Archiwa tagu: lata 70-te

Triumph Spitfire 1500 1980 – Krapkowice

Ten sportowy, dwumiejscowy samochód, zaprojektowany przez Włocha Giovanni Michelotti, został zaprezentowany po raz pierwszy w 1962 roku. Spitfire produkowany był w pięciu seriach nieprzerwanie przez 18 lat. Triumph Spitfire 1500 to ostatni wypust kultowego angielskiego roadstera, z dopracowanym zawieszeniem i szerszym rozstawem kół tylnej osi. Z 90 końmi mechanicznymi po maską, masą 790 kg i czterobiegową manualną skrzynią do dziś daje wiele frajdy z jazdy. Okaz wystawiony na sprzedaż przeszedł pełną renowację, co pozwala cieszyć się jazdą i wspaniałym odcieniem żółtego lakieru.
Czytaj dalej Triumph Spitfire 1500 1980 – Krapkowice

Chevrolet Corvette C3 1978 – 215000 PLN – Wrocław

Brzmi świetnie, jest mocny i ma jedną z najbardziej charakterystycznych i wyróżniających się sylwetek w historii amerykańskiej motoryzacji. Jej pełen siły kształt nieprzypadkowo przypomina rekina. To dzieło Larry’ego Shinody, wywodzące się z zaprezentowanego w połowie lat 60-tych konceptu Mako Shark II. Chevrolet Corvette C3 produkowany był w latach 1967–1982. Ten z ogłoszenia pochodzi z drugiej fazy produkcji, wyróżniającej się panoramiczną tylną szybą. Posiada mocno stuningowany silnik o pojemności 6,3 l V8, a także zmodyfikowane zawieszenie, wzmocnione hamulce i automatyczną skrzynię biegów oraz wspomaganie kierownicy, dzięki czemu jazda nim może być przyjemna i łagodna… o ile tylko nie zapragniemy skorzystać z 450 drzemiących tu koni mechanicznych.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1978 – 215000 PLN – Wrocław

Volkswagen T2 1976 – 19900 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to mikrobus w wersji poliftowej, dostępnej od 1971 roku i wyróżniającej się przednimi kierunkowskazami przeniesionymi nad reflektory. Prezentowany samochód jest bazą do remontu. Blacharsko względnie zdrowy, nie posiada silnika ani wnętrza… i w tym miejscu rodzi się pole do wyobraźni w czasie remontu.
Czytaj dalej Volkswagen T2 1976 – 19900 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 230 W123 1978 – 56000 PLN – Gaj

Pięknie zachowany 42-letni samochód z przebiegiem zaledwie około 136000 km z pewnością może robić wrażenie. Zwłaszcza, gdy jest to Mercedes 230 W123, czyli popularna „beczka”, tak zawsze przez wszystkich podziwiana i szanowana. Wysokim komfortem i niezwykłą wytrzymałością mechaniczną zapracowała sobie na świetną opinię, podtrzymywaną przez lata przez użytkowników. „230” bez litery E w oznaczeniu to wersja z czterocylindrowym silnikiem M115 zasilanym gaźnikiem Stromberga. Ten egzemplarz pochodzi z południa Francji i wiele lat przestał w garażu, co zaowocowało brakiem korozji oraz śladów długotrwałego operowania słońca. Wyróżnia się piękną konfiguracją kolorystyczną i doskonałym zachowaniem wszystkich detali. Wygląda tak, jak każdy klasyczny Mercedes wyglądać powinien.
Czytaj dalej Mercedes 230 W123 1978 – 56000 PLN – Gaj

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1973 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 to limuzyna, która w swojej epoce nie miała sobie równych. Generacja debiutowała w 1965 roku, uzupełniając luksusową linię modeli W111 o model, w którym nie zawarto już odchodzących do lamusa skrzydeł. W 1963 roku debiutowała Pagoda i w analogiczny sposób dwa lata później Paul Bracq stworzył sylwetkę, która nawet po półwieczu zachwyca doskonałymi proporcjami i ponadczasowym stylem. 280 SEL 4.5 to kombinacja z końca 7-letniego okresu produkcji modelu, łącząca nadwozie z przedłużonym rozstawem osi z największym z dostępnych w generacji W108 silnikiem V8 o pojemności 4,5 litra. Takich samochodów zbudowano jedynie 8173 sztuk, wyłącznie w latach 1971-73 i wyłącznie na północnoamerykański rynek. Osiągi ma niemal sportowe, choć jest to luksusowy samochód. Na pokładzie odnajdziemy nie tylko piękne zegary i wspaniałą, skórzaną tapicerkę, lecz również klimatyzację, elektryczne szyby, a także skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1973 – SPRZEDANY

Mercedes 230 C C123 1977 – 70000 PLN – Gaj

Mercedes W123 debiutował w 1975 roku, a w 1977 weszła do oferty nowa wersja nadwoziowa C123, czyli coupe. Auto miało świetne proporcje i piękną linię boczną z bezramkowymi drzwiami i bez słupka B, wciąż cechując się dostojeństwem i charyzmą właściwą dla samochodów z gwiazdą na masce. Model zastępował W114 coupe i był dostępny początkowo w trzech wersjach – gaźnikowych 230 C i 280 C oraz wtryskowym 280 CE. Mercedes 230 C C123 skrywa pod maską najmniejszy, czterocylindrowy silnik, w tym przypadku sprzężony z automatyczną skrzynią biegów. Auto ma śliczną konfigurację kolorystyczną, zachowane jest w świetnym stanie, z przebiegiem poniżej 80 tysięcy kilometrów. Na jego pokładzie odnajdziemy skórzaną tapicerkę, zachowaną w absolutnie fenomenalnym stanie, zważywszy na 43-letnią już metryczkę. Wysoki stopień oryginalności, niski przebieg, jedna para drzwi i gwiazda na masce to gwarancja, że samochód będzie traktowany jak luksusowe dobro i z czasem jego wartość będzie rosnąć.
Czytaj dalej Mercedes 230 C C123 1977 – 70000 PLN – Gaj

Opel GT 1972 – 78000 PLN – Kalwaria Zebrzydowska

Opel w latach 60-tych i 70-tych mocno poszukiwał idealnego wzoru na auto o sportowym stylu. Opel Kadett Coupe, Opel Olympia A, Opel Ascona, Opel Rekord Coupe, Opel Commodore Coupe, Opel Diplomat Coupe, Opel Monza, Opel Manta i wreszcie Opel GT. To były czasy, kiedy marka była prawdziwym liderem rynku i sprzedawała więcej samochodów, niż choćby Volkswagen. Wśród całej tej różnorodności najwięcej zachwytów po latach budzi model niewielki, niepozorny i najodważniejszy stylistycznie. Produkowany jedynie przez 5 lat Opel GT (1968-73) doczekał się statusu kultowego. Auto powstało z wykorzystaniem techniki Kadetta B, którego ubrano w możliwie aerodynamiczne nadwozie, konstruowane we współpracy z francuskimi firmami Brissonneau & Lotz oraz Chausson. Wyróżniało go mnóstwo stylistycznych smaczków, począwszy od wąskiego chromowanego zderzaka, dwóch wlotów powietrza ponad nim, charakterystycznych obracanych lamp, centralnie umieszczonego wlewu paliwa czy podwójnych, okrągłych, tylnych lamp. Wszystko to było niezwykle wysmakowane i łączyło się w harmonijną całość. Jego historia zapewne mogłaby trwać dłużej, gdyby francuskiego kontrahenta nie przejęła firma Renault. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, dokąd trafiło około 70 procent produkcji. Ma pięknie zachowane, oryginalne wnętrze, jest po remoncie lakierniczym i mechaniczny. Bez dwóch zdań – zachwyca.
Czytaj dalej Opel GT 1972 – 78000 PLN – Kalwaria Zebrzydowska

BMW 518 E12 1980 – SPRZEDANE

To czas, kiedy BMW wyznaczało trendy. Projekt nadwozia narysowany przez Paula Bracq’a był dynamiczny, pełny energii i rozpoznawalny już na pierwszy rzut oka. Jego ascetyczne wnętrze to projekt równie znanej postaci, Marcello Gandini’ego z Bertone. BMW 518 E12 rozpoczęło w 1972 roku sagę serii 5, która trwa do dzisiaj. Pod jego maską pracuje słynąca z trwałości jednostka M10, zasilana gaźnikiem Solexa. Ten egzemplarz pochodzi z końca produkcji, kiedy szykowany był już jego następca, model E28. Ten ślicznie zachowany egzemplarz przybył do Polski już jako dziesięcioletni egzemplarz. Piękna jest czerwień jego nadwozia i pasjonujący dziennik napraw i serwisów, prowadzony przez pierwszego niemieckiego oraz pierwszego polskiego właściciela.
Czytaj dalej BMW 518 E12 1980 – SPRZEDANE

Chevrolet C-10 Bonanza 1978 – 69000 PLN – Wielogóra

Chevrolet C-10 to niewielki pickup o ładowności pół tony, produkowany masowo od 1959 roku, nieodłączny element krajobrazu amerykańskiej prowincji. Bonanza to amerykański westernowy serial telewizyjny, nadawany również od 1959 roku, opowiadający o życiu farmera Bena Cartwrighta i jego synów. W 1978 oba były już kultowe, a z połączenia dwóch legendarnych historii, owoc też musiał narodzić się pierwszej klasy. Ten zasilany 350-calowym V8 żółty pickup urzeka swoim oryginalnym stanem zachowania i świetnym, żółtym kolorem. Tak z zewnątrz, jak i w środku prezentuje się wyśmienicie. Wprost trudno uwierzyć, że mamy przed sobą ponad 40-letni samochód o charakterze typowo użytkowym.
Czytaj dalej Chevrolet C-10 Bonanza 1978 – 69000 PLN – Wielogóra

Chevrolet El Camino 1972 – 135000 PLN – Maków Podhalański

454 cale sześcienne. To jest pojemność 7,4 litra. Idealna, by napędzać pickupa zbudowanego na bazie samochodu osobowego. Tego właśnie zdania byli Amerykanie i Australijczycy, tworząc klasę „UTE”. Ten skrót wywodzi się od określenia „utility vehicle”, czyli „pojazd użytkowy”, choć tak naprawdę – ważne tu było dwoje drzwi i paka zintegrowana z kabiną ładunkową, a z czasem – coraz mocniejsze silniki pod maską. Chevrolet El Camino to jedna z największych legend tej klasy, samochód budowany w latach 1959–1960 i 1964–1987, łącznie w pięciu generacjach. Prezentowany rocznik ’72 to ostatni z generacji trzeciej. Silnik LS6 454 CID o mocy 450 KM pojawił się w roku 1970 i pozwalał El Camino osiągnąć ćwierć mili w czasie poniżej 14 sekund. Podobny silnik znalazł się i pod maską tego odrestaurowanego egzemplarza, stylizowanego na wersję SS 454.
Czytaj dalej Chevrolet El Camino 1972 – 135000 PLN – Maków Podhalański