lata 70-te

Fiat 132 1978 – 32000 PLN – Gdańsk

Nie Mercedes, nie Jaguar i nie BMW, a Fiat 132 był szczytem marzeń w PRL-owskiej rzeczywistości. Szczególnie jego topowa wersja z dostępnym od 1977 roku silnikiem 2000 DOHC działała na wyobraźnię szarych zjadaczy chleba. Żeby zasiąść na jego świetnych, obleczonych wełnianą tkaniną fotelach, potrzebny był stos dolarów albo talon, którym władze obdarzały jedynie najbardziej zasłużonych obywateli (lub siebie samych). Tego zaszczytu, przyjemności i poczucia luksusu dostępowali jedynie nieliczni, a reszcie pozostawały Syrenki, małe Fiaty i marzenia. Po niemal czterech dekadach czasy się zmieniły i okazuje się, że Fiat 132 może być na wyciągnięcie ręki. Taki zakup to często powrót do czasów własnej młodości.
Czytaj dalej

Mercedes 280 SE W116 1976 – 48000 PLN – Wrocław

Następca modelu W108 wszedł na rynek z przytupem, zdobywając w plebiscycie na Samochód Roku 1974 pierwsze miejsce. Wyróżniał się nowoczesną sylwetką, lecz również nowoczesnymi rozwiązaniami z dziedziny bezpieczeństwa. Doskonałe silniki oraz fantastyczna jakość wykonania zostały tu dopełnione fenomenalnym komfortem podróży. W ciągu ośmiu lat sprzedano ich niemal pół miliona, co biorąc pod uwagę klasę i cenę tej limuzyny było rekordem i ogromnym sukcesem. Mercedes 280 SE W116 z ogłoszenia ma krótszy z dwóch dostępnych rozstawów osi i najmniejszy dostępny silnik, lecz zachwyca oryginalnym stanem zachowania. To nigdy nie restaurowany egzemplarz z pięknie zachowanym wnętrzem i bogatym wyposażeniem, obejmującym klimatyzację, elektryczne szyby i szyberdach. Samochód przez ponad 40 lat był w jednych rękach i zadziwia zachowaną dokumentacją.
Czytaj dalej

De Tomaso Pantera GTS 1978 – SPRZEDANA

Pantera to wspaniałe skrzyżowanie włoskiej stylistyki z mocą amerykańskiej jednostki napędowej, jakie firmował Alejandro De Tomaso. Nadwozie tego supercar’a zaprojektował Tom Tjaarda z Carrozzeria Ghia, a opracował i wdrożył do produkcji Gianpaolo Dallara, konstruktor Lamborghini. De Tomaso Pantera otrzymała jednostkę V8 od Ford’a oraz pięciobiegową skrzynię ZF, dzięki którym rozpędzała się do 100 km/h w odrobinę ponad 5 sekund. Dosłownie rok po premierze Pantery, w 1972 roku, pojawiła się pierwsza ulepszona wersja z symbolem „L”, która otrzymała charakterystyczne zderzaki oraz ulepszone systemy chłodzenia i klimatyzacji. Pantera GTS zawitała na rynek w dwa lata później, a w specyfikacji europejskiej została wyposażona w silnik o mocy 350 KM, większe koła oraz szereg udoskonaleń skierowanych na osiągi. Wystawiona na aukcji De Tomaso Pantera GTS, po raz pierwszy zarejestrowana została w 1978 roku w Szwajcarii, a w 1987 roku po całkowitej renowacji wyzerowano jej licznik przebiegu. Od tej pory Pantera pokonała 18200 km. Samochód jest wykończony w kolorze niebieskim metalicznym, a wnętrze z jasnoszarą skórą zdobią drewniane elementy. Ten piękny klasyk wylicytowany został za 65550 euro, czyli około 274831 złotych.
Czytaj dalej

Ford Capri RS 2600 Competition 1971 – SPRZEDANY

Ford Capri z hasłem reklamowym „Samochód, który zawsze sobie obiecywałeś” wszedł na rynek europejski w 1968 roku. Koncern zainspirowany sukcesem rynkowym Mustang’a na rynku amerykańskim, stworzył analogiczny model dla europejskiego klienta. Samochód o fantastycznej stylistyce fastback’a dzielił z innymi Fordami silniki, skrzynie biegów i wiele elementów mechanicznych. Aby przykuć uwagę, oprócz zwykłych modeli powstały wersje dedykowane do rajdów i wyścigów. Ford Capri RS 2600 oparty został na modelu 2600 GT, posiadał silnik V6 o pojemności 2995 cm3, który wyposażony we wtrysk paliwa Kugelfischer i suchą miskę olejową pozwalał uzyskać aż 320 KM. Zawieszenie, hamulce i koła zostały odpowiednio wzmocnione, a nadwozie odelżono dzięki zastosowaniu paneli z włókna szklanego. Ford Capri RS2600 wystawiony na aukcji jest oryginalną wersją z lekkim nadwoziem i był jednym z pierwszych sześciu dostarczonych przez fabrykę. Jego pierwszym nabywcą i długoletnim właścicielem był mistrz formuły 3 François Mazet, który sprzedał okaz swojemu koledze kierowcy Ferrari w Formule 1, Clayowi Regazzoni’emu. W bliższych nam czasach, Ford wielokrotnie pokazał co potrafi na wielu imprezach sportowych dla samochodów zabytkowych, jest również uprawniony do startu w Le Mans Classic 2018. Według domu aukcyjnego Bonhams to Capri RS 2600 w aktualnej specyfikacji napędza ponad 213 KM, a samochód waży zaledwie 905 kg, co daje znakomity stosunek mocy do masy. Bardzo rzadki egzemplarz ze świetną historią, utrzymany w znakomitym stanie, sprzedany został za 80500 euro, czyli 337512 złotych.
Czytaj dalej

Volkswagen Garbus Cabrio 1977 – 66666 PLN – Reda

Pierwszy kabriolet zbudowany na Garbusie opuścił zakłady Karmanna już w 1949 roku. Jego popularność opierała się próbie czasu niezwykle długo – ostatni egzemplarz opuścił fabrykę dopiero w 1980 roku, przechodząc po drodze tylko niewielkie zmiany. Volkswagen Garbus Cabrio w 1973 roku otrzymał już większość unowocześnień, w tym nowe zawieszenie, panoramiczną giętą przednią szybę i nowy silnik o pojemności 1,6 l, który na rynku amerykańskim wyposażony został w układ wtryskowy. Kto chciałby dziś przywrócić tamte czasy, może myśleć o odbudowie od podstaw zachowanego w oryginale egzemplarza lub o kupnie już odrestaurowanego klasyka, jak ten w ogłoszeniu. Taki wybór pozwoli od razu cieszyć się z użytkowania zabytku, bez długiego i kosztownego procesu renowacji.
Czytaj dalej

MG Midget Mark III 1974 – 42000 PLN – Warszawa

MG Midget narodził się na początku lat 60-tych, jako nieco bogatsza wersja drugiej generacji modelu Austin-Healey Sprite. Ten mały roadster gwarantuje radość za kierownicą. Niewielkie wymiary, niska masa i otwarty dach nad głową dają odczucie prędkości, do której nigdy nie były potrzebne tabuny koni pod maską. Midget utrzymał się w produkcji aż do 1980 roku, przy czym prezentowany egzemplarz pochodzi z końca trzeciej generacji modelu (1966-74), uchodzącej za najbardziej poszukiwaną. Do jego napędu użyto silnika czterocylindrowego o pojemności 1,3 l i mocy 67 KM. To jednostka znana z samochodu Mini Cooper S, w której zastosowano inną głowicę, obniżając nieco osiągi. Egzemplarz z tego ogłoszenia prezentuje się okazale i wyposażony jest w opcjonalne, 13-calowe koła szprychowe.
Czytaj dalej

Saab Sonett III 1972 – SPRZEDANY

Podczas nadchodzącej w maju aukcji The Spa Classic Sale na torze wyścigowym Spa Francorchamps nie trzeba być milionerem, by znaleźć coś dla siebie. Ten Saab Sonett III będzie licytowany bez ceny minimalnej i choć szacuje się, że może osiągnąć 85-110 tys. PLN, być może uda się go kupić taniej. Zaprojektowany przez Włochów i produkowany w Szwecji mały sportowy samochód został wyprodukowany w 8368 egzemplarzach. Posiada lekkie nadwozie z włókien szklanych, silnik V4 zapożyczony od Forda i tylko dwa miejsca. Taki zestaw absolutnie wystarczy, by zapewnić sportowe emocje. Egzemplarz licytowany przez dom aukcyjny Bonhams jest jednym z ładniejszych na rynku – po kompleksowej restauracji z pewnością zauroczył swoim stanem nowego właściciela, który wylicytował go za 16100 euro czyli ok. 67502 PLN.
Czytaj dalej

Mercedes 280 SE W116 1975 – 55000 PLN – Brodnica

Mercedes 280 SE W116 to luksusowy sedan, pierwszy oficjalnie należący do rodziny S-Class, z doskonałą sześciocylindrową rzędówką o mocy 185 KM. W czasach swojej premiery wyróżniał się nowoczesną sylwetką oraz innowacyjnymi rozwiązaniami z dziedziny bezpieczeństwa. Ten następca typoszeregu W108/W109 z gwiazdą na masce poszczycić się może także fantastyczną jakością wykonania. Złota strzała z ogłoszenia wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów, elektryczne szyby, centralny zamek i pięknie zachowane wnętrze. Taki okaz po gruntownej renowacji z niewielkim przebiegiem i sprawną mechaniką, może zapewnić dużo przyjemności z jazdy, wygodę użytkowania, przestronne wnętrze, a także status posiadacza pięknego okazu klasycznego Mercedesa.
Czytaj dalej

Mercedes 250 C Coupe W114 1975 – 44500 PLN – Kłodawa

Mercedes 250 C W114 debiutował w 1968 roku, wyróżniając się nowoczesnym, niezależnym zawieszeniem tylnej osi. Nadwozie coupe było zwieńczeniem gamy modelowej, dostępnym jedynie w połączeniu z zapewniającym sportowe osiągi sześciocylindrowym silnikiem. Brak słupka B i obniżona linia dachu pozwoliły uzyskać sylwetkę typu hardtop, która do dziś przekonuje swoim ponadczasowym stylem i elegancją. Taki klasyk zachowany w pięknym stanie albo odrestaurowany, jak ten w ogłoszeniu, na drodze budzi dziś naturalny podziw, odróżniając się od wszechogarniającej szarości i plastikowej tandety.
Czytaj dalej

Fiat 132 1979 – 41000 PLN – Wrocław

Zawsze kojarzony był z klasą, komfortem i sportową duszą. Fiat 132 dzięki doskonałej jednostce DOHC, komfortowemu zawieszeniu i przytulnej, welurowej tapicerce łączył cechy pozornie sprzeczne w sposób, jaki zarezerwowany był wówczas właściwie tylko dla wyrobów włoskiej motoryzacji. Dziś odnalezienie takiego samochodu zachowanego w niemal fabrycznym stanie, z pięknie zachowanym pierwszym lakierem i przebiegiem zaledwie 37 tysięcy kilometrów jest niezwykle trudnym wyzwaniem. Miło zobaczyć taki wóz w oferice polskiego sprzedawcy. Przyjemność po zakupie gwarantowana.
Czytaj dalej