Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku. Zgodnie z nazwą, była to czwarta i zarazem ostatnie generacja „setki”. Tak jak poprzednio, tak i tym razem dużo wagę przyłożono do aerodynamiki, uzyskując Cx na poziomie 0,29. Stylistycznie auto było nowoczesne, choć stale trzymające się rodzinnego podobieństwa wewnątrz marki. Mimo, że wiele elementów technicznych przeniesiono wprost z poprzednika, czyli modelu 100 C3, dużą wagę przyłożono do podniesienia jakości wykorzystanych materiałów we wnętrzu. Pod maskę zawitała nowa generacja silników V6, w tym jednostka 2,6, taka, jak w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Audi 100 C4 1994 – 35500 PLN – Wrocław
Archiwum dnia: 20 lipca 2026
Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Genewski Salon Samochodowy w marcu 1989 roku stał się sceną tryumfu marki Mercedes-Benz. Firma zaprezentowała nową generację SL z serii R129. Reakcja rynku była natychmiastowa – planowana roczna zdolność produkcyjna została wkrótce przekroczona. Każdy, kto chciał zamówić R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres oczekiwania. Najwyższą konfiguracją modelu R129 był 600 SL z silnikiem V12 o mocy 394 KM, wprowadzony na rynek w październiku 1992 roku. Najmocniejszy silnik w ofercie Mercedesa zapewniał doskonałe osiągi i był uosobieniem płynności dostarczania mocy. Klienci docenili też stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach oraz imponujący i jednocześnie wyrafinowany sposób przyspieszania. Jeżeli więc chciałbyś odczuć to na własnej skórze, właśnie nadarza się ku temu okazja. On wciąż, nawet po 3 dekadach, robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 68000 PLN – Gaj
Audi 100 CS 5E C3 1983 – 49500 PLN – Wrocław
Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. Z latami popularne „cygara” powoli znikają z ulic, a znalezienie zadbanego egzemplarza jest coraz trudniejsze. Ten pięknie zachowany egzemplarz przybył do Polski ze Szwajcarii, ma na pokładzie pięciocylindrowy silnik, a także automatyczną skrzynię biegów.
Czytaj dalej Audi 100 CS 5E C3 1983 – 49500 PLN – Wrocław
Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Debiutujący w 1938 roku Citroen 15 SIX doczekał się przydomka „króla drogi” nie bez powodu. Oferował samonośne nadwozie i doskonały układ jezdny, które zbudowały sławę wszystkich modeli Citroena z grupy zwanej Traction Avant („napęd przedni”), sześciocylindrowy silnik oraz przestronne wnętrze i komfortowe zawieszenie. Po wojnie wrócił w 1947 roku w wersji 15 SIX D z nowym silnikiem, który po raz pierwszy w tym model kręcił się w prawo, tak jak wszystkie inne popularne silniki i odwrotnie, niż jego przedwojenny poprzednik. W produkcji utrzymał się jeszcze przez przez niemal dekadę, do 1956 roku. Przez cały okres produkcji było to auto nowoczesne, jego stylistykę wówczas uważano za wręcz awangardową, a komfort należał do najwspanialszych.
Czytaj dalej Citroen 15 SIX D 1949 – 129900 PLN – Tczew
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Oferta Alfa Romeo lat 60. składała się z samochodów produkcyjnych, samochodów budowanych pod kątem sportu i samochodów budowanych wyłącznie po to, by zachwycać swoją prezencją. O ile Bertone musiało opracować Giuliettę Sprint po to, aby wygrywała na torach wyścigowych, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale była po prostu dumą, wystawowym prototypem z 1957 roku, który zdołano wdrożyć do produkcji. W 1963 roku Alfa Romeo zaprezentowała Giulię Sprint Speciale – model zastępujący Giuliettę – równie piękny, ale wyposażony w większy i mocniejszy silnik o pojemności 1,6 l, wyposażony w gaźniki Weber 40 DCOE i współpracujący z pięciobiegową skrzynią. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz to jedna z 1400 wyprodukowanych sztuk. Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale to z pewnością jeden z najpiękniejszych samochodów wspaniałej włoskiej marki, a może nawet jeden z najzgrabniejszych projektów w całej historii motoryzacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Mercedes 450 SLC C107 1981 – 39000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 450 SLC C107 to niemiecki przedstawiciel klasy Gran Turismo. Zbudowany na bazie roadstera SL, otrzymał wydłużony rozstaw osi i charakterystyczne osłony za tylnymi szybami – dodane, aby możliwe było całkowite opuszczenie tylnej szyby. Jego sylwetka jest niezwykle smukła, co łatwo podkreślić kilkoma modyfikacjami. Właściciel tego egzemplarza obniżył mu zawieszenie, dodał 17-calowe felgi AMG Zauber, przyciemnił szyby i zmienił kolor na czerwony. To plus emblematy 500 SLC i AMG na tylnej klapie bez wątpienia dodały mu charakteru i pokazały, jak drapieżne może stać się to luksusowe auto.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1981 – 39000 PLN – Dębe Wielkie
Renault 30 TX 1980 – 77000 PLN – Raszyn
Wprowadzone na rynek w 1975 roku Renault 30 było następcą Renault 16. Wyróżniało się dwubryłowym nadwoziem i miało nowoczesną, zaokrągloną linię. Renault 30 było również pierwszym popularnym francuskim samochodem z napędem na przednie koła, wyposażonym w silnik V6. Silnik ten zwiastował powrót Renault do silników sześciocylindrowych (ostatni silnik tego typu w Renault pochodził z 1939 roku). Co było rzadkością w branży motoryzacyjnej, silnik ten był wynikiem bezprecedensowej współpracy między Peugeotem, Renault i Volvo, od której wziął swoją nazwę PRV (inicjały trzech producentów samochodów).
Czytaj dalej Renault 30 TX 1980 – 77000 PLN – Raszyn
BMW 320i E21 1975 – 130000 PLN – Poznań
BMW E21 bez czarnej blendy pomiędzy światłami tylnymi to niezwykle rzadki widok, a egzemplarz zachowany w takim stanie jak ten, to po prostu unikat. Takie pojazdy powstawały tylko przez pierwsze 4 miesiące produkcji, a 320i było wówczas odmianą topową. Wyposażony w układ wtryskowy silnik M10 był prawdziwym wulkanem mocy – 125 KM w połowie lat 70. pozwalało skutecznie konkurować z Alfą Romeo, a to dla niemieckiej marki było wówczas nie lada wyróżnieniem. Ten egzemplarz absolutnie zaskakuje swoją oryginalnością i stanem zachowania. Ma tylko 60 tys. km przebiegu i przepiękną konfigurację kolorystyczną. Dokładnie tak wyglądał ten samochód w folderze podczas debiutu, a dziś – wprost przenosi w lata 70. To nie do wiary, że to auto ma już ponad pół wieku.
Czytaj dalej BMW 320i E21 1975 – 130000 PLN – Poznań
Ford Mustang Mach1 1970 – 235000 PLN – Dębe Wielkie
Ford Mustang Mach 1 to amerykańska legenda zorientowana na osiągi, po raz pierwszy zaprezentowana w 1968 roku. Charakterystyczne linia nadwozia i rasowy bulgot V8 od pierwszego wrażenia dają znać, że to nie jest miły chłopak z przedmieścia. Nadwozie SportsRoof, zaoferowane w roku 1969 i znane w poprzednim roku jako Fastback 2+2, natychmiastowo przyciąga uwagę, a charakterystyczne dodatki, jak choćby zmieniona maska z charakterystycznym wlotem powietrza i zapinkami w stylu rajdowym, a także dodatkowe oklejenie, nie pozostawiają wątpliwości, że to rasowy model. Ten Mustang zasilany jest 351-calowym silnikiem V8 o mocy 250 koni mechanicznych i jest w pięknym stanie, zarówno wizualnym, jak i mechanicznym.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach1 1970 – 235000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – 83000 PLN – Głuchów
Mercedes 300 CE-24 C124 z manualną skrzynią Getrag to konfiguracja niezwykle rzadko spotykana i bardzo poszukiwana. W takim zestawieniu ma więcej mocy i charakteru, niż spodziewałby się każdy widzący wielką chromowaną atrapę chłodnicy i gwiazdę na masce. 220 koni mechanicznych, tylny napęd, no i skrzynia z ustawieniem biegów typu „dog leg”, czyli z jedynką w lewo i do tyłu. Układ jest analogiczny, jak w kultowym 190E 2.5-16, co sprawia, że drugi i trzeci bieg są w jednej linii i zmiana pomiędzy tymi biegami jest niezwykle przyjemna. Ponoć taki układ dedykowany był do ułatwienia najczęstszej zmiany wykonywanej na torach wyścigowych, ale nawet jeżeli przyjmiemy, że to tylko legenda, rozwiązanie jest przyjemne i użyteczne na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1990 – 83000 PLN – Głuchów