Archiwa tagu: motocykle

Simson S51 1986 – SPRZEDANY

Simson S51 zadebiutował w roku 1980. Produkcja w zakładach IFA trwała do 1990 roku, zatem dotrwała zjednoczenia Niemiec, od początku do końca nie zmieniła się jedna rzecz – popularność. Wyprodukowano ich ponad 5 milionów, zawsze chwalono za niezawodność i zawsze wspominano z uznaniem. Mimo, że to motorower, osiągami nawet dziś może zaskoczyć – moc 3,7 KM, czterostopniowa skrzynia, prędkość maksymalna sięgająca 70 km/h. Dla wielu młodych ludzi było to niegdyś marzenie i nikt kto je spełnił, nie był rozczarowany. Dlatego dziś zachowany w idealnym stanie egzemplarz, który przejechał dotąd jedynie 511 kilometrów, może być już kolekcjonerskim kąskiem.
Czytaj dalej Simson S51 1986 – SPRZEDANY

Honda CBR1000F 1994 – 25000 PLN – Obrowiec

Honda CBR 1000F w swoim pierwszym wcieleniu została wprowadzona na rynek w 1987 roku jako duży motocykl o sportowym zacięciu. Wygodne dwuosobowe siedzenie, komfortowa pozycja za kierownicą, solidna rama, elastyczny silnik i rozbudowana owiewka czyniły CBR atrakcyjną dla niestroniących od dodatkowej dawki adrenaliny amatorów dalekich podróży. W produkcji utrzymała się przez dekadę, niezmiennie kusząc kompromisem pomiędzy własnościami turystycznymi i sportowymi. To zawsze był wybór dla tych, którzy chcieli mieć „tysiąc”, ale nie po to, by jeździć nim bardzo szybko. Tak pozostało dziś, a jej świetna jakość wykonania sprawia, że zadbany egzemplarz z przebiegiem 24 tys. km prezentuje się niemal jak nowy.
Czytaj dalej Honda CBR1000F 1994 – 25000 PLN – Obrowiec

Romet Polo M760 1985 – 12500 PLN – Załęże

Małe jest piękne, czerwone najszybsze, a Romet z Bydgoszczy. Uroczy motorower z polskich zakładów charakteryzował się zmodernizowaną sylwetką, która miała nawiązywać do ówczesnych rowerów do gry w polo i stąd też jego nazwa. Zyskał przez to nową wydłużoną kierownicę oraz bak pochodzący z motoroweru Komar Sport. Zbiornik paliwa powrócił między siodło a kierownicę, a siedzenie zyskało oparcie. Odrestaurowane marzenie z Polmozbytu trafiło właśnie na sprzedaż. W 100% sprawny i odwzorowany na oryginał da na pewno wiele radości i zrobi furorę na każdym zlocie – sam lub jako zestaw z polskim samochodem.
Czytaj dalej Romet Polo M760 1985 – 12500 PLN – Załęże

Honda CBR 1000F SC24 1991 – 12500 PLN – Warszawa

Honda CBR 1000F w swoim pierwszym wcieleniu została wprowadzona na rynek w 1987 roku jako duży motocykl o sportowym zacięciu. Wygodne dwuosobowe siedzenie, komfortowa pozycja za kierownicą, solidna rama, elastyczny silnik i rozbudowana owiewka czyniły CBR atrakcyjną dla niestroniących od dodatkowej dawki adrenaliny amatorów dalekich podróży. To pod kątem tej klienteli przebiegał rozwój flagowej sportowo-turystycznej Hondy. Widać to szczególnie w modelu SC24 z 1989 roku, w którym silnik pozostał praktycznie niezmieniony, natomiast zrezygnowano z regulacji przedniego zawieszenia na rzecz obszerniejszej owiewki i szerszej tylnej felgi. Motocykl wystawiony na sprzedaż zachowany jest w oryginale i poszczycić się może rzadkim malowaniem.
Czytaj dalej Honda CBR 1000F SC24 1991 – 12500 PLN – Warszawa

Mi-Val 1955 – 12000 PLN – Tychy

Mi-Val to włoska marka motocykli powstała w latach 50-tych ubiegłego wieku na bazie przebudowy fabryki broni Pietro Beretta w Gardone niedaleko Brescii. Podobnie jak wielu ówczesnych włoskich producentów, Mi-Val był pod silnym wpływem niemieckiego DKW RT 125, który odniósł wielki sukces i sprzedał się w liczbie stu tysięcy sztuk. Motocykle wkrótce zaczęły odnosić sukcesy w Sześciodniówce, co zakończyło się złotymi medalami w 1954 i 1956 roku. Prezentowany egzemplarz jest zachowany w oryginalnym stanie technicznym i lakierniczym. To jednocylindrowy dwusuw, którym w Polsce można jeździć posiadając jedynie kategorię B prawa jazdy. Wygląda niezwykle autentycznie i przeszedł jedynie serwis, by mógł natychmiastowo cieszyć nowego nabywcę.
Czytaj dalej Mi-Val 1955 – 12000 PLN – Tychy

Beta Urano Sport 125 1955 – 12000 PLN – Tychy

Wszystko zaczęło się jeszcze w XIX wieku od firmy Bianchi produkującej rowery. Syn założyciela marki Giuseppe Bianchi, Enzo Bianchi, wraz z Arrigo Tosi, podjęli współpracę w 1948 roku, budując fabrykę Moto Beta we Florencji. W swojej historii największe sukcesy osiągnęła budując motocykle trialowe w latach 80-tych i 90-tych, lecz my zajrzymy do historii marki znacznie głębiej. Moto Beta Urano Sport to motocykl produkowany od 1954 do 1962 roku. Ma klasyczną linię lat 50-tych, dwusuwowy, jednocylindrowy silnik i czterostopniową skrzynię biegów. Ten egzemplarz jest gotowy do jazdy i posiada dokumentację umożliwiającą rejestrację, co w przypadku takich maszyn zawsze jest zaletą.
Czytaj dalej Beta Urano Sport 125 1955 – 12000 PLN – Tychy

Simson SR 50 B4 1988 – SPRZEDANY

Simson SR 50 to rodzina wschodnioniemieckich skuterów oferowanych od 1986 do 2002 rako jako następca modeli Schwalbe. Model przyjęty został entuzjastycznie, otrzymał złote medale na targach w Lipsku, Brnie i Poznaniu, przez wiele lat był we Wschodnium Bloku marzeniem wielu pragnących taniego i nowoczesnego środka indywidualnego transportu. Wersja B4 (z lat 1986 – 1989) wyposażona była w 4-stopniową skrzynię biegów, duży zestaw wskaźników, bagażnik boczny i tylne amortyzatory z widoczną sprężyną. Wszystkie te elementy odnajdziemy na prezentowanym znalezisku. Motocykl ma ledwie 408 km przebiegu i zachował nawet fabryczną folię na siedzisku.
Czytaj dalej Simson SR 50 B4 1988 – SPRZEDANY

Romet Pony 50 M2 – SPRZEDANY

Jeżeli w latach 80-tych byłeś młody i marzyłeś o pierwszym spalinowym pojeździe, najczęściej Twoje marzenie miało szansę zrealizować się w taki właśnie sposób. Romet Pony to popularna „motorynka”, bolid nastolatków, który w latach 1978–1994 produkowany był przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Jeden cylinder o pojemności 49,8 cm³, dwa biegi, moc 1,4 KM, prędkość maksymalna 40 km/h, spalanie na 100 km około 2,2 l paliwa. To był przepis na zazdrość wszystkich kolegów na podwórku, pierwsze motoryzacyjne doświadczenia, rodząca się miłość do zapachu paliwa i oleju. A pierwszej miłości się nie zapomina… kto taką miał, ten ma i sentyment, a nowy egzemplarz z pewnością będzie miłym powrotem do przeszłości. Prezentowany egzemplarz to wersja M2, oferowana w latach 1980-88.
Czytaj dalej Romet Pony 50 M2 – SPRZEDANY

BMW R1200R 2013 – 52000 PLN – Warszawa

BMW R1200R stanowi kontynuację długiej tradycji firmy BMW Motorrad w zakresie produkcji roadsterów, czyli motocykli sportowych na długie trasy. Wyraźnie większy temperament zapewnia tu silnik o istotnie zwiększonym, w stosunku do poprzednika, momencie obrotowym, który już w gwarantuje solidny napęd w każdych warunkach. Silnik typu bokser o pojemności 1,17 l wywodzi się ze sportowego modelu BMW HP2 i jest to tradycyjny dla marki bokser chłodzony powietrzem. Wyposażony w napęd zaworów DOHC odpowiada jednostkom stosowanym w BMW R 1200 GS oraz BMW R 1200 RT. W wersji prezentowanej w ogłoszeniu motocykl wyposażony jest w odlewane obręcze kół ze stopów metali lekkich. R1200R to kontynuacja klasycznego stylu BMW, a zarazem motocykl uniwersalny, którym po założeniu kufrów dojedziemy w dwie osoby choćby na urlop do Hiszpanii, a następnie zwiedzimy wszystkie większe miasta.
Czytaj dalej BMW R1200R 2013 – 52000 PLN – Warszawa

Yamaha XJ 750 Maxim 1982 – 24500 PLN – Olecko

Yamaha XJ 750 to motocykl typu cruiser produkowany przez firmę Yamaha Motor Company w latach 1982-1985. Jest wyposażony w czterosuwowy, czterocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik DOHC o pojemności 750 cm³ i mocy 82 KM. Zestawiając z Harleyami, ma zdecydowanie krótszy rozstaw osi, co wpływa na większą zwrotność i nieco bardziej sportowy charakter, choć oczywiście zawieszenie pozostaje miękkie i gwarantuje dużo komfortu. Jednocześnie jego mocna i na wskroś nowoczesna jak na tamte czasy jednostka zapewnia mu świetne osiągi. To najbardziej sportowy motocykl wśród ówczesnych cruiserów.
Czytaj dalej Yamaha XJ 750 Maxim 1982 – 24500 PLN – Olecko