Mercedes 190E W201 to pierwszy kompaktowy Mercedes i jeden z najbardziej charakterystycznych modeli marki na naszym rynku. Model ważny nie tylko ze względu na sentyment, ale jako punkt zwrotny w historii Mercedes-Benz. Pierwszy kompaktowy sedan klasy premium, zdefiniował język stylistyczny i kierunek rozwoju marki na kolejne dekady. To również ulubiony projekt Bruno Sacco, stworzył ponadczasowe proporcje i wprowadził rozwiązania, które na stałe weszły do kanonu designu Mercedesa lat 80. i 90. Na czele ze sztandarowymi Sacco panels – czyli tzw. szeroką listwą – która stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów stylistycznych tej epoki.

Mercedes-Benz 190E W201
Rocznik: 1992
Przebieg: 118000 km
Pojemność: 1797 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 109 KM

Cena: 34999 PLN

Dlaczego to ciekawy egzemplarz, mimo że popularny?

Wóz pochodzi z ostatniej serii produkcyjnej z lipca 1992, tzw. drugi lifting (Mopf 2), najwyżej ocenianej użytkowo, o poprawionej trwałości, zabezpieczeniu antykorozyjnym, wyciszeniu, prowadzeniu i wyeliminowanych chorobach wieku dziecięcego.

Ten egzemplarz potwierdza tą regułę. Został wyprodukowany na rynek portugalski i tam też spędził całe dotychczasowe życie.

Ma niewielki przebieg 118 tys. km i ze względu na pochodzenie portugalskie jest wolny od korozji, również w miejscach konstrukcyjnych na podwoziu. Jest bezwypadkowy, na elementach zewnętrznych ma jednolity drugi lakier, odnawiany w przeszłości.

Mamy klimatyzację, co nie jest oczywiste w Baby-Benz, szczególnie w wersjach europejskich. Rynek W201 wyraźnie oddziela cenowo i premiuje egzemplarzy z fabryczną klimatyzacją. Szacuje się, że zachowane obecnie egzemplarze z fabryczną klimatyzacją (utrzymane wg. Classic Data w stanie 3/2) stanowią już tylko około 5–10% rynku.

Lubiana konfiguracja kolorystyczna zielony metalik Malachitgrün z szeroką listwą Tropengrün w połączeniu z tapicerką tekstylna Molto, oryginalnymi felgami 8-loch wykończonymi z toczonym frontem oraz oponami bez przebiegu.

Wóz jest po podstawowym serwisie przedsezonowym i nadaje się od razu do używania – BUY & DRIVE. Jest zachowany w ponadprzeciętnym stanie, z drobnymi śladami użytkowania oraz upływu czasu.

Ponad to mamy już rejestracje na „żółte tablice” na podstawie wpisu do ewidencji wojewódzkiego konserwatora zabytków (nie muzeum, nie kolekcja). Uregulowana dokumentacja, zaświadczenie od konserwatora, proste i „czyste” dokumenty, bezterminowy przegląd techniczny i brak OC poza sezonem, a jego wartość i wiek nie wymaga żadnych dodatkowych zgód ani dokumentów / zezwoleń nawet na wywóz za granicę.

Jest to dobra i często wybierana propozycja na początek przygody z klasykiem… z dużą dawką klimatu, którego nie da się oddać przez internet!

UWAGA: W dniu 18 kwietnie tej samochód będzie można kupić na specjalnych warunkach w trakcie giełdy klasycznej motoryzacji Classic Auto Market na stadionie Legia Warszawa przy ul. Łazienkowskiej 3.

Telefon: +48 601 385 634
Miejscowość: Wiązowna