Archiwa tagu: lata 70-te

Cadillac Eldorado Biarritz 1978 – 60000 PLN – Częstochowa

Cadillac Eldorado Biarritz to nazwa, jaką zawsze nosiły najbardziej ekskluzywne wersje luksusowego modelu prestiżowej amerykańskiej marki. Model na rynku obecny był od 1953 roku, niezależnie od generacji zawsze imponował rozmiarami, mocą i wyposażeniem. Jeżeli myślicie, że dociąganie tylnej klapy to wymysł lat 90-tych i pojawiło się po raz pierwszy w takich samochodach, jak Mercedes W140 czy BMW E38, ten Cadillac może sprawić, że doznacie szoku. Odnajdziecie w nim dokładnie taką samą funkcję, choć jest o dobre kilkanaście lat starszy. Ma również klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów, elektrykę foteli czy tempomat. To wóz, który zawsze miał podkreślać status właściciela i służyć jego przyjemności. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel siódmej generacji modelu, obecnej na rynku w latach 1971-78. Od 9 latach jest w posiadaniu jednego właściciela, który przeprowadził przy nim szereg prac renowacyjnych, wliczając w to położenie nowej powłoki lakierniczej.
Czytaj dalej Cadillac Eldorado Biarritz 1978 – 60000 PLN – Częstochowa

Fiat 130 Coupe 1974 – 117000 PLN – Poznań

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – 117000 PLN – Poznań

Unimog 421 1977 – 142000 PLN – Warszawa

Unimog 421 to jeden z wyjątkowych Mercedesów. Ogromny prześwit, napęd na wszystkie koła o imponujących rozmiarach, krótki rozstaw osi i zwisy w połączeniu z trwałą mechaniką to przepis, który sprawdził się na całej kuli ziemskiej, w najtrudniejszych warunkach. Mimo, że tworzony był wyłącznie z myślą o walorach użytkowych, po latach czaruje swoim pięknem i prostotą. Był projektowany jako maszyna rolnicza, lecz jego zakres przydatności okazał się wielokrotnie szerszy. Unimogi sprawdzały się wszędzie tam, gdzie przydatny jest duży, mocny samochód o doskonałych własnościach terenowych. Unimogi wygrywały nawet klasę ciężarówek w rajdzie Dakar, a dziś taki egzemplarz z lat 70-tych może być wspaniałym uzupełnieniem doskonałej kolekcji Mercedesów, szczególnie jeżeli mówimy o pieczołowicie odrestaurowanym egzemplarzu. Prezentowany Unimog 421 to przedstawiciel najmniejszej i najbardziej urokliwej serii wykorzystującej wysokoprężne jednostki osobowych Mercedesów. Między 1965 a 1989 rokiem zbudowano ich około 19000 sztuk. Z długością zaledwie 4 metrów i rozstawem osi 2,3 m, napędem na 4 koła (z których każde ma średnicę niemal metra), ma nie tylko urokliwą prezencję, ale i imponujące zdolności terenowe.
Czytaj dalej Unimog 421 1977 – 142000 PLN – Warszawa

Volkswagen 1303 Karmann Cabrio 1975 – 37000 PLN – Warszawa

Garbus powstał jako wóz mający motoryzować Niemcy, lecz wkrótce oprócz spełniania wyłącznie praktycznych funkcji okazało się, że dobrze, gdyby mógł być również symbolem statusu szybko podnoszącego się po wojnie społeczeństwa. Tak narodził się pomysł na otwartą wersję, szybko zrealizowany na zlecenie Volkswagena w firmach Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne oraz Wilhelm Karmann GmbH. Ten pierwszy miał sportowe kształty i nadwozie 2+2, powstał wyłącznie w 696 sztukach między 1949 a 1953 roku, a jego karierę przerwał poważny pożar fabryki w lipcu 1949, po którym nigdy nie udało się firmie stanąć na nogi. Drugi kabriolet to działo firmy karoseryjnej Karmann, a jego produkcja to lata 1949–1980 i dokładnie 331847 zbudowanych egzemplarzy. Był 4-osobowy, bogato wyposażony i stale rozwijany z kolejnymi latami. Volkswagen 1303 Karmann Cabrio w 1973 roku otrzymał już większość unowocześnień, w tym zmodernizowane zawieszenie, hamulce tarczowe z przodu, 12-voltową instalację elektryczną, panoramiczną giętą przednią szybę i nowy, mocny silnik o pojemności 1,6 l. Dzięki temu jeździ nim się już nieco sprawniej i pewniej, niż starszymi modelami, ale to co w Garbusach najważniejsze – piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika typu bokser – jest tu wciąż obecne.
Czytaj dalej Volkswagen 1303 Karmann Cabrio 1975 – 37000 PLN – Warszawa

Mercedes 280E W123 1978 – 72000 PLN – Łódź

Charakterystyczne kształty Mercedesa klasy W123 rozpoznaje każdy miłośnik klasycznej motoryzacji, jednak w takiej wersji jak ta samochód zdolny jest jeździć całkowicie inaczej niż samochody, które niegdyś pamiętaliśmy z naszych ulic. W latach 80-tych popularne “beczki” z naszych dróg zawsze miały silnik Diesla pod maską, więc rozróżnianie ich kończyło się na wersjach 200D, 240D i 300D. Tymczasem Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM. To bagatela, ponad trzykrotnie więcej mocy niż w poczciwym 200D, co pozwala jeździć ze sportową wręcz werwą. Ten egzemplarz z końcówki pierwszej serii produkcyjnej wyróżnia się wybitnym stanem zachowania. W pełni oryginalny, zadbany i wolny od korozji, ma przebieg jedynie 97500 km i prezentuje się pięknie.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1978 – 72000 PLN – Łódź

Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 244770 PLN – Poznań

Lata 60-te to czasy, gdy 170 KM i wiatr we włosach było wszystkim, co potrzebne by sięgnąć nieba. Mercedes 280 SL Pagoda to topowy model tej epoki. Dziś – ze względu na niezawodność i wyśmienity styl jest jednym z najpopularniejszych oldtimerów na świecie. W swojej finalnej wersji – 280 SL – Pagoda miała najbardziej ugładzony charakter, choć manualna skrzynia niewątpliwie jest tu atutem i pozwala odczuć sportowe wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku i jest w stanie do renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 244770 PLN – Poznań

Syrena R-20 1975 – 34000 PLN – Wieliczka

O ile nadwozie typu pick-up niegdyś kojarzyło się tylko z amerykańskimi filmami, w 1972 roku polscy rolnicy otrzymali namiastkę tego typu samochodu. Syrena R-20 powstała na bazie osobowego modelu 105, miała dwusuwowy silnik, dwuosobową kabinę i przestrzeń ładunkową w tylnej części. Dysponowała niezbyt imponującą jak na samochód tego typu ładownością 400 kg, ale to nie były czasy, by ktokolwiek na to narzekał. Jeździło się tym, co było i wszystko, co miało silnik i ułatwiało pracę budziło radość. Na fali sentymentu do tamtych czasów ratowane są takie samochody, jak Syrenka z ogłoszenia. Ilość pracy włożonej w renowację składa się na setki godzin, ale przyjemności płynącej z przywrócenia poprzedniej epoki nie da się policzyć ani wycenić.
Czytaj dalej Syrena R-20 1975 – 34000 PLN – Wieliczka

Mercedes 450 SLC C107 1978 – 107000 PLN – Warszawa

Mercedes 450 SLC C107 jest jak doskonale skomponowane danie. Z pozycji kierowcy to samochód żwawy, posłuszny kierowcy i wygodny. Czaruje pięknym klangiem V8 i rozleniwia komfortem. Zaprezentowany został w 1971 roku, kilka miesięcy po premierze kabrioletu SL trzeciej generacji. Oba modele szybko stały się ikonami luksusu i zyskały dużą popularność wśród zamożnych klientów. SLC został wydłużony o 36 centymetrów w stosunku do modelu SL, dzięki czemu zmieściła się w nim pełnowymiarowa kanapa tylna umożliwiająca wygodną podróż dla dodatkowych dwóch osób. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii. Choć był wolny od korozji, dla pełni blasku otrzymał nową lakierniczą położoną w technologii Novol FCC. Choć ma już ponad 40 lat, swoją prezencją zachwyca jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1978 – 107000 PLN – Warszawa

Lincoln Mark IV 1976 – USA

Kiedy Lee Iococca z Forda chciał omówić stylizację nowego modelu Lincolna z topowym projektantem Gene Bordinatem, w zasadzie zlecił mu umieścić “grill Rolls-Roycea na Thunderbirdzie z 1965 roku”. Rezultatem tego zabiegu był kultowy Lincoln Mark III – wspaniała, pudełkowa fuzja czwartej generacji Lincolna Continental i piątej generacji Thunderbirda. Samochód zaprojektowany tak, aby konkurował z popularnym i luksusowym Cadillac’iem Eldorado. Model Lincolna odniósł zdumiewający sukces od początku wprowadzenia na rynek, we wrześniu 1968 roku. Pewnie dlatego Lincoln wybrał ewolucyjną ścieżkę projektową dla Mark IV, który zadebiutował cztery lata później. Samochód o podobnym do poprzednika profilu nieznacznie się powiększył, wprowadzone zostały małe, tzw. “okna operowe” w słupku C, a w 1974 roku odstawione od karoserii zderzaki. Lincoln Mark IV wystawiony na aukcji, oprócz niesamowitego stanu i silnika OHV V8 o mocy 225 koni mechanicznych, poszczycić się może również niesamowitą historią. Ten Lincoln zakupiony został jako nowy przez samego Elvisa Presleya! Był to prezent dla kapitana policji Jerry’ego Kennedy’ego z Denver w stanie Kolorado. Presley chciał w ten sposób podziękować mu za zapewnienie bezpieczeństwa podczas koncertów w Cantwell i Pietrafeso. Ten ciekawy kawałek amerykańskiej historii został wcielony do kolekcji muzeum w Tupelo na początku 1995 roku. To, że samochód znalazł się pod opieką akurat tego prywatnego muzeum nie powinno dziwić, Tupelo to rodzinna miejscowość króla rock’n’rolla. Samochód otoczony był opieką przez całe życie i wciąż prezentuje się imponująco. Auto wyceniono na 20 – 40 tysięcy dolarów, czyli około 75 – 150 tysięcy złotych. Wylicytować je będzie można już 27 kwietnia na aukcji zamykającej działalność muzeum. Podobnie jak wszystkie inne eksponaty – licytowane będzie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej Lincoln Mark IV 1976 – USA

Mercedes 220D W115 1975 – 55000 PLN – Gaj

Strich-Achter był w naszej rzeczywistości w latach 70-tych szczytem motoryzacyjnych marzeń. Nawet dekadę później wciąż do tych Mercedesów wzdychano, szczególnie gdy były wyposażone w silniki diesla, tak bardzo cenione w dobie reglamentowanej etyliny. Lata 70-te i 80-te to był czas, do niektórych niejednokrotnie chcielibyśmy wrócić… i wcale nie znaczy to konieczności przesiadania się na Maluchy i Duże Fiaty. Wszak lepiej żyć nie tyle minioną codziennością, co marzeniami, a taki Mercedes 220D W115, jak ten prezentowany, to prawdziwa kapsuła czasu. Przepiękny egzemplarz z drugiej serii z silnikiem 2,2 l diesel. Unikatowy wręcz z racji swojej oryginalności, z niskim przebiegiem, ale w regularnej eksploatacji. Jest rewelacyjny.
Czytaj dalej Mercedes 220D W115 1975 – 55000 PLN – Gaj