Archiwa tagu: lata 70-te

Citroen CX 2000 1975 – 54000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 54000 PLN – Poznań

Dodge Challenger 1970 – 215000 PLN – Warszawa

Dodge Challenger to nazwa, którą na przestrzeni lat otrzymały trzy zupełnie różne modele, lecz jedynie ten pierwszy wszedł i pozostanie na zawsze w strefie motoryzacyjnych ikon. Challenger ’70 to jedno z tych aut, o których marzy wielu, widziało niewielu, a tylko wybrani będą mieli w życiu okazję usłyszeć, przejechać się i poczuć nietuzinkowy klimat prawdziwego Muscle Cara. Unikatowość Challengerów wynika nie tylko ze stosunkowo mniejszej liczby wyprodukowanych sztuk (porównując z popularnym Mustangiem), ale także z liczby aut zachowanych w dobrym stanie lub profesjonalnie odrestaurowanych. Ekipa “Inwestuj w klasyka” sprowadziła już wiele ciekawych klasyków zza Oceanu, lecz piękny, głośny, mocny i gotowy do jazdy Challenger z Big Blockiem pod maską, wita w ich ofercie po raz pierwszy. Ma piękny jaskrawy zielony kolor “Sublime”, czarną maskę z wlotem powietrza, czarny winylowy dach i tylną lotkę od wersja T/A – super kombinacja.
Czytaj dalej Dodge Challenger 1970 – 215000 PLN – Warszawa

Unimog 421 1977 – 74000 PLN – Poznań

Unimog 421 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że tworzony był wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Był projektowany jako maszyna rolnicza, lecz jego zakres przydatności okazał się wielokrotnie szerszy. Unimogi sprawdzały się wszędzie tam, gdzie przydatny jest duży, mocny samochód o doskonałych własnościach terenowych. Unimogi wygrywały nawet klasę ciężarówek w rajdzie Dakar, a dziś taki egzemplarz z lat 70-tych może być wspaniałym uzupełnieniem doskonałej kolekcji Mercedesów, szczególnie jeżeli mówimy o pieczołowicie odrestaurowanym egzemplarzu. Prezentowany Unimog 421 to przedstawiciel najmniejszej i najbardziej urokliwej serii wykorzystującej wysokoprężne jednostki osobowych Mercedesów. Między 1965 a 1989 rokiem zbudowano ich około 19000 sztuk. Z długością zaledwie 4 metrów i rozstawem osi 2,3 m, napędem na 4 koła (z których każde ma średnicę niemal metra), ma nie tylko urokliwą prezencję, ale i imponujące zdolności terenowe. Doskonale sprawdzi się również zimą, na przykład przy odśnieżaniu placu. Hydraulicznie podnoszony pług jest częścią zestawu.
Czytaj dalej Unimog 421 1977 – 74000 PLN – Poznań

Polski Fiat 125p 1300 1971 – 59000 PLN – Biertowice

Polski Fiat 125p był eksportowym przebojem, a jego posiadanie i użytkowanie było w rzeczywistości PRL’u świadectwem wysokiego statusu. To sformułowanie szczególnie aktualne jest dla egzemplarzy wczesnych, takich jak ten prezentowany. Z zewnątrz wyróżnia go chromowana atrapa chodnicy, wąskie kierunkowskazy w chromowanych ramkach, klamki skalpele, chromowane zderzaki, małe tylne światła i szereg pomniejszych detali. We wnętrzu – zmiana biegów za pomocą dźwigni przy kierownicy, kierownica z ringiem, podłokietnik na tylnej kanapie. Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w mniejszą z dwóch dostępnych, pojemności 1,3 l i mocy 65 KM. Jego kolor jest charakterystyczny wyłącznie dla wczesnych egzemplarzy – to pastelowy “błękit turecki” L-419, dostępny wyłącznie do 1973 roku i wywodzący się z palety włoskiego Fiata 125. Auto na zdjęciach prezentuje się doskonale, nawet miłośnicy i fascynaci modelu znający każdy szczegół i wszystkie zmiany w produkcji rozpoznają tu pięknie zadbany oryginał z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1300 1971 – 59000 PLN – Biertowice

Cadillac Seville Grandeur Opera Coupe 1978 – 40000 PLN – Warszawa

Seville to nazwa nawiązująca do hiszpańskiej prowincji, jednak bazujący na tym modelu Cadillac Seville Grandeur Opera Coupe na pewno z hiszpańską prowincją się już nie kojarzy. Przypominać może limuzyny z kreskówek, w których najpierw w kadrze pojawia się szczyt maski, potem koło, a następnie maska, która zdaje się nie mieć końca. To de facto jest limuzyna, w której kierowcę usadzono na tylnej kanapie, a zamiast miejsca na przedniej kanapie zasymulowano przedłużenie maski, umieszczając po obu stronach atrapy zapasowych kół. Celem było nawiązanie do stylu przedwojennych samochodów najwyższej klasy, jak Duesenberg czy Mercedes-Benz 540K. Efekt? Kuriozum, ma widok którego do dziś wszyscy będą przecierać oczy ze zdumienia. Tak, ten samochód naprawdę wyprodukowano. nie spotkasz drugiego takiego na zlocie…
Czytaj dalej Cadillac Seville Grandeur Opera Coupe 1978 – 40000 PLN – Warszawa

Mercedes 450 SL R107 1980 – 98000 PLN – Gaj

Mercedes 450 SL R107 doskonale odpowiada na większość oczekiwań, jakie moglibyśmy mieć wobec samochodu zabytkowego. Z jednej strony jest elegancki i zawsze dobrze się kojarzy. Z drugiej, jest kompletnie odmienny niż współczesne samochody. Jego miękkie zawieszenie kołysze, skrzynia zmienia biegi niespiesznie, a łagodny klang silnika V8 łagodnie koi uszy. Latem pozwala łapać wiatr we włosy, a z założonym twardym dachem sprawdza się również w chłodniejsze dni. Egzemplarz zachowany w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem i w pełni oryginalnym wnętrzem to nieczęsty gość na rynku. Szczególnie w specyfikacji europejskiej może cieszyć oczy.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1980 – 98000 PLN – Gaj

Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1977 – SPRZEDANY

Ile w tej chwili może być warty Mercedes 450 SEL 6.9 W116 w stanie bardzo dobrym, z naturalnymi śladami użytku? Wycena przedaukcyjna tego egzemplarza opiewa na 30-35 tysięcy USD (ok. 128 – 150 tys. PLN), katalog Hagerty mówi o kwocie 24400 USD dla stanu 3. i 43500 USD dla stanu 2. (prezentowany egzemplarz zdaje się być pomiędzy tymi widełkami), a jak to wygląda w rzeczywistości… pokazała aukcja. Prowadzona on-line bez ceny minimalnej, osiągnęła 22000 USD wraz z prowizją (około 93000 PLN). Jest to jeden z jedynie 462 wyprodukowanych egzemplarzy w 1977 roku na rynek USA, w ciekawym kolorze Capriblau z kremową, skórzaną tapicerką. Na pokładzie klimatyzacja, szyberdach, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy i 4 hamulce tarczowe, i przede wszystkim topowa jednostka V8 o pojemności 6,9, zapewniająca mu 250 koni mechanicznych i prędkość maksymalną na poziomie 140 mil na godzinę (225 km/h), co czyniło go jednym z najszybszych sedanów swoich czasów.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1977 – SPRZEDANY

Citroen SM 1973 – SPRZEDANY

Citroen SM to luksusowe, 4-miejscowe coupe klasy GT, powstałe w wyniku połączenia sił francuskiego producenta z Maserati. Citroen SM nie miał poprzednika, nie doczekał się również następcy. Wyprodukowano zaledwie 12920 sztuk, z tego 2400 na rynek amerykański. Jeden z nich znalazł się w kolekcji Belle Meade, które można wylicytować on-line podczas aukcji RM Sotheby’s w Palm Beach. Egzemplarz pochodzi z końcówki produkcji, a odczyt jego licznika to niecałe 3000 mil, choć można domniemywać, że to stan świeżo po przewinięciu 100 tysięcy. Zaledwie 1% tych futurystycznych samochodów zyskało nadwozie w kolorze czarnym, niestety nie jest to oryginalny kolor tego egzemplarza. Za to mechanika samochodu dopracowana przez specjalistów od modelu SM daje szanse na bezproblemowe korzystanie z jego komfortu i osiągów podczas jazdy. Włoskie serce, czyli V6 od Maserati w finalnej, 3-litrowej wersji i francuski design, połączony z kosmiczną technologią zachęcają. Wycena przedaukcyjna opiewała na 45-50 tysięcy dolarów, jednak samochód licytowany bez ceny minimalnej sprzedany został znacznie taniej, za 29700 USD (około 125000 PLN).
Czytaj dalej Citroen SM 1973 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1973 – 69900 PLN – Gaj

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 to limuzyna, która w swojej epoce nie miała sobie równych. Generacja debiutowała w 1965 roku, uzupełniając luksusową linię modeli W111 o model, w którym nie zawarto już odchodzących do lamusa skrzydeł. W 1963 roku debiutowała Pagoda i w analogiczny sposób dwa lata później Paul Bracq stworzył sylwetkę, która nawet po półwieczu zachwyca doskonałymi proporcjami i ponadczasowym stylem. 280 SEL 4.5 to kombinacja z końca 7-letniego okresu produkcji modelu, łącząca nadwozie z przedłużonym rozstawem osi z największym z dostępnych w generacji W108 silnikiem V8 o pojemności 4,5 litra. Takich samochodów zbudowano jedynie 8173 sztuk, wyłącznie w latach 1971-73 i wyłącznie na północnoamerykański rynek. Osiągi ma niemal sportowe, choć jest to luksusowy samochód. Na pokładzie odnajdziemy nie tylko piękne zegary i wspaniałą, skórzaną tapicerkę, lecz również klimatyzację, elektryczne szyby, a także skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1973 – 69900 PLN – Gaj

Datsun 240Z 1973 – ok. 180000 PLN – Holandia

W październiku 1969 roku w sali balowej hotelu Pierre w Nowym Jorku oczom publiczności zaprezentowano Datsuna 240Z. To pierwsza generacja japońskich samochodów klasy GT z linii Z, które miały być konkurencją dla takich Europejczyków, jak chociażby MG B. Okaz z ogłoszenia to wersja wyposażona w rzędowy, sześciocylindrowy, 24-zaworowy silnik o mocy 150 KM, sprzężony z 4-biegową manualną skrzynią. Kupno Datsuna 240Z w dzisiejszych czasach nie jest łatwe, a zdobycie pięknie zachowanego egzemplarza w oryginalnym stanie, takiego jak prezentowany, zakrawa o cud. Fantastycznego Datsuna 240Z z pozbawionym rdzy podwoziem i niesamowitą kondycją nadwozia, sprowadzono sześć lat temu z Kalifornii. Auto otrzymało nową powłokę lakierniczą z zewnątrz, a we wnętrzu tylko siedzenia zostały wyposażone w nowe pokrycia, a dywany i panele boczne pozostały oryginalne. Piękna kombinacja kolorów i niezwykle rzadki stan zachowania sprawiły, że Datsun 240Z kosztuje 39500 euro, czyli około 180 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Datsun 240Z 1973 – ok. 180000 PLN – Holandia