Co jest takiego wyjątkowego w tym Astonie? To ultra rzadki DB7 V12 Vantage Volante z manualną skrzynią biegów. Powstało 2000 kabrioletów z V12, z czego z manualem tylko niewielka część. To prawdziwy dinozaur – 6 litrowe V12 o mocy 420 KM napędza tylne koła za pośrednictwem 6 biegowej skrzyni Tremec. Pierwsze 100 km/h osiąga w 5 sekund i gdyby nie elektroniczna blokada prędkości to mógłby pojechać i 300 km/h. V12 opracowane przez inżynierów Forda, potem montowane i finalnie dopracowane przez Coswortha uchodzi za dzieło wybitne. Od samego początku było pomyślane by ścigać się w Le Mans 24H oraz rywalizować z odwiecznym motorsportowym konkurentem – Ferrari. To jak ono brzmi i jak się zachowuje jest nie do opisania. Wielu dziennikarzy zauważa, że jest to jeden z najlepiej brzmiących V12 ever.
Czytaj dalej Aston Martin DB7 V12 Vantage Volante 1999 – SPRZEDANY
Opel Rekord B Coupe 1966 – SPRZEDANY
Opel Rekord B to wyjątkowo rzadki typ. Produkowany był tylko od połowy 1965 do połowy 1966 roku, będąc etapem przejściowym między Rekordem A, a Rekordem C. To w tej generacji debiutował czterocylindrowy silnikiem z unikalną i nietypową konfiguracją wałka rozrządu w głowicy z boku zaworów (CIH), która to dotrwała w produkcji aż do połowy lat 90. Szeroki wybór nadwozi podążał za poprzednikiem. Był 2- i 4-drzwiowy sedan, było wyłącznie 3-drzwiowe kombi (CarAVan), był furgon (panelvan), i wreszcie był bohater tego ogłoszenia, czyli wersja coupe. Dodane tu okrągłe tylne światła zrobiły z niego trochę taką europejską Impalę. Patrząc na jego sylwetkę po latach, stylistycznego rozmachu nie można mu odmówić.
Czytaj dalej Opel Rekord B Coupe 1966 – SPRZEDANY
Rajd Tysiąca Liści po raz trzeci!
Już 9 listopada po raz trzeci wystartuje Rajd Tysiąca Liści, do udziału w którym serdecznie Was zapraszamy. Możemy zapewnić, że ekipa z okolic Krakowa wie jak to robić 🙂 Zostało tylko kilka wolnych miejsc, więc musicie się spieszyć z zapisami. Spróbujcie, a będziecie żałować!
Czytaj dalej Rajd Tysiąca Liści po raz trzeci!
Mercedes E 240 W210 1998 – SPRZEDANY
Kiedy w czerwcu 1995 roku zadebiutowała nowa Klasa E z serii 210, spojrzała na świat zupełnie innymi oczami: po raz pierwszy Mercedes-Benz wyposażony został w cztery eliptyczne reflektory z przodu. Niecodzienny design został bardzo dobrze przyjęty przez ekspertów i opinię publiczną. Do tego stopnia, że W210 otrzymał renomowaną nagrodę „red dot design award”. Marka wprowadziła około 30 nowych funkcji technicznych w serii modeli 210. W kolejnych latach do standardowego wyposażenia dodano szereg elementów, takich jak boczne poduszki powietrzne i BAS, czy ASR. Ten egzemplarz z włoskiego rynku wyróżnia się niezwykle efektowną kolorystyką i niskim przebiegiem. Napędzany jest benzynową jednostką V6 połączoną ze skrzynią automatyczną, co zapewnia gładką i komfortową jazdę oraz wystarczającą moc. To kompozycja niezwykle przyjemna, do charakteru samochodu pasuje wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W210 1998 – SPRZEDANY
Maserati Merak 1973 – SPRZEDANY
Kiedy Citroen przejął kontrolę nad Maserati w 1968 roku, jego pierwszym projektem była odpowiedź na Lamborghini Miurę. Tak narodziła się Bora, projekt, który dał początek modelowi Merak. Giugiaro mądrze postanowił zaczerpnąć Meraka z Bory, zachowując jego udaną linię. Charakterystycznymi detalami Meraka była osłona chłodnicy z dwoma chromowanymi zderzakami po obu stronach trójzębu, dwie przypory łączące nagle urywający się dach z tyłem samochodu oraz przetłoczenie w karoserii biegnący wzdłuż całego boku. Zamiast złożonej ramy rurowej z Bory, do Meraka wybrano tańszy stalowy korpus, a rama pomocnicza podtrzymująca silnik została uproszczona. Aby Merak mógł otrzymać układ miejsc 2+2, zamiast dużego V8 wybrano kompaktowy, trzylitrowy silnik V6, pochodzący z Citroena SM. Merak oficjalnie zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 1972 roku. Jego nazwa, w przeciwieństwie do tradycji Maserati, to nie jest nazwa wiatru, lecz gwiazda z konstelacji Wielkiej Niedźwiedzicy. Ten egzemplarz pochodzi z otwierającej produkcję pierwszej serii. To, co go wyróżnia, to zegary z Citroena SM, a także układ hydrauliczny Citroena odpowiedzialny za hamulce, światła i wspomaganie układu kierowniczego.
Czytaj dalej Maserati Merak 1973 – SPRZEDANY
Retro Motor Show w Poznaniu już teraz!
Giełda klasyków zaprasza na kolejną edycję Retro Motor Show – największych w Polsce targów pojazdów zabytkowych. Pamiętajcie, że tegoroczna edycja odbędzie się w dniach 20-22 września 2024, a stoiska Giełdy Klasyków jak zwykle nie zabraknie.
Czytaj dalej Retro Motor Show w Poznaniu już teraz!
Ferrari Mondial 1988 – SPRZEDANE
Jak najprościej wejść w świat Ferrari? Mondialem! Rodzinne Ferrari, czyli Ferrari Mondial z silnikiem 3.2 z 1988 roku. Jego motor 3.2 V8 został przeniesiony w prostej linii z Ferrari 328 i dysponuje mocą 270 KM. Wyprodukowany w liczbie zaledwie 987 sztuk jest bardzo ciekawą propozycją dla miłośników rodzinnego podróżowanie z V8 umieszczonym centralnie. Nie ma drugiego takiego auta na świecie. Tatra i Corvair miały silniki umieszczone z tyłu, a tutaj jest silnik przed tylną osią. Klasyczna kombinacja kolorystyczna czerwony z beżem dodaje mu uroku, a na ulicy sporo ludzi myli go z Testarossą.
Czytaj dalej Ferrari Mondial 1988 – SPRZEDANE
Podsumowanie MotoClassic Wrocław 2024
XI edycja MotoClassic Wrocław przeszła do historii, jak zwykle okraszona piękną, wręcz letnią pogodą. Trzy dni spędzone na terenie Zamku Topacz podczas imprezy to zawsze przyjemność. Wysiłek przy organizacji stoiska wynagrodzony jest niezwykłą satysfakcją z możliwości zaprezentowania szerszej publiczności samochodów, które pamiętają z ulic, plakatów, gum Turbo i zagranicznych gazet motoryzacyjnych. Dziękujemy naszym klientom i przyjaciołom za przywiezienie ciekawych okazów, które urozmaiciły naszą przestrzeń. Przez weekend MotoClassic odwiedziło kilkanaście tysięcy osób, które z pewnością miały co podziwiać!
Czytaj dalej Podsumowanie MotoClassic Wrocław 2024
Renault Megane Coupe 1996 – SPRZEDANE
Renault Megane to francuski kompakt, debiutujący w 1995 roku jako następca modelu 19. Jego nazwa pochodzi od greckiego rdzenia „mega”, co oznacza „wspaniały”. Najwspanialsza w rodzinie oczywiście była odmiana Maxi Megane, święcąca triumfy na rajdowych trasach wersja stworzona według regulaminu Formula 2 Kit Car. Kupony od jej sukcesów odcinały głównie life stylowe Renault Megane Coupe i Cabrio – wersje stylistycznie ciekawe, atrakcyjne i… zdecydowanie najlepiej prezentujące się w żółtym kolorze. Takie właśnie, ładnie zachowane Renault Megane Coupe oferuje House of Classics – Dom Klasyków.
Czytaj dalej Renault Megane Coupe 1996 – SPRZEDANE
Mercedes SL 500 R129 1996 – SPRZEDANY
R129 to czwarta generacja wyjątkowej linii samochodów oznaczonych przez Mercedes-Benz jako SL. Swoją premierę model ten miał w 1989 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Rok po premierze otrzymał międzynarodową nagrodę „Car Design Award”. Wielu fanów klasycznej motoryzacji ceni go za ponadczasową linię projektu Bruno Sacco. W przypadku SL 500 ceniony jest również za silnik V8, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem. Przez świetne podwozie, połączone z dobrą jednostką napędową, R129 SL 500 stał się kultowym samochodem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1996 – SPRZEDANY