Formichino to nic innego, jak „mała mrówka”. Rumi Formichino to król skuterów lat 50. Zaprojektowany z werwą i fantazją, jest niczym mała rzeźba. Wyposażony w motocyklowy reflektor i w pełni aluminiową konstrukcję, napędzany był dwusuwowym, dwucylindrowym silnikiem o pojemności 125 cm³. Na tle ówczesnej konkurencji wyróżniał się mocą i prowadzeniem, i rzeczywiście często mówiono o nim jako o małym motocyklu. Korzenie firmy Rumi sięgają 1906 roku, w czasie wojny firma produkowała miniaturowe, dwuuosobowe łodzie podwodne, a po wojnie pierwszy motocykl ujrzał światło dzienne w 1950 roku. Wyróżniał je silnik własnej konstrukcji, który w połączeniu z lekką konstrukcją pozwolił marce sięgnąć po zwycięstwo w latach 1957, 1958 i 1960 w słynnych 24-godzinnych wyścigach Bol d’Or w Montlhery we Francji. Dziś motocykle stanowią ogromną rzadkość na europejskim rynku, a egzemplarz zachowany w stanie tak oryginalnym jak ten, to zakup nie do powtórzenia.
Czytaj dalej Rumi Formichino 1956 – 36000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: motocykle
Honda NCZ 50 Motocompo – SPRZEDANA
Japończycy zawsze byli mistrzami miniaturyzacji. Już wcześniej powstała Honda Monkey i Honda Dax, lecz gdy wzięli się za swoją interpretację składanego skutera, przeszli samych siebie. Honda NCZ 50 Motocompo debiutowała w 1981 roku, ważyła 49 kg i złożona mogła się zmieścić do bagażnika kei cara, Hondy City. W ciągu dwóch lat (1981 – 1983) sprzedano ich niewiele, bo nieco ponad 53 tysiące sztuk. Dziś jednak ten jednoślad przeżywa drugą młodość. Kojarzy się z czasami 8-bitowych komputerów i jest po prostu modna.
Czytaj dalej Honda NCZ 50 Motocompo – SPRZEDANA
Honda SLR 650 1997 – SPRZEDANA
Honda SLR 650 to motocykl, który podczas swojego debiutu wyłamywał się wszelkim klasyfikacjom. Wyglądał nieco jak enduro, jednak nie był stworzony wyłącznie z myślą o szutrze, a miał być raczej uniwersalnym motocyklem szosowym, dającym możliwość jazdy poza utwardzonymi szlakami. Jego mocnymi cechami była prosta konstrukcja i sprawdzona mechanika. Wygląd z okrągłą lampą z przodu – już w momencie debiutu był oldschoolowy. Silnik? Duży jednocylindrowiec odziedziczony z modelu NX Dominator – prosty, gaźnikowy, z jednym wałkiem rozrządu i czterema zaworami, chłodzony powietrzem. Recepta na prosty serwis i długowieczność. Dziś moglibyśmy powiedzieć, że to jest scrambler, choć wypuszczony zdecydowanie w czasie, gdy jeszcze nie było na ten styl takiej mody.
Czytaj dalej Honda SLR 650 1997 – SPRZEDANA
Honda CBR 600F 1999 – 25000 PLN – Odolanów
Honda CBR 600 to niewielki, sportowy motocykl, produkowany w czterech seriach od 1986 roku do 2006 roku. Przez dwie dekady produkcji stał się synonimem niezawodności, dla dwóch pokoleń motocyklistów był legendą, będąc często pierwszym mocnym jednośladem. Jego wyróżnikiem zawsze był czterocylindrowy silnik i niska masa. Odmiana F4 ukazała się w 1999 roku i ważyła jedynie 170 kg, przy mocy podniesionej do 110 KM. Świetne zawieszenie, doskonała poręczność i mocne hamulce składają się na obraz motocykla, który można polecić każdemu. Ten przejechał do dziś jedynie 12 tys. km i prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Honda CBR 600F 1999 – 25000 PLN – Odolanów
Vespa 125 VNB6 1964 – 7000 EUR – Biertowice
Klasyczny skuter Vespa to prawdziwa włoska legenda. Te zaokrąglone linie są klasyką lat 60., podobnie jak kolor, który był wówczas niezwykle modny. Vespa 125 typ VNB6 to model z lat 1964-66. Odniósł duży sukces dzięki kampanii reklamowej Vespa 2%, która podkreślała niską zawartość oleju w mieszance. Dziś to jednoślad, którym z powodzeniem możemy się poruszać mając nawet tylko uprawnienia kategorii B, jeżeli tylko posiadamy prawo jazdy od więcej, niż od 3 lat.
Czytaj dalej Vespa 125 VNB6 1964 – 7000 EUR – Biertowice
Yamaha XJ 900 1992 – 9900 PLN – Gogolin
Yamaha XJ 900 o kodowym oznaczeniu 4BB produkowana była w latach 1991-1994. Jeśli spojrzymy na jej specyfikację i osiągi (92 KM, 4,3 s do setki, V max 221 km/h) moglibyśmy pomyśleć, że to maszyna o zapędach sportowych, jednak nie. To świetny motocykl turystyczny. Komfortowy, niezawodny, ale też wyjątkowo zwrotny i zarazem oszczędny. Konstruktorzy Yamahy w wielu miejscach pogodzili ogień z wodą i nawet dziś, jako youngtimer, zadbany egzemplarz może zapewnić wiele satysfakcji z jazdy.
Czytaj dalej Yamaha XJ 900 1992 – 9900 PLN – Gogolin
BMW K1 1989 – 45000 PLN – Rydułtowy
BMW K1 to sportowy turystyk, który niegdyś rozgrzewał dusze młodocianych motofascynatów do czerwoności. Wszak to dla wielu najbardziej zapamiętany obrazek z kultowej gumy „Turbo”, którą zajadały się wszystkie dzieciaki na przełomie lat 80. i 90. 100 KM, 1000 cm³ i 237 km/h – te dane zapadły wielu w pamięci aż do dziś i choć czasy się zmieniły, chęć posiadania takiej maszyny niejednokrotnie nie osłabła. Co oferuje taka maszyna dziś? Legendarną trwałość mechaniczną BMW z tego okresu, wciąż dostępne części w serwisie, a przede wszystkim przyjemność z jazdy i podziwiania charakterystycznej, kultowej, wręcz komiksowej sylwetki z lat 80. we własnym garażu. Żadne wcześniejsze ani żadne późniejsze BMW nie wyglądało tak, jak to.
Czytaj dalej BMW K1 1989 – 45000 PLN – Rydułtowy
MV Agusta F4 1000 Tamburini 2005 – Poznań
MV Agusta to niezwykle zasłużona marka włoskich motocykli. W erze klasycznej żyła w latach 1946-1980, do 1976 roku zdobywając niezliczone tytuły mistrzowskie w zawodach najwyższej rangi. Marka powróciła w roku w 1999 roku z modelem F4, będąc najbardziej ekskluzywnym, supersportowym modelem koncernu Cagiva. Jej silnik powstał na bazie silnika Ferrari Formuły 1 z lat 1990–1992. Ma półkulistą konstrukcję komory głowicy cylindrów z unikalną konstrukcją zaworów promieniowych. F4 Tamburini była specjalną edycją F4 1000 S wydaną w 2005 roku. Był to pierwszy F4 wyposażony w Torque Shift System (TSS), który zmienia długość kanałów dolotowych w zależności od prędkości, aby zapewnić optymalny moment obrotowy przy niskich i wysokich obrotach silnika. Moc silnika wynosiła 173 KM przy 11 750 obr./min, a prędkość maksymalna to 307 km/h. Całe nadwozie zostało wykonane z włókna węglowego, z wyjątkiem zbiornika paliwa. Wyprodukowano tylko 300 sztuk, a jego nazwa została nadana na cześć projektanta, Massimo Tamburini. To prawdziwe dzieło sztuki z wybitnym, wyścigowym sercem.
Czytaj dalej MV Agusta F4 1000 Tamburini 2005 – Poznań
Ducati Panigale V4 25 Anniversario 2021 – 192000 PLN – Poznań
W 2019 roku minęło ćwierć wieku, odkąd Ducati 916 – zaprojektowane przez Massimo Tamburiniego – pojawiło się na światowej scenie, stając się ikoną współczesnych wyścigów motocyklowych. Ducati Panigale V4 25° Anniversario 916 to wersja rocznicowa, przygotowana w liczbie 500 numerowanych egzemplarzy. Charakteryzuje się barwami inspirowanymi Ducati 996 SBK, zwycięzcy Mistrzostw Świata Superbike w 1999 roku. Stąd też numer 1, które otrzymały te niezwykłe, limitowane do 500 egzemplarzy motocykle drogowe, inspirowane światem wyścigów. Racingowy wygląd tej wersji uzupełniają magnezowe koła Marchesini Racing, tytanowy tłumik Akrapovič oraz kilka elementów z włókna węglowego. Dziś to wybór kolekcjonerski, szczególnie jeżeli mówimy o motocyklu, który przejechał dotąd zaledwie 111 kilometrów.
Czytaj dalej Ducati Panigale V4 25 Anniversario 2021 – 192000 PLN – Poznań
Honda CBR 600 F4 1999 – SPRZEDANA
Honda CBR 600 to niewielki, sportowy motocykl, produkowany w czterech seriach od 1986 roku do 2006 roku (w nowej odsłonie pod tą samą nazwą, również od 2011 roku). Przez dwie dekady produkcji stał się synonimem niezawodności, dla dwóch pokoleń motocyklistów był często pierwszym lub drugim mocnym jednośladem. Jego wyróżnikiem zawsze był czterocylindrowy silnik i niska masa. Odmiana F4 ukazała się w 1999 roku i ważyła jedynie 170 kg, przy mocy podniesionej do 110 KM. Świetne zawieszenie, doskonała poręczność i mocne hamulce składają się na obraz motocykla, który można polecić każdemu.
Czytaj dalej Honda CBR 600 F4 1999 – SPRZEDANA