Dwumiejscowy roadster o oznaczeniu Z3 E36/7 został wprowadzony na rynek przez BMW jesienią 1995 roku. Produkcja roadstera rozpoczęła się od czterocylindrowego silnika o pojemności 1,8 l i 1,9 l. Elementem promocji było pojawienie się BMW w filmie o przygodach Jamesa Bonda, „GoldenEye”. Ciekawa stylistyka oraz trwałe rozwiązania mechaniczne wciąż przyciągają do tego BMW kupujących. Samochód potrafi obudzić uśmiech na ustach każdego miłośnika motoryzacji. Ten egzemplarz ma poszukiwany odcień błękitnego lakieru BMW Atlanta Blau, czyli dokładnie taki, jaki filmowe auto Bonda. Pod maską ma tą mocniejszą z dwóch początkowo dostępnych jednostek napędowych, czyli 140-konne 1,9 l, zestawione z pięciostopniową, manualną skrzynią biegów.
Czytaj dalej BMW Z3 Roadster E36/7 1996 – REZERWACJA
BMW 740i E38 1999 – 69900 PLN – Bielsko-Biała
BMW w pierwszej połowie lat 90, wypracowało język stylistyki, który uczynił je z jednej strony charakterystycznymi, a z drugiej strony pełnymi elegancji, a także sportowego stylu. Schowanie podwójnych okrągłych świateł za wspólnym kloszem i charakterystyczny grill nie pozostawiały wątpliwości, że mamy do czynienia z autem bawarskiej marki. A to kojarzyło się tylko dobrze. Było obietnicą mocnego silnika pod maską, tylnego napędu i świetnego posłuszeństwa na drodze. Niezależnie od rozmiarów, dawało radość kierowcy. BMW miały klasę. A największą – te największe w rozmiarach, czyli oznaczone jako seria 7. BMW 740i E38 w produkcji znajdowało się w latach 1994-2001. Kiedy zaprezentowano jego następcę, gwałtownie zwiększyło się zainteresowanie tym modelem. Gdy teraz patrzymy na tak pięknie zachowaną „siódemkę”, wciąż rodzi się uśmiech. 286 koni mechanicznych z silnika 4,4 l V8 w egzemplarzu z kultowej czerni Cosmosschwarz, z niewielkim przebiegiem i z ostatniego okresu produkcji z pewnością zachęca do zakupu i przejażdżki.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1999 – 69900 PLN – Bielsko-Biała
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1984 – 359000 PLN – Warszawa
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole ze zdejmowanym dachem typu targa to następca modelu 308 GTSi zaprezentowany podczas paryskiego salonu samochodowego w 1982 roku. „Quattrovalvole” w nazwie modelu odnosi się do czterech zaworów na każdy cylinder w silniku, co zapewniało większą moc w porównaniu z poprzednikiem. Jednostka napędowa to V8 rozchylone pod kątem 90 stopni, o pojemności skokowej 2926 cm³, wyposażone w podwójne wałki rozrządu w głowicy, napędzane paskiem, ze smarowaniem w misce olejowej. Silnik montowany jest tutaj poprzecznie wraz z zespołem przekładni pięciobiegowej z synchronizacją, która znajduje się poniżej, z tyłu miski olejowej silnika. Deklarowana moc wyjściowa dla samochodów na rynek europejski wynosiła 240 KM przy 7000 obr./min i 235 KM przy 6800 obr./min dla wersji na rynek amerykański. Jeżeli zastanawiacie się, czy można nim jeździć gdzie dusza zapragnie, odpowiedź jest prosta. Oczywiście, że tak! Ten model uchodzi za jeden z najbardziej niezawodnych i nieskomplikowanych w serwisie samochodów w całej historii marki Ferrari.
Czytaj dalej Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1984 – 359000 PLN – Warszawa
Lancia Flavia Coupe 1965 – SPRZEDANA
Lancia w latach 60. ubiegłego wieku była synonimem luksusu. W 1960 światło dzienne ujrzał nowy model firmy – Flavia, będący pomostem pomiędzy modelami Appia i Flaminia. Samochód otrzymał jako pierwsze włoskie auto silnik bokser napędzający przednie koła i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. Na początku ukazała się jako sedan, lecz wkrótce potem pojawiło się również piękne Coupe od Pininfariny i kabriolet od Vignale, a także topowa, dwuosobowa wersja od Zagato. Pojemność silnika początkowo wynosiła 1,5 l, by później wzrosnąć do 1,8 l i 2 l. Prezentowany egzemplarz to coupe zaprojektowane i zmontowane przez Pininfarinę, z jednostką 1,8 l zasilaną pojedynczym gaźnikiem. Auto ma świetną konfigurację kolorystyczną i przeszło kompleksową renowację, zachowując to, co tygrysy lubią najbardziej – czyli w pełni oryginalne wnętrze. Właściciel – co jest rzeczą dość niespotykaną – uwielbia jeździć swoimi klasykami dużo i regularnie, dzięki czemu Lancia po remoncie zdążyła już przejechać około 20 tys. km.
Czytaj dalej Lancia Flavia Coupe 1965 – SPRZEDANA
Nissan Patrol 160 1986 – 19900 PLN – Zgierz
Nissan Patrol 160 produkowany był w Japonii w latach 1979-1989, a także w Hiszpanii w latach 1983-2001. Wyróżniał się niezwykle wytrzymałą mechaniką, kanciastym nadwoziem i występował w wersjach z krótkim i długim rozstawem osi, a pod maską instalowane były głównie silniki sześciocylindrowe, benzynowe bądź wysokoprężne. Ten egzemplarz pochodzi z Grecji, ma krótki rozstaw i jednostkę benzynową R6 L28 o pojemności 2,8 l, generującą 120 KM.
Czytaj dalej Nissan Patrol 160 1986 – 19900 PLN – Zgierz
Mercedes E 320 T S124 1994 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 T S124 to ponadczasowa sylwetka, świetna mechanika, sześciocylindrowy silnik generujący 220 KM i na deser uniwersalne nadwozie typu kombi. Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym wystrojem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i dlatego też rosnące z latami ceny najbardziej zadbanych egzemplarzy nie powinny nikogo dziwić. Szczególnie, gdy mówimy o bogato wyposażonej wersji z niewysokim przebiegiem. Ten ma na pokładzie wszystko, czego dusza zapragnie, łącznie z dodatkową kanapą chowaną w podłodze bagażnika oraz z automatyczną klimatyzacją.
Czytaj dalej Mercedes E 320 T S124 1994 – SPRZEDANY
Mercedes S 65 AMG V221 2006 – 185000 PLN – Reda
Topowa wersja luksusowego Mercedesa to coś dla tych, dla których S 63 AMG to za mało. Mercedes S 65 AMG V221 ma silnik V12, a do niego dwie turbosprężarki, 612 koni mechanicznych, 1000 niutonometrów. Gdy był nowy składało się to na wyjściową cenę ok. 230 tys. euro, co stanowiło o 90 tys. euro więcej niż w przypadku ponad 500-konnego przecież S 63 AMG. To była oferta dla klientów, którzy nie znoszą kompromisów i nie mogą pozwolić sobie na kupno drugiej najmocniejszej wersji. Wersja nadwoziowa jest oczywiście długa, bo krótkiej z tym silnikiem w ogóle nie oferowano. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii, a jego przebieg to tylko 74 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 65 AMG V221 2006 – 185000 PLN – Reda
Volkswagen Bora 1999 – 17999 PLN – Radom
Klimat niemieckiego tuningu przełomu lat 90. i 00. był absolutnie nie do podrobienia. Wygładzanie powierzchni, usuwanie oznaczeń producenta, duże koło i obowiązkowa gleba. Wielowarstwowe lakiery, obszywane na nowo wnętrza, clean look sięgający również pod maskę, aby na zlocie było co pokazać, a na koniec będący zwieńczeniem całego projektu odpowiednio zbudowany zestaw car audio. Ktokolwiek pamięta tamte czasy, wie, jakie majątki pochłaniała budowa takiego samochodu. Z czasem moda się zmieniła i większość takich samochodów została znów rozebrana na części. Te, które przetrwały są bez wątpienia ciekawym świadectwem tamtej epoki. Tak jak ten Volkswagen Bora.
Czytaj dalej Volkswagen Bora 1999 – 17999 PLN – Radom
Fiat 124 Familiare 1970 – 17900 PLN – Zgierz
Fiat 124 był samochodem rodzinnym, który został zaoferowany w wielu rodzajach nadwozia – jako sedan, kabriolet, coupé i prezentowane tutaj kombi. Produkowany w latach 1966–1970, Fiat 124 Familiare chwalony był za przestronne wnętrze, zaawansowane zawieszenie tylne ze sprężynami śrubowymi, hamulce tarczowe i lekką konstrukcję. Technicznie był identyczny z sedanem, z wyjątkiem krótszego przełożenia osi, które poprawiło osiągi przy pełnym obciążeniu… i bez niego też. Nowoczesna jednostka Lamprediego, mimo niewielkiej pojemności 1,2 l, zapewniała mu przyspieszenia dorównujące niejednokrotnie konkurencji z silnikami 1,8 – 2 l.
Czytaj dalej Fiat 124 Familiare 1970 – 17900 PLN – Zgierz
Fiat 500 1969 – 60000 PLN – Wadowice
Kolor czerwony dla samochodów włoskich zawsze miał szczególne znaczenie. Był kolorem narodowym włoskich samochodów sportowych od początków motoryzacji, więc stąd tak popularne i niedrogie auto, jak kultowy Fiat 500, zazwyczaj wychodziło w bardziej skromnych odcieniach lakieru. Kolor tego egzemplarza to Rosso Medio, oferowany w latach 1960-1971 i z pewnością rzadko spotykany. Auto pięknie dopełnia brązowa tapicerka i boczki z wersji Lusso. W odrestaurowanym stanie taki samochodzik jest jak gadżet, który natychmiastowo przykuwa uwagę. A jak jeździ? Jeżeli pamiętasz wrażenia zza kierownicy 126p, Fiat 500 to pierwowzór naszego Malucha; podwozie mają niemal identyczne, stąd i wrażenia z jazdy, brzmienie silnika, rozmiary na zewnątrz i w środku, są niemal analogiczne. To, co zdecydowanie jest na plus we Fiacie 500 to otwierany dach i ilość uśmiechów, którymi jest obdarzany na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 500 1969 – 60000 PLN – Wadowice