Gdy w 2004 roku Mercedes-Benz zaprezentował model Mercedes-Benz CLS, świat motoryzacji zobaczył coś zupełnie nowego. Coupe, a jednocześnie czterodrzwiowa limuzyna to koncept który mógł szokować, a z pewnością był nowatorski i wyjątkowy. Ten projekt świetnie łączył elegancję limuzyny z dynamiczną sylwetką coupe. CLS był projektem niezwykle odważnym. W czasach, gdy limuzyny premium miały klasyczne, trzybryłowe proporcje, Mercedes stworzył samochód pozornie niepraktyczny, o dynamicznie opadającej linii dachu, z solidnym bagażnikiem, i niezłymi możliwościami przewozowymi. Był to też swego rodzaju rynkowy trendsetter. Tym śladem poszło kilka lat później Porsche z modelem Panamera (który okazał się hitem sprzedaży), a potem Audi (A7), BMW (serii 6, później 4 i 8), czy popularny VW (Passat CC, CC, Arteon) i jeszcze kilka innych. Tym niemniej palmę pierwszeństwa dzierży Mercedes. Wersja AMG była naturalnym rozwinięciem tej idei, skoro samochód wyglądał jak sportowy, powinien również brzmieć i jeździć jak sportowy. Prezentowana wersja pokazała pełny potencjał tego konceptu. Sercem CLS 63 AMG jest legendarny, wolnossący silnik M156, pierwsza jednostka w historii AMG zaprojektowana całkowicie samodzielnie przez inżynierów tej marki. Pojemność 6208 ccm, moc 514 KM i moment obrotowy około 630 Nm, dzisiaj robi wrażenie chyba jeszcze większe niż wówczas. Zresztą to symbol epoki, w której osiągi budowało się jeszcze pojemnością, a nie turbosprężarkami. Owa moc jest tutaj przekładana na tylną oś za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów AMG Speedshift, która na tamte czasy uchodziła za jedną z najszybszych przekładni stosowanych w samochodach drogowych. Zawieszenie zostało oparte na systemie AIRMATIC, umożliwiającym regulację charakterystyki pracy amortyzatorów oraz wysokości nadwozia. Dzięki temu CLS 63 AMG potrafi być zarówno komfortowym GT, jak i dynamicznym sportowcem. W połączeniu z szerokim rozstawem kół i precyzyjnym układem kierowniczym daje to zaskakująco dynamiczne właściwości jezdne jak na samochód który pozornie jest zwykłym sedanem.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2009 – SPRZEDANY
Archiwum dnia: 19 lipca 2026
Mercedes G55 AMG Kompressor W463 2007 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes klasy G drugiej generacji (W463) znajdował się w produkcji w latach 1990–2018. Nawet gdy był wciąż dostępny w salonach, uznawany był za przyszłego klasyka, a dziś coraz częściej wybierany jest jako auto kolekcjonerskie, okazjonalnie sprawiające przyjemność, lecz przede wszystkim będące pewną lokatą kapitału. Jaki egzemplarz wybrać, by z czasem zyskać jak najwięcej? Warto szukać możliwie rzadkich wersji, w możliwie doskonałym stanie. Mercedes G 55 AMG Kompressor napędzany silnikiem M113 z doładowaniem mechanicznym produkowany był w latach 2004-2012. Zważając na jego wymiary, masę i aerodynamikę, osiągi miał absurdalne. W latach 2006-2008 było to 500 KM, 700 NM, pierwsza setka w 5,5 s i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 210 km/h.
Czytaj dalej Mercedes G55 AMG Kompressor W463 2007 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 250000 PLN – Podzamcze
Niska pozycja za kierownicą, lekkie nadwozie, tylny napęd, manualna sześciostopniowa skrzynia ZF z dyferencjałem o ograniczonym poślizgu i mocarne sześć cylindrów pod maską, przygotowane przez BMW M Motorsport. BMW Z4 M Roadster E85 jest kwintesencją tego, czego poszukują kierowcy w samochodach marki BMW, a fotel kierowcy umieszczony tu niemal nad tylną osią daje wyczucie, jakiego nie zapewni nam żaden rodzinny sedan. BMW Z4 M dysponuje mocą 343 KM, generowaną przez wolnossącą jednostkę S54. Ponad 100 koni mechanicznych z litra pojemności – to zawsze robiło wrażenie w silniku atmosferycznym. Silnik, jak i wiele innych komponentów jest tu wspólne z BMW M3 E46, choć co ciekawe, niektóre elementy są jeszcze bardziej wyostrzone – np. zamontowano tu bardziej bezpośredni układ kierowniczy, a hamulce są hybrydą rozwiązań z M3 Competition i M3 CSL. To jeden z najbardziej szalonych roadsterów początku XXI wieku. Produkcja rozpoczęła się 4 kwietnia 2006 i zakończyła w 2008. Wyprodukowano 5070 egzemplarzy modelu, w tym 2028 sztuk przeznaczone na rynek europejski.
Czytaj dalej BMW Z4 M Roadster E85 2006 – 250000 PLN – Podzamcze
Mercedes 450 SLC C107 1981 – 39000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 450 SLC C107 to niemiecki przedstawiciel klasy Gran Turismo. Zbudowany na bazie roadstera SL, otrzymał wydłużony rozstaw osi i charakterystyczne osłony za tylnymi szybami – dodane, aby możliwe było całkowite opuszczenie tylnej szyby. Jego sylwetka jest niezwykle smukła, co łatwo podkreślić kilkoma modyfikacjami. Właściciel tego egzemplarza obniżył mu zawieszenie, dodał 17-calowe felgi AMG Zauber, przyciemnił szyby i zmienił kolor na czerwony. To plus emblematy 500 SLC i AMG na tylnej klapie bez wątpienia dodały mu charakteru i pokazały, jak drapieżne może stać się to luksusowe auto.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1981 – 39000 PLN – Dębe Wielkie
Wzięliśmy udział w Concours of Elegance Germany 2026!
Prestiżowy konkurs elegancji organizowany w Gut Kaltenbrunn nad brzegiem jeziora Tegernsee, u podnóża Alp Bawarskich, przyciągnął naszą uwagę w tym roku. Była to trzecia edycja wydarzenia w Niemczech, organizowana przez bardzo doświadczony zespół odpowiadający od lat za Concours of Elegance w Pałacu Hampton Court. Wysyłając zgłoszenie nie liczyliśmy na zbyt wiele, ale zostaliśmy bardzo mile zaskoczeni! Dostaliśmy odpowiedź potwierdzającą. Jeżeli chcecie dowiedzieć się, jak to jest być uczestnikiem takiego wydarzenia, zapraszamy do przeczytania artykułu.
Czytaj dalej Wzięliśmy udział w Concours of Elegance Germany 2026!
Volkswagen T2 Westfalia Typ 23 1974 – 174900 PLN – Dębe Wielkie
Volkswagen T2 Westfalia to fabryczny kamper. Idealny na dłuższe wycieczki lub na kemping, ma uroczą tapicerkę w kratę, szafki i rozkładane stoliki Westfalia, fabryczny podnoszony dach, a także rozkładane łóżko, małą kuchenkę, zlew, podumowując – wszystko co trzeba, by pojechać w Bieszczady, do Toskanii, Portugalii, czy gdziekolwiek dusza zapragnie. Wszędzie będzie przyjęty ciepło i z uśmiechem. Przedstawiony egzemplarz w zieleni prezentuje się świetnie. Dopiero co przeszedł kompletną renowację i od tego czasu przejechał mniej niż 1000 kilometrów. Jest to rocznik 1974, czyli tzw. T2b z kierunkowskazami umieszczonymi już nad światłami. Napędza go silnik typ 4 o pojemności 1,8 l i mocy 67 KM.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Westfalia Typ 23 1974 – 174900 PLN – Dębe Wielkie