Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku. Zgodnie z nazwą, była to czwarta i zarazem ostatnie generacja „setki”. Tak jak poprzednio, tak i tym razem dużo wagę przyłożono do aerodynamiki, uzyskując Cx na poziomie 0,29. Stylistycznie auto było nowoczesne, choć stale trzymające się rodzinnego podobieństwa wewnątrz marki. Mimo, że wiele elementów technicznych przeniesiono wprost z poprzednika, czyli modelu 100 C3, dużą wagę przyłożono do podniesienia jakości wykorzystanych materiałów we wnętrzu. Pod maskę zawitała nowa generacja silników V6, w tym jednostka 2,6, taka, jak w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Audi 100 C4 1994 – 35500 PLN – Wrocław
Archiwum dnia: 20 lipca 2026
Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Debiutujący w 1938 roku Citroen 15 SIX doczekał się przydomka „króla drogi” nie bez powodu. Oferował samonośne nadwozie i doskonały układ jezdny, które zbudowały sławę wszystkich modeli Citroena z grupy zwanej Traction Avant („napęd przedni”), sześciocylindrowy silnik oraz przestronne wnętrze i komfortowe zawieszenie. Po wojnie wrócił w 1947 roku w wersji 15 SIX D z nowym silnikiem, który po raz pierwszy w tym model kręcił się w prawo, tak jak wszystkie inne popularne silniki i odwrotnie, niż jego przedwojenny poprzednik. W produkcji utrzymał się jeszcze przez przez niemal dekadę, do 1956 roku. Przez cały okres produkcji było to auto nowoczesne, jego stylistykę wówczas uważano za wręcz awangardową, a komfort należał do najwspanialszych.
Czytaj dalej Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Ford Mustang Mach1 1970 – 235000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Ford Mustang Mach 1 to amerykańska legenda zorientowana na osiągi, po raz pierwszy zaprezentowana w 1968 roku. Charakterystyczne linia nadwozia i rasowy bulgot V8 od pierwszego wrażenia dają znać, że to nie jest miły chłopak z przedmieścia. Nadwozie SportsRoof, zaoferowane w roku 1969 i znane w poprzednim roku jako Fastback 2+2, natychmiastowo przyciąga uwagę, a charakterystyczne dodatki, jak choćby zmieniona maska z charakterystycznym wlotem powietrza i zapinkami w stylu rajdowym, a także dodatkowe oklejenie, nie pozostawiają wątpliwości, że to rasowy model. Ten Mustang zasilany jest 351-calowym silnikiem V8 o mocy 250 koni mechanicznych i jest w pięknym stanie, zarówno wizualnym, jak i mechanicznym.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach1 1970 – 235000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – 83000 PLN – Głuchów
Mercedes 300 CE-24 C124 z manualną skrzynią Getrag to konfiguracja niezwykle rzadko spotykana i bardzo poszukiwana. W takim zestawieniu ma więcej mocy i charakteru, niż spodziewałby się każdy widzący wielką chromowaną atrapę chłodnicy i gwiazdę na masce. 220 koni mechanicznych, tylny napęd, no i skrzynia z ustawieniem biegów typu „dog leg”, czyli z jedynką w lewo i do tyłu. Układ jest analogiczny, jak w kultowym 190E 2.5-16, co sprawia, że drugi i trzeci bieg są w jednej linii i zmiana pomiędzy tymi biegami jest niezwykle przyjemna. Ponoć taki układ dedykowany był do ułatwienia najczęstszej zmiany wykonywanej na torach wyścigowych, ale nawet jeżeli przyjmiemy, że to tylko legenda, rozwiązanie jest przyjemne i użyteczne na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – 83000 PLN – Głuchów
Suzuki GSX-R 600 1996 – SPRZEDANY
Lekkie, zwinne i stabilne w zakrętach. Suzuki GSX-R 600 debiutowało jesienią 1996 roku jako mniejsza siostra kultowego modelu GSX-R 750. To czystej krwi sportowiec, będący w pierwszej lidze w swojej klasie. Dość powiedzieć, że to właśnie na Suzuki Fabrizio Pirovano i Stéphane Chambon, kolejno w latach 1998 i 1999, sięgnęli po Mistrzostwa Świata Supersport, czyli klasie dla motocyklistów jeżdżących na motocyklach seryjnych. Jego silnik to chłodzona cieczą, czterocylindrowa jednostka zasilana czterema gaźnikami Mikuni. 0,6 l pojemności, 106 KM i obroty maksymalne przekraczające 12 tys. obr. / min. Pierwsza setka w 3,5 s i prędkość maksymalna na poziomie 270 km/h. Tak jak te osiągi budzą respekt dzisiaj, tak również budziły 30 lat temu. Dużo trudniejsze jest tylko obecnie znalezienie zadbanego egzemplarza z niskim przebiegiem. Ten przejechał dotąd jedynie 12 tys. mil i wygląda doskonale.
Czytaj dalej Suzuki GSX-R 600 1996 – SPRZEDANY
Mercedes 280 SE 4.5 W108 1972 – SPRZEDANY
Mercedes 280 SEL 4.5 W108 to limuzyna, która w swojej epoce nie miała sobie równych. Generacja debiutowała w 1965 roku, uzupełniając luksusową linię modeli W111 o wersję, w której nie zawarto odchodzących do lamusa skrzydeł. Pod koniec produkcji generacji W108 Mercedes robił wszystko, by zaspokoić rosnące oczekiwania klientów względem mocy dostępnych jednostek napędowych. Do oferty weszły więc silniki V8 o pojemności 3,5 oraz 4,5 l, dysponujące mocą około 200 koni mechanicznych. Mercedes 280 SE 4.5 W108 powstał z myślą o rynku amerykańskim. Wprowadzony w 1971 roku, wyposażony w powiększoną o litr jednostkę kompensował straty mocy spowodowane kontrolą emisji spalin oraz niższą liczbą oktanową paliwa w Stanach Zjednoczonych. Takich samochodów zbudowano jedynie 8173 sztuk, wyłącznie w latach 1971-73 i wyłącznie na północnoamerykański rynek.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 4.5 W108 1972 – SPRZEDANY
Volkswagen Passat Formel E B2 1982 – 39500 PLN – Wrocław
Volkswagen Passat Formel E generacji B2 to prawdziwy prekursor rozwiązań ekologicznych. Dzięki aerodynamicznej sylwetce i niskiej masie 3-drzwiowego nadwozia stanowił dobrą bazę, by móc powalczyć o jak najniższe spalanie. Dodano mu nadbieg, opony o niskim oporze toczenia, a w niektórych egzemplarzach nawet system „start-stop”. Efekt? W warunkach testowych udało się ponoć osiągnąć 5 l / 100 km. Co prawda w książce spalań jedyny użytkownik tego samochodu daleki był od takich wyników, ale za to trzeba przyznać, że potrafił zachować egzemplarz w imponującej kondycji. Sam egzemplarz zresztą też jest wyjątkowy – odkupiony został z muzealnej kolekcji, w której znalazł się nie bez powodu. Oryginalna srebrna pokrywa zaworów określa jego przynależność do grupy zaledwie 100 pierwszych sztuk modelu zwanej „Wolfsburg Edition”, a czerwone wnętrze ponoć zostało zamontowane wyłącznie w tym egzemplarzu z tej serii.
Czytaj dalej Volkswagen Passat Formel E B2 1982 – 39500 PLN – Wrocław
Audi RS7 C7 2015 – 179000 PLN – Stary Dzierzgoń
Pierwszy w klasie był Mercedes CLS, ale Audi postarało się, by dołączyć do segmentu. A7 Sportback debiutowało w 2010 roku, oferując sportową sywetkę z nisko poprowadzoną linią dachu, luksusowe wyposażenie oraz cztery drzwi i miejsce dla czterech pasażerów. W ofercie nie mogło zabraknąć mocnych jednostek napędowych, w 2012 do oferty dołączył model S7, a w kolejnym roku absolutnie topowe RS7. Model produkowany był tylko przez dwa lata, posiada silnik o pojemności 3993 cm³ z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Ciekawostką techniczną jest Cylinder on Demand (COD), technologia która przy niewielkim obciążeniu odłącza cztery cylindry by oszczędzić paliwo. Gdy odłączać ich nie musi, zdolna jest wykrzesać imponujące 560 KM.
Czytaj dalej Audi RS7 C7 2015 – 179000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 500 SEC C126 1985 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SEC C126 bez wątpienia jest ikoną lat 80. Klasycznie elegancki, właściwie luksusowy i napędzany słuszną, 5-litrową V-ósemką, był prawdziwą dumą niemieckiej marki, a dziś jest po prostu potwierdzeniem dobrego gustu właściciela. SEC zdecydowanie jest w modzie, i zapewne będzie również w kolejnych latach, stąd nie sposób nazwać go inaczej, jak dobrą inwestycją. W końcu to szczytowe osiągnięcie epoki lat 80., od znanej i szanowanej przez wszystkich marki. Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, ale podczas renowacji przeszedł całkowitą konwersję na specyfikację europejską. Prezentuje się zjawiskowo.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1985 – SPRZEDANY
Mercedes S 550 L 4Matic V221 2010 – 119000 PLN – Sanok
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii, ma przebieg tylko 105 tys. km i prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L 4Matic V221 2010 – 119000 PLN – Sanok