S klasa generacji W220 zmniejszona, lecz nie mniej komfortowa, lżejsza i bardziej opływowa niż W140, była prawdziwym skokiem Mercedesa w stronę nowoczesności. AMG nie mogło przejść obok niej obojętnie i stworzyło S 55 AMG. W pierwszej, zaoferowanej od 2000 roku wersji napędzane było wolnossącą, 360-konną jednostką 5,5 l V8, rozpędzającą go do setki w 5,8 s i zapewniającą satysfakcjonujące brzmienie. Mimo sportowych aspiracji, to wziąż fantastycznie komfortowa limuzyna. Mercedes S 55 AMG W220 to nie tylko idealny samochód na długie trasy, a także wspaniałe uzupełnienie każdej kolekcji samochodów z Affalterbach.
Czytaj dalej Mercedes S 55 AMG W220 2002 – 95900 PLN – Poznań
Archiwa tagu: 50-100 tys.
Fiat 126 Happy End 2000 – 64000 PLN – Rzeszów
Nie ma drugiego samochodu, który byłby w większym stopniu symbolem polskiej motoryzacji, jak Fiat 126. W Polsce powstawał od 1973 roku aż do roku 2000, a 1000 ostatnich sztuk to prawdziwe białe kruki – numerowane i nazwane Happy End. Powstawały tylko w dwóch kolorach – po 500 w kolorze czerwonym i żółtym, giallo ginestra, czyli takim jak ten tu prezentowany. To, co go wyróżnia, to oryginalny stan zachowania i bardzo niski przebieg, jedynie 10 tys. km. Takiego egzemplarza w ogłoszeniu nie było od lat. Fiat wyprodukował łącznie pond 4,6 mln egzemplarzy modelu 126p, a ten egzemplarz to 1 z 1000 sztuk kończących produkcję, z numerem 0471.
Czytaj dalej Fiat 126 Happy End 2000 – 64000 PLN – Rzeszów
BMW 525i E28 1984 – 96000 PLN – Warszawa
BMW 525i E28 ma wiele zalet. Zgrabna linia, piękna praca sześciocylindrowego silnika, tylny napęd, doskonałe właściwości jezdne i niska masa, dzięki której cechuje je doskonała lekkość prowadzenia. Produkowane od 1981 do 1987 roku następca modelu E12 dał się zapamiętać jako praktyczny sedany o wręcz sportowej charakterystyce. Tu zawieszenie jest jak na dzisiejsze standardy miękkie, ale pewność prowadzenia stoi na bardzo wysokim poziomie, a 150 koni zestawione ze skrzynią manualną znaczyło wówczas zdecydowanie więcej niż dziś. Pomimo, że w tamtych latach rywalami BMW E28 na rynku były modele takie, jak Mercedes W124 czy Audi 100, które oferowały wysoki komfort i doskonałe warunki do spokojnego pokonywania długich dystansów, to charakter tych samochodów różnił się od BMW. Mercedes i Audi skupiały się na izolowaniu kierowcy od drogi, pochłaniając kilometry w mało angażujący i bardziej stonowany sposób. BMW reprezentuje zupełnie inne podejście. Samochód stworzony jest z myślą o kierowcy, który ceni sobie pełny kontakt z drogą. Każdy zakręt, każde przyspieszenie, każda zmiana biegów dostarcza informacji o tym, co dzieje się z samochodem. E28 nie odgradza kierowcy od otoczenia, ale stara się przekazać możliwie jak najwięcej informacji o warunkach na drodze, czyniąc jazdę dynamiczną i angażującą. To samochód, który wymaga i nagradza uwagę kierowcy, oferując doświadczenie pełne emocji i poczucia pełnej kontroli.
Czytaj dalej BMW 525i E28 1984 – 96000 PLN – Warszawa
Mercedes S 500 4Matic W221 2008 – 95900 PLN – Gliwice
Zaprezentowana w 2005 roku generacja W221 łączyła w sobie wyrazisty wygląd zewnętrzny z luksusowym wnętrzem. W porównaniu do poprzednika, Mercedes całkowicie zmienił stylistykę samochodu. Nowe wzorce zaczerpnięto od większego i bardziej luksusowego Maybacha. We wnętrzu W221 znajdziemy wiele nowoczesności, jednak i szlachetny, klasyczny akcent w postaci analogowego zegarka na konsoli środkowej. Pod maską S 500 pracuje wspaniałe V8 o mocy 388 KM, które współpracuje z 7-biegową, automatyczną skrzynią. Wyjątkowy komfort podróżowania zapewnia zaawansowane zawieszenie Airmatic. Jak można było przeczytać w ówczesnym folderze reklamowym: “Wnętrze S500 zaprojektowane jest tak, aby przekroczyć Twoje oczekiwania” i jest to aktualne do dziś.
Czytaj dalej Mercedes S 500 4Matic W221 2008 – 95900 PLN – Gliwice
Mercedes CLS 500 C219 2005 – 75900 PLN – Gliwice
CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Wywołał wówczas sensację i przez wiele lat odwracał głowy na ulicach. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera Michaela Finka. To jak dobrą robotę wykonał, widzimy również dziś. Samochód ma świetne proporcje i zdecydowanie sportowy styl. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. Jakość wykonania materiałów we wnętrzu do dziś zasługuje na uznanie. Zgodnie z oznaczeniem modelu, Mercedes CLS 500 C219 to wersja z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 5 litrów. Generuje 306 KM i gwarantuje płynną jazdę. Ten egzemplarz ma pakiet AMG i przejechał do dziś jedynie 81 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLS 500 C219 2005 – 75900 PLN – Gliwice
Toyota Celica A50 1980 – 53500 PLN – Warszawa
Toyota Celica drugiej generacji powstawała w latach 1977 – 1981. Co ciekawe, jej nadwozie nie było zaprojektowane w Japonii, lecz w należącym do Toyoty amerykańskim studio Calty Design Research. Wersje nadwoziowe były dwie – coupe (A40) i prezentowany tu liftback (A50). Jest to model poliftowy, co można rozpoznać po podwójnych, prostokątnych reflektorach. Auto ma pod maską 123-konny silnik 2,0 l DOHC, zbudowany we współpracy z firmą Yamaha i będący wówczas najmocniejszą jednostką stosowaną w tym modelu.
Czytaj dalej Toyota Celica A50 1980 – 53500 PLN – Warszawa
Alfa Romeo Spider S4 1991 – SPRZEDANA
Stworzona w 1966 roku Alfa Romeo Spider była ostatnim projektem przypisywanym osobiście Panu Battista Pininfarinia. Długa historia tej włoskiej ikony motoryzacji pełna jest ciekawych wydarzeń. Należy do nich próba nadania samochodowi przez Alfę nazwy „Duetto”, która zwyciężyła w konkursie, ale została porzucona zaledwie rok po premierze. Niemniej jednak, Duetto to nadal pseudonim, pod którym samochód jest najbardziej znany. Oprócz modelu 1600 Spider, pierwsza seria z „Osso di Seppia” została później rozszerzona o model 1750 Veloce, a ostatecznie o model 1300 Junior. Produkcja pierwszej serii zakończyła się w 1969 roku i została zastąpiona drugą serią „Coda Tronca” która obejmowała modele 1750 Veloce, 1300 Junior, a następnie 2000 Veloce, po ewolucji Giulii GT. Seria 3 Aerodinamica była produkowana w latach 1983–1989. Wprowadzono w niej wystające zderzaki, głęboki przedni spojler w kolorze nadwozia, przechodzący w boczne progi oraz pełnowymiarowy tylny spojler z czarnej gumy. Była dostępna w wersjach 1,6-litrowej, 2-litrowej i Quadrifoglio Verde, a także w wersji z katalizatorem na rynek amerykański. W 1990 roku Pininfarina zaprojektowała również czwartą i ostatnią generację Alfy Romeo Spider. Ta ostatnia duża zmiana stylizacji oznaczała powrót do korzeni samochodu, pozbawiając go modyfikacji aerodynamicznych z lat 80. na rzecz czystszego i bardziej smukłego nadwozia. Przód i tył samochodu zostały wygładzone, aby przywrócić mu tradycyjnie proporcjonalny i harmonijny kształt. Tylny spojler został usunięty na rzecz subtelnego uniesienia pokrywy bagażnika i tylnych błotników, a logo i osłona chłodnicy zostały zintegrowane z samym zderzakiem. Nowe lusterka wsteczne były regulowane elektrycznie, a tylne lampy z blendą były stylizowane na flagowy model 164. Wersja 1,6 litra z dwugardzielowymi gaźnikami Weber 40 była nadal dostępna w latach 1990-1992 na rynek włoski i grecki. W tym czasie wyprodukowano 2951 sztuk, ale większość modeli Serii 4 wyposażona była w 2 litrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa rozwijający 122 KM (117 KM z katalizatorem). Do końca 1993 roku wyprodukowano 18 456 sztuk 2 litrowej wersji, z czego 75% wyeksportowano do USA.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider S4 1991 – SPRZEDANA
Mercedes 500 SEL W140 1991 – 95000 PLN -Śmiertny Dąb
Mercedes 500 SEL W140 to symbol niemieckiego perfekcjonizmu i dążenia do doskonałości. Flagowy model, który wspaniale sprzedawał się na całym świecie, również w dalekiej Japonii, skąd przybył ten egzemplarz. Jak przystało na egzemplarz pierwszej serii, na pokładzie ma wysuwane z tyłu antenki, czyli najbardziej analogowe na świecie czujniki parkowania. Jest to SEL, czyli wersja z przedłużonym rozstawem osi i większą ilością miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń. Klimatyzacja oczywiście też jest, i jest również wszystko co potrzebne, by czuć się w nim rozpieszczonym. Jego przebieg to tylko 106 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W140 1991 – 95000 PLN -Śmiertny Dąb
Fiat 1100R 1969 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski
Fiat 1100.103 debiutował w 1953 roku, wyróżniając się nowoczesnym, czterodrzwiowym nadwoziem, napędem na tylne koła, niezależnym zawieszeniem z przodu i sztywną tylną osią. Liftingi samochód przechodził w latach 1957, 1959, 1960, 1962 i wreszcie w 1966 roku, kiedy ukazała się ostatnia odsłona modelu – 1100R. Samochód można było rozpoznać po tylnych światłach i kierownicy z modelu Fiat 850, a od strony technicznej – po przednich hamulcach tarczowych. Model produkowany był równolegle z jego następcą – Fiatem 124, pozostając wówczas jego tańszą alternatywą. Dziś zdaje się być po prostu włoskim klasykiem pełną gębą.
Czytaj dalej Fiat 1100R 1969 – 59900 PLN – Gorzów Wielkopolski
Volkswagen T2 Microbus 1969 – 99000 PLN – Dębe Wielkie
Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to rocznik 1969 i tzw. model T2a, czyli pierwszej serii. Z przodu posiada jeszcze kierunkowskazy umieszczone pod reflektorami, z tyłu małe światła i mniejsze wloty powietrza. To mikrobus, podróżować może nim aż 9 osób.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Microbus 1969 – 99000 PLN – Dębe Wielkie