Pierwszy Passat projektu Giorgetto Giugiaro wprowadzony został do produkcji w połowie 1973 roku i opierał się na platformie debiutującego rok wcześniej Audi 80. Przyjął formę 2 drzwiowego sedana (klapa bagażnika otwiera się bez szyby) o lekkim profilu bocznym w stylu fastback. Wszystko to działo się co najmniej rok przed premierą VW Golfa Mk1. Passat był modelem przełomowym dla marki, otwierającym nową erę w designie VW, ale przede wszystkim innowacyjnym technicznie (przedni napęd i silnik z przodu chłodzony cieczą), zrywającym z architekturą Garbusa. Wóz prezentowanym przez mClassic jest wyjątkowy – pochodzi z samego początku produkcji, ma piękną konfigurację kolorystyczną i zachowany jest w rewelacyjnym, oryginalnym stanie.
Volkswagen Passat B1
Rocznik: 1974
Przebieg: 98000 km
Pojemność: 1300 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 60 KM
Oferuję samochód zabytkowy Volkswagen PASSAT B1 Typ 32 z pierwszej serii produkcji. Samochód jest unikatem z pierwszych 12 miesięcy produkcji modelu Passat, z symbolicznym przebiegiem 98 tys. km. Wyprodukowany w 1974 r. jest wyposażony w benzynowy silnik 1300 o mocy 60 KM i manualną 4 biegową skrzynię. Tak wczesny Passat B1 w stanie oryginalnym, nierestaurowany, ze wszystkimi charakterystycznymi detalami bardzo wczesnych egzemplarzy to egzemplarz muzealny.
Prezentowany samochód pochodzi z bardzo wczesnej serii produkcyjnej i posiada wszystkie charakterystyczne cechy z pierwszych 12 miesięcy produkcji, tj. wyloty powietrza w słupkach C, tylną pokrywę otwieraną bez szyby, okrągłe pełne zderzaki bez plastikowych narożników. Passat jest w pełni oryginalny, w stanie zachowania, bez żadnych modyfikacji, galanteria jest kompletne i zgodna z rocznikiem. Bardzo efektowna konfiguracja kolorystyczna błękitny metalik (Marathonblau Metallic) z wnętrzem czerwony mak (Mohnrot), które jest całkowicie oryginalne i nie było ponownie obszywane. Podsufitka jest oryginalna w bardzo dobrym stanie, a panele drzwiowe są równe i trzymając linie. Oryginalna deska rozdzielcza bez najmniejszej skazy czy pęknięcia wraz z bardzo dobrze zachowaną drewnopodobną okleiną świadczą o doskonałym stanie zachowania i dobrych warunkach w jakich samochód spędził ostatnie 51 lat.
Oryginalnie wyprodukowany na rynek skandynawski, sprzedany w Szwecji, posiada charakterystyczne dla rynku wyposażenie, jak pakiet zmywania reflektorów z niezależną instalacja, ogrzewanie postojowe BAHCO z programatorem czasowym oraz wyposażenie dealerskie w postaci pasów bezpieczeństwa z przodu i z tyłu.
Passat był używany z dbałością przez jednego właściciela do roku 2000/2001, następnie ćwierć wieku spędził w prywatnym muzeum, kolekcji VW w Szwecji. Zaimportowany do Polski w marcu 2025. Posiada opinie rzeczoznawcy „o bardzo wysokim stopniu oryginalności”, kwalifikującą pojazd do Klasy 2 (stan bardzo dobry), a według klasyfikacji FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) do klasy G (wyprodukowane po 1.01.1971r), grupy 2 (stan oryginalny), typ A (standardowy). Zarejestrowany w Polsce jako pojazd zabytkowy (żółte tablice) na podstawie wpisu do ewidencji wojewódzkiego mazowieckiego konserwatora zabytków (nie muzeum, nie kolekcja).