Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Archiwum dnia: 15 października 2026
Range Rover Classic 3.9 V8 1991 – 176000 PLN – Poznań
Range Rover Classic to legenda. Pierwszy samochód terenowy stworzony tak, by sprawiał przyjemność nie tylko poza drogą, ale również na asfalcie. Jego kanciate kształty debiutowały już w 1970 roku, ale samochód z niewielkimi zmianami utrzymał się w produkcji do połowy lat 90. Z latami doroślał – otrzymał drugą parę drzwi, lepsze wyciszenie, mocniejsze silniki. My do Range’a wróciliśmy po roku przerwy. Tym razem jednak nie jest to wół roboczy, lecz egzemplarz, którym wjechać można na salony. Znaleźliśmy auto z niewielkim, udokumentowanym przebiegiem w Szwajcarii i zrobiliśmy przy nim wszystko, by mógł zachwycić. Vogue SE z roku 1991 to wersja z benzynowym V8 powiększonym do pojemności 3,9 l, generującym 182 KM. Nasz egzemplarz ma na wyposażeniu welurową tapicerkę, szyberdach, podgrzewanie przedniej szyby, tempomat, no i z całą pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Range Rover Classic 3.9 V8 1991 – 176000 PLN – Poznań
Nissan Sunny GTI-R 1991 – 129000 PLN – Nowy Sącz
Nissan Pulsar Sunny GTI-R został zaprojektowany i wyprodukowany w Japonii na rynek krajowy, czyli należy o grupy pojazdów określanych mianem JDM. Ma napęd na cztery koła, dwulitrowy, turbodoładowany silnik i powstał konkretnym celu – podbicia rajdowych tras. Produkcja trwała od sierpnia 1990 do listopada 1994. Łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy to 13842 sztuki. Ponad 5000 egzemplarzy wyprodukowano w ciągu pierwszych 12 miesięcy (1990-91), co było kluczowe, aby spełnić wymagania homologacyjne Grupy A FIA wymagane do wejścia do najbardziej elitarnej klasy samochodów rajowych WRC. Ciekawostką jest fakt, iż w 1992 Tommi Mäkinen został członkiem zespołu Nissan Motorsports Europe i podpisał kontrakt na starty Nissanem Sunny GTI-R w rajdowych mistrzostwach świata. Nissan znany był również z rajdowych tras w Polsce. Swoje pierwsze dwa tytuły Mistrza Polski w „ence” wywalczył w Nissanie Sunny GTiR w ’92 i ’93 Robert Herba.
Czytaj dalej Nissan Sunny GTI-R 1991 – 129000 PLN – Nowy Sącz
Mercedes 220D W123 1978 – 49000 PLN – Gaj
Mercedes W123 zaprezentowany został po raz pierwszy w styczniu 1976 roku. Nowa seria z miejsca została pokochana. Czas dostawy W123 wydłużył się wkrótce aż do trzech lat, co wiązało się z tym, że za nowe samochody płacono ponad 5000 DM ponad cenę katalogową. Kto chciał taniej ten mogł kupić poprzednika. Strich Achter oferowany był równolegle przez blisko rok i był zauważalnie tańszy. W nowej „beczce” wspólna z poprzednim modelem została większość jednostek napędowych. Mercedes 220D W123 z wysokoprężnym OM 615 D 22 pod maską to jeden z nich. Owszem, ten silnik był montowany od 1968 roku i generuje tylko 60 KM, ale nikomu to nie przeszkadzało. To i tak w powszechnej opinii było najlepsze auto na świecie.
Czytaj dalej Mercedes 220D W123 1978 – 49000 PLN – Gaj
Porsche 944 Turbo Targa 1986 – 115000 PLN – Raszyn
Era transaxle dla Porsche to jeden z najciekawszych etapów rozwoju marki. Spytacie dlaczego? To moment, w którym dążenie do perfekcji stawia pod ścianą, a jedyną szansą aby pójść o krok dalej są radykalne zmiany. Na przełomie lat 70. i 80. tak właśnie stało się z Porsche. Z ówcześnie dostępną techniką i technologiami, nie mogli wykrzesać nic więcej z tylnosilnikowej ikony 911, dlatego spróbowano radykalnej zmiany. Porsche 944 jest tego doskonałym przykładem. Dzięki umiejscowieniu silnika z przodu pojazdu, a skrzyni biegów przy tylnej osi, jest doskonale wyważone i fantastycznie się prowadzi. Porsche 944 Turbo zaprezentowane po raz pierwszy w 1985 roku zdawało się być szczytem możliwości modelu. Ten egzemplarz wzmocniony został z fabrycznych 220 do 300 KM, dzięki czemu jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej Porsche 944 Turbo Targa 1986 – 115000 PLN – Raszyn
BMW 850i E31 1991 – 200000 PLN – Ełk
BMW 850i E31 to dla wielu miłośników marki gran tourer idealny. Doskonale sprawdzający się w dalekiej podróży, komfortowy, szybki i luksusowy. W kształtach niezwykle klasycznie elegancki, w drogowych manierach – komfortowy, sprawny, ale też grzeczny. Silnik V12 to coś, czego każdy maniak motoryzacji powinien kiedyś spróbować. Tu sprawuje się znakomicie. BMW 850i to wóz, którym możesz przejechać 1000 km po autostradzie, wysiąść i powiedzieć – niczego więcej nie potrzebuję.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1991 – 200000 PLN – Ełk
Toyota Previa 1991 – 59000 PLN – Jabłonna
Kiedy myślimy o tylnonapędowych samochodach z silnikiem umieszczonym centralnie, zapewne rzadko mamy na myśli minivana, a właśnie na taki pomyśl wpadli konstruktorzy Toyoty. Debiutująca w 1990 roku Previa wyróżniała się niezwykle futurystyczną sylwetką i przesuwnymi drzwiami zamontowanymi tylko z prawej strony. Jej wzdłużnie zamontowany silnik ukryty został pod przednimi fotelami i była to czterocylindrowa jednostka DOHC o pojemności 2,4 l i mocy 132 KM. Ciekawostką jest, że cały osprzęt silnika – alternator, pompa olejowa układu wspomagania kierownicy oraz wentylator chłodnicy napędzane były przez wał odbioru mocy i umieszczone z przodu, z dostępem przez przednią maskę. Zaletą było świetne, przestronne wnętrze, w którym wygodnie zasiąść mogło 7 albo 8 osób. Auto odniosło sukces na całym świecie, również w USA, gdzie Previa ceniona była za wysoką niezawodność i doskonałą jakość wykonania, zdecydowanie lepszą od amerykańskiej konkurencji. Ten egzemplarz do Polski trafił ze Szwecji, a to co go wyróżnia, to doskonały stan zachowania i niezwykle niski przebieg, wynoszący aktualnie zaledwie 20 tys. km.
Czytaj dalej Toyota Previa 1991 – 59000 PLN – Jabłonna
Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 79000 PLN – Poznań
Mnogość modeli Fiata w pierwszej połowie lat 70. może przyprawić o zawrót głowy. Sam jeden Fiat 124, niby samochód rodzinny, a został zaoferowany jako sedan, kombi, coupé i kabriolet. Fiat 124 Sport Coupe ukazał się w rok po sedanie, w 1967 roku, i przetrwał w produkcji do 1975 roku. Zaprojektowany w Centro Stile Fiat, pod kierownictwem inżyniera Mario Boano, któremu pomagał jego syn, Paolo. Sprzedawany był z czterema silnikami: 1438, 1592, 1608 i 1756 cm³, i wszystkie posiadały podwójny wałek rozrządu. Model sprzedawano w trzech seriach: AC, BC i CC. Ten, którego oferujemy to seria CC z najmocniejszym silnikiem 1,8 l. Auto pochodzi z San Marino, zachowane jest w fantastycznie oryginalnym stanie, świeżo zarejestrowane i przygotowane do drogi.
Czytaj dalej Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 79000 PLN – Poznań
GAZ M21 Wołga 1958 – 79999 PLN – Warszawa
GAZ M21 to pierwsza generacja modelu Wołga, produkowana w latach 1956-1970. Następca modelu Pabieda był oryginalną konstrukcją radziecką i mimo, że w jej wyglądzie możemy odnaleźć inspirację motoryzacją amerykańską, nie była to bezpośrednia kopia. Wysokie zawieszenie i niski stopień sprężania silnika pozwalały zasilać ją złej jakości paliwem i jeździć po złej jakości drogach, co dobrze dostosowało ją do radzieckich realiów. Auta te odniosły względny sukces i cieszyły nie tylko obywateli Bloku Wschodniego, lecz również krajów zachodniej Europy, dokąd je eksportowano. Wyróżnia się trzy serie produkcyjne tego samochodu, z których najbardziej ceniona jest ta pierwsza, z lat 1956-58. Odróżnia się najbardziej dwoma chromowanymi poziomymi żebrami na atrapie chłodnicy, chromowanym godłem z wypukłą pięcioramienną gwiazdą pośrodku atrapy chłodnicy i figurkę skaczącego jelenia na masce. Taki właśnie samochód zakupić możecie we Warszawie.
Czytaj dalej GAZ M21 Wołga 1958 – 79999 PLN – Warszawa
Audi R8 2008 – 179999 PLN – Radwanice
Audi R8 to pierwszy prawdziwy supersamochód z Ingolstadt. Ma centralny silnik, ikoniczny design i zbudowany został na solidnych podstawach. Jego nazwa, technologia i charakter są hołdem dla prototypu wyścigowego Audi R8 LMP, który zdominował 24h Le Mans na początku XXI wieku, wygrywając ten wyścig 5 razy z rzędu (2000–2005). Wersja drogowa, pokazana w 2006 roku na salonie w Paryżu, była pierwszym Audi z silnikiem centralnym i jednocześnie radykalnym odejściem od konserwatywnej filozofii marki. Powstawała w fabryce Audi w Neckarsulm, w dużej mierze ręcznie montowana, z użyciem aluminiowej platformy „Audi Space Frame” (ASF). Projekt R8 stworzył Frank Lamberty wraz ze swoim zespołem z Audi Design. Wykorzystał kilka kluczowych elementów, np. „sideblades” – boczne panele w kontrastowym kolorze, pełniące funkcję kanałów powietrznych dla silnika i chłodnic. Nisko osadzona kabina została przesunięta do przodu. R8 było jednym z pierwszych seryjnych samochodów na świecie, które oferowały w pełni diodowe światła mijania i drogowe (od 2008 roku). Całość jak na swoje czasy była wyjątkowo odważna i nowoczesna, ale też na tyle elegancka i dobrze zaprojektowana, że R8 stało się „supersamochodem do codziennego użytku”.
Czytaj dalej Audi R8 2008 – 179999 PLN – Radwanice