Większość klasycznych Ferrari ma kształty składające się okrągłości, jednak Dino 208/308 GT4 składa się wyłącznie z kantów, za co odpowiadało studio Bertone. To wóz, który przez lata był w cieniu swoich mocniejszych braci z silnikami V12, lecz designersko ten model mógł niewątpliwie fascynować. Dino 208 GT4 powstało, gdy Ferrari zdecydowało się zamontować silnik o pojemności 2 litrów w nadwoziu Dino 308 GT4. Samochód był przeznaczony głównie na rynek włoski, ponieważ w tamtych czasach lokalne podatki były szczególnie wysokie dla samochodów z silnikami powyżej 2 litrów. Pojemność silnika została zmniejszona poprzez zmniejszenie średnicy cylindra w modelu trzylitrowym, ale przy zachowaniu tego samego skoku tłoka.

Ferrari Dino 208 GT4
Rocznik: 1977
Przebieg: 108000 km
Pojemność: 2000 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 170 KM

Ferrari Dino 208 GT4 z 1977 roku z przebiegiem 108.000 km w niepowtarzalnym stanie. Wersja na rynek włoski, której powstało 840 sztuki, dysponuje 2 litrowym V8, o mocy 170 koni i jest zasilania 4 podwójnymi Weberami. W sumie wyprodukowano zaledwie 2800 sztuk Dino i wóz do dziś pozostaje jednym z nielicznych Ferrari zaprojektowanych NIE przez Pinifarinę, lecz studio Bertone.

To dzieło Marcello Gandiniego, które jest połączeniem kilku legend w jednym. Tył nawiązuje do Lamborghini Countach, przód do Maserati Khamsin, a bok to wydłużona o 15 cm Lancia Stratos. Wszystkie wymienione wozy są oczywiście tego samego projektanta, zatem podobieństwa nie dziwią, a mnie personalnie fascynują.

Tylne siedziska to przednie fotele Maserati Bora, deska rozdzielcza to uczta zmysłów. Nie ukrywam, że ta linia wymaga według mnie innego koloru niż czerwony czy żółty. Na zdjęciach jest jeden z najprawdopodobniej dwóch egzemplarzy powstałych w kolorze Blue Montecarlo i co ciekawe większość życia był czerwony! Dopiero pasjonaci Ferrari z włoskiego Auto Luce odkryli jego prawidłowy kolor i zadbali o jego profesjonalne przelakierowanie.

Po raz pierwszy zobaczyłem to auto na Auto e Moto d’Epoca w Bolonii, a kupiłem je kilka miesięcy później. Auto przeszło pełen serwis i wymianę rozrządu. Obecnie jest naprawiana klimatyzacja.

Auto posiadało 3 właścicieli we Włoszech i jest już zarejestrowane w Polsce. Można nim podróżować w 4 osoby – 2 dorosłych i 2 dzieci.