Polski Fiat 127p to niezwykle rzadki typ. Miał emblematy oznaczające polską produkcję, choć cel był tu czysto propagandowy. Ludzie mieli zobaczyć, że polskie fabryki opuszcza samochód niezwykle nowoczesny i wręcz wyznaczający w Europie technologiczne i stylistyczne trendy. Przedniosilnikowy, przednionapędowy, kompaktowy i nowoczesny. Tajemnicą poliszynela był fakt, że samochody te do Polski przyjeżdżały w większości kompletne, a w Polsce zmieniano im jedynie emblematy i niektóre elementy wyposażenia. Tak w lata 1973-78 trafiło do Polski niemal 6300 egzemplarzy. Montowane były w FSO, i również w FSM. W 1973 roku w FSO powstało 2697 sztuk PF 127p, w 1974 – 3220, do czego trzeba doliczyć 227 aut zmontowanych w FSM. Rok 1975 to już końcówka produkcji – w Warszawie złożono tylko 90 sztuk, w Bielsku – 156 i to właśnie z tej puli pochodzi prezentowany, pięknie odrestaurowany egzemplarz.
Czytaj dalej Polski Fiat 127p 1975 – 80000 PLN – Brodnica
Archiwum dnia: 31 lipca 2026
Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 45000 PLN – Poznań
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych klasyków na świecie. Gdy był nowy, kochany był przez wszystkich, bo jazda nim zawsze była manifestem wolności, bez deklarowania majątkowego statusu czy przynależności do jakiejkolwiek grupy społecznej. Tak zresztą zostało do dziś. W nim za kierownicą każdy może poczuć się dobrze, bo auto jest zwrotne, prowadzi się lekko, ma piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika i jest wyjątkowo proste w serwisie, niezawodne i oszczędne. Garbus jest dobry dla każdego, pozostaje pytanie jaki? Ten jest dla miłośników historycznych barw Gulfa i patyny. Odnajdziecie w nim wiele z oryginału, i zdecydowanie lepsze jest to, niż współczesne chińskie zamienniki. Nie udaje nowego i pokazuje, że ślad czasu na wiekowym pojeździe nie jest wadą, lecz częścią charakteru.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Gulf 1965 – 45000 PLN – Poznań
Citroen C5 2005 – 25000 PLN – Gogolin
Citroen C5 pierwszej generacji debiutował w 2001 roku, zastępując jednocześnie modele XM i Xantia. Podczas projektowania na pierwszym miejscu postawiono na przestrzeń i komfort, dzięki czemu poczuć możecie się w nim jak na kanapie w domu. Za idealne wybieranie nierówności dba tu układ nazwany Hydractive 3 z elektronicznie sterowaną, zmienną charakterystyką tłumienia i automatyczną regulacją wysokości zależną od prędkości. Ten model jest już poliftowy i choć jego stylistyka od początku uchodziła za kontrowersyjną, było to po prostu opakowanie do kapsuły mającej zagwarantować możliwie przyjemną podróż. Każda kolejna generacja zdawała się być mniejsza i mniej komfortowa. Dla wszystkich wyznawców modelu DS, gwoździem do trumny była rezygnacja z hydropneumatycznego zawieszenia, lecz tu jeszcze jest wszystko jak należy. Warto również przypomnieć, że poliftowy model C5 był rekordzistą testu zderzeniowego Euro NCAP, zdobywając 36 na 37 możliwych punktów za bezpieczeństwo pasażerów oraz pięć gwiazdek.
Czytaj dalej Citroen C5 2005 – 25000 PLN – Gogolin
Porsche 911 Carrera 996 1999 – 152000 PLN – Pruszków
Porsche 911 to bez wątpieni legenda. Jeden z najbardziej rozpoznawalnym kształtów w motoryzacji, bezproblemowo rozpoznawalny przez każde dziecko. Każda kolejna odsłona dawała tu nowe możliwości i nowe osiągi. Podobnie debiutująca w 1997 roku generacja 996 była kamieniem milowym – pierwsza chłodzona cieczą, była naturalny krokiem rozwoju idącego za postępem technologicznym. Porsche 911 Carrera 996 to dziś pełnoprawny klasyk, którego ceny systematycznie rosną, zwłaszcza w przypadku egzemplarzy z niskim przebiegiem i w unikalnych kolorach. To auto nie tylko cieszy oko i daje niesamowitą radość z jazdy, ale stanowi również bezpieczną lokatę kapitału.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 1999 – 152000 PLN – Pruszków