Mercedes W114 to z jednej strony projekt surowy i klasyczny, a z drugiej oparty o szereg nowoczesnych rozwiązań. Jego sylwetka do dzieło Paula Bracqa, którego w owym czasie wspierał już młody projektant, Bruno Sacco. Zawieszenie samochodu było całkowicie nowe i w pełni niezależne, przy wszystkich kołach hamulce były tarczowe, a na wyposażeniu mogła być skrzyni automatyczna. Samochód debiutował w 1968 roku zarówno w wersji sedan, jak i coupe, a w roku 1972 do oferty dołączyła największa w gamie jednostka napędowa o pojemności 2,7 l. Była to całkowicie nowa, dwuwałkowa jednostka M110, w wersji z układem wtryskowym rozwijająca imponujące na owe czasy 185 KM. Właśnie taki silnik odnajdziemy pod maską prezentowanego, odrestaurowanego egzemplarza. Jest to rzadka wersja, bo przedliftowa. Już rok później w tych autach zmieniono przednie i tylne światła, boczne szyby i wiele pomniejszych elementów.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Lexus LX 450 1997 – 157000 PLN – Wieluń
Lexus LX to linia największych i najbardziej luksusowych samochodów terenowych japońskiej Toyoty, wydana pod ekskluzywną marką. Debiutował jako LX 450 na koniec 1995 roku, a za podstawę posłużył Land Cruiser J80. Zewnętrznie samochód odróżniał się grillem, listwami na drzwiach i kołami. Otrzymał bardziej miękkie zawieszenie, lepsze wygłuszenie nadwozia i bardziej luksusowe wnętrze z trzema rzędami skórzanych siedzeń. Jako źródło napędu wykorzystano benzynowy silnik DOHC R6 o pojemności 4,5 l generujący 215 KM przekazywane na obie sztywne osie z elektronicznie blokowanymi mechanizmami różnicowymi. To idealny samochód do off-roadowej turystyki.
Czytaj dalej Lexus LX 450 1997 – 157000 PLN – Wieluń
Mercedes 320E W124 1993 – 84000 PLN – Gorzów Wlkp.
Mercedes 320E W124 ze skrzynią Getrag to niezwykle rzadka i poszukiwana konfiguracja. Mamy tu nowoczesny silnik M104 na elektronicznym wtrysku i manualną skrzynię biegów w układzie dog leg – z jedynką w lewo i do siebie oraz dwójką i trójką w jednej płaszczyźnie, co było niegdyś układem uznawanym za najwygodniejszy do jazdy torowej. Choć tu nikt nie będzie miał wątpliwości, że jest to przede wszystkim komfortowy sedan, to jednak sportowy charakter jest tu zdecydowanie bardziej wyczuwalny, niż w innych W124. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż ma klasyczną kratę na siedzeniach i lubiany, nowo położony lakier Blue-Black.
Czytaj dalej Mercedes 320E W124 1993 – 84000 PLN – Gorzów Wlkp.
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Mercedes-Benz SL 500 R230 2005 – 109900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 500 generacji R230 przez wielu miłośników jest uważany za najpiękniejszego SL w historii Mercedesa. Doskonałe proporcje, świetnie zarysowana linia świateł, odpowiednio uwypuklona gwiazda na atrapie chłodnicy. Za design odpowiadał legendarny Bruno Sacco i jak widać, był wówczas w doskonałej formie. Świetna jest również jego jednostka napędowa o układzie widlastym ośmiu cylindrów, generująca z pięciu litrów pojemności 306 koni mechanicznych. Ten egzemplarz z pewnością może walczyć o palmę pierwszeństwa, jeżeli szukacie auta możliwie wyróżniającego się na drodze. Posiada pakiet stylistyczny Lorinser F01 – spojlery, wydech, zderzaki, progi zewnętrzne, przednie błotniki z monstrualnymi wlotami powietrza oraz turbinowe felgi.
Czytaj dalej Mercedes-Benz SL 500 R230 2005 – 109900 PLN – Gliwice
Mitsubishi Lancer Evolution IX 2007 – SPRZEDANE
Projektowany na trasy rajdowe, lecz wypuszczony na drogi. Odpowiednie sformułowanie regulaminu grupy A Rajdowych Mistrzostw Świata sprawiło, że w latach 90. i na początku nowego wieku każdy mógł kupić samochód, którego niemal bliźniacze wersje walczyły o najwyższe tytuły w rajdach. Co otrzymywał kierowca w przypadku Lancera Evo IX? Mocniejszy silnik, po raz pierwszy z systemem zmiennych faz rozrządu MiVEC, 6-stopniową skrzynię biegów, zawieszenie Kayaba, aluminiowe felgi Enkei. Obniżono masę pojazdu, poprawiono osiągi, aerodynamikę i system chłodzenia. Ten egzemplarz dostał tylko kilka dodatków i w ogromnej większości zgodny jest z fabryczną specyfikacją. To rzadkość.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution IX 2007 – SPRZEDANE
Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfetta debiutowała w 1972 roku jako następca modeli Berlina i Giulia. Wystylizowana nowocześnie i bardzo innowacyjna od strony technicznej, była odważnym krokiem w przyszłość. Zachowała świetną rodzinę dwuwałkowych, czterocylindrowych silników i tylny napęd, lecz dla idealnego rozkładu mas otrzymała skrzynię biegów zintegrowaną ze sprzęgłem i tylnym dyferencjałem przy tylnej osi, czyli układ transaxle. Po raz pierwszy w tylnonapędowej Alfie zastosowano również niezależne zawieszenie wszystkich kół z tylną osią De Dion. Jej nazwa (Alfetta) nawiązywała do przydomka nadanego przez kibiców wozom Formuły 1 Alfa Romeo 158 i 159, które zdobyły mistrzostwo świata w 1950 i 1951 roku z Nino Fariną i Juanem Manuelem Fangio. Tym razem jednak był to samochód rodzinny. Fakt – trzymała drogi się fenomenalnie i była prawdziwym wzorem w swojej klasie. Ten egzemplarz pochodzi z 1975 roku, jest to podstawowa wersja z silnikiem 1,6 l, która przeszła pewne zmiany, upodobniające ją do późniejszych i mocniejszych wersji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Mercedes G 500 W463 2004 – 179900 PLN – Gliwice
W 2026 roku świętuje 47 lat od wprowadzenia G klasy na rynek i ponad 30 lat od wprowadzenia do modelu ośmiocylindrowego silnika. W463 to dopiero druga seria tej gamy modelowej, produkowana w latach 1990 – 2018. Nowa wersja zaprezentowana została po raz pierwszy jesienią 1989 roku podczas Motor Show we Frankfurcie. Seria W463 przyniosła wiele zmian w projekcie, szczególnie we wnętrzu, które stało się bardziej luksusowe. Do wyposażenia dołączona została automatyczna skrzynia biegów, coraz mocniejsze i nowocześniejsze silniki, skórzana tapicerka z opcją podgrzewania, klimatyzacja czy szyberdach. Do wyboru nadwozie krótkie bądź długie, cabrio lub zamknięte. G klasa od tego momentu zmieniła swoje pozycjonowanie na rynku, stając się samochodem pełniącym rolę SUV-a w stylu retro. W serii W463 zmiany nastąpiły również pod względem technicznym. W przeciwieństwie do poprzedników, czyli W460/W461, W463 została wyposażona w stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi wszystkimi dyferencjałami. Egzemplarz prezentowany przez IMS to G 500 W463 w wersji z długim rozstawem osi.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2004 – 179900 PLN – Gliwice
Audi A8 W12 D3 2005 – 94900 PLN – Gliwice
Wykonane w całości z aluminium i wyposażone w wolnossący 12-cylindrowy silnik napędzający na wszystkie koła, Audi A8 W12 D3 może poszczycić się wyjątkową specyfikacją techniczną. Ten majestatyczny flagowiec, mający już prawie dwadzieścia lat, jest dostępny w cenie niższej, niż podstawowa wersja Fiata Tipo. To wystarczająco, aby ulec pokusie, choć trzeba pamiętać, że serwis takiej maszyny to już zupełnie inna półka. Jego silnik to tak, jak byś połączył dwie VR-szóstki. Z napędem na wszystkie koła tworzy bardzo szlachetny pakiet mechaniki, wzmocniony aktywnym zawieszeniem pneumatycznym. W12 umożliwia optymalne wykorzystanie wszystkich możliwości A8 pod względem wydajności, komfortu i aktywnego bezpieczeństwa, oferując jednocześnie wysoką niezawodność. Co więcej, tego typu mechanika zniknęła na zawsze z Audi, które stawia na elektryfikację. To sprawia, że ceny tych samochodów w przyszłości mogą rosnąć i stają się one atrakcyjne kolekcjonersko.
Czytaj dalej Audi A8 W12 D3 2005 – 94900 PLN – Gliwice
BMW 750i E65 2007 – 75900 PLN – Gliwice
BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW serii 7 generacji E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. BMW 750i to wersja z silnikiem 4,8 l V8 pod maską.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 75900 PLN – Gliwice