Mercedes SLK generacji R170 ukazał się na rynku w 1996 roku. Idealnie trafił w rynkową lukę, kiedy rosnące z kolejnymi generacjami modele linii SL rosły i nabierały masy, oddalając się od pierwotnej definicji samochodu typu roadster. Tak jak w przypadku Mercedesa 190 SL z lat 50. – był to znów niewielki, otwarty samochód o charakterze sportowym. Co ciekawe, nawet rozstaw kół obu modeli jest identyczny i wynosi dokładnie 2400 mm. Mniej znaczy więcej, stąd nowy roadster musiał się zadowolić początkowo wyłącznie silnikami czterocylindrowymi. Nowością za to był składany, sztywny dach, pozwalający zamienić samochód w niewielkie coupe. Prezentowany egzemplarz to SLK 200, napędzany 2-litrowym silnikiem M111 o mocy 136 KM, radujący oczy niskim przebiegiem zaledwie 46 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes SLK 200 R170 1998 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: 20-30 tys.
Volkswagen Golf Mk2 1986 – 24900 PLN – Nądnia
Volkswagen Golf Mk2 ukazał się w 1983 roku, kontynuując sukces samochodu, który odmienił los koncernu VAG. Urósł, wydoroślał i był pierwszym VW zaprojektowanym do produkcji przy użyciu robotów przemysłowych. Szybko stał się hitem i był jednym z najbardziej popularnych samochodów lat 80. i wczesnych lat 90. Ten w ogłoszeniu to przedlift z 1986 roku, napędzany nieśmiertelnym silnikiem Diesla o pojemności 1,6 l. W czasach reglamentowanej benzyny taki samochód był prawdziwym szczytem marzeń.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk2 1986 – 24900 PLN – Nądnia
BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
Koncepcja BMW 3 w nadwoziu compact przetrwała dwie generacje – E36 i E46. W odróżnieniu od samochodów, które oferowała wówczas konkurencja – z silnikami umieszczonymi poprzecznie i napędzającymi przednie koła – tu było to, co rasowi kierowcy kochali zawsze najbardziej – silnik umieszczony wzdłużnie i tylny napęd. To typowy samochód dający radość kierowcy, nawet w podstawowej wersji dynamiczny. BMW 316ti oferuje 10,9 sekundy do setki i może się rozpędzić do 201 km/h). Jednocześnie w 316ti zadebiutował pierwszy silnik z systemem „Valvetronic”, bez tradycyjnej przepustnicy, zastąpionej zaworem płynnie regulującym ilość powietrza dostarczanego do silnika. Pozwoliło to ograniczyć spalanie o około 10% i w trybie mieszanym zejść poniżej granicy 7 l / 100 km. Takie połączenie cech czyni z małego BMW ciekawe auto do codziennej jazdy, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem, który dopiero co przekroczył 56 tys. km.
Czytaj dalej BMW 316ti E46/5 2001 – 28900 PLN – Zgierz
Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
„Ballabio-Resinelli” to jedna z tych nazw, które na stałe zapisały się w annałach wyścigów motocyklowych. Ballabio to prawdziwy test prędkości motocykla i umiejętności kierowcy. Aby mieć jakiekolwiek szanse na zwycięstwo, maszyna która pokonuje tę trasę musi dysponować dużą mocą przy niskich obrotach, musi być zwrotna i kompaktowa, a także musi mieć odpowiednie zawieszenie. Moto Guzzi V11 Ballabio nazwany został na cześć włoskich mistrzostw. V11 Sport Ballabio to zbiór wszystkich cech niezbędnych do osiągnięcia doskonałości na krętych górskich drogach. Silnik to kolejna generacja legendarnego dwucylindrowego, poprzecznego silnika widlastego Guzzi o rozwarciu 90°. Silnik wyposażony w tzw. „crossover” (rurę łączącą) między kolektorami wydechowymi, zapewnia optymalną wymianę między cylindrami i generuje jeszcze większą moc przy średnich obrotach. Wysoki stopień sprężania (9,8:1) zapewnia imponujący moment obrotowy przy niskich obrotach. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż pochodzi z ostatniego roku produkcji modelu i jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.
Czytaj dalej Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
Mercedes E 200 T S124 1995 – 29900 PLN – Łódź
Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym projektem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Mercedes E 200 T S124 z 1995 roku to ostatnie odsłona tego kultowego modelu z 2-litrowym, 16-zaworowym silnikiem M111 pod maską. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i kto nie rozumie dlaczego, powinien spróbować, bo do tego samochodu łatwo się przekonać. Ten egzemplarz wygląda całkiem ciekawie i choć nie jest to kolekcjonerska sztuka z minimalnym przebiegiem, tym lepiej. Można jeździć i nie żałować przybywających na liczniku kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E 200 T S124 1995 – 29900 PLN – Łódź
Volvo S90 3.0 1997 – SPRZEDANE
Volvo S90 pierwszej serii to klasyczny sedan. Model, który narodził się w 1991 roku jako Volvo 960, a w grudniu 1996 wraz z liftingiem otrzymał nazwę, którą Volvo używa do dziś. 24-zaworowy, rzędowy 6-cylindrowy silnik z wtryskiem o mocy 204 KM był tu wówczas jednostką topową. Sylwetka wciąż pozostawała klasycznie kanciata w zarysie, choć względem poprzednika, było to już znacznie bardzie aerodynamiczne auto. Wyposażenie było bogate, a standardem była cisza i komfort we wnętrzu, osiągniętę między innymi dzięki wielowahaczowemu tylnemu zawieszeniu.
Czytaj dalej Volvo S90 3.0 1997 – SPRZEDANE
Volvo C70 Cabriolet 2002 – SPRZEDANE
Volvo C70 Cabriolet to pierwszy wielkoseryjny samochód z otwartym nadwoziem w długiej historii marki. Do jego stworzenia doprowadził postęp technologiczny i świadomość, że automatycznie wysuwany w ciągu ułamka sekundy pałąk bezpieczeństwa mógł skutecznie ochronić pasażerów w czasie dachowania. Podstawą do budowy był tu potężny samochód – Volvo S70, dzięki czemu udało się wygospodarować miejsce dla czterech pasażerów i zapewnić im komfort w podróży. Pod maską – wyłącznie silniki pięciocylindrowe, w większości turbodoładowane, tak jak w tym egzemplarzu.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2002 – SPRZEDANE
Volvo 960 Estate 1996 – SPRZEDANE
W historii marki Volvo istnieje kilka modeli, które w wyjątkowy sposób definiują jej koncepcję tworzenia samochodów. Jednym z nich bez wątpienia jest Volvo 960, samochód powstały w czasach, gdy szwedzki producent konsekwentnie realizował własną wizję motoryzacji: trwałej, bezpiecznej, funkcjonalnej i pozbawionej zbędnej ekstrawagancji. Miało być klasycznie (może dla niektórych topornie), elegancko i na lata. Model 960 był w latach 90. flagową limuzyną Volvo, następcą serii 700 i rozwinięciem koncepcji luksusowego samochodu rodzinnego o solidnej konstrukcji. Wersja kombi, wyjątkowo charakterystyczna dla szwedzkiej marki, stanowiła idealne połączenie wymienionych wcześniej cech. Design to ponadczasowa elegancja, charakterystyczna dla skandynawskiego minimalizmu. Proste linie i geometryczne kształty miały dać styl odporny na upływ czasu, a do tego perfekcyjną funkcjonalność. Szwedzi przykładali niezwykłą wagę do bezpieczeństwa , wyposażając auto w szereg nieoczywistych wówczas i bardzo zaawansowanych rozwiązań poprawiających ten element. Mamy tu rozbudowane strefy kontrolowanego zgniotu, sztywną konstrukcję nadwozia, zaawansowane systemy bezpieczeństwa biernego (SIPS, napinacze pasów, specjalne fotele, poduszki powietrzne), belki w drzwiach, czy zawieszenie z nastawami komfortowymi, a jednocześnie stabilnymi. Był to wzór do naśladowania dla całej w zasadzie konkurencji.
Czytaj dalej Volvo 960 Estate 1996 – SPRZEDANE
Toyota Camry V20 1991 – SPRZEDANA
Toyota Camry w sprzedaży jest wciąż, a jej pierwsza generacja ukazała się na rynku w 1982 roku. V20 z lat 1986–1992 to generacja druga. To tradycyjny, czterodrzwiowy sedan, który powstał w okresie wytężonej walki japońskiego koncernu o uzyskanie jak największej jakości i trwałości swoich wyrobów. Auta były dostępne globalnie – od Japonii, przez Australię i Amerykę Północną po Europę. Wszędzie zapracowały na najwyższe oceny i przez wielu użytkowników dobrze wspominane są do dziś. To dla nich Klasykagatunku oferuje egzemplarz sprowadzony ze Szwajcarii, z fantastyczną welurową tapicerką, z przebiegiem jedynie 120 tys. km.
Czytaj dalej Toyota Camry V20 1991 – SPRZEDANA
Volkswagen Passat B4 1994 – SPRZEDANY
Volkswagen Passat B4 debiutował w 1993 roku jako gruntownie odświeżona wersja modelu B3. Rozwój modelu był bardzo konserwatywny. Ponieważ gładki przód poprzednika nie wszystkim się podobał, przywrócono tu bardziej tradycyjny projekt atrapy chłodnicy. Uproszczono linię boczną usuwając przetłoczenie, tylne światła zostały powiększone, a przednie kierunkowskazy przeniesiono na zderzaku. We wnętrzu poprawiono jakość materiałów, pojawiły się też nowe pokrętła i przyciski. Tak jak poprzednik, również B4 stał się hitem, a zadbane egzemplarze znajduję swoich entuzjastów i dziś.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B4 1994 – SPRZEDANY