Archiwa tagu: lata 70-te

Mercedes 230 Automatic /8 W114 1972 – 99000 PLN – Wrocław

Elegancja, umiar, doskonale wyważone proporcje. To były priorytety projektu, który tworzył międzynarodowy zespół projektantów, w skład którego wchodził Austriak Karl Wilfert, Francuz Paula Bracq i Włoch, Bruno Sacco. Wykorzystano dużą atrapę chłodnicy, pionowe światła nawiązujące do modelu W108 oraz prostą linię bagażnika. Technicznie debiutował tu nowy projekt tylnego zawieszenia, a jednostki napędowe pochodziły z poprzednika, modelu W110. Dla odróżnienia nazwy, do oznaczenia pojemności dodano tu skrót /8 (Strich Acht), nawiązujący do daty rozpoczęcia produkcji modelu (1968). Ten egzemplarz to tak zwana seria 1,5 z okresu od kwietnia 1972 do sierpnia 1973, posiadająca wciąż małe tylne lampy i przednie boczne szyby z odchylanymi trójkątami, ale już na przykład nową kierownicę. Auto od nowości było w rękach jednej rodziny, zachowane zostało w zadziwiająco oryginalnym stanie, a prawdziwie imponująca jest jego dokumentacja, zawierająca kilkaset plików z całego okresu eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes 230 Automatic /8 W114 1972 – 99000 PLN – Wrocław

Volvo 242 1976 – Warszawa

Marka Volvo od lat cieszy się zasłużonym szacunkiem… w latach 70-tych była w naszej rzeczywistości jedną z najbardziej pożądanych i trudnych do zdobycia, dziś może być spełnieniem dawnych marzeń bądź przywołaniem stylu lat 70-tych. Volvo 242 ma pokaźne wymiary, solidną konstrukcję i tylko jedną parę drzwi. Zapewnia doskonałe drogowe maniery i fantastyczne fotele, będące dziełem specjalistów z zakresu ergonomii, co w owej epoce było rozwiązaniem pionierskim. Seria 242 debiutowała w 1976 roku i z tego właśnie rocznika pochodzi egzemplarz oferowany przez Ardor Auctions. Zachowany w niebywały sposób, swoim stanem absolutnie nie zdradza już 46 lat na karku. To doskonały samochód do relaksujących podróży, słynący również z wysokiej mechanicznej trwałości.
Czytaj dalej Volvo 242 1976 – Warszawa

Mercedes 600 W100 1971 – 799000 PLN – Poznań

Mercedes 600 W100 narodził się w latach 60-tych, w czasach, gdy bogactwo nie było wstydliwe. To prawdziwe arcydzieło inżynierii, najbardziej luksusowa i zaawansowana technologicznie limuzyna swoich czasów. Napędzany nową jednostką 6,3 l V8, wyposażony został w pneumatycznie wspomagane hamulce i hydropneumatycznie sterowane zawieszenie oraz regulację foteli, szyb i centralny zamek, a także automatyczną skrzynię biegów oraz klimatyzowany przedział kierowcy i pasażerów. Mercedes W100 zapewniał fenomenalny komfort i fantastyczne osiągi. Przyspieszenie do pierwszej setki trwało 10 s, a prędkość maksymalna przekraczała 200 km/h. Przy masie dochodzącej do 2,5 tony, nikogo nie dziwiło, że otrzymał przydomek „Grosser”. Powstawał wyłącznie na specjalne zamówienie, w latach 1963 – 1981 zbudowano ich 2677 sztuk, w tym 2190 czterodrzwiowe sedany, takie jak oferowany przed Legends Duda – Cars. Jego historia jest znana, samochód odkupiony został od pierwszego właściciela, a to w przypadku tego modelu – jak wiemy – zawsze były wyjątkowe osoby.
Czytaj dalej Mercedes 600 W100 1971 – 799000 PLN – Poznań

Mercedes 280 SLC C107 1978 – 61000 PLN – Gaj

Mercedes 280 SLC C107 konstrukcyjnie był blisko spokrewniony z modelem SL. Dłuższy rozstaw osi i zamknięte nadwozie zmieniły jego charakter. Dzięki temu bardziej niż do niedzielnej przejażdżki po bulwarze nadawał się on na dalsze, komfortowe podróże. Silnik 2,8 l pojawił się w ofercie w kilka lat po debiucie, w odpowiedzi na oczekiwania klientów oczekujących bardziej ekonomicznych pojazdów w dobie kryzysu paliwowego. Dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik zapewniał wcale nie mniej wigoru, niż oferowane równolegle V8, zwłaszcza w odprężonych wersjach dostępnych za Oceanem. Zapewne to skłoniło pierwszego właściciela tego egzemplarza do zamówienia i prywatnego importu modelu, który wówczas w USA oferowany nie był. Do rejestracji konieczne było jedynie wymienienie licznika na taki, który pokazuje prędkość w milach. Oczywistym gratisem było zachowanie o wiele bardziej urodziwych zderzaków i świateł wersji europejskiej, a także – niedostępnej za Oceanem – welurowej tapicerki.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1978 – 61000 PLN – Gaj

Volvo 244 1978 – Warszawa

44-letnie Volvo, które przebyło dotąd 160 tysięcy kilometrów to samochód, o którego przebiegu śmiało można powiedzieć – jest symboliczny. To były auta, które dzielnie przebywały trasy na całym świecie – od Skandynawii po drogi międzystanowe w USA. Idealne na trasy, z ergonomicznie zaprojektowanym wnętrzem, fenomenalnie komfortowymi fotelami, silnikami red block, których brzmienie potrafiło ukołysać, a wytrzymałość była legendarna. Pół miliona na blacie tych samochodów to był chleb powszedni. Do tego karoseria o stylistyce, która nie bez powodu zasłużyła na przydomek „cegła”. Volvo 244 to z jednej strony auto nie budzące gwałtownych emocji, a z drugiej niepowtarzalne i przykuwające uwagę swoją odmiennością i nienachalnym stylem. Jako oldtimer na co dzień – znakomite. Licytowany przez Ardor Auctions egzemplarz pochodzi z początku produkcji modelu, co można rozpoznać po zmienianych kilkukrotnie w cyklu produkcyjnym tego modelu światłach – tu z przodu są okrągłe, a z tyłu małe, a to oznacza, że auto opuściło fabrykę jeszcze w latach 70-tych.
Czytaj dalej Volvo 244 1978 – Warszawa

Fiat 132 1979 – 38500 PLN – Kraków

Ma piękne linie i włoski charakter. Z jednej strony jest eleganckim i komfortowym sedanem, lecz z drugiej strony zachęca do dynamicznej jazdy i zachwyca dźwiękiem fantastycznego silnika DOHC. Ten Fiat 132 1600 to przedstawiciel trzeciej serii produkcyjnej, ostatniej przed modelem Argenta. W czasie produkcji był modelem flagowym, dostępnym zresztą, przynajmniej teoretycznie, również w Polsce. O ile jednak w latach 70-tych był u nas luksusem jedynie dla wybranych, dziś przyjemność z podróżowania nim jest o wiele bardziej przystępna… ten egzemplarz dotknięty jest nieco zębem czasu, ale wciąż w pełni sprawny, z pewnością pozwoli wrócić do czasów młodości.
Czytaj dalej Fiat 132 1979 – 38500 PLN – Kraków

BMW 2800 CS E9 1970 – 355000 PLN – Robakowo

BMW 2800 CS E9 to sportowe coupe z przełomu lat 60. i 70., które ma niepowtarzalny styl, klasę i starzeje się w przepiękny sposób. Jest również jedym z najtrudniejszych samochodów do renowacji blacharskiej, ponieważ jego nadwozie powstawało w dużej części ręcznie, na zlecenie BMW w firmie karoseryjnej Karmann. Od 1968 roku do kwietnia 1971 E9 dostępne było wyłącznie jako BMW 2800 CS z silnikiem o pojemności 2,8 litra i mocy 170 KM, zasilanym gaźnikami. Tego typu jednostka pozwała rozpędzić się do 100 km/h w 8,3 sekundy. W sumie zbudowano 9399 egzemplarzy BMW 2800 CS. E9 miało stanowić uzupełnienie gamy Neue Klasse, a dzięki zmianom stylistycznym, jak i zastosowanej 6-cylindrowej jednostce napędowej, przewyższyło pierwowzór zarówno stylem, jak i osiągami.
Czytaj dalej BMW 2800 CS E9 1970 – 355000 PLN – Robakowo

Lincoln Continental Mark IV 1974 – 120000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Lincoln Continental Mark III to pudełkowa wizja konkurenta dla luksusowego Cadillac’a Eldorado. Model Lincolna odniósł zdumiewający sukces od początku wprowadzenia na rynek, we wrześniu 1968 roku. Mark IV był jego ewolucją, debiutującą w cztery lata później. Samochód o podobnym do poprzednika profilu nieznacznie się powiększył, wprowadzone zostały również małe „okna operowe” w słupku C. Lincoln Mark IV z tego ogłoszenia, oprócz niesamowitego stanu i pięknego niebieskiego koloru, poszczycić się może również silnikiem V8 o niebagatelnej pojemności 7,5 l i mocy 220 koni mechanicznych.
Czytaj dalej Lincoln Continental Mark IV 1974 – 120000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes 300D W123 1977 – 120000 PLN – Gaj

Legendarna trwałość, poszukiwany silnik, piękna konfiguracja kolorystyczna. O tych samochodach marzy wciąż wielu, jedyny problem w tym, że czas biegnie nieubłaganie i większość tych Mercedesów jest tylko cieniem dawnej świetności i wymaga szeroko zakrojonych pracy renowacyjnych. Ten Mercedes 300D W123 to wyjątek. Ze zdjęć uśmiecha się do nas samochód, który wygląda jak nowy. Ma niewysoki przebieg, pięknie utrzymane wnętrze i zdrowe podwozie bez śladów korozji. Ciężko będzie znaleźć drugi taki egzemplarz na rynku. Kto kupi, będzie mógł uznać siebie za szczęśliwca. Konfiguracja kolorystyczna tego egzemplarza jest przepiękna i niezwykle rzadka – kolor 618 Mimosegelb zestawiony z ciemnozielonym wnętrzem 036 Olive Grun, coś absolutnie wspaniałego.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1977 – 120000 PLN – Gaj

Mercedes 500 SE W126 1979 – 34900 PLN – Dębe Wielkie

Choć kojarzony jest z epoką lat 80-tych, jego debiut to jeszcze lata 70-te, a dokładne wrzesień 1979 roku. Zaledwie przez kilka miesięcy powstawały te samochody z datą produkcji 1979, stąd w ogłoszeniach to bardzo rzadki widok. Ten egzemplarz jednak jest wyjątkiem. Srebrny Mercedes 500 SE W126 musiał tuż po debiucie robić szokujące wrażenie na ulicach. O wiele nowocześniejszy stylistycznie od poprzednika, barokowego W116, otrzymał szereg udoskonaleń zarówno od strony technicznej, jak i w kwestii bezpieczeństwa. Silnik V8 o pojemności 5 litrów był wówczas jednostką z samej góry cennika. Ten egzemplarz przed lata przeszedł kilka „udoskonaleń” – fotele Recaro, 15-calowe felgi i cyrkle na nadkolach musiały tu trafić w latach późniejszych i pewnie warto zadbać o przywrócenie do pełnej oryginalności, jeżeli zdecydujemy się na zakup i renowację samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W126 1979 – 34900 PLN – Dębe Wielkie