Peugeot 104 był jednym z najnowocześniejszych samochodów miejskich swojej epoki i jednym z pierwszych europejskich hatchbacków. Dziś jest modelem niezwykle rzadko spotykanym, zwłaszcza w tak zachowanym stanie. Większość egzemplarzy uległa korozji lub została zezłomowana wiele lat temu, dlatego dobrze zachowane sztuki cieszą się coraz większym zainteresowaniem. To samochód, którego wartość ma realny potencjał wzrostu w kolejnych latach. Rynek klasycznej motoryzacji od lat pokazuje, że rzadkie, kompletne i udokumentowane egzemplarze z oryginalnym charakterem są coraz bardziej poszukiwane przez kolekcjonerów w całej Europie.
Czytaj dalej Peugeot 104 1977 – 29900 PLN – Włocławek
Archiwum dnia: 21 sierpnia 2026
Mercedes 220D W123 1977 – 115000 PLN – Swarzędz
Beczka to symbol. Od rozpoczęcia produkcji seryjnej w listopadzie 1975 roku do stycznia 1986 z linii montażowej zjechało łącznie prawie 2,7 miliona egzemplarzy. Przez szereg lat był to bestseller i pozycja na samym szczycie listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, a przecież trzeba pamiętać, że nigdy nie było to auto tanie. Seria W123 uznawana jest za uosobienie solidności, a pięknie utrzymane egzemplarze fascynują do dziś. Mercedes 220D W123 to wersja z silnikiem wysokoprężnym OM 615 D 22, znanym jeszcze z modelu W115. Na brak mocy nikt tu nie narzekał, bo w powszechnej opinii to i tak było najlepsze auto na świecie. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej i ma kilka opcji wyposażenia – jak szyberdach, wspomaganie kierownicy i radio Becker, które znacznie uprzyjemniają jazdę. Fantastyczny jest również jego żółty kolor, a także wszystkie detale. Auto zachowane jest w fenomenalnym, oryginalnym stanie i może być ozdobą każdej kolekcji.
Czytaj dalej Mercedes 220D W123 1977 – 115000 PLN – Swarzędz
BMW 535i E28 1985 – 135000 PLN – Radwanice
E28 to model, który zdefiniował BMW lat 80. Seria 5 E28 zadebiutowała w 1981 roku jako następca modelu E12. Choć zachowała charakterystyczną sylwetkę poprzednika, pod względem technicznym była znacznie bardziej nowoczesna. Ten typoszereg ukształtował rozumienie sportowej limuzyny BMW. Samochód miał zapewniać komfort podczas długich podróży, a z drugiej strony oferować kierowcy tzw. „sportowe doznania”, czyli bezpośredniość prowadzenia, reakcję na gaz, stabilność i przewidywalność przy dużych prędkościach. Prezentowana wersja 535i znajdowała się wysoko w hierarchii modelu. Była przeznaczona dla klientów, którzy chcieli czegoś więcej niż zwykłej limuzyny klasy średniej, chcieli samochodu szybkiego, prestiżowego, ale nadal dyskretnego i eleganckiego. ten samochód reprezentował najlepsze cechy bawarskiej motoryzacji; klasyczne proporcje, mocny sześciocylindrowy silnik, napęd na tylną oś oddając kierowcy to co najważniejsze, czyli niczym nie zmąconą kontrolę nad tym wszystkim. Najważniejszym elementem 535i jest oczywiście silnik. Zamontowano tu klasyczną dla BMW rzędową jednostkę sześciocylindrową, należącą do rodziny M30. To jedna z najbardziej charakterystycznych konstrukcji w historii marki. Silniki ten zdobyły reputację niezwykle trwałego i odpornego na duże przebiegi. Jego charakter jest zupełnie inny niż współczesnych, mocno wysilonych jednostek. Duża pojemność, solidna konstrukcja i spokojna charakterystyka pracy sprawiają, że silnik rozwija moc bardzo liniowo i z dużą kulturą. Tutaj został on połączony z automatyczną skrzynia biegów, która nadaje temu egzemplarzowi nieco inny charakter niż wersje manualne. Z jednej strony zachowujemy klasyczne BMW z mocnym silnikiem R6 i napędem na tylną oś, z drugiej otrzymujemy większy komfort użytkowania. Jednak zestawienie to bardzo dobrze pasuje do idei szybkiego sedana, mocne przyspieszenie, bardzo dobra elastyczność, skupienie na jeździe i wykorzystanie momentu obrotowego w najbardziej naturalny sposób. Możemy sprawnie pokonać długą trasę, nie rezygnując przy tym z charakterystycznych właściwości jezdnych BMW. Stylistyka E28 to klasyczny sedan, który jest raczej elegancki i dyskretny, niż nachalnie agresywny (jak to możemy coraz częściej obserwować teraz). Długa maska, krótki zwis przedni, kabina przesunięta do tyłu, klasyczne cztery okrągłe reflektory i charakterystyczny grill tworzą sylwetkę, rozpoznawalną z dużej odległości. Jedną z największych zalet E28 jest sposób, w jaki został zaprojektowany kokpit. Deska rozdzielcza jest wyraźnie skierowana w stronę kierowcy. Wszystkie najważniejsze elementy znajdują się dokładnie tam, gdzie powinny. Są tu klasyczne zegary, fizyczne przełączniki, analogowe instrumenty, charakterystyczna ergonomia BMW i komputer pokładowy na miarę epoki.
Czytaj dalej BMW 535i E28 1985 – 135000 PLN – Radwanice