkowe kontrolki na tablicy wskaźników. Wyróżniała go również cena, niemal o połowę wyższa od standardowego 450 SEL. Wyprodukowano ich jedynie 7380 sztuk, a zadbane i w pełni sprawne egzemplarze stanowią ogromną rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – 230000 PLN – Swarzędz
Lancia Thema 8.32 1988 – 125000 PLN – Raszyn
Lancia Thema 8.32 kosztowała jako nowa 2 razy tyle co Thema Turbo. Dziś jej wartość stanowi 5-cio krotność ceny wersji z doładowaniem. Co za tym stoi? To jedyne rodzinne auto, którym możesz pojechać na zlot Ferrari. Pierwszy sedan, w którym można odnaleźć spojler wysuwany z tylnej klapy. Ten samochód to skrzyżowane szaleństwa osobowej Tatry z wygodą Renault 25! 3 litrowe V8 znajduje się nad przednią osią i napędza przednie koła. Ma 215 koni, ale to wystarcza, bo to auto autentycznie wyrywa, a wynik 6,8 sekund do 100 km/h daje doznania na poziomie 5 sekund… silnik pochodzi z Ferrari 308 QV, lecz zmieniono w nim wał korbowy. W klasycznym 308 wykorbienia były co 180 stopni sprawiając, że wóz kręcił się do 9000 obrotów i miał dźwięk szlifierki. Tutaj wykorbienie jest co 90 stopni, powodując, że auto lepiej jedzie z dołu, ma nieco mniej koni, ale fantastycznie brzmi. To jest autentycznie ryczące V8. Dźwięk motoru rozwala system. I to wszystko w przepięknym wnętrzu, o niesamowitych kolorach. Powstało ich poniżej 4000 sztuk, przetrwało niewiele.
Czytaj dalej Lancia Thema 8.32 1988 – 125000 PLN – Raszyn
BMW Z3 M Roadster E36/7 1999 – 76999 PLN – Radwanice
BMW Z3 to samochód, który zdefiniował na nowo pojęcie kompaktowego roadstera w latach 90. i trafił do popkultury za sprawą występu w filmie „GoldenEye” (James Bond). Produkowany w amerykańskiej fabryce w Spartanburgu (Karolina Południowa), był pierwszym BMW budowanym poza Niemcami i pierwszym otwartym BMW od czasów modelu 507 – zachowującym sportowego ducha, a jednocześnie dostosowanym do realiów współczesnego rynku. Z3 M Roadster to topowa wersja modelu. Na rynku amerykańskim napędzał je silnik S52B32, aplikowany również w E36 M3 z tamtego rynku. W zestawieniu z cywilną jednostką M52 zmiany w silniku obejmują zmienione tłoki, lżejsze wałki rozrządu i twardsze sprężyny zaworowe.
Czytaj dalej BMW Z3 M Roadster E36/7 1999 – 76999 PLN – Radwanice
Ford Junior Deluxe 1936 – 75000 PLN – Golasowice
Ford Junior to model europejskiego Forda, dostępny również w Wielkiej Brytanii, pod nazwą Model C Ten. Samochody te produkowane były w latach 1934-37. Napędzał je dolnozaworowy silnik o pojemności 1172 cm³ i mocy 22 KM. Nadwozie prezentowanego egzemplarza to Tudor Sedan – czyli dwudrzwiowa kareta. Wersja wyposażenia De Luxe to z kolei chromowane wykończenia – cztery szewrony na atrapie chłodnicy i elementy na bokach masek. Wyprodukowano ich niecałe 10 tys. sztuk, jako nowe samochody te trafiały między innymi do Skandynawii i do Polski.
Czytaj dalej Ford Junior Deluxe 1936 – 75000 PLN – Golasowice
Mercedes SL 500 Edition 1 R231 2012 – 205000 PLN – Wrocław
R231 to kolejna, szósta generacja modelu SL, która która debiutowała w 2012 roku. Model zaprezentowano z okazji 60. urodzin modelu SL, a sprzedaż rozpoczętą specjalną wersją Edition 1. Oczywiście, było bogato. Pakiet i felgi AMG, dach panoramiczny Vario, skóra nappa z kontrastowymi przeszyciami i systemem AIRSCRAF, system dźwięku przestrzennego Harman/Kardon Logic7 to tylko część listy wyposażenia. Auta zaprezentowano w wersjach SL 350, SL 500 i SL 63 AMG. Ten tu prezentowany to propozycja ze średniej półki, czyli SL 500 napędzany 4,7-litrowym silnikiem V8 biturbo o mocy 435 KM. Choć nigdy oficjalnie nie opublikowano nakładu produkcji, szacuje się, że powstało ich mniej niż 1000 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Edition 1 R231 2012 – 205000 PLN – Wrocław
BMW 650i E63 2007 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW E63 debiutowało w 2003 roku, będąc powrotem do linii modelowej „6”, z której zrezygnowano w 1989 roku kończąc produkcję modelu E24. W lutym 2005 przyszła kolei na wersję poliftową, BMW 650i, wersję napędzaną silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i mocy maksymalnej 367 KM, czyli taką, jak prezentowana w tym ogłoszeniu. Stylistycznie „szóstka” nawiązuje do projektu koncepcyjnego BMW Z9, stworzonego przez zespół kierowany przez Amerykanina, Chrisa Bangle’a, który nadał kierunek rozwoju kształtów BMW na kolejną dekadę. Charakter tego egzemplarza został wyostrzony dzięki dodatkom kultowej japońskiej firmy Wald, a jego największy bajer to unoszone ku górze drzwi.
Czytaj dalej BMW 650i E63 2007 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Borgward Isabella 1959 – 59000 PLN – Swarzędz
Marka Borgward owiana jest w Niemczech legendą nie mniejszą niż Tucker 48 w Stanach czy Syrena Sport w Polsce. Różnica jest taka, że w odróżnieniu od wcześniej wymienionych Borgwardy zdobyły niemałą popularność. Sztandarowy model, Isabella, został wyprodukowany w latach 1954-62 w liczbie ponad 200 tysięcy sztuk! Isabella była bardzo udanym i ciekawym wzorniczo projektem samodzielnego inżyniera, Carla Borgwarda, który rzucił tą konstrukcją wyzwanie największym motoryzacyjnym koncernom. Samochód jest sporych rozmiarów, komfortowy i napędzany mocnym, czterosuwowym, górnozaworowym silnikiem będącym własną konstrukcją marki. Ma cztery zsynchronizowane biegi, hydrauliczne sprzęgło, tylny napęd, samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Pomimo popularności modelu, Borgward popadł w kłopoty finansowe i ostatecznie zakończył działalność już w 1962 roku. Wokół zniknięcia marki krążyło wiele teorii spiskowych, a Niemcy za tymi samochodami wzdychają do dziś. W Polsce Borgward jest niemal kompletnie nieznany, i z tego powodu wzbudza ogromne zainteresowanie i entuzjazm wszędzie, gdzie się pojawi. A poza tym – Isabella jest piękna, po prostu, szczególnie w najrzadszym z ówczesnej palety kolorze Jade Gruen (jadeitowy zielony).
Czytaj dalej Borgward Isabella 1959 – 59000 PLN – Swarzędz
BMW Z3 Coupe E36/8 1999 – 79999 PLN – Radwanice
BMW Z3 Coupe E36/8 to chyba jeden z najbardziej szalonych pomysłów monachijskiego koncernu w historii. Stworzenie roadstera Z3 to była świetna odpowiedź na potrzeby rynku lat 90. Mały, zwinny „bezdasznik”, mający dawać przede wszystkim radość z jazdy, często z klasyczną sześciocylindrówką pod maską to było to! Sukces gwarantowany, wspierany marketingowo przez samego Jamesa Bonda. Aż tu nagle ktoś wymyślił żeby dodać do tego auta dach… i to nie po prostu hard top, czy elektrycznie składany, tylko taki na sztywno. I żeby nie za bardzo był pod skosem. I zrobimy z tego kombi? Shooting brake’a? Coupe? W sumie to za bardzo nie wiadomo o co chodziło, auto wyglądało i nadal wygląda jak concept car, ale tak już zostało i nazwano to nadwozie wersją coupe. Z pewnością jest to odważny eksperyment stylistyczny, który wzbudzał skrajne emocje. Robi to z resztą do dzisiaj, z tym że dzisiaj już jako ceniony klasyk. OK. Tak naprawdę to wiadomo o co chodziło; specjaliści – entuzjaści z działu BMW M chcieli stworzyć sztywniejszą, bardziej sportową odmianę klasycznego roadstera. Wyszło, tyle, że nadwozie z masywnym, dużym tyłem, długą maską i krótkim zwisem szybko zyskało przydomek „but klauna”. Z drugiej strony konstrukcja była bardziej odporna na skręcanie, prowadzenie było bardziej precyzyjne, a auto szybciej i bardziej przewidywalnie reagowało na zmiany obciążenia.
Czytaj dalej BMW Z3 Coupe E36/8 1999 – 79999 PLN – Radwanice